Kokpit zrakoplova: fotografija, uređaj

Poznato je da su mnogi u zrakoplovstvu prvenstveno zainteresirani za kvalitetu usluga. Putnici uglavnom percipiraju zrakoplov samo kao najbrže vozilo. Ipak, postoji kategorija ljudi koji će biti zainteresirani znati kako izgleda kabina zrakoplova iznutra. Za njih i dostavili informacije u ovom članku.

Položaj kabine na zračnom brodu

Mjesto kokpita je njegovo pročelje. Odavde vozi vozilo. Budući da zrakoplov nije previše prostran, minimalni dopušteni prostor rezerviran je za kabinu zrakoplova. Zrakoplovom upravljaju piloti koji imaju dva posla. Kabina zrakoplova s ​​zaključanim vratima i oklopnom pregradom odvojena je od ostalih prostorija.

modernizacija

Tijekom svog povijesti zrakoplovstva intenzivno se razvija i modernizira. Promjene nisu pošteđene i pilotske kabine. Proizvodnja zrakoplova provodi se u skladu s normama GOST-a 24396-88, u kojima su postavljeni zahtjevi za proizvodnju pilotskih kabina za dva pilota, kao i za postavljanje glavne i spasilačke opreme.

Što osigurava vidljivost pilota?

Kabina zrakoplova opremljena je vjetrobranom s posebnim hidrofobnim premazom koji osigurava pouzdanu zaštitu pilota od snijega i kiše. Također, prozori su opremljeni posebnim mehaničkim brisačima, koji su načelno slični automobilskim. Vidljivost je osigurana s dva prednja i dva bočna prozora. Vjetrobrani imaju dovoljnu snagu, zahvaljujući kojoj mogu izdržati sudar s pticama. Dizajn pruža dva klizna prozirna otvora. Ako je potrebno, piloti ih mogu koristiti kao zasjede.

Letačka posada

Danas je mnogo kontrola zrakoplova automatizirano. Koristi višestupanjski sustav kontrole koji osigurava visok stupanj sigurnosti, čime se postiže, da posada mora imati najmanje dvije osobe: prvi pilot (zapovjednik broda) i drugi pilot.

Ovisno o udaljenosti za koju je let namijenjen, posada može također uključiti:

• brodski inženjer (zrakoplovni inženjer);
• navigator;
• radio operator.

Prostor za pilote

Sjedalo lijevo od ulaza namijenjeno je zapovjedniku zrakoplova. Desno od njega na istom mjestu je kopilot. Položaj inženjera leta (ako je uključen) nalazi se iza sjedala kopilota. Ovaj dogovor omogućit će mu da bolje vidi zapovjednika broda i sve signale koji mu se daju.

Osnovni instrumenti za letenje

U kokpitu kontrolira ploča. U tu svrhu, posebne poluge i Nadzorna ploča. Unutar kabine zrakoplova (fotografija u članku) opremljena je sljedećim uređajima:

• način daljinskog upravljanja;
• glavni prikaz leta;
• pokazatelj navigacijskih podataka;
• tražilo smjera;
• posebnu polugu kojom se upravlja motorom;
• sustav koji obavještava pilotsku posadu o stanju elektrane zrakoplova;
• radar;
• elementi za upravljanje navigacijom;
• rezervni instrumenti;
• posebna jedinica za upravljanje.

Ispod je fotografija kokpita.

Kako se oprema nalazi?

Svi su uređaji smješteni prema učestalosti i važnosti. Najvažniji od njih nalaze se u zoni vidljivosti i dostupnosti pilota. Kako bi se osigurala pouzdana kontrola zrakoplova, dizajneri su umnožili najvažnije instrumente za kapetana i kopilota.

Pomoću nožnih pedala i posebnih ruku, koje se nalaze na bočnim konzolama, piloti mogu mijenjati smjer zrakoplova, usporiti glavne kotače tijekom vožnje na tlu, te okrenuti nosni kotač.

Na zapovjedniku broda i na kopilotu, konzole su opremljene zasebnim ručkama. Uz njihovu pomoć, piloti kontroliraju nosni kotač tijekom polijetanja zračnog broda. Na upravljačkoj ploči, koja se nalazi neposredno ispred pilota, nalaze se pomoćni i glavni pokazatelji koji ukazuju na razinu pritiska u kokpitu, status alarma i elektrane. Odmah se nalazi ručka, s kojom se proizvodi i uklanja šasija, te konzole, koje pokreću autopilot. Između sjedala zapovjednika broda i kopilota nalazi se srednji daljinski upravljač. On je odgovoran za kontroliranje krila zračnog broda, kočenje, radio navigaciju i komunikacije.

Gornji dio kokpita opremljen je navigacijskim i pokazivačima leta, senzorima svjetla i upravljačkim pločama u kojima piloti koriste offline let. Gornja ploča ima senzor CSO (središnje signalno svjetlo), koji obavještava pilote u slučaju povećanja valjka zračnog broda. Gornja ploča je također opremljena zakrilcima s gumbima, kojima piloti upravljaju dovodom goriva, sustavima napajanja, hidraulikom, protupožarnom zaštitom i klimatizacijom.

Dodatni uređaji

U kokpitu zrakoplova dizajneri-dizajneri također su se pobrinuli za servis, pomoćnu individualnu opremu.

Kabine su opremljene:

• Praktični stolovi za rad s papirima. Za veću udobnost, stolovi se nalaze u blizini sjedala pilota.
• Stalci za olovke, olovke i ostali pribor.
• Mjesta za pohranu osobnih pilota malih stvari.
• Posebni držači za čaše.
• Pepeljare zatvorene.
• Mjesta za pohranu dokumentacije.

Oprema za spašavanje i spašavanje

Ako je potrebno, piloti mogu koristiti sljedeće instrumente:

• maske za kisik;
• nape za zaštitu od dima;
• prijenosna jedinica kisika;
• komplet prve pomoći;
• užad za spašavanje;
• sjekira;
• električne svjetiljke.

Što osigurava zaštitu posade?

Kako bi se spriječio neovlašteni pristup neovlaštenih osoba unutar pilotskih kabina, izrađeni su odgovarajući regulatorni dokumenti prema kojima su opremljeni:

• Pojačana vrata i pregrade.
• Brave za vrata koje mogu izdržati udarna opterećenja. Ove brave mogu koristiti pilote samo s posla.

• Posebni kodirani uređaji koje može koristiti samo stjuardesa zračnog broda. Prema riječima stručnjaka, prisutnost kombinacije brave je vrlo povoljno, osobito u slučaju pogoršanja zdravlja jednog od pilota i njihovog gubitka kapaciteta.
• CCTV sustavi. Oni omogućuju pilotima da drže u vidu i prostor za putnike i područje uz sam kokpit.

Oklopna vrata i posebna pregrada između posade zrakoplova i putnika dizajnirani su da zaštite pilote od rana od vatrenog oružja.

Rekreacijsko područje

Prilikom letenja na udaljenosti većoj od 15 km postavljaju se posebni zahtjevi za mentalno i fizičko zdravlje pilota. Takav let može trajati najmanje 18 sati, što je vrlo zamorno za ljudsko tijelo. Budući da život drugih ljudi ovisi o snazi ​​i smirenosti pilota, za letačku posadu razvijene su sljedeće posebne preventivne mjere:

• Za svakog pilota ima svoj individualni set hrane. To omogućuje da jedan pilot uzme hranu u vrijeme kada drugi leti avionom.
• Za svakog pilota razvijen je individualni način rada, prema kojem pilot ima pravo spavati pet sati tijekom dugog leta. Posebno za ovaj zrakoplov brod opremljen je prostorom za odmor. Može se nalaziti u putničkom dijelu zrakoplova. Kontrolu u takvim slučajevima provodi drugi pilot.

Planovi za budućnost

Danas zrakoplovni inženjeri rade na stvaranju posebnih pretvarača. Oni su virtualni trodimenzionalni hardver. Uz njegovu pomoć, u uvjetima vrlo slabe vidljivosti, ispred pilota zrakoplova pojavit će se jasna trodimenzionalna virtualna slika. Korištenje slične opreme i drugih zrakoplovnih inovacija u budućnosti će dodatno povećati razinu sigurnosti zračnog prometa.