Prikolica za motoblock to napravite sami. Pripremite si prikolicu za moto Nevu: crteže

Oprema, kao što su kultivatori, odavno je ukorijenjena među ljetnim stanovnicima. Naravno, ovo je veliki pomoćnik, koji je osmišljen kako bi se smanjio radni intenzitet zemljanih radova. Ali teško je podcijeniti potrebu za kvalitetom prikolicu za motoblock. Može se koristiti u razne svrhe, od transporta sadnica do žetve ili teških alata. Razgovarajmo o tome kako napraviti vlastitu prikolicu za motoblok. Počnimo od početka.

O karakteristikama i cijeni prikolica

Prije nego što krenemo izravno na temu, htio bih razmotriti nekoliko osnovnih karakteristika koje su sastavni dio bilo kojih prikolica za motorne blokove. Prvo, to je njihov teret. Nije prikladno praviti prikolicu koja ne može nositi 300 kilograma, pa ćemo od ovog minimuma krenuti. Što se tiče maksimalnog kapaciteta, ne bi trebalo biti više od jedne tone. Malo je vjerojatno da će šetač nositi više.

Na primjer, postojeća prikolica za lagane pješačke traktore nosivosti 300 kg i dimenzija 1 x 0,85 cm košta oko 200 USD. Ako uzmete opremu za srednje motoblokove, onda se njihova cijena podiže na 250, a teška - na 500. Slažem se, brojevi nisu mali. Međutim, napravite prikolicu za motoblock vlastitim rukama možete bez problema i istodobno potrošiti dosta novca. Uvijek je potrebno započeti crtanjem. Učinimo to.

Radeći prikolicu za motocikl Neva vlastitim rukama: crteži i naglašava

Većina modernih adaptera za pogonske motore izrađena je od pocinčanog čelika. Takvo rješenje je najprikladnije, jer će prikolica dugo služiti. Na dnu se također preporučuje izrada metala, mnogo je jača, dakle traje duže. Crteži navedeni u ovom članku ne moraju se koristiti u obliku u kojem se nalaze. Možete skicirati vlastitu skicu s dimenzijama i vrstama pričvršćenja te je koristiti.

No, za korištenje gotovih crteža glavnih elemenata i dalje se preporučuje. To uključuje spojni okvir, tijelo i nosač nosača. Vjerojatno vas zanima zašto je ovaj trenutak toliko važan. Stvar je u tome da možete napraviti prikolicu za motocikl Neva vlastitim rukama bez ikakvih problema. Crteži također omogućuju vam da vidite složena mjesta izgradnje, metode pričvršćivanja i pričvršćivanja različitih čvorova. Vjerujte mi, mnogo je lakše razmisliti o svemu odjednom, nego kasnije.

Od jednostavnih do složenih

Najprije bih razmotrio najjednostavniji model u smislu složenosti proizvodnje. Da bismo nastavili s radom montaže, potrebni su nam sljedeći materijali:

• čelične cijevi od 60x30 i 25x25 mm;
• kotači i opruge;
• čelični lim debljine najmanje 0,8 mm;
• duralni list debljine najmanje 2 mm;
• kanal i pričvršćivači.

Nije teško pogoditi da ne možete bez odgovarajućeg alata. Trebat će vam brusilica, ubodna pila, aparat za zavarivanje, kao i odvijač.

Okvir prikolice u našem slučaju je jednodijelna konstrukcija, koja se postavlja na rešetku okvira. Da bismo ga pravilno opremili, najprije napravimo dvije traverze 25x25 mm, koje će biti poprečne. Zglobovi mogu biti izrađeni od cijevi 60x30 mm. Svi elementi povezani su na takav način da konačno imaju rešetku.

Nastavljamo s montažnim radom

Nakon što ste izradili rešetku, na nju su zavarene dvije uzdužne cijevi, u gornjem dijelu od kojih je napravljen cijev od 25x25 mm i spojen zavarivanjem. Samostojeća prikolica za motoblok, na fotografiji koju vidite u ovom članku, ima preklopnu stranu. Takvo rješenje je najpoželjnije i za njegovu primjenu okvir je napravljen odvojeno od okvira. Kao materijal za kuglice mogu se koristiti tanki čelični limovi.

Sada moramo napraviti gredu. Za to su nam potrebna dva kanala, koji su umetnuti jedan u drugi. Jedan od krajeva mora biti opremljen osovinama kotača. Sada će nam trebati unaprijed pripremljeni izvori, uz pomoć kojih ćemo povezati jarbol. Da bi se to postiglo, kraj opruga se stavlja na os naušnice i na os grede, a središnji dio je zavaren ljestvama na istu gredu. Ostaje napraviti stup cijevi 60x30 mm. U tu svrhu cijevi su spojene i zavarene na prikolicu, a stražnji dijelovi su zavareni na bočne elemente.

Radimo višenamjensku prikolicu za Zubr motor-blok s rukama

Već smo shvatili da je prije dizajniranja adaptera potrebno napraviti crtež koji će pokazati glavne dimenzije i opći izgled proizvoda. Zatim morate biti sigurni da svi materijali imamo u traženoj količini. Za spojnicu koristit ćemo kanal, tako da bi i oni trebali zalihe. Ova faza je poželjno posvetiti posebnu pozornost. Činjenica je da ako kupite previše zatvarača i valjanih metala, onda je to gubitak novca, a nedovoljna količina će značiti preradu strukture, što nije dobro.

Htio bih napomenuti da prikolica napravljena bez uporabe zavarivanja, tj. Na samoreznim vijcima, neće dugo trajati, to trebate razumjeti. Stoga, neko vrijeme odnesite aparat za zavarivanje od susjeda ili prijatelja. Za izradu okvira, možete uzeti čelične kutove 50x25 i 40x40 mm. Za montažne ploče od 20 mm i 50x50 mm, iz kojih će se izrađivati ​​potporne grede.

Baza prikolice za proizvodnju

Dumping prikolica za motoblock vlastitim rukama može se izvesti prema postojećoj dizajnerskoj shemi prikazanoj u ovom članku. Prikolica ima 4 glavne jedinice: kotače, nosač, okvir i tijelo. Oni su međusobno povezani zavarivanjem.

Tijelo je gotovo potpuno drveno, sastavljeno od 20-mm dasaka, čiji su uglovi ojačani metalnim kutovima. Pričvršćivanje tijela na okvir prikolice ostvaruje se pomoću 3 nosača (šipke 50x50). Budući da smo predstavljeni s jednoosnom konstrukcijom, iznimno je važno da se težište pomakne naprijed, ali da se ne proteže izvan osovine kotača. Nedostatak ovog dizajna je u tome što strana nije preklopna. No, s malo poboljšanom prikolicom, ovaj se nedostatak može otkloniti. Preporučljivo je napraviti bočne petlje. Oni su potrebni za popravak robe tijekom prijevoza.

Prikolica šasije

Ova faza je jedna od najvažnijih. Činjenica je da, ako je šasija napravljena pogrešno, onda nije potrebno računati na trajnost takve opreme. Stoga obratite posebnu pozornost na to. Ono što nije važno u našem slučaju su kotači i opruge. Nije potrebno kupovati nove. Kotači bilo kojeg automobila koji su odslužili svoje vrijeme su savršeni, a izvori se mogu kupiti iz Moskvicha.

Općenito, za montažu stane kotači od motocikla. Poželjno je ukloniti ih zajedno s glavčinom. Ako je promjer štapa i ležaj kotača ne podudaraju, onda se kraj štapa mora izoštriti. Dobra osovina kotača može doći od čelične šipke promjera najmanje 30 mm. Njegova duljina treba biti takva da kotači ne strše izvan ruba tijela. Šipka je spojena na prikolicu zavarivanjem kroz kutne nosače na bočne elemente.

Završni dio skupnog rada

Ostaje povezivanje prikolice i motobloka. Da biste to učinili, upotrijebite konzolu. Poželjno je da se pričvrsti na nosače. U tom slučaju, okretni nosač glavčine treba slobodno rotirati u svom donjem dijelu.

Dyshlo se umeće u cjevasto tijelo zgloba. Učvršćivanje se najbolje postiže s potisnim prstenom. Ovo rješenje je najpoželjnije jer se osigurava neovisno kretanje kotača motornog bloka i prikolice. To je iznimno važno prilikom vožnje na nepravilnostima.

zaključak

Tako smo vlastitim rukama skupili prikolicu za motoblok. Sve što preostaje je učvrstiti vozačevo sjedalo i podnožje. Kontrola se provodi izravno sa sjedala. Po potrebi možete vlastitim rukama napraviti prikolicu s kočnicama za motoblock. Istina, to nije uvijek potrebno, budući da spoj opisan u ovom članku ne predviđa veliki uzdužni pomak, stoga, kada je motoblok zaustavljen, prikolica će također postati dostupna. Ovdje, u načelu, i sve na ovu temu. Sada znate kako napraviti prikolicu. Za to vam je potreban crtež, potreban materijal i alati. I, naravno, slobodno vrijeme i želja. Nema potrebe za mehaničarima ili konstruktorima.