Toyota GT 86 - uspješan rezultat zajedničkog rada dviju korporacija

Toyota je najveći proizvođač automobila u Japanu. 2007. godine zauzela je prvo mjesto u svijetu po broju proizvedenih automobila, ispred GM-a, koji je 76 godina držao vodeću poziciju.

Premijera sportskog automobila

Toyota GT 86 je četverosjedni coupe s pogonom na stražnje kotače koji je razvila Toyota u suradnji s Subaruom. Svjetska premijera automobila održana je 2011. godine na Tokyo Motor Showu.

Sportski automobil na stražnji pogon

Toyota GT86, čije su karakteristike gotovo identične Subaru BRZ, sama po sebi je od velikog interesa. Nema smisla tražiti razlike između ova dva automobila, budući da ih gotovo i nema. GT, kao i BRZ, jedini je sportski automobil s rasporedom prednjih motora, nasuprot “srcu” i pogonom na stražnje kotače.

Dimenzije i ovjes

Automobil se temelji na modificiranoj platformi Subaru Impreza. Duljina stroja je 4,24 metara, visina - 1,285 metara. Udaljenost između osi sportskog automobila iznosi 2,57 metara. Prednji ovjes Toyota GT 86 koristi McPherson podupirače, a inženjeri su instalirali multi-link dizajn u stražnjem dijelu kako bi se postigla visoka upravljivost. Osim toga, kupe ima samo-zaključavajuće stražnje diferencijalne i ventilirane disk kočnice. Subaru stručnjaci koji imaju veliko iskustvo u radu s Impreza "košaricu" radio je na šasiji automobila. Rubni automobil ima težinu od 1180 kilograma, od čega oko 53% pada na prednju osovinu automobila.

Upravljanje automobilom

Coupe tiho i nježno nadilazi sve spojeve i šav površine ceste. Toyota GT 86 nevjerojatno brzo reagira na otklon kola upravljača, nakon čega će i najmanji zaokret promijeniti svoj put. Programeri tvrde da su rekonfigurirali suspenziju Subaru. Osjećati to, u usporedbi s BRZ-om, vrlo je teško. Automobil polako i nježno ulazi u klizanje, u usporedbi sa sportskim Subaruovim modelima pogona na sva četiri kotača.

Kompletan skup

Osnovna oprema Toyota GT 86 je dobro opremljena. Automobil je opremljen udobnim, dobro držanim tijelima tijekom oštrih zavoja sjedala. Osim toga, osnovna oprema ima šest zračnih jastuka, klima uređaj, sustav dinamičke stabilizacije, ABC, audio sustav s podrškom za MP3. Skuplje verzije opremljene su klima uređajem, navigacijskim sustavom, sjedalima s kožnim i alcantarskim oblogama, sustavom za otvaranje bez ključa i 17-inčnim aluminijskim naplatcima.

Energetska jedinica sportskog automobila

Toyota GT86 opremljen je "kvadratom" (promjer cilindra, kao i hod klipa, jednak je 86 milimetara) 2 litra bokser inženjeri tvrtke Subaru. Motori 86x86 već su instalirani na pogonskim jedinicama modela Celica i Supra. Toyota dizajneri opremili su automobil sustavom D-4S (kombinirani sustav ubrizgavanja), zbog čega snage motora napravio 200 konjskih snaga na 7000 o / min. Rotacijski moment jedinice pri 6,600 o / min je 205 Nm. Uz ovaj motor može raditi kao automatski mjenjač sa 6 brzina, a "mehanika" s istim brojem brzina. Automatski mjenjač ima zimski i sportski način vožnje.

Trošak od

Isprva su pretpostavili da će automobil koštati oko milijun i pol milijuna rubalja. Sada su cijene korigirane i bile su niže od očekivanih. Cijena kupea počinje od oznake od 1.350.000 rubalja za osnovnu verziju do 1.480.000 za gornji paket paketa.