"Volga 3110" - nova povijest Gorky Automobile Plant

Luksuz dostupan svima

Serijska proizvodnja Volge 3110 započela je 1997. godine. Izvana, automobil podsjeća na značajke svog prethodnika, GAZ-31029, ali se može reći da je krajem prošlog stoljeća počelo doba temeljito nove Volge. Po prvi put za domaće tržište automobila automobil je bio opremljen servo upravljač, što je uvelike olakšalo upravljanje već tradicionalno teškim automobilima. Danas to više nije luksuz, ali je u isto vrijeme okretanje kola upravljača s dva prsta, mirno stojeći, bilo nešto nestvarno. Izgled automobila izgleda mnogo bolje od istog "dvadeset devetog" - vidljivo je da su dizajneri pokušali držati korak s vremenom. "Volga 3110" - karakteristike

Kao pogonska jedinica na Volgi odlučeno je za ugradnju motora s 150 konjskih snaga, što mu je omogućilo ubrzanje do 100 km / h za 13,5 sekundi - što je dobar pokazatelj dinamike za domaći automobil kasnih 1990-ih, posebice s obzirom na njegovu masu. Na poleđini medalje takvih karakteristika - povećana potrošnja goriva (do 13 litara na 100 km). Relativno mali benzinski motor je gorio samo pri vožnji u petoj brzini pri brzini od 90 km / h. S tim u vezi, tijekom vremena, automobil je neznatno promijenio oblik tijela i time postigao najbolje aerodinamične performanse, a time i manju potrošnju goriva. Šasija Volge 3110 odlikuje se pouzdanošću i lakoćom popravka. sigurnosni

U sovjetskim vremenima, zaštita vozača i putnika kao posljedica nesreće nije dobila dužnu pozornost. Situacija se nije mnogo promijenila u post-sovjetskom razdoblju, međutim, suočena s nadolazećom konkurencijom, ovo pitanje nije moglo biti jednostavno zatvorene oči, stoga je Volga 3110 (unutrašnji tuning odigrao svoju ulogu) u smislu sigurnosti veliki korak naprijed od dizajnera Gorkog automobilskog pogona.

Ergonomski dizajn

Isto se može reći i za unutarnji prostor Volge 3110. Ako se ranije smatralo dovoljnim da možete sjediti u autu dok se kreće, sada su dizajneri očito radili na pitanjima ergonomije i funkcionalnosti. Pojavila se lumbalna potpora, a između prednjih sjedala bila je mala kutija s poklopcem (mjesto za sve vrste sitnica) i naslon za ruke u isto vrijeme. Dizajneri su dodali dodatne police za stvari, tahometar, visokokvalitetno unutarnje osvjetljenje, visokokvalitetni audio sustav i osvjetljenje pretinca za rukavice, a prevelika buka je eliminirana kada je ventilacija radila. Pokazalo se da je prtljažnik dobro osmišljen: dizalica, alati i rezervni kotač raspoređeni su tako da maksimalno oslobode raspoloživi prostor. Javno mišljenje

Danas Volga 3110 više nije toliko uobičajena na cestama u zemlji, ali se najčešće iskorištava u pokrajinskim gradovima i divljini. Stroj za svoje vrijeme imao je i brojne prednosti i nedostatke - to je prosječno prijevozno sredstvo. Automobil još nije postao rijetkost, kao što su to činili njegovi prethodnici, ali dugo vremena nije bio popularan, jer su njegova vremena gotova.