VAZ-2110, generator: opis, specifikacije, održavanje i popravak

Generator automobila je bitan element ugrađene mreže bilo kojeg modernog automobila, bez obzira na vrstu motora i gorivo koje troši. On daje energiju svim sustavima i mehanizmima koji troše električnu struju.

U ovom članku ćemo pogledati dizajn, tehničke karakteristike i princip rada generatora VAZ-2110. Osim toga, govorit ćemo o njegovim greškama, dijagnostičkim metodama i metodama rješavanja problema.

Kako je generator

практически ничем не отличается от токовырабатывающих устройств, которыми оборудуются другие современные автомобили. Strukturno, generator VAZ-2110 gotovo se ne razlikuje od uređaja za proizvodnju struje koji su opremljeni drugim modernim automobilima. Sastoji se od:

• kućišta (prednji i stražnji poklopci);
• stator (jezgra s namotom);
• rotor (osovina s namotom i kolektorskim prstenovima);
• ispravljačku jedinicu (diodni most) ;
• relejni regulator napona s integriranim četkama;
• kućište pokriva ispravljačku jedinicu.

Značajke dizajna

Jezgra statora ima cilindrični oblik. Na njega se namotava trofazni namotaj prema shemi "zvijezda", čiji se krajevi vode do ispravljačke jedinice. Stator je odozgo zaštićen kućištem koje se sastoji od dva poklopca međusobno stegnuta s četiri vijka. Unutra je sidro. Fiksira se na dva kuglična ležaja. Njihova je svrha osigurati jedinstvenu rotaciju osovine.

U stražnjem dijelu generatora nalazi se ispravljački modul koji se sastoji od šest dioda, kao i regulator napona s držačem četkica i četkama. Kako bi se zaštitili ovi elementi, pokriveni su čeličnim kućištem.

Načelo djelovanja

Da bi generator isporučio struju do opterećenja, potrebno je napajati namota polja. To se zapravo događa kad uključimo paljenje. Zatim, radilice radnog motora dovode do okretanja armature. Tada se u namotaju statora generira električna energija koja se dovodi do mreže na brodu.

вырабатывает переменный ток, а все потребители рассчитаны на постоянный. U automobilima VAZ-2110 , alternator generira izmjeničnu struju, a svi potrošači su ocijenjeni za istosmjernu struju. Jedinica ispravljačke diode koristi se za pretvorbu.

Ali to nije sve. Činjenica je da se veličina napona generiranog od strane generatora stalno mijenja ovisno o broju okretaja radilice. Za stabilizaciju se koristi regulator napona.

Kao rezultat, na terminalima uređaja imamo stalnu struju stabilnog napona.

Glavne tehničke specifikacije

имеет модификацию 94.3701. Obično u generatoru VAZ-2110 dolazi do modifikacije 94.3701. Ovaj uređaj ima sljedeće specifikacije:

• maksimalna struja, A - 80;
• maksimalna snaga, W - 1120;
• vrijednost radnog napona, V - 13,2 - 14,7;
• težina, kg - 4,9;
• omjer prijenosa je 1: 2.4.

Generator pogrešaka VAZ-2110

Sada razmotrite oštećenje generatora "desetke", s kojima vlasnici automobila moraju češće suočiti. To uključuje:

• nepravilna napetost remena;
• trošenje ležaja;
• kvar ispravljačke jedinice;
• regulator napona releja greške;
• kratki namotaj otvorenog kruga rotora ili statora.

Pogledajmo detaljno svaku od grešaka odvojeno.

Što nije u redu s pojasom

служит приводом для ротора устройства. Pojas alternatora VAZ-2110 služi kao pogon rotora. On prenosi trenutak rotacije radilica sidra remenice motora. Rad generatora ovisi o njegovom stanju. Važna točka je napetost remena. Ako je olabavljen, moguće je proklizavanje remenice. Zbog toga uređaj neće moći generirati trenutne potrebne parametre.

Znak labavog pojasa je karakterističan "zvižduk", koji se često manifestira u vlažnom vremenu. Isti simptomi ukazuju na njegovo trošenje. Zatezanje remena preopterećuje vratilo rotora. To pridonosi ubrzanom trošenju ležajeva uređaja.

Napetost remena se smatra optimalnom kada se svako njezino polje u sredini između remenica može maksimalno pomaknuti na suprotnu stranu za najviše 15 mm.

Ležajevi

несложно распознать по издаваемому ним звуку. Neispravan ležaj generatora VAZ-2110 lako se prepoznaje po zvuku koji proizvodi. Obično zuji ili šuška. Ovaj zvuk je jasan znak trošenja uređaja.

запрессован в «седле» крышки. Prednji ležaj generatora VAZ-2110 utisnut je u "sjedište" poklopca. Nemoguće ga je ukloniti od tamo, kao što je valjano. Mijenja se zajedno s prednjim poklopcem. Stražnji ležaj je upakiran na vratilo armature i poduprt kapicom. Njegova zamjena je moguća s posebnim izvlakačem.

Modul ispravljača

Modul ispravljača je dizajniran za pretvaranje AC u DC. Temelji se na šest silikonskih dioda (vrata): tri pozitivna i tri negativna. Nalaze se na dvije ploče u obliku potkovice. Za ublažavanje naponskih šiljaka, pozitivne i negativne diode se spajaju preko 2,2 μF kondenzatora.

на предмет работоспособности выпрямительного блока своими руками? Kako provjeriti generator na VAZ-2110 za izvedbu ispravljača vlastitim rukama? To će zahtijevati uobičajeni ispitivač automobila ili svjetlo upozorenja. Suština testa temelji se na sposobnosti dioda da prođu struju samo u jednom smjeru. Neispravan ventil uopće ne prolazi struju ili ga prolazi u oba smjera.

Dakle, prvo morate ukloniti kućište ispravljačke jedinice. Zatim spojimo prvu žicu ispitne žarulje na izlaz "B +" generatora, a drugi na masu uređaja. Na servisnom bloku svjetiljka ne smije gorjeti. Ako je upaljen, kratko je u ispravljaču i mora se zamijeniti.

Nemojte biti lijen za provjeru i kondenzator. Uključite ispitivač u ommeterskom modu (1-10 MΩ) i izmjerite njegov otpor. Za kondenzator koji se može koristiti najprije mora uzeti minimalnu vrijednost, a zatim se postupno povećavati. Ako ne, zamijenite kondenzator.

Regulator napona

Regulator obavlja funkciju stabilizatora. Zahvaljujući njemu, napon brodske mreže automobila je isti, bez obzira na broj okretaja motora.

U biti, regulator je relej koji zatvara i otvara krug. To se događa ovako. Napon je pao ispod očekivanog pokazatelja ili se povećao iznad norme - relej je isključio generator iz mreže. Napon je dosegao željeni raspon - regulator je priključio uređaj.

нет никаких электромеханических элементов. U releju generatora VAZ-2110 nema elektromehaničkih elemenata. Izgrađena je na poluvodičima. Osim toga, njegov dizajn uključuje držač četkica s četkama. Popraviti regulator sam je gotovo nemoguće. Lakše je zamijeniti novim.

Testiranje releja traje ne više od pet minuta. Da, i ništa za rastavljanje ovdje. Postupak dijagnostike je sljedeći.

• Pokrećemo motor, zagrijavamo ga do radne temperature.
• Uključujemo kratka svjetla i ventilator.
• Uz pomoć testera, uključenog u režim voltmetra, mjerimo napon na priključcima akumulatora.

Napon ne smije prelaziti 13,2 - 14,7 V. Ako je viši ili niži, relej je neispravan.

Regulator se smatra neispravnim ako su njegove četke oštećene ili pretjerano istrošene. Minimalna dužina četke je 5 mm.

Otvorite (omča) u namotima

может выйти из строя и вследствие обрыва (замыкания) обмоток ротора или статора. U VAZ-2110, generator može otkazati kao rezultat loma (kratkog spoja) namota rotora ili statora. Takav kvar ne sluti dobro, jer ga je gotovo nemoguće samostalno ukloniti. Ovdje je potrebno namotati namota ili zamijeniti neispravan element (rotor ili stator).

, его необходимо будет снять с автомобиля и разобрать. Prije nego što provjerite generator na VAZ-2110 , morat ćete ga skinuti i rastaviti. Počnimo sa statorom. Uzmemo tester, uključimo ga u ohmmetarskom načinu rada i izmjerimo otpor između svakog svitka za navijanje i kućišta. U upotrebljivom statoru treba težiti beskonačnosti. Ako uređaj pokazuje manje od 50 KΩ - u namotu postoji kratki spoj.

Idite na rotor. Ovdje je potrebno izmjeriti otpor između kontaktnih (kolektorskih) prstenova. Mora biti unutar nekoliko ohma. Ako je otpor blizu nule, zavojnice namota su zatvorene. Ako uređaj daje prevelike pokazatelje - prekid je moguć.

Zamjena generatora VAZ-2110 napravite sami

U nekim slučajevima popravak generatora je nepraktičan. Resurs uređaja, koji navodi proizvođač, iznosi 140 tisuća kilometara. Ako ste suočeni s ozbiljnim kvarom u prvih deset, razmislite koliko će vas to koštati, i usporedite ga s troškovima novog generatora. I to nije tako skupo - oko pet tisuća rubalja. Ali za tih pet tisuća dobit ćete novi uređaj s jamstvom, uz pravilan rad koji će vaš automobil putovati bez problema nekoliko godina.

может быть осуществлена собственноручно. Zamjena generatora VAZ-2110 može se izvršiti osobno. Sve što je potrebno za to je pregledna jama, tipke za "10" i "13". Jama je potrebna kako bi se olakšalo približavanje uređaju za pričvršćivanje. Postupak zamjene je sljedeći.

• Automobil se postavlja na kontrolnu jamu, učvršćuje i uklanja zaštitu motora.
• Odvojite negativni priključak baterije. Odvojite od žice generatora napajanja uzbudnog namota rotora (na konektoru).
• Ključ "10" odvrnuti maticu koja pričvršćuje izlazne žice "B +". Uklonite žice.
• Otpustite vijak za podešavanje i odvrnite sigurnosnu maticu.
• Skinite pogonski remen.
• (с ямы), открутив гайку ключом на «13». Mi oslabiti niže pričvršćivanje generatora VAZ-2110 (iz jame), odvijanjem matice s ključem na "13". Izvadite pričvrsni vijak.
• Uklonite uređaj (prikladnije dno).

производится в обратном порядке. Ugradite generator VAZ-2110 obrnutim redoslijedom. Nakon zamjene, ne zaboravite pravilno zategnuti remen i spojiti žice.

Neki korisni savjeti koji će produžiti vijek trajanja generatora

Da bi generator vaših "desetaka" služio duže vrijeme i nije predstavio neugodna iznenađenja, upotrijebite sljedeće savjete.

• Najmanje jednom mjesečno provjerite stanje pogonskog remena uređaja i njegovu napetost. Ako je oštećen, odmah poduzmite korake da ga zamijenite.
• Obratite pozornost na zvuk generatora. Ako čujete karakterističnu tutnjavu slomljenih ležajeva, zamijenite ih sami ili kontaktirajte servis.
• Ne priključujte električne uređaje na električni sustav vozila, koji troše struju čija je vrijednost veća od struje koju proizvodi generator.
• Ako je uključen ploče s instrumentima Svjetlo upozorenja stalno svijetli, što znači da se baterija ne puni, provjerite regulator napona. Ako ne uspije, zamijenite ga.
• Ne dopustite da voda uđe u generator. Ona može izazvati kratki spoj