UAZ-2206 automobil: specifikacije i fotografije

Povijest obitelji automobila UAZ započela je krajem 1950-ih, kada je lansirana prva verzija automobila. U ljudima je model dobio ime "Loaf" i sada je dobio nekoliko izmjena. Putnička i teretna verzija UAZ-2206 zadržala je originalni koncept, koji ga je moguće pripisati terenskim vozilima. Automobil je dizajniran za prijevoz robe i putnika na cestama s bilo kojom kvalitetom pokrivenosti. Cijelo metalno kućište, u kombinaciji s čvrstom okvirnom konstrukcijom, učinilo je ovaj minibus nezamjenjivim u prometnoj infrastrukturi seoskog prometa, što potvrđuje i njegova dugoročna potražnja na tržištu.

Tehničke specifikacije

Iako u smislu udobnosti i ergonomije, automobil gubi suvremenim kolegama, načela njegove strukturne izvedbe ostaju relevantna mnogo godina nakon razvoja. Parametri i karakteristike UAZ-2206 su sljedeći:

• Izgled kotača: 4 x 4.
• Baza: 230 cm.
• Duljina, visina i širina: 444, 210.1 i 194 cm.
• Staza: 144,5 cm.
• Razmak: 22 cm.
• Broj putničkih sjedala: od 7 do 11.
• Nosivost: 925 kg.
• Bruto težina vozila: 2780 kg.
• Ukupna zapremina spremnika za gorivo: 86 l.
• Mjenjač: četverostupanjska "mehanika".

Motor i dinamičke performanse

Prve verzije 2206-og isporučuju četverocilindrični agregat od 2,5 litre, a energetski potencijal koji je dosegao 76 litara. a. U ovoj konfiguraciji, "Loaf" je omogućio maksimalnu brzinu od 110 km / h. Sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća inženjeri su pregledali punjenje automobila i ugradili 2,9-litreni karburatorski motor, koji je povećao snagu na 86 litara. a. Ažuriranje je također utjecalo na vučna svojstva UAZ-2206 - motor nije promijenio svoj uzdužni položaj. Sljedeća faza u razvoju napajanja stroja bila je pojava ubrizgavanja ICE, čija je snaga dosegnula 99 litara. a. Ovaj motor je donio maksimalnu brzinu "Loaf" na 117 km / h.

kompletan set

Bogatstvo dodatne opreme "štruca" nije drugačije, iu svim verzijama. Ipak, osnovni set može zadovoljiti glavne zahtjeve u pogledu sigurnosti i funkcionalnosti:

• Kompleks grijanja za kabinu.
• ABS sigurnosni sustav.
• Servo upravljač.

Također je vrijedno spomenuti Ulyanovsk biljka proizvodi UAZ-2206 u dvije verzije - za 9 i 10 mjesta. U prvom slučaju, unutarnje uređenje dopunjeno je sklopivim stolom, a raspored sabirnice od 10 sjedala pretpostavlja optimalno mjesto maksimalnog mogućeg broja sjedala. Obje verzije pružaju sigurnosne pojaseve za sva sjedala.

Izvedba na cesti

Automobil, kako je planirano, dobro se nosi s preprekama na cestama. Ovaj element pokazuje najbolje kvalitete domaćeg SUV-a. Za usporedbu, ako su pogoni na sva četiri kotača Kamaz i MAZ vrlo pažljivi na usponima na natopljenoj zemlji iu vožnji preko kolosijeka, UAZ “Loaf” 2206 ih sigurno pobjeđuje. Međutim, čak i ovdje postoje tvrdnje o minibusu, ali beznačajne. Za spajanje prednje osovine, vozač mora izići van i premjestiti prekidače na svojim glavčinama kotača vlastitim rukama. U suvremenom svijetu, takve manipulacije strojem izgledaju kao fantazija, ali developeri UAZ-a ne predviđaju nikakav drugi izlaz.

U svakom slučaju, za krajolik, ovaj automobil ostaje savršeno vozilo. Krutost karoserije, jednostavnost dizajna i, najvažnije, nedostatak održavanja i visoka održivost isplati sve nedostatke UAZ-2206. Slika ispod prikazuje mogućnosti autobusa.

Udobnost i ergonomija

Unatoč težnjama uljanovskih programera da podignu razinu udobnosti 2206. do moderne razine, ovaj dio ostaje slaba točka automobila. A ipak ima uspjeha. Na primjer, vozačevo sjedalo više nije tako nehumano i dopušta vlasniku da bude satima za upravljačem, bez osjećaja oštre boli u leđima. Slijetanje u salon UAZ-2206 također je postalo praktičnije zahvaljujući izgledu stepenica i vratima s ažuriranom ručkom. U stražnjem dijelu otvora nalazi se sklopivi oslonac za noge i okretna vrata. Putnička sjedala s presvlakama od tkanine su prilično mekana, ali ne štede vibracije s terenske vožnje.

Uz sve pritužbe na praktičnost rada stroja, trebamo imati na umu pristojno upravljanje. Na mnogo načina ovaj aspekt i pridonijeli su stjecanju dobrih terenskih vještina vožnje. Automobil se brzo i učinkovito prilagođava na bilo kojoj površini, što smanjuje rizik od zastoja u gradu.

Tuning UAZ-2206

Pri ocjenjivanju jednostavnog minibusa iz sovjetske prošlosti sa stajališta modernog tuninga, mogu postojati sumnje u izvedivost ovog događaja. Pa ipak, automobil ima jedinstveni skup karakteristika koje se mogu koristiti i po današnjim standardima. Off-road svojstva, veliki uglovi nadstrešnica i unutarnji prostor pružaju sve preduvjete za stvaranje turističkog terenskog vozila. Primjer dorade UAZ-2206, čija je slika prikazana u nastavku, pokazuje jednu od varijanti takvog ugađanja.

Pravci restylinga mogu biti sljedeći - povećanje udobnosti u unutrašnjosti, poboljšanje kvalitete vožnje, nadogradnja eksterijera i izvođenje nekih prilagodbi tehničkog punjenja. Konkretno, moguće je ponovno opremiti kabinu ispod prostranog skladišta, izvesti izolaciju od buke i vibracija, instalirati audio opremu i zamijeniti nadzorna ploča. Dobra platforma za provedbu novih ideja je krov minibusa, u kojem možete osigurati otvor ili instalirati prtljažnik. Općenito, automobil je koristan samo zato što je prikladan za tehnička i strukturna ažuriranja.

Ocjene vlasnika

Model u cjelini uzrokuje nedvosmislenu procjenu u određenim područjima. Sve problematične nijanse rada izražene su živo i prilično uobičajeno, ali ujedno su i prednosti UAZ-2206 očite, čije su i brojne recenzije.

Ako govorimo o nedostacima, većina vlasnika primjećuje zastarjelu ergonomiju, neprikladnu sa stajališta udobnog salona, ​​au nekim slučajevima i probleme s kočnicama. Što se tiče prohodnosti, model se pokazuje s najbolje strane, ali ima i neugodnih trenutaka. Na primjer, prevladavanje dubokih lokvi se odražava u nagrizajućim procesima - napominje se da spoj bočnica i poda gotovo truli.

Pozitivne recenzije o automobilu tradicionalno utječu na njegovu svestranost, prostranu unutrašnjost, praktično održavanje, sposobnost vožnje u teškim uvjetima i izdržljivost. Usput, većina nedostataka UAZ-a 2206 riješena je samo-završetkom. To se odnosi na neke dijelove tijela, upravljački sustav i ožičenje, koje je lako zamijeniti.

zaključak

Generacije dugovječnih automobila postupno postaju stvar prošlosti. Tempo razvoja automobilske industrije, uvođenje novih tehnoloških rješenja i raznih modifikacija ne ostavljaju nikakve šanse za dugoročno očuvanje popularnosti na tržištu. Minivan "Loaf" - jedan od rijetkih automobila, koji nije prvih desetak godina, vrijedna je konkurencija uvoznim kolegama. Dizajneri prve generacije ovog modela uspjeli su kombinirati zahtjeve za teretno-putničko vozilo i kvalitetu terenskog vozila, a istodobno su implementirali jedinstvenu strukturu karoserije.

Naravno, UAZ-2206 je daleko od svih kriterija za automobilsku industriju po svim kriterijima, ali najvažnije osobine, kao što su pouzdanost, sigurnost i stabilnost u vožnji na teškim cestama, ostaju bez sumnje prednosti. Također treba reći da Uljanovska tvornica redovito ažurira model. Osnovni dizajn ostaje vjeran starim principima, ali sve što se odnosi na elektroniku, energetsku jedinicu, sigurnosne sustave i dizajn interijera, stalno se razvija i poboljšava.