Najbolji tenkovi Drugog svjetskog rata: fotografije, imena, opisi, povijest stvaranja

Spremnici Drugog svjetskog rata postali su jedno od ključnih oružja koje je više nego jednom odlučivalo o sudbini cijelih bitaka. Počeli su se koristiti tijekom Prvog svjetskog rata, čak i tada je postalo očito da je nemoguće voditi bitke kao prije. Stari taktički trikovi i sheme u jednom trenutku postali su nevažni, bilo je potrebno razviti nove, uzimajući u obzir promijenjene uvjete. Ipak, prava točka tenkova došla je upravo tijekom Drugog svjetskog rata. I Nijemci i njihovi saveznici i protivnici jasno su shvatili da je ključ krajnjeg uspjeha upravo u snažnoj vojnoj opremi. Za modernizaciju vojnih vozila izdvojene su ogromne svote novca, a sve zemlje koje su sudjelovale u ratu pridružile su se utrci naoružanja.

KV-1

spremnik Drugi svjetski rat KV-1 - poznato sovjetsko borbeno vozilo. U vrijeme sovjetsko-finskog rata dobio je svoje vatreno krštenje, a njegovo oslobađanje bilo je prilagođeno 1939. godine.

Potreba za njenim stvaranjem bila je očita. Prema sovjetskoj vojnoj teoriji, tenkovi su bili potrebni za hakiranje fronte neprijatelja i organiziranje brzog prodora. KV-1 je imao kontra-rezervaciju, koja je bila savršeno prikladna za tu svrhu.

Ranije se smatralo da je ovaj tenk posebno stvoren za finsku kampanju kako bi se probili kroz utvrde neprijatelja, osobito poznate linije Mannerheim. No, u stvarnosti, počeli su ga dizajnirati još 1938. godine, kada je postalo jasno da je koncept teškog tenka s više kupola bio slijepa ulica. Prisustvo velikog broja tornjeva, dakako, bila je prednost, ali je uzrokovala negativne popratne pojave u vidu uvažavanja i značajnih komplikacija struktura, a smanjena je i pouzdanost i brzina. Zbog svoje veličine, takvi su tenkovi bili vrlo glomazni i vidljivi na bojnom polju.

Inicijator stvaranja tenka KV-1 bio je general sovjetske vojske Dmitrij Pavlov.

Od kraja 30-ih godina, počeli su pokušavati napraviti tenk s vrlo debelim oklopom, ali smanjene veličine. No, dizajneri za dugo vremena nisu mogli napustiti dvije kule. Smatralo se da se mora boriti protiv pješaštva, a drugi protiv protuoklopnog.

Kao rezultat toga, spremnik s jednom kupolom razvijen je samo kao eksperiment. Dužina automobila je smanjena, osim toga, dobio je dizelski motor. Prvi primjerak objavljen je u tvornici u Kirovu u Lenjingradu. Kada je sovjetsko-finski rat počeo, odlučeno je testirati novi tenk.

Tehničke specifikacije

Tijekom Drugog svjetskog rata, sovjetski tenk KV-1 već se aktivno koristio u bitkama. Težina mu je bila 45 tona, sve do kraja 1941. smatrana je praktički nepobjedivom. Njegovi oklopni igrači bili su tako dobro postavljeni da su njemački topnici upali u očaj zbog otpora opreme. Njihovi 37-milimetarski topovi nisu mogli prodrijeti u oklop od 75 mm.

Sovjetski tenk bio je opremljen oružjem s dugim cijevima koje je moglo udariti neprijatelja na udaljenosti od 500 metara.

Ali ne bez nedostataka u ovom spremniku. Dizajn je lansiran u proizvodnju u žurbi, tako da je imala puno nedostataka. A glavna ranjiva točka bila je prijenos.

Zbog težine borbenog vozila nastala su teška opterećenja, zbog čega se vozilo često pokvarilo. Kao rezultat toga, za vrijeme povlačenja bilo je potrebno baciti i često uništavati opremu tako da ne bi išla neprijatelju. Izvođenje popravaka u borbenim uvjetima bilo je jednostavno nerealno.

Nijemci su ipak uspjeli oduzeti nekoliko strojeva, ali nisu usvojili sovjetsko iskustvo, jer nisu imali potrebne rezervne dijelove, a tenkovi KV-1 često su se pokvarili.

T-34

Jedan od najboljih tenkova Drugog svjetskog rata - T-34. Ovo je legendarni sovjetski ratni stroj koji je odigrao ključnu ulogu u mnogim važnim bitkama. Imala je dizelski motor kapaciteta 500 konjskih snaga, top od 76 milimetara, široke trake, zahvaljujući kojima je imala super-propusnost. T-34 - bez pretjerivanja, najbolji tenk Drugog svjetskog rata.

Među ostalim prednostima može se spomenuti jednostavnost dizajna i visoka proizvodnost. Zbog toga je bilo moguće u najkraćem roku uspostaviti svoju industrijsku proizvodnju. Godinu dana nakon početka rata, 15.000 tih borbenih vozila borilo se na bojnim poljima. Ukupno je proizvedeno 84.000 T-34 spremnika različitih modifikacija u cijeloj povijesti.

Ali, kao i kod modela KV-1, T-34 je imao problema s prijenosom. Nalazio se u posebnom odjelu na krmenom području. Zbog tog tehničkog rješenja bilo je nepotrebno pogonsko vratilo. Ključnu ulogu u upravljanju imali su traktori dugi oko pet metara. Kontrolirati mehaniku bilo je vrlo teško. Osim toga, metal često je dao zatišje, vuče samo razbio.

Tankirano naoružanje

Na fotografijama tenkova iz Drugog svjetskog rata, koje ćete naći u ovom članku, možete vidjeti da je glavno naoružanje T-34 bilo 76-milimetarski top, koji je 1940. zamijenjen topom istog kalibra, ali novog tipa.

Pištolj je bio smješten u frontalnom dijelu tornja, bio je uparen s instalacijom strojnice. Za ciljanje je korišten poseban teleskopski nišan, a posada je imala i periskopski panoramski prizor koji je povećao točnost T-34.

Godine 1940.-1942. Streljivo se sastojalo od 77 školjki, koje su postavljene na podu borbenog odjeljka u posebne kovčege. Nakon 1942. počeli su proizvoditi tenk T-34 s poboljšanom kupolom, a streljivo je povećano na 100 snimaka.

Njemački "Tigar"

Fašističke njemačke snage posjedovale su moćne tenkove, koji su zapravo oslobodili samo Drugi svjetski rat. Jedan od najpoznatijih njemačkih tenkova Drugog svjetskog rata (1939.-1945.) Je Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, također poznat kao "Tigar". Kada je stvoren, dizajneri su sebi postavili samo jedan cilj - slomiti neprijatelja i pretvoriti ga što je prije moguće u bijeg. U tom smislu, Hitler je naredio da se napravi tenk s frontalnim oklopom debljine 100 milimetara. Na bočnim i stražnjim dijelovima borbeno vozilo je bilo zaštićeno oklopnom pločom od 80 mm.

I jedna od njegovih glavnih prednosti je pištolj - 88-milimetarski top, koji je stvoren na temelju protuzrakoplovnih topova. Taj tenk Drugog svjetskog rata, koji je bio prepoznatljiv po uzastopnim udarima, kao i rekordna brzina vatre u to vrijeme. Čak iu borbenim uvjetima "Tigar" mogao bi izdati osam školjki u minuti.

Brzina i snaga

Još jedna neosporna prednost ovog tenka iz Drugog svjetskog rata, čija fotografija možete vidjeti u ovom materijalu, jest brzina. "Tigar" - ostao je jedan od najbržih i najbržih tenkova svoga vremena.

Borbeno vozilo je upravljalo agregatom Maybach snage 700 konjskih snaga. Također, tenk je imao hidromehanički mjenjač, ​​ubrzavajući do 45 kilometara na sat.

Nijemci su pokušali prisiliti posadu da se brine o tenkovima, u tu svrhu, u svakoj uputi o tehničkoj upotrebi borbenog vozila, bio je natpis na kojem je pisalo da je njegova vrijednost 800.000 njemačkih Reichsmarkova i pozvao da ga zaštiti. Goebbels - jedan od ljudi koji su formulirali nacističku ideologiju, vjerovali su da će njemački tankeri biti ponosni što im je povjereno tako skupo i smrtonosno oružje. Ali u stvarnosti se sve dogodilo upravo suprotno. Vojnici su se samo plašili da se tom skupom tenku nešto može dogoditi i još jednom pokušali ne riskirati.

Spremnik "Panther"

njemački tenk "Panther" težio je 44 tone, superiorniji u mobilnosti od sovjetskog T-34. Jednom na ravnoj cesti, mogao je ubrzati do brzine od 60 kilometara na sat. Bio je vrlo teško naoružan, "Panther" je imao 75-milimetarski top, koji je ispuštao projektile koji su letjeli cijeli kilometar nakon prve sekunde.

Zbog toga, "Panter" mogao prodrijeti gotovo bilo koji neprijateljski tenk na udaljenosti do dva kilometra, ostajući u Drugom svijetu tenk, koji, naravno, prestravljen protivnika.

Ahilova peta "Panther"

No, "Panther" je imao svoje slabe točke. Ako je prednja strana bila zaštićena oklopnim limom debljine od 60 do 80 milimetara, onda je s oklopom oklop bio znatno slabiji. To je upravo ono što je sovjetska vojska pokušala iskoristiti.

Ukupno je tijekom rata pušteno oko 6.000 pantera. Posljednji, uzorak 1945., opremljen je uređajima za noćni vid.