VAZ 2172. Automobil LADA Priora

Priora je sljedeći razvoj ruskog koncerna AvtoVAZ, modela koji je s montažne trake potpuno zbacio obitelj desetog Lada modela. Prema vrsti automobila pripada trećoj klasi (o njima u nastavku). Početak objavljivanja datira iz 2007. godine, s nekoliko izmjena koje se još uvijek proizvode.

Klasifikacija i digitalni kod

Prva LADA Priora napustila je montažnu liniju 2007. godine, a od 2008. je u prodaji. VAZ proizvodi "Prior" s tri odobrene modifikacije tijela, ne računajući nekoliko razvoja, koji su ili proizvedeni u malim količinama, ili prototip nije dobio dalje. Prvobitni razvoj Prioryja bio je limuzina s internim brojem VAZ 2170. Kućište s pet vrata, Priora s pet vrata, pojavilo se godinu dana nakon lansiranja i dobilo broj 2172. Godinu dana kasnije, 2009. godine, pojavila se Priora-Universal. s pet vrata, koja je dobila broj 2171.

Također je izdan mali broj "Prior" s 3 vrata, koji je bio skraćeni model hatchback s 5 vrata. Model s tri vrata nije dobio digitalni broj, jer je bio izdanak glavne linije, ali se nazivao Priora coupe. Na temelju "Priory" razvijen je model kabrioleta, ali nikada nije vidjela svjetlo.

Planovi izdavanja

Prema neslužbenim podacima, puštanje "Prioryja" trebalo je završiti u prosincu 2015. godine. Međutim, prema programerima, VAZ 2172 bi trebao napustiti proizvodnu traku ne ranije od 2018. zbog moralne zastarjelosti. Ujedno se u medijima šire informacije da je pitanje "Priory" zaustavljeno u rujnu 2015. i da više neće biti nastavljeno.

Prema riječima predstavnika VAZ-a, mjesečni plan je završen za polovicu rujna, u isto vrijeme, Priora postupno istiskuje Lada Grant, koji je jeftiniji i udobniji.

Redizajn

U usporedbi s desetim modelom "Priora" je primila više od 900 promjena, poboljšanja i prerade. U rujnu 2013. došlo je do restilinga, zbog čega je Lada Priora dobila drugačiju kvalitetu eksterijera i poboljšanu kvalitetu vožnje. Promjene su također utjecale na razinu sigurnosti i udobnosti.

Kompletan skup

"Priora" (VAZ 2172) dolazi u dvije razine opreme - "norma" (osnovna) i "luksuzna". Obje konfiguracije imaju sva moderna zvona i zviždaljke, a glavne razlike su novi, snažniji motor za 106 konja i 5 mkpp za "luksuz". U bazi samo prednji električni prozori, naslon za ruke. Klimatizacija, kontrola klime, novi audio sustav, ABS u osnovnoj konfiguraciji su dodatne opcije. U "apartmanu" dolazi odmah. Prije opcije restilinga uključena je snaga. Sada je u osnovnoj konfiguraciji.

Također, "luksuz" je opremljen stražnjim parkirnim senzorima, senzori svjetla i kišu, grijana zrcala.

Koliko je "Priora"

Cijene automobila uvelike ovise o dodatnim opcijama i paketu usluga. Za VAZ 2172 hatchback, cijena će biti 395 tisuća rubalja u osnovnoj konfiguraciji. Isti model u punom "luksuz" će koštati 465 tisuća. Razlika doseže više od 50 tisuća.

Važno je napomenuti da obje konfiguracije imaju ručni okvir. Neke autobusne stanice nude instalaciju stroja iz japanske "Toyota" ili njemačke ZF. Takva nadogradnja može poništiti tvorničko jamstvo i koštat će od 45 tisuća rubalja. Kutija od Nijemaca koštat će 75 tisuća i više. Činjenica je da će druga kutija biti na 4 koraka. U isto vrijeme, tvornica proizvodi VAZ 2172 s robotskim kutijama s elektroničkim punjenjem i pogonima iz Grantsa, koji, naravno, ne rade kao punopravni stroj, već istovremeno dopuštaju vozaču da se ne ometa stalnim brzinama prebacivanja čak iu gradskom načinu rada. ,

Također se planira razviti vlastiti automatski mjenjač, ​​ali će biti teži od mehanike, dakle Priora, a onda će Vesta dobiti snažnije opruge i cjelokupnu suspenziju, što će u konačnici pozitivno utjecati na svu udobnost automobila AvtoVAZ-a.

eksterijer

Sada pogledajte restilizirani model. Prije nas VAZ 2172 hatchback. Promjenom prednjeg i stražnjeg dijela, bočni pogled se promijenio, postao je prozračniji.

Prednji dio je dobio novi branik, rešetku, dnevna svjetla uredno postavljen iznad glavnih svjetala. Za razliku od starih modela s ravnim prednjim svjetlima (to se može pohvaliti gotovo svi modeli iz vremena Unije), iza jednog stakla sve je vidljivo, čak i najmanji dijelovi svjetala novog Prioryja.

Stražnji dio također je doživio neke promjene, na primjer, LED svjetla su se pojavila u tim prednjim svjetlima. Donji rub također je pretrpio značajne promjene. stražnji odbojnik. Programeri su ga morali ponovno iscrtati, jer su stari "Priory" imali česte probleme sa senzorima za parkiranje. U isto vrijeme ispušna cijev otišao ispod dna branika.

Opći pogled na automobil dobio je više letećih obrisa, a ako uzmemo u obzir da je na testovima Priora uspjela postići do 200 km / h, takav dizajn ima dobre razloge za očekivati ​​dug život.

unutrašnjost

Svi isti VAZ 2172 hatchback, samo iznutra. Za razliku od vanjskog dijela, koji se ističe samo za poklopac motora, unutrašnjost se znatno promijenila nakon restiliranja.

Unutarnje obloge su se u potpunosti promijenile - umjesto jeftine plastične oznake, sada se koristi materijal "soft-bow". Upravljačka ploča bila je blago ispružena prema suvozaču, a na slobodnom je prostoru stajao zaslon novog multimedijskog sustava. Istovremeno, zaslon ima mogućnost prikazivanja ne samo multimedijskih postavki. Prednji naslon za ruke malo je promijenio oblik, koji, kako su rekli vlasnici "Priorya", stvara male probleme s uključivanjem nekih programa.

Popravite probleme

Postoje razni razgovori o robotskom punjenju prijenosa u mreži. Općenito, jasno je da, za razliku od prethodne verzije Priorsa, takav okvir, iako nije potpuno automatski, ali izvršava funkcije koje su mu dodijeljene, u najvećoj mjeri. Kao što je rečeno u jednom od izdanja, čini se da je vozač koji putuje polako, prijenos uključuje malo odgođeno, ali ne troši više vremena nego što je potrebno za donošenje odluke. U slučaju kvara, dovoljno je zamijeniti aktuatore, bez potrebe za demontažom cijele kutije.

Istodobno, Priora je već prilično duga na tržištima pa će biti moguće pronaći i druge rezervne dijelove za VAZ 2172 bez posebnih problema. Osim stacionarnih trgovina i postaja, u drugim izvorima postoji i rasprava o testiranju, dijagnosticiranju, pa čak i samom popravku, zajedno sa savjetima o tome gdje je jeftinije nabaviti ovaj ili onaj dio.

U zaključku, nekoliko riječi o razredima

U tisku ponekad pojam "automobila određene klase" treperi. U ovom slučaju klasifikacija je prema vrsti, veličini tijela i veličini motora. Na automobil "Priora" (VAZ 2172 put) 1.6 litre motor s veličinama do 4,5 m duljine. Ovo je klasa C, ili treća (ponekad se klasifikacija piše brojevima, ponekad slovima). Praktično govoreći, svi automobili koncerna AvtoVAZ, s izuzetkom Niva, imaju treću klasu. Iako, prema ocjenama mnogih publikacija, automobili te tvrtke zaslužuju višu klasu.