Airbrush na automobilu: vrste i metode primjene

Ideje o dodatnoj transformaciji automobila uglavnom su povezane sa strukturnim inovacijama koje utječu na tehnička i operativna svojstva. No postoji čitav niz tehnika restilinga, usredotočenih na poboljšanje dekorativnih kvaliteta. Većina njih uključuje promjenu pokrivenosti tijela. Najradikalnije metode su primjena tekuće gume i vinilnog filma. Problem je što je njihova uporaba štetna za metalnu podlogu kućišta. No, tu je i sigurno dekorativno ugađanje - airbrushing cars, usporedivo s principima tetoviranja.

Pregled tehnologije

Podrijetlo moderne metode zračnog čišćenja oblikovalo se još 1878. godine, kada je američki zlatar Ebner Peeler uspio postići učinak prskanja boje pomoću šivaće igle, kompresora i malog cjevastog alata. Tehnologija se ubuduće temeljila na radu pištolja za raspršivanje, koje usmjerava raspršene čestice laka. Do danas, postoje mnoge mogućnosti za stvaranje airbrushing na automobilima, fotografije tipične verzije koja je prikazana gore. Istodobno su i načela tehnologije ostala ista. To je kombinacija visoke kvalitete s detaljnim crtanjem i minimalnim fizičkim utjecajem na tijelo. Jasan crtež kontura na beskontaktni način omogućuje vam da igrate skladbe na gotovo svakoj površini - od oblikovanja i poklopca motora do vrata i krova.

Vrste zračnog čišćenja

Temeljno različiti pristupi premazu na različitim tipovima pozadine. Prema tome, uobičajena monokromna tehnika sugerira da osnovni sloj boje na samoj površini djeluje kao organski element sloja. To jest, majstor u potpunosti ne oblikuje tijelo novom bojom, ali na njemu crpi određenu parcelu. Na primjer, zračno čišćenje na bijelom automobilu je klasična verzija crno-bijele obrade. Štoviše, treba napomenuti da ako je baza često monotona, crtež može koristiti cijelu paletu bez ograničenja u skladu sa zahtjevima. Druga mogućnost je multicolor airbrushing. Odlikuje ga mogućnost korištenja dodatnih boja za pozadinu. Ako ista osnovna bijela boja ne odgovara umjetničkim zadacima, ona se mijenja u drugi premaz. Ponekad se koristi nekoliko boja pozadine, koje, ovisno o sastavu, mogu olakšati tijek rada u budućnosti.

Tehnika ručne primjene

To je izvorna metoda oblikovanja crteža zračnog kistanja, što je povoljno u odnosu na kvalitetu izvedbe. Ručni premaz primjenjuju visoki umjetnici, pa se u tom slučaju troškovi povećavaju. Sam se postupak sastoji od sljedećih koraka:

• Radne površine su izuzete od demontažnih konstrukcijskih elemenata - ručki, rasvjetnih uređaja, pribora itd.
• Mjesto je očišćeno, oprano i, ako je potrebno, oslikano u željenoj boji pozadine.
• Priprema skice s matricama za određenu parcelu.
• Uz pomoć posebnih olovaka i četki majstor primjenjuje crtež. Na primjer, zračno čišćenje na automobilu može se obaviti pomoću pištolja s kompresorskom četkom od 12 V. To je alat opremljen iglama promjera oko 0,5 mm, koje djeluju u skladu s načelom tattoo formacije.
• Gotovi crtež se lakira i suši.

Digitalna metoda stvaranja zraka

Također, ova se metoda može nazvati automatizirana ili robotska. Provodi se posebnom opremom na temelju založenog programa. Uređaj s radnim tijelima-četke kontrolira računalo. Osjetljivi elementi u obliku senzora analiziraju površinu tijela sa svojim odstupanjima i geometrijskim značajkama, nakon čega se izvodi mehanički dio zadatka, crtež. Digitalni airbrushing na automobilima primjenjuje se s bojama i lakovima, koji se također mogu izraditi prema rezultatima računalne analize. U smislu da robot priprema mješavine za bojanje na temelju punog raspona boja i mogućnosti beskonačnog miješanja različitih nijansi - sve dok se ne postigne željeni, što odgovara zadatku. Datoteke sa skeniranim kopijama stvarnih slika i fotografija mogu se koristiti kao izvor ili izvor slike.

Aerografija filma

U tom slučaju, dizajn površina tijela nije posljedica dobave boje, nego lijepljenjem platna s gotovom slikom. Kao osnova može se upotrijebiti samoljepljivi poliuretanski film, koji ne samo da ima estetsku vrijednost, već i obavlja zaštitne funkcije. Radni proces također uključuje pažljivu pripremu ciljnih područja, nakon čega slijedi lijepljenje. Na prvi pogled, ova metoda se čini jednostavnom, ali možete dobiti pristojan rezultat samo ako pažljivo poravnate parametre weba i njihove korespondencije s određenim dijelom tijela. Primjerice, klasično zračenje na poklopcu automobila zahtijeva izdržljivost cjelovitosti sastava, a majstor uzima u obzir manje prepreke i odstupanja tijekom rada, ručno manipulirajući četkom. Digitalna metoda također podrazumijeva duboku analizu površine i optimalne taktike premaza. Ali u slučaju filma, zadatak polaganja prevlake na ciljno područje postaje kompliciraniji, budući da je crtež u početku primijenjen na platno i može se izobličiti uz najmanje odstupanje od navedene konture polaganja.

Značajke održavanja pokrivenosti

Airbrush dizajn je vrlo zahtjevan za njegu. Nakon primjene, treba se suzdržati od čišćenja i pranja tijela 4-7 dana (ovisno o sastavu i načinu liječenja). U budućnosti će također biti ograničenja za pranje uz pomoć visokotlačnih kompresora. Jaki mlaz čak i bez uporabe auto-kemije može negativno utjecati na stanje dekorativnog sloja. Također je zabranjeno koristiti abrazive - od četkica do brusilica. Zbog toga će briga o površini s zrakom u automobilu imati meku krpu i posebne jastučiće za fibrozu kako bi se izbjegla ogrebotina. Paralelno se razvija i poseban segment aerosola za obradu takvih dekorativnih premaza. Takva sredstva se mogu koristiti za zaštitu sloja koji je osjetljiv na vanjske utjecaje.

Za i protiv airbrushing

Prema riječima stručnjaka, takvi premazi mogu zadržati izvornu kvalitetu do 10 godina, što je važna prednost s obzirom na vanjske utjecaje na karoseriju automobila. Metalna baza kućišta također nije u opasnosti. Štoviše, i film i sloj boje i laka jednako doprinose povećanju otpornosti na korozivni napad. Treba napomenuti i bogat izbor tema. Pogotovo ručna tehnika nanošenja zraka na automobile nudi veliki raspon tema i stilova u kojima se slika može realizirati. Što se tiče nedostataka tehnologije, ona je skupa, karakterizirana je složenošću izvršenja i, kao što je već spomenuto, zahtijeva poseban pristup usluzi.

Pitanje cijene

Rad iskusnog majstora airbrushinga može koštati od 10 do 20 tisuća rubalja. za jednu stavku. Složeni dizajn cijelog tijela košta stotine tisuća - specifične brojke određuju razina izvođača, složenost skice i područje obrade. I to se odnosi izravno na rad, ali zračni četkica za automobile također zahtijeva razvoj dizajnerskog rješenja. Neophodno je ako planirate u potpunosti pokriti slučaj. Trošak dokumentacije s predlošcima i skicama u prosjeku doseže 10 tisuća. No, opet, mnogo ovisi o razini određene tvrtke i profesionalnosti njezinih majstora, tako da uvijek možete pronaći proračunska rješenja.

zaključak

Možda je glavna značajka aerografskog dizajna tijela visoka dekorativna i estetska vrijednost. Ne postoji slična tehnologija za obradu metalnih površina, što bi dalo isti rezultat, uz održavanje fizičke stabilnosti. U velikoj mjeri, svojstva samog premaza također su određena potrošnim materijalom. Primjerice, Airbrushing na automobilu iz Sprint boje provodi se pomoću otpornih i tekućih bojila raspršenih kompresorskim jedinicama. Usput, izbor osnovnih potrošnih materijala za premaz također će u velikoj mjeri odrediti zaštitna svojstva tijela. Airbrushing per se ne uspoređuje s tekućom gumom u ovom pokazatelju, ali s obzirom na njegovu snagu, još uvijek se pokazuje kao bolje rješenje.