Utrke kamiona - priča o rođenju ovog uzbudljivog sporta
Većina stanovnika Sjedinjenih Američkih Država uvjerena je da je utrka kamiona izum njihovih vozača na duge staze koji se kladiti na prijevoz tereta na tračnicama. Ali to nije posve pouzdano. Postoji još jedna inačica ove priče u zapadnoj Europi. Utrke kamiona nastale su, kao i obično, huliganstvom, apsolutno spontano među vozačima cestovnih vlakova koji su isporučivali opremu, automobile i pilote na utrku Formule 1. t Nakon završetka natjecanja, vozili su se na trkalištu bez poluprikolica, gdje su strasti tek počele kuhati, i organizirali nevjerojatne utrke koje su inspirirale nezavisne grupe kamiona da iznajmljuju staze kako bi izmjerili svoju snagu za vlastiti užitak.
Organizacija procesa
Tek početkom osamdesetih počele su se održavati organizirane utrke kamiona, ali bez propisa i pravila, jer još nisu izumljene. No, taj je jaz ubrzo ispravljen, a sredinom osamdesetih godina, prije početka natjecanja, već je izdan kalendar faza i uvjeta za utrke. Sada su kandidati za sudjelovanje imali jasne smjernice i postavili sebi određene zadatke:
- Dakle, vlasnici cestovnih vlakova s kapacitetom do tri stotine konjskih snaga ušli su u klasu "A".
- Oni čiji su automobili imali do tri stotine šezdeset KS ispod haube uklapaju se u "B".
- A najjači, pod kapuljačom do pet stotina "konja" dobio je najvišu klasifikaciju - "C".
Pravila su uvela još jedno ograničenje, prema kojem maksimalna brzina ne bi trebala prelaziti sto šezdeset kilometara na sat. I od samog početka odlučeno je da će se utrke kamiona odvijati isključivo na standardnim tegljačima, koji su samo radi sudjelovanja u utrci nakratko otkopčali svoje poluprikolice i požurili na pobjedu.
Inicijativa proizvođača automobila
Jednostavnost procesa brzo je izgubljena. Činjenica je da su se natjecanja pokazala tako fascinantnima da su osvojila nevjerojatnu popularnost. U slučaju ušao proizvođači cestovnih vlakova. Prilika za provođenje takve opsežne reklamne kampanje nije ih mogla ostaviti ravnodušnima. Posebno zbog utrka kamiona, počeli su proizvoditi iznimno snažne automobile, čime su vlasnici privatnih cestovnih vlakova istisnuli sudjelovanje u natjecanju. 
Nekoliko je puta pokušano ispraviti situaciju i dati priliku privatnim vlasnicima da se pokažu na utrkama, ali proizvođači su imali više snage i autoriteta. Istina, uskoro je zabranjen promet terenskim kamionima, jer se dogodila strašna nesreća tijekom jednog od skupova u Africi. A natjecanje na stazama postalo je organiziranije. Na njima su sudjelovali piloti koje su pripremili proizvođači automobila. A automobili koji su bili dizajnirani za utrku na kamionima, postali su superbrzi, pretjecali čak i putničke sportske automobile.
Danas su u utrkama kamiona uključeni samo privatni timovi, ali tehnička razina strojeva dovela je ovaj sport na profesionalnu razinu, daleko od popularnih tradicija.