Napon akumulatora vozila pod opterećenjem i bez njega. Kako izmjeriti napon akumulatora

Moderna vozila mogu imati različite vrste svjetala, glazbene playere, televizore i druge elemente koji stvaraju opterećenje izvora napajanja. Nedovoljan napon akumulatora u automobilu neće dopustiti potpuno funkcioniranje svih uređaja i uređaja. U tom slučaju, kako bi se postigla udoban rad stroja jednostavno neće uspjeti.

Glavni uzroci smanjenja stresa

Akumulator radi na principu pretvaranja kemikalija izravno u električnu energiju. Kada se punjenje događa suprotno. Tijekom rada generira se struja uslijed taloženja sulfata na pločama. Koncentracija elektrolita se smanjuje, a unutarnji otpor se istovremeno povećava.

Napon akumulatora najčešće se gubi iz sljedećih razloga:

• vijek trajanja baterije je potpuno istekao;
• generator se razbio;
• postoji struja curenja kroz ožičenje;
• Krug nije dizajniran za određeno opterećenje.

Situacija se može ispraviti u gotovo svim slučajevima, ako se ne radi o trošenju uređaja. Normalni napon može se vratiti čak i kada se uređaj koristi nekoliko godina. Samo mjerenje struje ne može biti osnova za ocjenu kvalitete baterije.

Pokazatelji u normalnom stanju

U idealnom slučaju, normalan napon akumulatora u vozilu ne bi trebao biti manji od 12,4 - 12,8 volti. Sa smanjenjem performansi izvor napajanja ne mogu osigurati puni rad motora, ali se može pokrenuti s dobrim generatorom. Međutim, nije preporučljivo nastaviti s radom takvog uređaja, budući da se na ploče može pojaviti grubljeg olovnog sulfata, što dovodi do smanjenja kapaciteta baterije.

Pad performansi na 11,6 volti ukazuje na potpuno pražnjenje uređaja. Njegova uporaba u ovom stanju nije moguća. Tu će trebati posebno punjenje, u mogućnosti vratiti tvorničke standarde i dobiti izlazni napon normalnog akumulatora automobila.

Pomoćna tablica

Znajući koliko volti pokazuje mjerni uređaj ne može znati stupanj trošenja izvora napajanja. Međutim, određivanje približnog postotka punjenja je prilično realistično. Da biste to učinili, koristite donju tablicu.

Parametri pod opterećenjem

Iznad naveden je normalan napon akumulatora automobila bez opterećenja. Međutim, nemoguće je odrediti performanse baterije na ovaj način. U tu svrhu uređaju s posebnim utikačem treba dati dvostruko veći teret.

Trajanje radne faze treba biti 4-5 sekundi. Napon ne smije pasti ispod 9 volta. Uz snažno povlačenje, prvo napunite bateriju i ponovno ispitajte. Situacija se neće promijeniti ako je resurs baterije potpuno iscrpljen.

Normalan napon na akumulatoru vozila dok motor radi

Izmjeren je broj volta i utvrđen motor. U normalnim uvjetima radni napon akumulatora treba varirati od 13,5 do 14 V. Kada je baterija niska, indikator prelazi maksimalnu vrijednost, budući da je generator prisiljen raditi u poboljšanom načinu rada.

U većini slučajeva povećani napon ne predstavlja nikakvu opasnost. Ako je sve u redu s električnom opremom, ona se vraća u normalno stanje 5-10 minuta nakon pokretanja motora. Neprekidno povećanje performansi može dovesti do punjenja izvora napajanja, koji će prokuhati elektrolit.

Prilikom mjerenja postoji i nizak napon u akumulatoru automobila. To znači da baterija nema dovoljno vremena za punjenje. Za ispitivanje je potrebno postupno uključiti potrošače električne energije (svjetla, glazbu, klimatizaciju i druge uređaje), izvršiti mjerenja. Kod neispravnog generatora, brojke će pasti za više od 0,2 V.

Utjecaj zimske sezone

Vlasnici vozila često se žale da se parametri baterije pogoršavaju na niskim temperaturama. Međutim, to nije posve točno. Kada dođe do smrzavanja, promjena gustoće elektrolita, koja utječe na proizvodnju struje. Međutim, s dovoljno punjenja ništa ne prijeti bateriji. Stoga, da biste ga uklonili u hladnom razdoblju i dovesti u toplinu nije potrebno.

Uklanjanje indikatora pomoću posebnih uređaja

Navedeno je teorijska informacija koja vam omogućuje da se upoznate s osnovnim pravilima. Međutim, također morate znati kako izmjeriti napon akumulatora. Za uklanjanje indikatora treba koristiti posebne uređaje koji su spojeni izravno na terminale baterije. Preporuča se testiranje na temperaturi elektrolita od 25 stupnjeva.

Kod mjerenja bez opterećenja obično se koristi ispitivač. Odabire određeni način rada. Crveni kontakt je povezan s pozitivnim polom terminala, a crni kontakt s negativnim terminalom. Zaslon bi trebao prikazivati ​​trenutnu vrijednost.

Indikacije u zatvorenom krugu omogućuju vam popravak utovarna vilica. Simulira situaciju s pokretanjem motora, mjereći radni napon u takvim uvjetima. Mjerni uređaj je na isti način povezan s otpuštanjem. Na bateriju se nanosi 5 sekundi.

Dodatne informacije

Vrijedi provjeriti i napon novog akumulatora nakon dugotrajnog rada. Kod slabo djelujućeg generatora, može se postupno isprazniti i stoga očitavanje voltmetra može biti znatno niže od normalnog. Za vraćanje dopuštenih vrijednosti potrebno je ponovno punjenje.

Nije preporučljivo vršiti mjerenja pomoću PC računala, jer će konačni rezultat imati značajnu pogrešku, što se objašnjava specifičnostima povezivanja uređaja na mrežu. Ne bi se trebali koristiti približni podaci za identifikaciju problema.

Redovito provodite sveobuhvatnu provjeru baterije. Ako se vozilo nije koristilo nekoliko dana, a mjerač je pokazao značajno smanjenje napona, tada će vijek trajanja izvora napajanja isteći.

Značajke rada baterije

Da bi napon akumulatora dugo bio normalan, trebali biste slijediti određena pravila.

1. Neposredno prije pokretanja motora potrebno je isključiti potrošače energije. Opterećenje s jednim pokušajem ne smije prijeći vremenski interval od 5-10 sekundi. Ako se motor ne pokrene četvrti ili peti put, tada treba dijagnosticirati sustave paljenja i opskrbe gorivom.
2. Povremeno se zahtijeva provjera cjelovitosti ožičenja automobila. Propuštanje struje u krugovima dovodi do brzog pražnjenja baterije, a time i do gubitka radnog napona. Mjerenje gubitaka snage treba izvršiti na benzinskim postajama.
3. Kada se zimi gradska vožnja odvija zimi, kada motor radi na maloj brzini, a uključeno je i nekoliko potrošača, preporučljivo je napuniti bateriju pomoću stacionarnih uređaja za punjenje. U tom slučaju, uređaj za napajanje će trajati duže, proizvodeći potrebnu struju.
4. Bateriju treba održavati čistom, posebno za mjesta u blizini polova. Preporučuje se obrišite krpom koja je navlažena otopinom sode. Također možete koristiti smjesu amonijaka.

Pravila za punjenje baterije

Baterija se mora puniti pravovremeno, tako da je napon tijekom rada vozila optimalan. U provedbi ovog događaja potrebno je slijediti niz pravila.

1. Punjenje treba obaviti na temperaturi većoj od 0 stupnjeva.
2. Prije spajanja na električnu mrežu, čepovi za punjenje se odvijaju i ostavljaju u rupama za montažu.
3. Potrebno je koristiti uređaj koji može pružiti napon od 16 volti.
4. Uvrtanje čepova ne bi smjelo biti unutar 20 minuta nakon završetka punjenja, tako da nakupljeni plinovi mogu slobodno izlaziti van.
5. Soba mora imati ventilaciju.
6. Kriterij za dovršenje naboja bit će postizanje optimalnog napona ili gustoće od 1,27 g / cc. cm.
7. Temperatura elektrolita unutar uređaja spojenog na mrežu ne smije prelaziti 45 stupnjeva.
8. Mjerenje struje preporučuje se 8 sati nakon punjenja.
9. Ako postoji indikator, vrijeme isključivanja uređaja s mreže određuje se time.

Završni dio

Svaki vozač ne škodi proučavanju informacija o tome što bi trebao biti napon na akumulatoru vozila. Uz to, on će moći točno odrediti razinu punjenja i performansi baterije. Mjerenja bi se trebala izvoditi u statičkom i dinamičkom modu korištenjem navedenih uređaja. Ako je potrebno, izvor napajanja treba puniti u skladu s osnovnim pravilima.