Što je dijagnostička kartica za automobil i za što je namijenjena?

Što je dijagnostička kartica za automobil? Ovo je često pitanje. Trenutno je dokument koji potvrđuje prolaz tehničkog pregleda dijagnostička kartica. Dokument koji se nekada zvao kupon za tehnički pregled i dijagnostička karta u osnovi su ista stvar. Dijagnostička kartica zamijenila je kupon za tehnički pregled razvojem zakonodavstva o automobilima. Što je ovaj dokument, kako je sastavljen i koje značajke postoje? O tome ćemo reći u ovom članku.

Osnovni koncept

Dakle, što je dijagnostička kartica za automobil?

Do 2011. godine, u Rusiji, dokument koji potvrđuje stanje vozila bio je potvrda o pregledu. Sada se ova funkcija izvodi dijagnostičkom kartom. Iako postoje vanjske razlike između njih. Kupon tehničkog pregleda izrađen je u skladu s tehnologijom izrade dokumenata koji zahtijevaju zaštitnu opremu. Imao je skrivenu oznaku, hologram, posebnu mikrostrukturu i jedinstvenu numeričku oznaku od deset znamenki. Izrađena je u obliku male zelene karte s dvostranim postavljanjem informacija.

Kako ona izgleda?

Dijagnostička auto kartica za osiguranje izdaje se u obliku A4 lista. Informacija u njoj također je postavljena na dvije strane po nekoliko blokova. Ovaj dokument nema nikakvu zaštitu, osim pečata i potpisa vještaka. O čemu provjeriti autentičnost dokumenta? Za to danas postoji posebna elektronička baza podataka EAISTO, u kojoj možete provjeriti pojedinačni broj koji se sastoji od 15 i 21 znamenki. Karta sadrži tablicu koja odražava informacije o svim testiranim mehanizmima i sustavima vozila. Dokument sadrži 65 stavki koje sadrže podatke o kočionom sustavu automobila, upravljanju, stanju i izradi kotača, uređajima za rasvjetu, kilometraži, itd. Osim toga, dokument sadrži podatke o vozilu, ime operatora koji je proveo provjeru i datum sljedećeg tehničkog pregleda. Nadalje, dijagnostička kartica zaključuje da vozilo ispunjava ili ne ispunjava zahtjeve i sigurnosne standarde. Kartica odražava datum isteka, nakon čega vlasnik vozila mora ponovno proći inspekciju.

Tko je uvjerava?

Dijagnostička kartica automobila za osiguranje ovjerava tehnički stručnjak koji je proveo provjeru stanja automobila. Tehnički inspektor i stručnjak odgovorni su za izvršenje ovog dokumenta, kao i za ispunjavanje drugih zahtjeva utvrđenih zakonom. Dokument je sačinjen u tiskanom obliku u dva primjerka, prvi se predaje vlasniku automobila (drugi se čuva od strane operatora tri godine od datuma održavanja). Osim toga, kartica se sastavlja elektronički, nakon čega se šalje u jedinstveni informacijski sustav za tehnički pregled (EAISTO). Bit će dostupan u sustavu pet godina.

Što je dijagnostička kartica za OSAGO? Ovo je također često pitanje.

Iznos provizije

Ako ne kupujete novi automobil, nema potrebe za ponovnim pregledom postupka tehničkog pregleda. Kartica nastavlja s radom do datuma isteka, bez obzira na promjenu vlasništva. Ako se izgubi ili ošteti, može se vratiti od bilo kojeg operatera održavanja istog dana kada ste ga okrenuli. Duplikat se izdaje na temelju informacija sadržanih u elektroničkom sustavu (EAISTO). U ovoj situaciji bit će potrebno platiti naknadu od 300 rubalja. Ne morate stalno nositi karticu sa sobom, ona je potrebna samo za obradu CTP pravila.

Što je dijagnostička kartica za automobil? Fotografija je prikazana na početku članka.

Za što se obvezuje?

Ima obvezujuće samo za vozilo, ali ne i za vlasnika, označava VIN-kod ili broj karoserije vozila. Kao što smo već primijetili, dijagnostička kartica ostaje važeća kada se vlasnici promijene. On nema zahtjev za ograničenjem valjanosti, sve dok je valjan u trenutku kupnje CTP pravila. Nema potrebe potvrđivati ​​autentičnost dokumenta, sve su informacije u sustavu, a za provjeru ne zahtijeva prisustvo vozača. Nedostatak dijagnostičke kartice s vama ne znači nikakve posljedice za vozača. Osim toga, ukinuta je potreba za prolazom tehničkog pregleda za nova vozila prije isteka starosti od tri godine.

Izdavanje dijagnostičke kartice ne kontrolira prometna policija, svaki stručnjak djeluje neovisno prema važećem zakonodavstvu. Dijagnostička kartica može se izdati bilo gdje, bez obzira na adresu prebivališta. Na temelju ovog dokumenta moguće je upravljati vozilom ne samo unutar Ruske Federacije, već iu inozemstvu. To je zbog prisutnosti međunarodnih sporazuma. Ako vozilo nije prošlo inspekciju, karta će se izdati, ali s odgovarajućim oznakama.

To je ono što je dijagnostička kartica za automobil.

Što je pregled vozila?

S vremenom se proces tehničkog pregleda malo promijenio. Zaključak je da sva vozila koja imaju pravo na kretanje cestama moraju biti ispitana u skladu s tehničkim parametrima, prema kojima je moguće dopustiti korištenje vozila. Grubo govoreći, ako automobil ne zadovoljava utvrđene zahtjeve i ako je u lošem stanju, onda nećete proći inspekciju. To diktiraju sigurnosna razmatranja. Slične norme prihvaćene su u praksi diljem svijeta.

Ono što je auto dijagnostička kartica za CTP zanimljivo je mnogima.

Zašto ukinuti potvrdu o pregledu vozila?

To je poslužilo nekoliko razloga. Prije svega, dobivanje potvrde o tehničkom pregledu postala je snažan faktor korupcije. Umjesto korisnog i potrebnog postupka za procjenu tehničkog stanja automobila, vlasnici automobila su platili mnogo novca bez prolaska inspekcije. Na kraju se postavilo pitanje o masovnoj sigurnosti na cestama. Godine 2006., Sve-rusko društvo vozača provelo je studiju prema kojoj je više od 63% izdanih tehničkih certifikata dobiveno prijevarom. Upravo je takva korupcijska dominacija dovela do ukidanja kupona i zamijenjena dijagnostičkom karticom.

Sada je jasno što je dijagnostička kartica za automobil i zašto je potrebna.

Zakonodavna osnova

Glavni regulatorni dokument kojim se regulira obavljanje tehničkog pregleda i dijagnostičke kartice je „Zakon o tehničkom pregledu vozila i izmjena pojedinih zakonodavnih akata Ruske Federacije“ broj 170 od 1. srpnja 2011. Zakon je više puta uređivan, a rezultat je dokument osmišljen za rad za ljude umjesto da podupire korupciju. Zakon obuhvaća sva vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, čiji je volumen veći od 50 cm3 ili električni motor s kapacitetom većim od 4 kW, s najvećom projektnom brzinom koja prelazi 50 km / h.

Osnovna načela

Među osnovnim načelima novog zakonodavstva su:

• Dostupnost potpunog pristupa informacijama o shemi i vremenu revizije.
• Kvaliteta TO u potpunosti zadovoljava zahtjeve i pravila utvrđena zakonom.
• Vlasnik automobila bira stručnu instituciju za inspekciju.
• Stručnjak je u potpunosti odgovoran za izdanu dijagnostičku karticu i podatke u njoj.
• Stručne institucije mogu se međusobno natjecati.
• Dostupnost usluga za provedbu tehničkog pregleda vozila, uključujući i cijenu i mjesto.

Objasnili smo što je dijagnostička kartica za automobil i gdje je dobiti.

EAISTO sustav

Spomenuli smo da se podaci o tehničkom pregledu u cijelosti unose u posebnu bazu podataka EAISTO. Taj je sustav izrađen posebno tijekom reorganizacije postupka provedbe tehničkog pregleda. Svim stručnim institucijama akreditiranim za ovu vrstu djelatnosti omogućen je pristup, koji osigurava Ruska unija osiguravatelja automobila. Stručnjaci rade s bazom podataka koristeći web sučelje ili poseban softver. Redovni vlasnik automobila također može koristiti ovaj resurs kako bi provjerio valjanost svoje dijagnostičke kartice. Prilikom izrade CTP-a, stručnjak za osiguravajuće društvo dužan je zatražiti informacije od EAISTO baze podataka kako bi provjerio podatke o prolasku pregleda vozila i valjanosti dijagnostičke kartice. Prisutnost valjane dijagnostičke kartice preduvjet je za CTP politiku.

Više ne morate pitati što je dijagnostička kartica i jesu li njezini brojevi na osiguranju.

vrijednost

Ako je obavljen tehnički pregled za automobil starosti od tri do sedam godina, dijagnostička kartica izdaje se na dvije godine. Ako je automobil stariji od sedam godina, dokument se izdaje na godinu dana. Iznimke su neke vrste prijevoza koje se prema zakonu zahtijevaju inspekciju jednom u šest mjeseci:

• Specijalna vozila i prikolice za njih, namijenjeni za prijevoz robe povećane opasnosti.
• Prijevoz tereta pretvoren za prijevoz putnika (ako je putničko mjesto više od osam).
• Svi autobusi.
• Svi automobili su služili kao taksiji.

Nepostojanje dijagnostičke kartice u ovom slučaju dovelo bi do neugodnih posljedica u obliku novčanih kazni.

Što tražiti:

• Tehnički pregled koji se prvi put provodi uvijek se sastavlja prije sklapanja ugovora s osiguravajućim društvom.
• Potrebno je provjeriti operatora kojem vjerujete dizajn dijagnostičke kartice, kao i provjeriti dostupnost informacija u EAISTO-u. Obećanja za isporuku kartice u kuću i po sniženoj cijeni može dovesti do činjenice da će novac biti bačen na vjetar, jer podaci u bazi podataka neće biti napravljeni.
• Još jedna vrlo važna točka. Ako je rad dijagnostičke kartice završen i došlo do osiguranog slučaja, osiguratelj ima pravo odbiti plaćanje premije osiguranja. S tim u vezi, vrijeme praćenja kartice mora se pomno pratiti.

Shvatili smo što je dijagnostička kartica za automobil.