Koje su vrste brodova?

Povjesničari kažu da je plovidba i pomorstvo kao zasebna grana ljudske djelatnosti nastala prije oko pet tisuća godina. Prvi ljudi koji su izazvali element vode bili su, očito, stanovnici drevnog Egipta i Mezopotamije. U početku su bile vrlo hitne potrebe, a zatim žudnja za nepoznatim i žeđ za nalaženjem novih bogatstava i blaga potaknuli su naše pretke da grade brodove, uzgajaju jedra i kreću na duga putovanja. Postupno su ljudi ovladali morem, otkrivali nove zemlje. Naučili su uhvatiti vjetar i probiti se kroz zvijezde. Od tada je čovječanstvo prešlo dug put u razvoju oceana, ovladalo umjetnošću dizajniranja i izgradnje različitih tipova brodova kako bi postiglo ekonomske, vojne i druge svrhe. Upravo taj ogroman način koji će se razmotriti u ovom članku, dakle, pročitavši ga, sigurno ćete pronaći nešto novo i zanimljivo za sebe - nešto što se može podijeliti s prijateljima i bliskim ljudima. Uostalom, povijest je uvijek relevantna i uzbudljiva.

Kako zoveš brod ...

Ljudi koji nisu u potpunosti upoznati s pomorskim poslovima nazivaju sve manje ili više velikim brodovima. Ali pravi morski vukovi samo će se nasmiješiti tim objašnjenjima. Što je brod i koje su vrste brodova? Najdugovječniji termin, koji obuhvaća cijeli niz brodova, je "brod". Čak su i vodeni bicikli brodovi. U ovu kategoriju spada svaka konstrukcija koja ima vodootporni kovčeg i pokrete, odmarajući se na površini vode (uključujući pod vodom). Također je poznato kao što je "zrakoplov". Ovaj je izraz primjenjiv na uređaje namijenjene osvajanju zraka.

Izraz "brod", u slučaju plovnog objekta, ima uže značenje i koristi se za označavanje, u pravilu, vojnih i velikih brodova. U eri jedriličarske flote pozvana su tzv. Suvremeni ruski jezik u potpunosti priznaje uporabu pojma "brod" u odnosu na civilna plovila različite namjene, unatoč zajedničkom mišljenju među nautičarima da je ovo vozilo isključivo prijevoz s pomorskom zastavom. Istovremeno, izraz „ratni brod“ također je ispravan i koristi se i kao pravni pojam.

Koji su znakovi klasificirani brodski prijevoz

Civilni brodovi su klasificirani prema svrsi. Postoje transportna, terenska, uslužno-pomoćna i plutajuća tehnička flota. Prometni brodovi su pak teretni, putnički, teretni i posebni. Oni čine većinu flote. Postoji mnogo vrsta brodova koji se bave teretnim prijevozom. To su brodovi za rasute terete (stvoreni za rasute terete), kontejnerski brodovi, lakši transporteri (noseći plutajuće kontejnere-barže), hladnjače i prikolične brodove, kamione za drvo. Za teret također uključuju rasute vrste pomorskog prijevoza: tankeri i prijevoznici plina. Ako je plovilo u mogućnosti prevesti više od dvanaest putnika, tada je klasificirano kao putnik. Istovremeno, teretni putnik je onaj u kojem je više od 40% površine dodijeljeno teretu. Putnički brodovi služe redovitim linijama, uključujući trans-ocean. Druga klasa takvih plovila namijenjena je turističkim krstarenjima. Tu su i brodovi za lokalne komunikacije. Posebni pomorski prijevoz uključuje trajekte (uključujući željeznicu), transportne tegljače i potisne tegljače. Dakle, možemo zaključiti da postoji veliki broj vrsta i klasifikacija brodova, ostaje samo da se sazna više o njima.

Prvi brodovi

Najstarije slike jedrenjaka pripadaju trećem tisućljeću prije Krista. Mjesto njihove pojave su dolina Nila i obala. Perzijski zaljev. Stari Egipćani su izgradili brodove za papirus i opremili ih jedrima. Na njima se nisu mogli samo kretati duž Nila, već i na more. Poznato je o njihovim ekspedicijama duž sjeveroistočne obale Afrike.

Palm među drevnim nautičarima zasluženo je osvojio Feničane. Stvorili su nove vrste brodova. Takva sredstva su imala vesla i pravokutno jedro. Gradili su ne samo trgovačke brodove, nego i ratne brodove. Oni su zaslužni za razvoj galerije i izum ovna. Postoji mišljenje da su Feničani prvi otišli širom Afrike.

Grci su od Feničana prihvatili umjetnost gradnje brodova. Uspjeli su svladati Mediteran i Crno more, proći Gibraltar i stići do britanskih otoka. Stvorili su bireme i trireme - galerije s dvorednim i troslojnim rasporedom vesla. To su bile prve vrste ratnih brodova.

Veslači na veslima ostali su glavni pokretači brodova, ali s razvojem i unapređenjem opreme za jedrenje povećana je i uloga vjetra. Uspostavljeni su pomorski trgovački putovi prema Indiji i Dalekom istoku, smanjeni su uvjeti pomorskih prijelaza.

Sjeverni mornari

Nešto kasnije more osvaja Vikinge. Stvorili su najbolje vrste jedrenjaka svog vremena. Drakkari su stekli najveću slavu - vojna pomorska plovila, koja se odlikuju velikom brzinom, pouzdanošću i lakoćom. Prilagođene su za ulazak u rijeke i privezivanje uz blago nagnute obale. Po potrebi, sjeverni vojnici su ih nosili u naručju. Uz bokove su bili učvršćeni štitovi, a vesla su prolazila kroz posebne zasune koji su štitili veslače tijekom bitke. Za trgovinu i prijevoz imigranata Vikinzi su gradili knorre - šire i sporije, u usporedbi s drakkarima, plovilima. Knorra je imala veći gaz i mogla je primiti do 40 ljudi. Oprema za jedrenje dopušteno je hodati pod kutom od 60 stupnjeva prema vjetru. Jarci su se mogli ukloniti.

Vikinzi su mogli biti daleko od obale dugo vremena, vođeni suncem i noćnim svjetlima. Koristili su promatranje navike morske životinje i ptice, uzimajući u obzir morske struje, oseke i tokove. U njihovim brodovima stigli su do Islanda, Grenlanda i Sjeverne Amerike. Popločao je put od Varjaka prema Grcima, samouvjereno se osjećao na Mediteranu.

Era velikih otkrića

Petnaesto stoljeće obilježeno je velikim putovanjima i otkrićima. To je omogućeno stvaranjem novih, sofisticiranijih vrsta brodova sposobnih za prelazak preko oceana. Tada su naučili kako graditi brodove s tri stupa. Način oblikovanja brodske kože je promijenjen - daske su sastavljene ne blizu jedna drugoj. Naziv vrste oplata bio je razlog za naziv nove vrste prijevoza - caravel. Najveći teretni brodovi u to vrijeme bili su portugalski karakeri s tri stupa, koji su imali dvije palube. Brodski trup imao je zaobljen oblik - omjer duljine i širine kretao se od 2: 1 do 2,5: 1. To nam je omogućilo da poboljšamo plovnost, povećamo sigurnost dugih putovanja. Glavni vojni načini vodnog prometa i dalje su bili veslajući galije s jedrima.

Renesansni brodovi

Glavne značajke jedriličarske flote, koje su se održavale do sredine 19. stoljeća, prikazane su u XVI. Stoljeću. U tom razdoblju europske države formiraju redovite morske flote. Brodograditelji su savladali nove tipove brodova s ​​velikim pomakom. Oprema za jedrenje uključivala je različite vrste jedara - tradicionalni pravokutni i kosi. Stvorene su specijalne mornaričke topove, koji su počeli biti postavljeni u nekoliko razina, a od njih su pročišćavali gornju palubu.

Glavne vrste brodova 16. stoljeća bile su vojne galije i galije, vojne transportne galije, karavoli i karraki, transportni aaki i flyiti.

U isto vrijeme mornarica dobio borbeni brod iz fundamentalno novog tipa - bojni brod. Njegova je svrha bila dobiti dominaciju na moru uništavanjem neprijateljskog vodenog prijevoza artiljerijskom vatrom. I premda su prvi uzorci bili daleko od savršenog u pogledu plovnosti i plovidbene opreme, istaknut je glavni trend u razvoju mornarice. Sada je brod postao neovisna borbena jedinica, čiju moć nije određivala prisutnost veslača i pješaštva na brodu, već njezino topovsko naoružanje i obuka posade.

Novo vrijeme

U narednim desetljećima došlo je do daljnjeg razvoja ideja koje su postavili renesansni brodograditelji. Vrste brodova iz 18. stoljeća su impresivne svojom raznolikošću, funkcionalnošću i estetskim savršenstvom.

U 18. stoljeću brodovi linije dosegli su maksimalnu moguću veličinu za drvene brodove. Bili su zaštićeni oklopom, primili oružje različitih kalibara. Odvojeni bojni nosili su do 130 topova. Najmoćnija je bila britanska flota koja je imala do 100 bojnih brodova. Istodobno, Rusija se proglasila velikom pomorskom državom, zauzimajući dominaciju u Baltiku i Crnom moru. U doba Petra sagrađena je oko 60 Battleships.

Glavne vrste plovidbenih ratnih brodova bile su fregate, korvete i čamci. Fregate, koje su imale zadatak uhvatiti vodene prostore, kasnije su postale najčešće. Od bojnih brodova razlikovali su se po jednoj palubi. Posebna grana njihovog razvoja bili su korvete - više brze jedinice s manjim topovskim naoružanjem. Sloopovi su vodili patrolnu službu, izviđanje i borbu protiv gusara. Njima su dodijeljeni i prijevozni i ekspedicijski zadaci. Kako bi se borili protiv drugog vojnog vodnog prijevoza, oni nisu bili uključeni.

U trgovačkoj mornarici široko su se primjenjivale škune. Njihova posebnost bila je prisutnost najmanje dva jarbola s kosim jedrima. Velike pošiljke tereta bile su dodijeljene brodovima. Za najvažnije ljude počeli su graditi jahte - brze i udobne brodove. Pretvorili su se u moderne tipove brodova. Na slici iznad prikazana je jedna od elitnih jahti tog vremena.

U flibusterskom plavom moru ...

Povijest plovidbene flote neraskidivo je povezana s piratstvom. Naravno, nitko nije posebno izgradio piratske brodove. Gospodinovi sreće prilagodili su se potrebama morske pljačke različite vrste brodova - ono što im je bilo na raspolaganju. Uhvatite brod, možete pobunjenički tim. Povremeno se to događalo uz sudjelovanje samog kapetana. Ali češće su gusari počinili hvatanje u moru. Nakon toga su se brodovi, u pravilu, mijenjali. Restrukturiranje je prvenstveno bilo prilagođeno palubi za ugradnju snažnog topništva i proširenje prostora za smještaj internata. Da bi se to postiglo, iz objekta su uklonjene sve hranidbene i nosne nadgradnje, a ukrasi su odrezani. Postavili su dodatne pištolje duž broda naprijed-natrag. Namještanje je promijenjeno kako bi brod dobio veću brzinu. Očigledno, gusarima nisu nedostajali potrebni materijali - također su ih dobili pljačke.

Najčešći tipovi piratskih brodova bili su brigantine, škune i sloops. Veliki brodovi rijetki su u gusarskoj floti. Korseri nisu prezirali ni male felucce, dugačke čamce i pinas.

Osim borbe, gusari su koristili i prijevozne brodove. U pravilu, bili su uhvaćeni Dutch Flutes, kao i njihovi britanski kolege - flybots.

Vojna sredstva modernog doba

Suvremeni tipovi ratnih brodova, u smislu zadataka i oružja, vrlo su raznovrsni. Popis je impresivan.

Temelj moći moderne flote su nosači zrakoplova i krstaši (uključujući podmornice). Oni su neophodni za osvajanje strateške superiornosti na moru, napad na teritorij neprijatelja, rješavanje širokog raspona vojnih zadataka. Uništitelji razarača (razarači) djeluju kao dio skupina za nošenje štrajkaških zrakoplova, mogu samostalno uništiti površinske i podmorske neprijateljske brodove, pružiti proturaketnu i protuzračnu obranu, podržati iskrcavanje vojnika. Veliki i mali antipodmornički brodovi koriste se posebno za borbu protiv podmornica i zaštitu njihovih spojeva. Raketa dizajnirana da isporuči neočekivane raketne napade na velike udaljenosti od ciljeva. Minsko-obrambeni tipovi pružaju obranu od mina. Patrolni brodovi nose patrole. Za prijevoz i iskrcaj amfibijskih jurišnih brodova se koristi. Osim toga, moderna flota je nezamisliva bez sudova inteligencije i kontrole.

Svemirske kartice učitavaju se u tablete ...

Čak iu davna vremena, naši su preci sanjali o letenju. Priča o letećem brodu identificirala je ime zrakoplova koji je bio osuđen na osvajanje neba. Konceptin "svemirska letjelica" i "nebeski brod" koristili su Konstantin Ciolkovski da bi se odnosio na vozila koja su sposobna letjeti ljudskom posadom u svemir. Ako govorimo o tipovima svemirskih letjelica, tada se najprije treba okrenuti konceptu "svemirske letjelice". Pod time se podrazumijeva uređaj koji je dizajniran za obavljanje različitih zadataka u prostoru, kao i na površini nebeskih tijela. Ta kategorija uključuje umjetne satelite Zemlje i međuplanetarne stanice i planete. Svemirska letjelica dizajnirana za prijevoz tereta ili ljudi u svemir naziva se svemirska letjelica. Njegova glavna razlika su hermetički odjeljci ili odjeljci koji podržavaju način života.

Vrste letjelica klasificirane su prema vrsti isporučenog tereta, načinu kontrole, povratku i ponovnoj uporabi, ako je moguće. Oni su teretni, automatski i s posadom. Pilotski brodovi sadrže vozila za spuštanje. Tu su i teretna vozila i vozila s ljudskim poslom. Među najpoznatijima su Istok, Sojuz, Apolon, Shenzhou i Space Shuttle.

zaključak

Upoznali smo samo neke - najpoznatije - vrste brodova. Popis se može nastaviti dugo vremena. A to vjerojatno nije iscrpno. Budući da je bijeg ljudske fantazije neograničen, a izazovi života, potiču dizajnere i inženjere da pronađu nova rješenja. Tko zna što će biti nakon samo stotinu godina. i koje će nove prostore morati osvojiti ... U ovom trenutku se može samo nagađati. Glavno je znati koje su vrste brodova sada. I rekli smo vam o tome.