Valjanost dijagnostičke kartice za registraciju OSAGO

Kako bi se osigurala sigurnost prometa na cestama Ruske Federacije, vozilo se pregledava. Cilj je identificirati nedostatke koji mogu prouzročiti štetu drugim sudionicima u prometu. Pregled provodi akreditirana organizacija koja izdaje dijagnostičku karticu (DC).

DK vs Talon

Prije toga, kada prolazi inspekcije (TO) izdao kartu. Sada se sve njegove funkcije obavljaju dijagnostičkom karticom. Ti dokumenti nisu potpuno identični.

Prvo, format dokumenta je drugačiji. Kuponi su bili papirni, postavljeni su nekoliko holograma kako bi se zaštitili od krivotvorina. Kartica se izdaje u elektroničkom obliku. Stoga nema potrebe za visokim stupnjem zaštite dokumenata.

Drugo, prometna policija je izdala karte. U nedostatku dokumenta ili upotrebe isteklog kupona, vozaču je izrečena novčana kazna, a brojevi su uzeti iz automobila. Kartica je potrebna samo za dobivanje CTP-a. Valjanost dijagnostičke kartice počinje zaključkom ugovor o osiguranju. Stoga se polica može kupiti posljednjeg dana valjanosti kartice. Iako se prometna policija ne slaže s tom pozicijom. Uostalom, korištenje neispravnog vozila može stvoriti hitnu situaciju na cesti. U isto vrijeme, izostanak kartice u trenutku nezgode ne utječe na primitak osiguranja.

Pregled vozila

Ako je istekla valjanost dijagnostičke kartice, a vozač mora sklopiti osiguranje, morat ćete proći drugo održavanje. Tijekom testiranja testiraju se:

• kočnice;
• upravljač ;
• svjetla;
• sve četke i pranje vjetrobrana;
• točkovi;
• motor;
• dostupnost pribora za prvu pomoć, itd.

Po rezultatima provjere izdaje se rekreacijski centar.

rekviziti

Kartica ima vrsta dokumenta u formatu A4, koji sadrži zaključak o tome ispunjava li automobil sigurnosne standarde. Sadrži opći popis informacija o automobilu: brojeve stanja, VIN, broj tijela, proizvođača, godinu proizvodnje, razdoblje valjanosti dijagnostičke kartice. Inspekcija ima pravo obavljati samo akreditiranu organizaciju. Stoga ne ustručavajte se zatražiti dokumente koji potvrđuju postojanje licence za obavljanje ove vrste aktivnosti.

dokumenti

Za registraciju DC-a morate poslati:

• putovnicu vlasnika automobila;
• punomoć;
• potvrda o registraciji TC ili PTS (ako nema registracije u prometnoj policiji);
• za vozila opremljena plinom opremom potrebna je dodatna potvrda o ispitivanju opreme.

Akreditirana organizacija nema pravo zahtijevati podnošenje drugih dokumenata.

Ako je rezultat testa negativan, morat ćete ponovno proći inspekciju. Iako valjanost dijagnostičke kartice za registraciju CTP-a nije istekla, osiguravajuće društvo neće prihvatiti takav dokument. Re-THAT je bolje provesti u istom poduzeću koje je izvršilo prvu inspekciju. Testirat će se samo problematične točke s karte. Usluga nije besplatna, ali je njezin trošak niži od potpune ponovne dijagnoze.

U slučaju uspješnog završetka održavanja, podaci s kartice upisuju se u bazu podataka.

Dobivanje DK

Da biste dobili karticu, vlasnik automobila mora kontaktirati akreditiranu tvrtku. Dijagnozu treba nazočiti operater centra i tehnički stručnjak. Ovi stručnjaci potvrđuju dokument. Provodi se potpuna provjera vozila (za 65 točaka), čiji rezultati popunjavaju tablični dio karte. Dokument se izdaje u 2 primjerka. Prvi ostaje kod vlasnika automobila, a drugi je upisan u EAISTO bazu podataka.

Danas se na tržištu pojavila nova usluga - naručivanje kuće kulture. Vlasnici automobila ne moraju ni pregledati vozilo. Dovoljno je poslati akreditiranu tvrtku fotografiju TCP-a, odrediti kilometražu i marku automobila. Cijena usluge je 700-1500 rubalja. Cijena ovisi o broju posrednika. Ako je nalog izvršen preko osiguravajućeg društva, onda se trošak povećava, ako se izravno - smanjuje. Ali u takvoj situaciji lako je naići na prevare. Uostalom, hologramski obrazac ne jamči uključivanje informacija o vozilu u bazu podataka. Izdavanje takvih dozvola može samo održavanje operatera, koji je naveden u popisu PCA.

Valjanost dijagnostičke kartice automobila razlikuje se od razdoblja čuvanja. Informacije o prolasku inspekcije u elektroničkom obliku pohranjuju se u bazi podataka pet godina. Kopija papirnatog dokumenta dobivenog od vlasnika automobila, agent osiguranja mora uštedjeti tri godine. U slučaju gubitka obrasca može se vratiti u istu tvrtku koja je izvršila dijagnozu. Osim toga, svi osiguravatelji provjeravaju autentičnost kartica koje se dostavljaju putem baze podataka akreditiranih tvrtki.

Valjanost dijagnostičke kartice

Rok valjanosti rekreacijskog centra izravno je proporcionalan starosti automobila i njegovoj vrsti. Automobili proizvedeni prije manje od 3 godine, težine do 3,5 tona, izuzimaju se od toga. To jest, odbrojavanje ne počinje od trenutka kupnje, već od trenutka kada je vozilo napustilo pokretnu traku.

Vlasnici automobila proizvedenih prije 3-7 godina, češće će morati proći MOT. Dijagnostička kartica za CTP vrijedi 24 mjeseca. Na automobilima proizvedenim prije više od 7 godina, potrebno je svake godine izdati novi DC. U ovu kategoriju spadaju automobili za obuku, taksiji, kamioni (s više od 8 sjedala). Od 2012. nije potrebno registrirati se za prikolice DK. Ali što je s moto transportom? Valjanost pregleda dijagnostičke kartice na takvim vozilima određuje se na isti način kao i na automobilima.

Prilikom kupnje rabljenog automobila, vozač mora proći inspekciju u roku od 10 dana ako bivši vlasnik automobila nema valjanu karticu.

Iznimke od pravila

Prisutnost DC-a nije uvijek preduvjet za registraciju CTP-a. Ovo se pravilo ne odnosi na automobile iz koncesije i one koji su pušteni prije manje od tri godine. Međutim, novi vlasnik automobila može inzistirati na prolasku MOT u ovom slučaju.

U slučaju promjene broja vozila ili njegovog vlasnika, nema potrebe za izdavanjem novog rekreacijskog centra. Ovi događaji ne utječu na tehnička svojstva vozila. Kartica je pričvršćena samo na VIN-kod automobila. Kartica također nije potrebna prilikom privremenog osiguranja za razdoblje od 20 dana.

Obratite pozornost! Nakon nesreće proći novi pregled bi trebao biti samo na zahtjev vlasnika automobila. Zakon ne predviđa obvezu obavljanja novih dijagnostika, ako vozač ima važeću DC.

kazne

Prema novim pravilima, vozač može izdati OSAGO čak i posljednjeg dana DC akcije. Korištenje vozila bez kartice znači da vozač shvaća da će u slučaju nezgode sam morati nadoknaditi štetu.

Za izdavanje kartice bez pregleda vozila, odgovornoj osobi se naplacuje novcana kazna od 50-90 puta veca od iznosa primljenog za izdavanje krivotvorenog DC-a. Osim toga, zabranjuje se provedba aktivnosti ocjenjivanja na tri godine. Za grubo kršenje pravila predviđena je kazna zatvora do 12 godina.

Odgovornost vozača za kasniju inspekciju inspekcije nije propisana zakonom. Da, a inspektori prometne policije više nemaju pravo tražiti od DK-a vozače automobila koji vozilo koriste u osobne svrhe. Moratorij se ne odnosi na vozače taksija, autobuse, kamione i posebnu opremu. Za upravljanje vozilom bez DC-a postoji kazna od 500-8000 rubalja.

Za korištenje lažnih kartica ne postoje administrativne kazne za vozače. Ali u slučaju nesreće osiguravajuće društvo žrtva može podnijeti tužbu. U praksi se takvi zahtjevi nameću samo vozačima gospodarskih vozila.

MOT cijene

Ako je valjanost dijagnostičke kartice istekla, mora se ažurirati. Trošak dijagnosticiranja automobila na tržištu je 600-1000 rubalja. Usluga se plaća na mjestu inspekcije. Državna carina za tehnički pregled otkazana je od 2015. godine, ali to nije utjecalo na troškove usluge. Naprotiv, cijena se povećala. Na primjer, u St. Petersburgu za dijagnozu automobila morat će platiti 880 rubalja., Iako je prije usluga trošak 702 rubalja. Promjene u cijeni trebalo bi nadoknaditi brzinom prolaska testa.

zaključak

Vozači vozila moraju proći održavanje. Tijekom dijagnostike identificirat će se sve greške koje mogu uzrokovati hitne slučajeve. Na temelju rezultata ispitivanja izdaje se dijagnostička kartica vozila. Njegova valjanost ovisi o starosti vozila. Osim toga, bez DC-a, osiguravajuće društvo ne izdaje OSAGO. To jest, u slučaju nesreće, vozač će morati sam snositi sve troškove.