Koja je kazna za nedostatak tahografa?

Od 2013. godine svi komercijalni teretni i putnički prijevoz trebali bi biti opremljeni posebnom opremom. Istina, kazna za izostanak tahografa izrečena je samo godinu dana kasnije - u travnju 2014. godine. Do tog trenutka vozači nisu bili osobito žurni instalirati ove uređaje, jer nije bilo odgovornosti za njihovo odsustvo. Tada je zakon djelovao samo u odnosu na međunarodni prijevoz. Sada, čak i kada putujete u Rusiju, svi kamioni ili autobusi koji prevoze putnički ili teretni prijevoz moraju biti opremljeni tim uređajima.

Odgovornost za upravljanje automobilom bez tahografa

Izostanak uređaja za kontrolu tahografa u automobilu koji se koristi za prijevoz robe ili putnika upravna odgovornost. Postoji poseban članak (11.23), koji je registriran u Administrativnom zakoniku. Za ovaj prekršaj se kažnjavaju ne samo vozači koji voze auto u vrijeme prekršaja, već i oni koji su dopustili pristup vozilu bez tog uređaja. Naravno, za nepoštivanje pravila kažnjavanja predviđeno je za vozače, ako se ne pridržavaju zakonskog režima odmora i rada. Kazne za nedostatak tahografa na kraju 2017. su sljedeće:

1. 1000-3000 rubalja - veličina novčane kazne za vozača koji vozi vozilo bez ovog uređaja.
2. 1000-3000 rubalja - novčana kazna za vozača koji nije prekršio režim rada.
3. 15000-30000 rubalja - novčana kazna za nepostojanje tahografa za pravnu osobu. Naime, sama tvrtka koja posjeduje automobil koji obavlja komercijalne aktivnosti bez tahografa, morat će platiti taj iznos. Stoga je u interesu tvrtke opremiti svoj prijevoz ovom opremom.

Ako je uređaj za upravljanje tahografom onemogućen, neispravan, bez ovjere ili modificiran, tada će inspektor prometne policije pretpostaviti da ga jednostavno nema. Slijedom toga, u ovom slučaju, morat ćete vozaču platiti novčanu kaznu za odsutnost tahografa, kao i tvrtku koja je dopustila da vozilo radi bez odgovarajućeg uređaja.

zahtjevi

Na zakonodavnoj razini postoje određeni zahtjevi za instrumente i pravila za njihovo korištenje. Također su definirani vrste vozila koji mora imati ovaj uređaj. Obvezni zahtjevi:

1. dostupnost senzor pokreta i kartice vozača.
2. Dostupnost GPS ili GLONASS modula, kao i podrška za GSM / GPRS tehnologiju prijenosa podataka.
3. Prisutnost pečata i zaštita od hakiranja slučaja.
4. Opremanje kriptografskog i softvera.
5. Dostupnost zvučnih i vizualnih alata za upozorenje.

Rad uređaja provodi se prema sljedećim pravilima:

1. Vozač ulazi u automobil i, prije vožnje, umetne svoju karticu u uređaj, unese PIN kod. Ako postoji više vozača, nakon identifikacije prve kartice, drugi vozač također mora umetnuti karticu u susjedno mjesto i unijeti kod.
2. Zatim u ručnom načinu rada, na zahtjev, uređaj će unijeti potrebne podatke. Također, uređaj može automatski snimiti te podatke (mjesto, vrijeme, krajnje odredište).
3. Na kraju smjene ili na kraju putovanja, vozačka kartica se uklanja iz uređaja.

kartica

Napominjemo da je karta iznimno važan element, bez kojeg je oprema beskorisna. Na njemu se bilježe podaci o radnom i brzinskom načinu rada vozača. A ako kartica nije, onda aktivirajte uređaj neće raditi. Stoga, kazna za odsutnost tahografske kartice neće dugo trajati. Njegova veličina će također biti 1000-3000 rubalja.

Ove kartice izdaju samo dvije organizacije:

1. "RusAvtokart".
2. "RusTahonet".

Postupak registracije traje oko dva tjedna, a prije puštanja u promet vozač nema pravo obavljati komercijalnu djelatnost.

Kada tahograf nije potreban?

Nalog Ministarstva prometa Ruske Federacije propisuje kategorije automobila koji moraju biti opremljeni ovom opremom. To uključuje sve kamione i putnička vozila kategorija M2, M3, N2, N3. Međutim, ako vozila kategorije M2 i M3 obavljaju redoviti prigradski ili gradski prijevoz putnika, tada se ti uređaji mogu izostaviti. Neće biti kazne za odsutnost tahografa.

Neki su automobili već u tvornici opremljeni uređajima koji udovoljavaju zakonskim zahtjevima. Stoga ne trebaju instalirati dodatne uređaje za upravljanje tahografima. To se odnosi samo na automobile koji ih izvorno nisu imali.

Osim toga, ako je običan građanin kupio autobus, onda ima pravo voziti ga bez tahografa. To jest, kada se koristi prijevoz (čak i teret) za nekomercijalne aktivnosti, nema potrebe za tahografom. Naravno, nijedan privatni vlasnik neće voziti veliki kamion ili autobus do trgovine. Ovi strojevi su dizajnirani za rad i profit. To je dobro shvaćeno i inspektori DPS-a. Stoga nije potrebno tražiti načine zaobilaženja zakonodavstva, mnogo je lakše instalirati sam tahograf, budući da su vozači počeli odavno odustati od kazne. Osim toga, tijekom provedbe aktivnosti koje nisu povezane s poslom (trgovinom), možete omogućiti poseban način OUT.

Tko treba instalirati ovu opremu?

Sada kada znamo kakva je kazna za to što nemamo tahograf, možemo preciznije odrediti vozila na kojima bi se trebao postaviti ovaj uređaj.

Sjetite se da bi s njima trebalo opremiti sljedeće kategorije vozila:

1. M2 - putnički prijevoz čija težina ne prelazi 5 tona, a broj putničkih sjedala u njemu je više od 8 komada.
2. M3 - putnički prijevoz s masom većom od pet tona i jednakim brojem sjedala.
3. N2 - teretni promet s maksimalnom težinom do 12 tona.
4. N3 - teretni promet s maksimalnom težinom većom od 12 tona.

zaključak

Sada znate kaznu za odsutnost kartice vozača za tahograf i sam uređaj. Baveći se prijevozom putnika ili tereta, neophodno je voditi brigu o ovom uređaju, jer će prije ili kasnije inspektori prometne policije htjeti provjeriti režim rada vozača. Naravno, u nedostatku uređaja će morati platiti kaznu. I na kraju, uštede na ovoj opremi kompenziraju se za novčane kazne prometne policije.