Vibracije - što je to? Vibracije motora u praznom hodu

Buka i vibracije automobila - prilično opasna pojava. Ljubitelj automobila treba pratiti jedinice svog vozila, kako bi na vrijeme izvršio njihovu popravku i zamjenu. Ali ponekad postoje situacije u kojima čak ni ove akcije ne mogu spriječiti pojavu nepoznatih oscilacija. Kako prepoznati uzrok vibracija i je li moguće eliminirati ga?

Definicija "vibracije" i kako ona može biti uzrokovana

Vibracije su mehaničke vibracije automobila, koji se često pojavljuju u jednom od mehanizama, ali mogu distribuirati njegov translacijski utjecaj kroz cijeli automobil. Svakako biste trebali obratiti pozornost na njih, pogotovo ako se takvi problemi prije nisu uočili. Oscilacije se ne mogu pojaviti niotkuda. Uvijek postoje razlozi za to, ponekad vrlo ozbiljni.

Vibracije su posljedica izlaganja. centrifugalne sile proizlazi iz određene neravnoteže koja se pojavljuje između rotirajućih mehanizama. Najčešći problemi pojavljuju se u konstrukciji elemenata kao što su zamašnjak motora i koljenastog vratila, bubnjeva i kočionih diskova. Također se mogu pojaviti vibracije zbog razlika u masi klipnjača motora i sustava klipa.

Mogu se razlikovati sljedeće skupine uzroka takvih neravnoteža:

1. Tehnološki - mogu biti uzrokovani kršenjem dimenzija, kao i parametara dijelova.

2. Konstruktivna - uzrokovana značajkom mehanizma. Obično takve fluktuacije nisu značajne i prilično su podnošljive.

3. Operativni - manifestacija istrošenih dijelova, veliki stupanj deformacije.

Najčešći uzroci vibracija su oni koji nastaju kao posljedica starenja agregata glavnih mehanizama. U trećoj - petoj godini života vozila, habanje se može već pojaviti, a vlasniku automobila se upravo zahvaljujući vibracijama pokazuje.

Kada trebate oglašavati alarm?

Fluktuacije gotovo uvijek prate automobile. Na starim modelima nije uvijek moguće utvrditi kada su počeli i jesu li oni prekoračili dopuštenu razinu, to se posebno odnosi na domaću automobilsku industriju. Naravno, možete se obratiti servisnoj radionici, ali ne morate uvijek tražiti majstora i platiti dijagnostiku. Osim toga, mnogi vlasnici automobila žale se na vibracije VAZ-a u praznom hodu, što je pak norma za ove modele i obično se ne odražava na dijagnostičkim uređajima. Dakle, prvo, u svakom slučaju, potrebno je samostalno promatrati kako se auto ponaša.

Ako su se vibracije nedavno pojavile i očito su izvan normalnog raspona, potrebno je učiniti sljedeće. Automobil mora biti u fiksnom položaju, mjenjač mora biti na neutralnoj brzini, kvačilo se ne istiskuje, a plin se postupno dodaje.

U takvim slučajevima potrebno je ukloniti vibracije:

• postoji vibracija iz koje predmeti padaju s ploče s instrumentima ili se kreću uz nju;
• volan drhti, čak i laganim dodirom;
• u stražnjem zrcalu slika je toliko mutna da je teško vidjeti subjekt;
• osjetila percipiraju jake vibracije.

Ako otkrijete takve probleme, trebate što prije kontaktirati servis za popravke. Najvjerojatnije, neke od dijelova iz reda i zahtijeva hitnu popravak.

Problemi s vibracijama

Stručnjaci su odlučili razlikovati dvije vrste oscilacija: vibracije koje nastaju kada je automobil u statičnom položaju, a vibracije pri brzini.

U prvoj situaciji (u praznom hodu), neugodna zvečka može biti uzrokovana:

• kvarovi motora kao i zglobni mehanizam;
• oslabljena funkcionalnost ventilatora hladnjaka;
• kvar grijača;
• kvarovi mehanizma ovjesa mehanizma sile ili usisnog sustava.

U pokretu dolazi do podrhtavanja u sljedećim slučajevima:

• nepropusnost između tijela i motora je prekinuta;
• neispravan upravljač ;
• u čvoru je postojala praznina;
• srušeni ili slomljeni privitak;
• problema s sustavom kotača.

Svaki od tih problema se vrlo lako eliminira. Možete čak i sami otkriti oštećenje. Najvažnije je da ne pokrenete problem, već da ga što prije popravite.

Je li moguće samostalno utvrditi uzrok vibracija?

Čak i uz malo znanja o dizajnu automobila, možete pokušati izvesti neke radnje koje će vam pomoći identificirati uzrok vibracija. To je prikladnije učiniti s pomoćnikom, jer postoji prilika za provođenje opažanja izvan i unutar automobila.

Sigurnost koja se mora poštivati ​​tijekom takvog rada

U procesu identifikacije bilo kojeg izvora kvara u automobilu, morate biti izuzetno oprezni i pažljivi. Osnovna pravila koja se nikada ne smiju zaboraviti su sljedeća:

• Potrebno je izbjegavati pregrijane dijelove i mehanizme, jer zbog dodirivanja možete dobiti jaku opekotinu;
• kada se vješa automobil, podupirači na kojima to postaje treba biti što je moguće pouzdaniji;
• tijekom testiranja na cesti, vozačima se preporuča da odaberu najmanje prometne dijelove ceste, kako ne bi ometali protok prometa i ne ugrožavaju druge sudionike u prometu.

Poštivanje ovih elementarnih pravila doista je iznimno nužno, budući da je automobil, pogotovo s greškama, posebno opasan objekt kako za vlasnika tako i za vozila koja se kreću uz njih.

U kojem redoslijedu pregledati automobil?

Prilikom rješavanja problema pratite sljedeći niz radnji:

• motor se inicijalno pregledava, zatim se uključuje na okretajima (s postepenim povećanjem od praznog hoda (800 okr / min)), a kada se promijeni tahometar, provjerava je li vibracija prisutna pri određenim obrtajima;
• dijelovi suspenzije se pažljivo ispituju, ako su netaknuti, ne smiju sadržavati vizualne nedostatke i, kao posljedicu, utjecati na tehničko stanje vozila;
• temeljito provjereni ispušni sustav;
• potrebno je procijeniti položaj zaštite napajanja, ako se nalazi u neposrednoj blizini motora, kada su u kontaktu jake vibracije;
• potrebno je provjeriti i, ako je potrebno, pritegnuti navojne spojeve;
• ispituje kvalitetu vijaka;
• ako postoje sumnje da fluktuacije dolaze iz ventilatora, trebate ukloniti rotor ili ga isključiti, u slučaju da problem potječe iz ovog uređaja, može se lako zamijeniti novim;
• ako problem ostane neotkriven, pokušajte stisnuti kvačilo i odabrati način rada s neutralnom brzinom, ako vibracije ostanu, može doći do oštećenja radilice, zamašnjaka ili pretvarača momenta;
• ako se na prvi pogled čini da je sve u redu i da se oscilacije vraćaju pri kretanju, sasvim je moguće da se potraga za oštećenjem mora provesti u podvozju ili u prijenosnom mehanizmu;
• osim svega navedenog, korisno je provjeriti rad izolatora vibracija, možda bi bilo dobro da ih jednostavno zamijenite.

Osim gore navedenih izvora vibracija, koje su ponekad vrlo teško otkriti, još uvijek postoje brojni nedostaci koje je obično lakše identificirati. Ovo su sljedeći nedostaci u automobilu:

• razboltovka diskovi mogu uzrokovati fluktuacije upravljanja;
• ako se osjećaju vibracije tijekom kočenja, najčešći razlog za to su bubnjevi, glavčine, diskovi;
• snažan, vidljiv potres prilikom kočenja može ukazivati ​​na nedostatke u kardanu;
• ako se automobil trese gotovo stalno, to može biti posljedica neravnoteže kotača, problem je riješen preraspodjelom na mjestima.

Svaki slučaj je individualan, tako da morate često slušati svoj automobil. Ponekad se uzrok može pronaći samo prisjećajući se kada su uočeni problemi. Čak i neuspješno kočenje može prouzročiti oštećenje zbog pregrijavanja, što će se osjetiti s klopkom.

Događa se da je, naprotiv, vrlo teško utvrditi razlog čak i za iskusnog automastera. To je uzrokovano razlikom u strukturi automobila, nepristupačnosti slomljenog mehanizma, oštećenjem dijela koji izgleda netaknuto.

Vibracije upravljača

Ovaj kvar nije samo čest, već i najopasniji, jer je gubitak kontrole na cesti vrlo opasan za sve sudionike u prometu.

Obično se vibracije tijekom ubrzanja samo povećavaju. Stoga, iako je potrebno riješiti ovaj problem što je brže moguće, ne biste trebali žuriti na svoje odredište. Također je nemoguće dugo voziti s takvim nedostatkom, jer ne samo da može biti ozbiljan uzrok štete, nego je i razlog za pojavu novih kvarova na kotačima i prijenosu.

Ako su prisutne vibracije upravljača , potrebno je provjeriti sljedeće mehanizme:

• balansiranje kotača - ova usluga osigurava bilo koju gumu, tako da se problem lako popravlja, jeftino i brzo;
• zamjena podupirača ili amortizera - trošenje tih dijelova dovodi do neispravnosti ovjesa, čije vibracije postaju osobito vidljive na neravnoj cesti;
• potisni ležaj stalak također može emitirati vibracije kada zahtijeva zamjenu;
• kuglasti zglobovi - ovi dijelovi automobila često dolaze u kvar, ako ti dijelovi imaju zazor, to je razlog zveckanja tijekom vožnje;
• možda je u kvaru kravate zbog starenja.

Vibracije su alarmni signal, osobito ako se problem tiče volana. Stoga je potrebno što prije izvršiti njezino uklanjanje.

Promjene na praznom hodu i problemi s motorom

Problem postaje osobito vidljiv kada se automobil zaustavi, na primjer, na semaforu. Ako je sve u redu i odjednom vibracija počinje u praznom hodu, pogreška može biti sljedeća:

• habanje ili oštećenje oslonaca motora - time se kucanje motora prenosi na cijeli automobil;
• kvar u sustavu za gorivo - podrhtavanje dolazi do promjene broja okretaja;
• velika razlika u veličini, parametrima i težini cilindar-klipnih jedinica;
• problema s motorom.

Motor je najčešći uzrok vibracija u praznom hodu, uzroke kvarova motora treba razmotriti detaljnije.

Konstrukcija je jedna od mana koje uzrokuju nelagodu u obliku vibracija. Vibracije motora tijekom ovog kvara nastaju zbog neravnomjernog djelovanja cilindara. Ponekad postoje situacije u kojima ne radi niti jedan cilindar. Što je veći broj okretaja, to je više potresa moguće smanjiti, a uzimajući u obzir takvu negativnu posljedicu kao smanjenje snage motora. Osim toga, opterećenje na radilici će biti neravnomjerno. Kao rezultat, motor se trza, ponekad čak i uzrokuje potresanje upravljača. Ako uspijete smanjiti vibracije, gorivo se troši prebrzo, a snaga automobila pada. Dakle, nedostatak rada cilindara mora se odmah ukloniti, jer je teško pronaći pozitivne aspekte kvara, ali je zajamčeno mnogo problema.

Drugi problem je pogrešna montaža motora. Kako bi se otkrio problem, potrebno je privući pomoćnika koji bi nadzirao jedinicu izmjenom izmjenjivača. Ova metoda uključuje istovar posebnih jastuka kojim se motor drži. Vibracije motora nastaju pri brzinama prebacivanja. U idealnom slučaju, potrebno odstupanje mora biti svaki put isto. Ako se motor savija u različitim smjerovima, potrebno je zamijeniti jastuk.

Osim toga, dijelovi motora, a ne sam mehanizam, mogu biti uzrok vibracija. Pretpostavimo trošenje nosača, koji su gore navedeni. To nije veliki problem, takve dijelove je uvijek lako pronaći i zamijeniti.

Zašto se trese tijekom ubrzanja?

Osobito je neugodna vibracija tijela tijekom ubrzanja. Pokušavajući ubrzati, automobil se grči, uzrokujući neugodu vozaču.

Prvo morate provjeriti sljedeće:

• razina maziva za prijenos - to može uzrokovati vibracije tijekom ubrzanja, problem se eliminira dodavanjem ulja;
• stupanj kontaminacije prijenosa filtra - mijenjanje elementa filtra;
• kako je kardanski zglob - s tim kvarom potrebno biti oprezniji, jer ako se problem pojavi, za kratko vrijeme će se automobil zaustaviti na cesti.

Vibracije su izrazito neugodne manifestacije u ponašanju automobila, osobito tijekom ubrzanja. Obično se problem treba odmah riješiti, jer nije lako predvidjeti daljnje štete, a one će biti mnogo opasnije.

Za što je potrebno uravnoteženje?

Loše uravnoteženje je možda najčešći uzrok oscilacija. Kada mijenjate gume, bolje je odmah naručiti ovu uslugu, jer je jeftina, ali može spasiti automobil od negativnih manifestacija neravnoteže u obliku podrhtavanja. Osim toga, drugi elementi automobila neće se tako brzo istrošiti.

Problem balansiranja leži na površini i nije u skladu s fizičkim zakonima. To jest, ako se dijelovi kotača razlikuju po težini, kada se vozilo kreće, ta se značajka pojavljuje vrlo jasno, budući da se ta razlika mase povećava nekoliko puta. Tako se gravitacijsko središte pomiče na stranu gdje je težina veća.

Gotovo svaki kotač ima nejednakost. Može se povećavati s vremenom, jer čak i kamenje na cesti, prljavština, a ne samo značajke dizajna, utječu na težinu. Udobnost puta u isto vrijeme se smanjuje, suspenzija i guma se istroše.

Kako bi se smanjila neravnoteža, potrebno je uravnotežiti kotače po obodu. Proces se odvija na stalku za balansiranje, gdje se stavlja kotač na posebnu osovinu i fiksira.

Kotač se odmotava postavljanjem parametara ispred ovog sustava i pokrivanjem kućišta. Kao rezultat, uređaj za balansiranje daje rezultat kojim se može procijeniti neravnomjerna težina dijelova kotača. Na označenom mjestu postavlja se mala težina. Ponovno postoji provjera. To je kontrola i često pokazuje dobar rezultat.

Balansiranje treba uvijek provoditi, ako je potrebno, ne samo pri ugradnji novih kotača. Primjerice, nakon vožnje izvan ceste često postoje vibracije koje se mogu ukloniti kontaktiranjem radionice.

Balansiranje je također potrebno ako je guma demontirana, nakon prisilnog popravka gume, čak iu situaciji kada je trebalo dugo vremena da se kotač premali.

Tako se vibracije koje nastaju u automobilu mogu lako korigirati ovom uslugom.

zaključak

Problem vibracija ne nastaje sam od sebe. Obično razlozi mogu biti vrlo ozbiljni. Ne biste se trebali previše brinuti o ovoj nevolji, ali ne morate početi sve. U svakom slučaju, uočene fluktuacije moraju se obratiti servisnoj radionici ili pokušati sami potražiti uzrok kvara.

Oscilacije mogu biti uzrokovane neozbiljnim lomom ili jednostavno habanjem dijelova koji to signaliziraju podrhtavanjem. Ponekad samo trebate okretati, jačajući tako strukturne elemente.

Rjeđe, fluktuacije se događaju odmah nakon kupnje automobila i predstavljaju njegovu tehničku manu. U tom slučaju, morate se obratiti prodavatelju pod jamstvom.

Svi problemi se mogu riješiti i ispraviti, a najvažnije je da ih na vrijeme uočite i spriječite ozbiljnije posljedice. Naposljetku, kretanje na vozilu koje nije sasvim korisno može dovesti do tragičnog ishoda.