Toyota Autodiagnosis: Opis procesa

Kako Vaš osobni automobil učiniti apsolutno sigurnim za vas i vaše putnike? Važno je točno znati u kojem se stanju nalazi, što je u redu ili uskoro biti van, te pravovremeno popraviti, eliminirajući bilo kakve smetnje koje se dogode. To će vam pomoći u samotestiranju automobila "Toyota". Što je ovaj postupak? Koje koristi donosi? Kako točno treba dijagnosticirati vozilo? Detaljne odgovore na ova pitanja možete naći u nastavku ovog članka.

Opće informacije

Praktično svaki od danas proizvedenih automobila ima u svojoj konfiguraciji specijaliziranu jedinicu pomoću koje se provodi samodijagnostika motora. Toyota nije iznimka. Kako se to događa? Ovaj elektronički uređaj trajno sakuplja očitanja različitih uređaja i odmah ih uspoređuje s referentnim vrijednostima koje proizvođač standardno postavlja. Ako uređaj primijeti značajna odstupanja, popravlja grešku i određuje u čemu je uzrok problema. Tako funkcionira Toyotina samodijagnoza. Način rada će se mijenjati samo kada svaka komponenta ispravno izvršava svoje funkcije. Ono što razlikuje Toyotinu samodijagnostiku jest da se sve obavijesti o kvarovima odmah prikazuju nadzorna ploča. Osim toga, proizvođači pružaju jednostavne i jasne upute za uporabu koje će svima pomoći da razumiju signale koje mu daje njegov automobil.

Zašto provesti ovu operaciju?

Podaci koji sadrže informacije o svakoj pogrešci koja se dogodila nužno su pohranjeni u memoriji računala. Ako neko vrijeme njegova prehrana nije bila prekinuta, onda se sve o prošlim problemima može lako naučiti izravno ploči s instrumentima. Ponekad je računalo prisiljeno odmah prisiliti motor da prestane raditi. No, najčešće, problemi nisu toliko značajni i mogu dopustiti automobilu da nastavi dalje. Zatim se kod ove pogreške zapisuje u memoriju, a kasnije možete saznati u kakvom je stanju danas vaš stroj. Zato se cijeni samodijagnoza Toyote. Ovaj brand zahvaljujući ovom nevjerojatno profitabilnom načinu razlikuje se od ostalih automobila. Vlasnik će moći uštedjeti mnogo vremena pokušavajući shvatiti što je točno uzrok problema.

Kako se točno odvija Toyotin self-test? Raspravit ćemo dalje.

Gdje početi?

Kako napraviti samotest? "Toyota" je opremljena specijaliziranim konektorom koji je dizajniran za dijagnosticiranje. Stvoren je u obliku plastične kutije, s natpisom koji odgovara njegovoj namjeni. Da bi Toyotin samotest trebao početi, potrebno je otvoriti njegov poklopac i spojiti konektore "E1" i "TE1" žicom. Nakon toga, trebali biste sjesti za upravljač, isključiti štednjak, klimatizirati i uključiti paljenje. Ako je nakon toga svjetlo "CHECK" nekoliko puta trepnulo, tada nisu zabilježene pogreške u memoriji računala. Sada se žica koja spaja konektore može dugo ukloniti.

Važno je

Svi kvarovi su podijeljeni u dvije vrste. Oni su klasificirani kao lagani i teški (tj. Bitni i nebitni). Ako je problem manji, informacije o njemu neće biti zabilježene u memoriji računala. Takva laka oštećenja često ne zahtijevaju dodatni popravak. U pravilu, oni se odnose na činjenicu da neki modeli stranih automobila jednostavno nisu dizajnirani za vožnju na ruskim cestama. Stoga, ponekad stroj jednostavno klasificira manje prekršaje kao neku vrstu pogreške. Tijekom vremena, iz nekog razloga oni nestaju, a kodovi pogrešaka se ne bilježe u memoriji računala. Za koji je model najčešće postavljena samodijagnoza prema ovom scenariju? "Toyota Corolla". Koji je razlog? Uz nepodobnost automobila za vožnju na ruskim cestama.

Samo-dijagnoza (Toyota): Kodovi pogrešaka

Naravno, svaki motor, koji je izdala dotična tvrtka, ima vlastitu tablicu signala o nastalim greškama. Međutim, većina modela ima opći sustav obavješćivanja. Na primjer, broj pogreške dvadeset i jedan će vas upozoriti na sljedeći način: bljeskalica, kratka pauza, bljeskalica, dulja pauza, ponovno bljeskanje. A o broju pogrešaka dvanaest, stroj će prijaviti sljedeće: trepće, dugo pauzirati, treptati, pauzirati, treptati.

Međutim, ponekad različiti modeli imaju različite standarde, prema kojima se provjeravaju stvarni pokazatelji i provode samodijagnostika. Toyota Crown, na primjer, može pokazati rezultat od 0,5 volti, dok je drugi model u istoj situaciji 0,45 volta.

Ova informacija je osmišljena tako da svaki vozač shvaća da nema temeljnih razlika u tome kako započinje proces samodijagnostike. Međutim, kodovi koji ukazuju na pogreške su različiti. Toyota, koja se samodijagnosticira, ovisno o modelskoj godini, može izdati različite kodove problema. Ovo treba razmotriti. Ako su ranije sve greške bile određene samo desetim kodovima, danas se javlja mnogo složenija samodijagnoza. Toyota Camry, na primjer, ima nešto složeniji sustav. Pri određivanju priručnika za pomoć.

podsjetnik

Unatoč činjenici da je svaki od motora razmatrane skupine opremljen gotovo identičnim dijagnostičkim krugovima, ipak, čak iu istoj obitelji postoje takve ozbiljne strukturne razlike da se poruke o pogreškama mogu drastično razlikovati. Nabrojati ih sve je apsolutno besmisleno, budući da bi se te informacije trebale prikupljati iz specifičnog operativnog priručnika za određeni automobil. Oprez: nemojte doći u iskušenje da koristite podatke namijenjene drugom modelu. Postoji rizik od pogrešne dijagnoze, problema koji se javlja u vašem automobilu.

Razlike između dijagnostičkih blokova

Neki stariji modeli nemaju blokadu, zahvaljujući kojoj se provodi samodijagnostika Toyote. Međutim, to ne znači da je nemoguće provjeriti takav automobil. U svojoj konfiguraciji također jede dio opremljen s dva kontakta, čvrsto zatvorena izolacijskom kapicom. Ako ih zatvorite žicom, učinak će biti sličan učinku koji daje dijagnostička jedinica.

Memorija je prazna

Da bi se proveo takav postupak, potrebno je izvaditi osigurač. Ili je još lakše. Na primjer, samo bacite negativni terminal baterije na oko trideset sekundi. To će omogućiti brisanje memorije. Međutim, pored toga, podešenja sata i klima uređaja također će se resetirati. Štoviše, ako je vaš automobil pušten u prodaju u proteklih dvadeset godina, onda taj postupak može izazvati poremećaje u funkcioniranju različitih sustava, koji obično traju nekoliko dana. Koji je razlog? Većina modernih automobila prilagođava se stilu vožnje vozača. Podaci o tome zabilježeni su u memoriji računala. Iako, ako ste kupili rabljeni automobil, ova značajka može biti izuzetno korisna. Pogotovo ako stil vožnje prijašnjih vlasnika ostavlja puno da se poželi.

Opći dijagnostički postupak

Kako se provodi ovaj postupak?

• Bez pokretanja motora automobila, uključite kontakt.
• Onemogućite zaključavanje diferencijala.
• Umetnite kratkospojnik u dijagnostički blok.
• Nakon toga će treptati svjetlo obavijesti, koje prikazuje Toyotine samodijagnostičke kodove, što će vam pomoći u određivanju određene greške.
• Zatim obrišite memoriju. Da biste to učinili, morate uključiti paljenje i nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice dok dijagnostičko svjetlo ne zatreperi.

Ovako treba provesti postupak.

Dijagnostika kutije

Kako dijagnosticirati automatski mjenjač? Mala razlika. Glavne su, naravno, u samim dijagnostičkim kodovima. Dakle, shema je sljedeća:

• Nemojte pokrenuti automobil. Uključite paljenje.
• Indikator automatskog mjenjača će se upaliti i nakon samo tri sekunde će se ugasiti. Ako se to ne dogodi, provjerite osigurače, žarulje i žice koje vode do njega.
• Isključite kontakt.
• Povežite gornje zaključke.
• Uključite ručnu kočnicu.
• Pokrenite motor.
• Automatsko svjetlo će početi treptati svake četvrtine sekunde.
• Vozite pravocrtno brzinom od osamdeset kilometara na sat.
• Ako se status indikatora nije promijenio od prethodnog položaja, sve je u redu. Ako se promijeni, prijeđite na sljedeći korak.
• Zaustavi auto.
• Pomaknite kratkospojnik na zaključke koji vam omogućuju prikazivanje šifri pogrešaka.
• Saznajte što je problem čitanjem kodova.
• Očistite memoriju računala.

Ostali dijagnostički krugovi

Na automobilima koji su pušteni dugo vremena, koristite druge programe. Jedan od njih je sljedeći:

• Prvo morate uključiti paljenje.
• Mora upaliti dvije diode.
• Pomoću odvijača gurnite ručku do kraja udesno.
• Ako je sve u redu, bit će prikazani kodovi "dvadeset tri", "dvadeset četiri" i "trideset jedan". Ako osim njih ima i drugih, zapiši ih.

Kako odrediti kod? Zelena dioda je odgovorna za jedinice, a crvena za desetke. Tako će kod "dvadeset tri" izgledati ovako: crveno svjetlo će trepnuti dvaput i zeleno tri puta. Ako je sve u redu, nakon kratke pauze ti signali će se početi ponavljati beskonačno, dok ne isključite dijagnostiku. Takvi ciklički signali ne ukazuju na pogreške.

• Zatim pritisnite papučicu gasa i otpustite je. Nakon toga, vidjet ćete samo signale "dvadeset četiri" i "trideset jedan". Sve ostale obavijesti su pogreške koje je potrebno zabilježiti.
• Pokrenite auto. Trebao bi ostati samo trideset jedan signal. Svi ostali moraju biti fiksirani.
• Ponovno pokrenite sustav klimatizacije.
• Pojavit će se obavijesti o broju "četrdeset četiri" i "dvadeset četiri".
• Zapišite sve dodatne naredbe koje se pojavljuju.
• Očistite memoriju (isključite paljenje, pomoću odvijača okrenite gumb do kraja ulijevo, a zatim ga okrenite udesno).

dodatak

Postoji i druga mogućnost. Shema se sastoji od pet načina. Nalazi se u nekim automobilima nove generacije (npr. Toyota Avensis). Alati ostaju isti, ali se moraju koristiti na drugačiji način. Kako se u ovom slučaju treba provoditi samo-dijagnostika?

• Okrenite gumb na desno.
• Važno je da ne pokrenete sam motor, uključite paljenje.
• Okrenite birač moda do kraja u smjeru kazaljke na satu.
• Nakon tih radnji zasvijetlit će dvije diode, nakon čega slijedi određena pauza.

Ako se nakon toga izbornik okrene ulijevo, odabrat ćete prvi način rada. Ako ne, dioda će se ponovno uključiti. Nakon toga možete odabrati drugi način rada. Na taj način možete doći do bilo koje od pet alternativa.

Načini dekodiranja

Postoji nekoliko mogućih opcija za načine rada:

• Analiza stanja goriva.
• Provjerite prazan hod, starter i tako dalje.
• Samodijagnoza, koju karakterizira veliki popis mogućih problema.
• Dijagnoza rada ispušnog sustava.
• Provjerite postoji li određena kvar.

Na primjer, za neke modele karakterističan je sljedeći sustav: računalo gotovo kontinuirano prikazuje sve Toyotine samodijagnostičke kodove ugrađene u njega. Postupak se mora zaustaviti ručno. Inače, nakon određene pauze, sve će početi iznova. Tako se izvodi samodijagnoza ("Toyota Carina" i "Toyota Crown"). Važno je to uzeti u obzir u praksi.

Dakle, sada ste sigurno vidjeli da je samodijagnoza jednostavan proces. Provesti je pod snagom svakog vozača. Međutim, koristi od takvog postupka su nemjerljive. Uz njegovu pomoć, točno ćete znati što nije u redu s vašim automobilom i moći ćete na te informacije odgovoriti na vrijeme i na ispravan način. Budite oprezni!