Najbolji automobili na sva četiri kotača. Ruski automobili na sve kotače

Danas je pogon na sva četiri kotača karakterističan za skretnice, SUV vozila, iako postoje brojne vrste automobila s pogonom na sva četiri kotača. Oni imaju sličan razmak od tla, poput monoprivialnog osobnog automobila ili malo povećan (ali postoje iznimke, na primjer, Audi Allroad, Subaru Outback i mnogi drugi). Okretni moment u svim četiri kotača primjenjuje se ne povećavajući prohodnost, nego odličnu stabilnost, upravljivost. Automobili s pogonom na sva četiri kotača, čije fotografije možete vidjeti u ovom članku, odavno oduševljavaju svoje vlasnike povećanom udobnošću.

opis

Ljubitelji automobila koji će kupovati osobna vozila s pogonom na sva četiri kotača u Ruskoj Federaciji vjerojatno neće moći raditi s malim iznosima, kao u većini slučajeva sportskim automobilom (na primjer, "Mitsubishi Lancer Evolution", "Subaru Impreza WRX") ili premium vozila (kao što je BMW serije 3, E-klasa Mercedes-Benz). Nekoliko japanskih tvrtki proizvodi modele pogona na sva četiri kotača automobili u ekonomskoj klasi ali prodaja takvih strojeva obično se ne proteže izvan zemlje.

prednosti

Koje su prednosti automobila s pogonom na sva četiri kotača? Vozači vole da takvi automobili imaju strukturu stabilnosti tečaja, dobar sustav protiv klizanja - to neće dopustiti da se automobil zaustavi u neredu u snijegu ili zaglavi u blatu.

Kako voziti takve automobile?

Mnogi misle da je vrlo jednostavno upravljati podacima automobila, jer se sva četiri kotača vrte u njima, a to bi trebalo pretvoriti kontrolu u pravu igru. No mišljenja se razlikuju, a upravljanje automobilima s pogonom na sva četiri kotača zahtijeva znatne vještine od vozača. Bez riječi, automobili s pogonom na sva četiri kotača daju vozaču mnoge prednosti na zaleđenim ili snijegom prekrivenim cestama. Takvi automobili povećavaju mobilnost tijekom ubrzanja zbog ravnomjerne raspodjele potiska na kotačima i osovinama, što automobil čini znatno boljim i povećava njegovu propusnost.

Što uzeti u obzir pri odabiru automobila s pogonom na četiri kotača?

Automobili s pogonom na sva četiri kotača daleko su bolji od automobila s prednjim pogonom i uzbrdice na krosu, te u vožnji na klizavim cestama. No, oba se automobila ponašaju gotovo jednako tijekom naglog kočenja i oštrih zavoja. Postoji nekoliko nijansi pri vožnji automobila s pogonom na sva četiri kotača. Konkretno, na klizavim cestama, ima puno stvari koje treba uzeti u obzir: gdje se klizanje kreće, brzina pomaka, stanje pokrivača ceste i kut rotacije prednjih kotača.

Najbolji automobili na sva četiri kotača

Tijekom protekle 2014. godine, Volkswagen Amarok, Ford Kuga i Mazda CX 5 smatraju se najboljima u ovoj seriji.

Koje značajke imaju automobili? 4 x 4?

Možemo razlikovati sljedeće funkcije koje automobili imaju pogon na sva četiri kotača:

1. DIO ČETVOROČANO. To je funkcija spojenog pogona na sva četiri kotača, redoslijed uređaja je 4 x 4, pri čemu se stroj smatra monoprivialnim jer motor okreće kotače samo jednog mosta. Drugi vozač osobno povezuje vozača, na primjer, prije vožnje na makadamski put. Ovisno o vrsti konstrukcije, slična funkcija se aktivira pritiskom na polugu ili ručnim aktiviranjem glavčina kotača. Potonja metoda se ne smatra dovoljno praktičnom, jer za povezivanje ove funkcije morate izaći iz automobila. Prednost ove funkcionalnosti je u tome što su u prirodnim situacijama "extra" funkcije prijenosa isključene, motor ne troši snage na njihovu rotaciju i štedi gorivo. Postoji jedan nedostatak - ovi strojevi nemaju središnji diferencijal. To znači da ne možete koristiti pogon na svim kotačima na tračnicama s tvrdom podlogom, inače će se gume i mjenjači brzo istrošiti.
2. PUNO VRIJEME 4WD. Poznati pogon na sva četiri kotača - suprotno od utikača. U tim automobilima, motor uvijek okreće sva četiri kotača. S ovom funkcijom, automobil se pouzdano ponaša na klizavoj cesti koja ostvaruje puni potencijal motora, čini automobil boljim. Ali zbog toga mnogo više potrošnje goriva.
3. ON-DEM 4WD. Zahvaljujući ovoj značajki, pogon na sve kotače spojen je na stroj - to je jedno od najboljih rješenja. Ovi automobili ostaju monoprivodnom, ako je cesta normalna. U slučaju klizanja prve osi, drugi je spojen na stroj. To jest, uključite pogon na sva četiri kotača kada je to potrebno. U drugim slučajevima, gorivo je dobro spremljeno. Jedini nedostatak je da je sama veza drugog mosta previše oštra, a to može biti vrlo opasno.

Neki vrhunski primjeri

Dakle, razmislite o poznatim markama automobila s pogonom na sva četiri kotača. Primjerice, uzmite "Toyota Land Cruiser 200". Ovo čudovište ima izvrsnu propusnost. Automobil ima visoku funkcionalnost pogona na sva četiri kotača, koji je priključen ako je potrebno.

"Nissan Patrol" - još jedan predstavnik automobila ove klase. Ne tako davno, ovo izvrsno terensko vozilo, koje ima međuosovinsko rastojanje od 4 x 4, ušlo je na domaće tržište, a zračni ovjes može povećati zračnost automobila, što poboljšava aerodinamičnost vožnje.

"Subaru Tribeca" - pametan automobil. Ta zabrinutost ima rang najboljeg proizvođača automobila na sva četiri kotača na svijetu. To znači da korporacija svojim klijentima u ovom trenutku nudi najbolji razvoj. Ovaj model se smatra najvećim crossoverom koncerna, on je, kao i svi prethodni brandovi, 4 x 4 međuosovinsko rastojanje.

I na kraju, možete navesti primjer Volkswagen Touarega. Njemački džip ima izvrsne karakteristike. Ovaj automobil može voziti off-road na neodređeno vrijeme, ponaša se na takvim cestama bez ikakvih značajnih prepreka.

Najbolji domaći primjeri

Ruski automobili na sva četiri kotača zaslužuju posebnu raspravu. Ispod su najbolji predstavnici domaćih automobila s pogonom na sve kotače.

1. "Lada 4 x 4 Urban". Ovo je poboljšani model "Nive", ima nekoliko promjena u izgledu i tehničkim karakteristikama.
2. UAZ Hunter. Ovaj automobil možete kupiti i sa metalom i klasičnim šatorom. Postoje dvije vrste motora: benzin, 112 l. s 2,7-litarskim, 2,2-litrenim dizelskim motorom, koji ima 92 litre. a. Odličan križ Hunter ima zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača.
3. "Chevy Niva". Smatra se dobrim domaćim SUV-om, ima šik off-road potencijal. Udoban, nadmoćan u svim pogledima na svog prethodnika. Opremljen s mnogim dodatnim značajkama, što se smatra prednost nad uobičajenim "Niwa".
4. I konačno, Uaz Patriot. Može se koristiti na rutama bilo koje kategorije. Vozila ovog pogona na sva četiri kotača mogu nositi do 9 osoba u prostranoj kabini. On ima modernizirani benzinski motor, 2,7-litarski (128 KS), i Iveco dizelski motor od 2,3 l, 116 l. a.

A što je pogon na sva četiri kotača?

Pogon na sva četiri kotača je stabilnost prijenosa stroja, što vam omogućuje prijenos okretnog momenta (energije koja se koristi za električni ili hidraulični pogon) koju generira motor na 4 kotača. Do 80-ih godina prošlog stoljeća, pogon na sva četiri kotača bio je samo na terenskim vozilima, a automobili s pogonom na sva četiri kotača imali su povećan razmak od tla, kao i druge off-road funkcije. No, nakon što se quattro struktura pojavila na Audi cestovnim vozilima i drugim korporacijama, pogon na sve kotače počeo se smatrati metodom za povećanje voznog sustava vozila bez unaprijed određenog povećanja prohodnosti.

Malo povijesti

Jedan od prvih koji je izumio pogon na sva četiri kotača bio je Leonardo da Vinci, a to se dogodilo početkom 16. stoljeća. Izmislio je najnoviju ručno upravljanu konstrukciju na sva četiri kotača, ali na moje veliko žaljenje ostao je samo crtež na papiru - automobil na sva četiri kotača. No prvi automobili s pogonom na sva četiri kotača počeli su se pojavljivati ​​početkom XX. Stoljeća. Stvorili su ih poznati proizvođači automobila F. Porsche, C. Kott. Do 80-ih godina prošlog stoljeća, samo su automobili koji su imali povećanu propusnost (terenska vozila, kao i SUV-ovi) smatrani automobilima s pogonom na sva četiri kotača. Svi automobili tog vremena imali su osobine svojstvene poboljšanoj prohodnosti - povećan razmak od tla, ojačano tijelo i slično.

Najznačajniju promjenu u razvoju pogona na četiri kotača ostvarila je Quattro struktura (pogon na sva četiri kotača, trajna), koju je razvila i uvela poznata njemačka korporacija Audi, ogranak Volkswagen grupe.

I na kraju

Automobili s pogonom na sva četiri kotača smatraju se nezamjenjivim drugovima ljubitelja automobila, koji često voze na najtežim cestama s smanjenom upravljivošću. No, za vožnju po gradu, pogon na sva četiri kotača smatra se iracionalnim izborom, što dovodi do velikih troškova. Što je rezultat? Izbor je na vama!