Gume Nokian Hakkapeliitta R2: karakteristike, test, recenzije vlasnika

Skandinavske gume odavno su ukorijenjene u Rusiji. Finci doista znaju napraviti zimske gume - to je očigledna činjenica. Tvrtka "Nokian" bavi se proizvodnjom ljetnih guma, ali u njoj nema ničega posebnog. Ali za sjeverni dio Europe, gdje su zime posebno oštre, Finci opskrbljuju stvarno dobrim gumama, osobito će govoriti o Hakkapeliitti R2.

Testna vožnja

Prva stvar koju primijetite je ponašanje gume na cesti. Stvarno se drži asfalta i osjeća da se ne može radovati. Osim toga, ne može se nazvati previše bučnim. Naravno, da bi se postigla akustična udobnost, kao na ljetnoj gumi, nije moguće, ali ipak u automobilu je dovoljno mirno, gotovo da nema buke.

Unatoč činjenici da je elastičnost zimske gume veća od ljetne, R2 ima dosta krute bočne stijenke. Zbog toga se savršeno drži svog oblika na cesti. Automobil se pouzdano vozi na takvim gumama do 140 km / h, ali je i dalje opasan. Indeks brzine Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 km / h, ali već na 160 km / h automobil počinje bacati s jedne strane na drugu. Iako je zimi čak i do 140 km / sat prilično glupo ubrzati, u takvim slučajevima ne biste trebali računati na gumu.

Ponašanje snijega

Odvojeno, treba reći nekoliko riječi o tome kako se guma pokazala u uvjetima velike količine snijega i vode. Takozvana snježna kaša prolazi sasvim pouzdano, bez nagovještaja o gubitku kontrole nad vozilom. Općenito, što je veća masa automobila, to je bolja stabilnost na cesti. Budući da je težina automobila pritisnuta kroz sloj snijega, to je veća. Problemi se ne javljaju čak ni u nedostatku pogona na sva četiri kotača na automobilu. Odmah postoji želja za provjerom gume zbog izdržljivosti i uspona u dublji nanos. A neizvjesnost da će biti teško otići odatle, negdje nestaje. Općenito, gume Hakkapeliitta R2 savršene su za vožnju po snježnoj cesti. Drenaža dobro radi, voda iz kontaktne površine se brzo i učinkovito prazni.

Širina gume i rukovanje na snijegu

Gume ne uzrokuju cenzure na mokrom i suhom asfaltu. Strmi zavoji prolaze s dostojanstvom, automobil nije srušen. Ali, ako govorimo o vožnji u dubokom snijegu, onda širina gume igra važnu ulogu. Ako na asfaltu 225 mm guma pokazuje izvrsne rezultate, onda u snijegu, nedvosmisleno, pobjeđuju manje široke gume. Stvar je u tome što što je uža guma, to je veći tlak po kvadratnom centimetru, stoga se propusnost povećava. Iz tog jednostavnog razloga nije preporučljivo dati prednost najširem R2 modelu. Ako zimi prevladava suhi ili mokri asfalt, onda je u tom slučaju sve upravo suprotno. U svakom slučaju, zimske gume Nokian Hakkapeliitta R2 pokazuju izvrsne rezultate. Zbog toga, mnogi vozači pozitivno reagiraju na "Nokian".

Malo trošenje

Finski inženjeri uspjeli su ostvariti prilično dobre pokazatelje u smislu "vitalnosti" gume, bez obzira na stanje površine ceste i njenu vrstu. Približno 7000 km rada u zimskom razdoblju, ostalo je oko 6,5 mm na prednjoj osovini, a 7,5 mm na stražnjoj osovini. To ne čudi, pogotovo ako uzmemo u obzir da je za eksperiment uzet automobil s prednjim pogonom. Ako mijenjate gume na mjestima, tj. Od prednje osovine prema stražnjem dijelu, a od stražnjeg prema naprijed, sigurno možete klizati još 3-4 sezone. A to je sa svakodnevnim radom i kilometražom od oko 7-10 tisuća kilometara preko zime! Prilično dobar rezultat, ha? Uz umjerenu vožnju guma može živjeti oko 5 sezona. Usporedite li se sa šiljkom u ovom rasponu cijena, koji je u najboljem slučaju djelotvoran 3, maksimalno 4 sezone, gume Nokian Hakkapeliitta R2 sigurno vode.

Za iskusne vozače

Ipak, ova se guma može preporučiti iskusnijim vozačima. To je zbog činjenice da ljepljiva traka još uvijek nije šiljak i da se ne ponaša tako stabilno u snijegu. Primjerice, pri prelasku u traku, moguća su mala nanosa, a vozilo se mora izravnati pomoću papučice za gas. Za početnike to može biti pravi test, dok će iskusan vozač vrlo lako i prirodno nositi se s takvom situacijom.

Ovo je odlična opcija za automobile s prednjim pogonom. Činjenica je da se uz pomoć okretaja kola upravljača može izvući iz gotovo svakog izmeta. Naravno, ako ne sjedite na trbuh. Na automobilu s pogonom na stražnje kotače teško je, dakle, guma s klinom je poželjnija za njih. Za SUV-ove ili skretnice, Hakkapeliitta R2 SUV XL, koji ima povećane indekse i dimenzije opterećenja, je savršen. Takvom planu nije potrebna limuzina za gume, iako je dopuštena, ali beznačajna.

Hakkapeliitta R2: mišljenja potrošača

Vjerojatno nije potrebno još jednom ponoviti da je tvrtka "Nokian" poznata po zimskim gumama. Nije bitno je li ljepljiva ili šiljak: Finci, kao oni i drugi, rade sasvim dobro. Ali ako ponekad postoje mješovite kritike, onda jednostavno ne u slučaju R2. Postoji jednoglasno mišljenje da je ovo odličan izbor za zimu. Čak i unatoč malom projektoru, lamele se učinkovito nose sa svojim trenutnim zadatkom. Akvaplaning praktički nije opasan, jer se voda iz kontaktne površine vrlo brzo ispušta. To vrijedi i za uklanjanje nečistoća, snijega itd. Iz gaznoga sloja, a sve to, prema većini vozača, osigurava visoku razinu kontrole čak i na neobrađenim cestama.

Također je vrijedno napomenuti da je kopanje "Nokian" smješteno mnogo sjeverno od mnogih modernih proizvođača automobilskih guma. To mu daje određene prednosti, jer testiranje guma u stvarnim uvjetima puno vrijedi. Osim toga, električni automobili su vrlo česti, tako da je R2 vrlo energetski intenzivan. Usput, pokušali su smanjiti otpor kotrljanja na minimum.

Ima gumenu smjesu

Ovdje su finski inženjeri uspjeli značajno poboljšati performanse gume. Činjenica je da je model R2 stvoren dodavanjem posebne komponente eSilica. Ako se ne upustite u bit, ali jednostavno reći, onda takav dodatak čini gumu što je moguće jačom, ali istodobno elastičnom, što je izuzetno važno za zimski period. Ova komponenta čini gumu fleksibilnom pri svakoj temperaturi. To ima pozitivan učinak na vuču, bez obzira u kakvom je stanju.

Guma Nokian Hakkapeliitta R2 dizajnirana je da vozaču pruži maksimalnu sigurnost tijekom vožnje. Zato je toliko poznata, jer se guma ponaša vrlo predvidljivo i dosljedno. Osim toga, programeri su uspjeli malo smanjiti stopu istrošenosti gaznoga sloja. R2 s pažljivim radom je oko 5 sezona, a to nije dovoljno.

Malo o troškovima skandinavskih guma

Ne možemo reći da tvrtka "Nokian" proizvodi jeftine proizvode. Uopće ne. Ona se može pripisati srednjoj klasi. Logično je da cijena utječe ne samo na radijus, već i na širinu i visinu gume. Na primjer, model 215 / 70R16 koštat će 8.200 rubalja, a 215 / 65R16 s praktički identičnim indeksom opterećenja - 6.800 rubalja. Čini se da je razlika u parametrima beznačajna, a ušteda iznosi 1.400 rubalja. za gumu ili 5 600 rub. po setu.

Najskuplji modeli imaju 21 polumjer i cijene će vozača koštati oko 20.000 rubalja po komadu. No, treba razumjeti da su to vrlo kvalitetne i izdržljive gume koje pružaju visoku smjernu stabilnost u zimi. Zbog toga su oni vrijedni njihovog novca i ne biste trebali ni sumnjati u to.

Korištenje suvremene tehnologije

Stalni razvoj i poboljšanje gumene mješavine dovodi do toga da šiljci uopće nisu potrebni za rad u zimskom razdoblju. Na prvi pogled, ovo se može činiti nerazumnim, jer neće biti normalnog angažmana na površini ceste, ali u stvarnosti to nije tako. Činjenica je da je tvrtka "Nokian" uspjela razviti jedinstvenu tehnologiju. Suština je u tome što se mikrokristali dodaju gumi u fazi proizvodnje, čija je tvrdoća slična onoj u dijamantima. Imaju višestruku strukturu. Zbog toga je osigurano pravilno prianjanje uz cestu, budući da se svaki kristal sa svojim licima drži leda ili snijega.

Uporaba takve tehnologije omogućila je postizanje visokih performansi. Čak i kada se dostigne kritično trošenje profila, rukovanje i ponašanje na cesti se ne mijenjaju. To je ono po čemu je Hakkapeliitta R2 poznata. Ispitivanje koje su proveli stručnjaci pokazalo je da kristalna struktura gume osigurava izvrsnu povezanost s bilo kojom vrstom površine ceste.

Ukratko

Ovaj model se ističe poboljšanim kanalima pumpe. Oni su neophodni za apsorpciju vode u sebe, čisteći tako kontaktnu površinu. Zapravo, ovo je vrsta zaštite od akvaplaninga, koja se pokazuje prilično učinkovito. Jednom kada su tu tehnologiju koristili Finci. Kada je "Nokian" cijenio njegovu potrebu, odmah su patentirali izum. U modelu R2 utori pumpe postali su širi i sada apsorbiraju više vode.

Kao što možete vidjeti, Nokian Hakkapeliitta R2 izvrsna je guma vodećeg svjetskog proizvođača. Naravno, i ona ima svoje nedostatke. Ali možemo sa sigurnošću reći da je svakako vrijedan novca. Služi već duže vrijeme i, budući da se gazni sloj nosi, ne gubi svoje radne karakteristike, što se nažalost javlja kod mnogih modela guma azijskih i europskih proizvođača.