Prozor ožičenja. Ugradnja električnih prozora

U životu, udobnost cijeni apsolutno svatko, čak i oni koji tvrde da to nije glavna stvar. Ta je značajka važna u svakom automobilu, a posebno u domaćem, na primjer, u "sedam". U članku ćemo pogledati kako su spojeni prozori, shema, značajke instalacije na primjeru domaćeg automobila VAZ-2107.

Zašto nam trebaju prozori

Naravno, udobnost električnog regulatora prozora neće mnogo pridonijeti - bit će ogroman udarac upravljača, zveckanje dijelova tijela, elementi panela, glasan zvuk motora, a ponekad i zujanje stražnje osovine koja se pojavljuje. No, s gledišta udobnosti, postat će mnogo bolje - ne morate stalno okretati ručku rukama da biste otvorili prozor za prozračivanje. Međutim, prozračivanje u "sedam" nije potrebno - ima dovoljno otvora u tijelu da svježi zrak dođe izvana.

Pritiskom na tipku, vozač će moći podići ili spustiti staklo na željena vrata. Imajte na umu da je najbolje instalirati električne pogone na sva vrata - to će povećati praktičnost korištenja. No, čak i ako pogone postavljate samo na prednja vrata, to će biti prikladnije od okretanja gumba rukama. Ali morate slijediti shemu povezivanja prozora, inače jednostavno neće raditi.

Standardni prozori

Na domaćim automobilima "klasične" obitelji instalirani su samo prozori s ručnim upravljanjem. Na primjer, na prvim setovima postavljeni su setovi s policama i zupčanicima, na žicama "devet" i "peni". Zašto su takvi mehanizmi postavljeni? Da, samo domaći dizajneri pokušali smanjiti troškove stroja, tako da zbog spašavanja uređaji su instalirani s plastičnim zupčanicima. I propadaju dovoljno brzo.

Početkom devedesetih, dizajneri koji su razvili "Sevens" shvatili su svoju pogrešku i počeli instalirati prozore za prozore, ali je ipak pogon bio ručni. Osobitost takvih struktura je u tome što se mogu održavati. Ako je zupčanik u slučaju kvara plastične zupčanika zahtijevao zamjenu cjelokupnog mehanizma (a vrlo ga je teško naći na prodaji), onda je u slučaju kvara kabelskog sustava popravak više nego realan.

Princip rada svih mehanizama (oba kabela i regala) je isti - sustav s kojim se staklo fiksira rotira se s ručkom. Ovisno o vrsti prozora ili zupčanika koji se premještaju na zupčastu okomitu tračnicu ili zategnut kabel.

Električni pogoni

Vozači s električnim motorima su mnogo napredniji. No, oni su instalirani samo od vlasnika automobila na „klasičnim“ automobilima VAZ - ova opcija nije bila u tvornici. Glavna stvar (prema onima koji su pravili ove automobile gotovo 30 godina) su kotači na željeznom tijelu i neka vrsta motora, samo da bi pokrenuli cijelu ovu strukturu.

Ako bolje pogledate, vidjet ćete da se dizajneri nisu zbunili udobnošću, već su razmišljali samo o tome kako uštedjeti na proizvodnji. I u automobilskoj shemi povezivanje prozora nije pružiti. Stoga, sve žice moraju biti instalirane neovisno.

No, mnogi vlasnici automobila preuzeli su odgovornost elektrane i počeli sami instalirati električne prozore. Najčešće izbor pada na mehanizme zglobne poluge u kojima postoji nekoliko prednosti:

1. Dosta jeftinog kompleta.
2. Električni prozori se jednostavno instaliraju.
3. Nema potrebe tražiti komponente - sve što je potrebno za instalaciju je već dostupno, uključujući žice i gumbe.
4. Uređaji imaju visoku pouzdanost, rade brzo i ne emitiraju buku (potonja prednost je važnija za modernu Vestu nego za "sedam").

Priprema za ugradnju: potrebni alati

Da bi instalacija električnih prozora prolazila bez problema, trebat će vam raspoloživost određenih alata i materijala. Evo primjera popisa:

1. Električni pogon za određeni automobil. Imajte na umu da su kompleti za sve automobile različiti.
2. Plosnati odvijač.
3. Linija.
4. Debljina.
5. Set rožkovih i kapica tipki.
6. Marker.
7. Garnitura ključeva ili glava.
8. Električni odvijač i svrdla za metal.
9. Silikonska maziva i CV-spojevi.

Nakon što ste pripremili sve te alate, možete početi s instaliranjem pogona na automobil.

Pripremni rad

Prije nego što spojite prozore na VAZ-2107, morate staviti sve komponente na mjesto i položiti sve ožičenje. No najprije napravite pripremu - otvorite poklopac motora i potpuno isključite bateriju kako biste uklonili mogućnost kratkog spoja. Započnite sve radove s prednjim vratima (vozač). Prvo, uklonite ručku iz standardnog regulatora prozora, iz ispod je potrebno ukloniti podlošku za zaključavanje.

Lagano gurnite rubove podložne pločice pomoću ravnog odvijača i povucite ručku na svoju stranu. Zatim trebate uz pomoć istog ravnog odvijača izvući plastične čepove oko perimetra. Moraju se ukloniti kako bi se u potpunosti pristupilo vijcima koji drže oblogu. Moraju odvrnuti ključ od "8." Nakon toga, koža je potpuno uklonjena.

Demontaža standardnog podizača prozora

U tom slučaju, ako namjeravate instalirati i stražnja električna stakla na automobilu, morat ćete rastaviti sva vrata. Stoga, u prvoj fazi, uklonite trim sa svih vrata, a zatim nastavite rastavljati mehanizme. Nakon što ste otvorili pristup kabelskom mehanizmu i staklenim spojnicama, možete nastaviti s demontažom. Najprije gurnite staklo do vrha i osigurajte ga trakom.

Nakon toga odvrnite sve pričvrsne vijke koji se nalaze na staklenim nosačima. I morate ih okretati i na mehanizmu i na staklu. Nakon toga, cijeli mehanizam se može izvući iz vrata i instalacija električnog može početi.

Ugradnja električnog pogona

Svaki set električnih prozora dolazi s priručnikom koji prikazuje shemu ožičenja svih pogonskih elemenata, kao i shematski dijagram. Omogućuje vam da vidite kako spojiti električne prozore na mrežu vozila u vozilu. U istoj uputi, koja opisuje ugradnju pogona na "sedam", naznačeno je kako su rupe u kojima je montirana šina raspoređene jedna u odnosu na drugu. Udaljenost se mjeri pomoću ravnala i čeljusti, označavanjem mjesta rupa oznakom.

Rupa se izbuši na 5,5 mm, umetne u odvijač ili bušilicu. Mehanizam za podizanje prozora postavlja se kroz desni otvor na vratima. Zatim kombinirajte rupe u ogradi s rupama na vratima. Ostaje samo fiksirati tračnicu s vijcima za 10, koji moraju biti prisutni u kompletu za ugradnju.

Radite s električarem

Zapamtite da upotrebom osigurača električnog prozora možete zaštititi sve važne komponente od kratkih spojeva.

Postupak postavljanja elektrike izgleda ovako:

1. Motor mora biti pod naponom izravno iz akumulatora. U tom slučaju rotor bi se trebao okretati i cijeli mehanizam bi se trebao podići. I trebate pričekati dok se rupe u pričvršćivačima mehanizma ne poravnaju s onima na staklenim nosačima. Tek tada se staklo može fiksirati.
2. Ako nema ožičenja (ugradnja ESP-a nije osigurana od strane proizvođača), tada se postavlja duž tehnoloških otvora koji se nalaze u vratima i tijelu. Žice morate odvesti do ploče s instrumentima.
3. Kontrolne tipke mogu se postaviti na bilo koje prikladno mjesto, ali ih je najbolje smjestiti u kvaku. No, na domaćim automobilima češće se ugrađuju u područje upaljača ili u blizini parkirne kočnice.
4. Svi pokretni dijelovi električnog pogona moraju biti podmazani - prikladan je tip spojnice CV.
5. Preko osigurača električnog podizača, napunite cijeli sustav i provjerite rad.
6. Ako nema grešaka, možete instalirati trim i ponovno provjeriti.

Članak prikazuje dijagram povezivanja. tipke za podizanje prozora. Preporučuje se da svi strujni krugovi budu uključeni pomoću releja kako bi se sačuvao integritet gumba.

Što tražiti

Na domaćim automobilima VAZ montaža stražnjih električnih prozora je otprilike ista kao i prednja. Jedna razlika je položaj kontrolnog štapa. Stoga je potrebno izbušiti rupe u vratima s blagim odstupanjem. Pa ipak - jedan set ESP-a, koji se može naći u prodaji, namijenjen je za ugradnju u dva vrata. Stoga, ako imate želju staviti opremu na sva vrata, morate kupiti četiri seta. I napraviti prozor povezivanja prema shemi danoj u članku. Uključuje sustav zatvaranje staklenih vrata kada je naoružavanje udvostručuje pogodnost korištenja automobila.

Također je preporučljivo da kompletno sastavite komplet unaprijed, a zatim ga stavite u vrata. I cijeli mehanizam mora biti smješten u najnižem položaju. Ako se to ne učini, pogon neće moći biti umetnut kroz tehnološki otvor.

Obratite pažnju na prozor za povezivanje gumba za ožičenje, provjerite nekoliko puta kako biste izbjegli pogreške. Prilikom provjere mehanizma trebate pogledati kako se staklo pomiče, ako postoje zvukovi i škripe.