Zrakoplov TU 204: raspored kabina, specifikacije i pregledi

Unatoč prilično propuštenom vremenu, putnički zrakoplov Tu-204, prema mišljenju stručnjaka, ima dobar operativni i izvozni potencijal. Što se tiče glavnih pokazatelja, ono nije inferiorno stranim analogijama tvrtki Boeing i Airbus koje vode u smislu komercijalnog uspjeha (prije svega to se odnosi na posljednjih više od dvadeset modifikacija, "300") i ima važnu konkurentsku prednost za domaće operatere. cijene. Projekt Tu-204 rođen je u teškim vremenima i odavno je trebalo, ali danas ga uspješno koristi nekoliko zrakoplovnih tvrtki.

Početak projekta

Razvoj novog projekta zrakoplovstva inicirao je ministar I. S. Silaev 1982. godine, a godinu dana prije rezolucije vlade u cjelini formulirala je glavni zadatak koji im je dodijeljen. A. N. Tupolev. Ovaj putnički zrakoplov, ranije poznat kao Tu-204, morao je ispuniti obećavajuće zahtjeve zračnih prijevoznika međunarodne klase, pa je po izgledu sličan stranim uzorcima, označavajući glavni trend u razvoju zrakoplovne tehnologije. Slična obilježja omogućuju identične pristupe njihovom ostvarenju. To se dogodilo s Tu-204. Monoplanska shema s niskim duljinskim krilom i dva motora koji su visjeli s njega na stupovima je atipična za Tupoljevove, u ovom slučaju su se prvi put koristili. To ne znači da je bilo plagiranja (zapravo, Boeing i Airbus su također vrlo slični po rasporedu). Međutim, u dizajnu od samog početka predviđene su mnoge tehnološke inovacije.

Konstruktivne inovacije

Projektanti su prvi put primijenili automatizirani sustav "Diana", pomoću kojeg je bilo moguće brzo i točno izračunati elemente snage zrakoplova za naprezanja, deformacije i frekvencija oscilacija. Dizajn je koristio mnoge revolucionarne u to vrijeme kompozitne polimerne materijale, besprijekornu oplatu i druge zanimljive pristupe koji su značajno poboljšali aerodinamiku trupa i zrakoplova. Potpuno nove tehnologije za domaću zrakoplovnu industriju uvedene su upravo na Tu-204. To se odnosi na sustav električnog daljinskog upravljanja, elektroničku digitalnu kontrolu načina motora, digitalne kalkulatorske jedinice i mnoge druge inovacije koje nisu korištene na prethodnim generacijama košuljica.

U isto vrijeme, dizajneri su pokazali veliku važnost pouzdanosti. U slučaju kvara, predviđena je četverostruka redundantnost sustava kontrole zrakoplova.

izmjene

Ispravljanje pogrešaka uzimajući u obzir komentare predstavnika zrakoplovnih operacija Tu-204, dovelo je do pojave dvadesetak varijacija zrakoplova. One se međusobno razlikuju po elektranama, karakteristikama leta, elektroničkoj opremi i ravnomjernoj veličini. Tako, modifikacija Tu-204-100 ima veću nosivost od osnovnog modela (uzletna težina - 103 tone s rasponom leta od 4,6 tisuća km) i namijenjena je za 210 putnika. Dvuhsotka (drugo ime Tu-214) ima dodatne spremnike za gorivo. Proizveden je i Tu-204-120 (napravljeno je 5 komada) - opremljeno je uvoznom avionom, a elektrana je opremljena Rolls-Royce motorima. Ta je opcija poslana u Egipat za zrakoplovstvo u Kairu.

Specifični zahtjevi domaćeg zračnog prijevoznika Vladivostok Air, koji obavlja letove na duge relacije, potaknuli su dizajnerski ured da izradi verziju Tu-214-300 dugog dometa, koja bi mogla pokriti udaljenost od Vladivostoka do Moskve ili St. Tu su i izmjene izgrađene za flotu predsjedničke uprave.

Ukupna udobnost

U početku je zrakoplov stvoren za rad na domaćim i međunarodnim linijama, tako da je mnogo pažnje posvećeno udobnosti. Unutrašnjost i raspored su dobro osmišljeni, stolice su savršene ergonomski (čak iu kabini ekonomske klase), stvoreni su svi uvjeti kako bi se osigurale potrebe putnika tijekom dugih letova, uključujući i bolju kućnu, sanitarnu i kuhinjsku opremu. Prema ocjenama, sustav rasvjete, montiran na takav način da stvara nenametljiv ali učinkovit osvjetljenje, zaslužuje pohvalu. U službi svakog putnika nalazi se individualni video centar za zabavu ugrađen u stražnji dio prednjeg sjedala.

Raspored sjedala

Različite modifikacije uključuju drugačiji unutarnji raspored, kao i različit broj putnika koji se prevoze za sve varijante Tu-204. Unutrašnjost osnovnog modela izračunata je za 210 osoba, Tu-204-100 sjedala od 176 do 194 mjesta, a Tu-204-300 ima 157 mjesta. Prostor, naravno, više u poslovnom salonu. No, ekonomska klasa, prema putnicima, također pruža prihvatljivu razinu udobnosti koja zadovoljava međunarodne standarde za zračni promet, što su tražili kreatori Tu-204. Unutarnji raspored je opisan formulom "3 - 3" (turistički) i "2 - 2" u poslovnoj klasi s širinom prolaza od najmanje 81 cm. Pojedinačni nalog je moguć.

Komentari i pritužbe

Rane modifikacije pretrpjele su ozbiljan nedostatak zbog loše kvalitete izolacijskog sloja (usput rečeno, kupljen iz inozemstva). Tijekom leta došlo je do kondenzacije vlage, koja se zatim odmrzla i obilno padala na putnike poput lagane kiše. Trenutno, kao što se vidi iz pregleda, ovaj problem je potpuno eliminiran.

Unatoč činjenici da zrakoplov Tu-204 posjeduje sve certifikate za međunarodne letove, uključujući i one koji se odnose na razinu buke, bilo je pritužbi na glasan rad klima sustava, što ne bi bilo tako vidljivo ako motori ne rade tako tiho. Drugi komentari, ako su postojali, bili su subjektivne prirode. Nizak položaj gondole motora pod krilom čini let na Tu-204 ugodnijim. Putnička sjedala smještena su u višoj ravnini, tako da se, prema mišljenju kupaca, buka osjeća u manjoj mjeri.

Poslovni izgledi

Nažalost, vrijeme kada se formirala flota domaćih zrakoplovnih tvrtki pokazalo se vrlo teško za rusku zrakoplovnu industriju, koja je doživjela krizu uzrokovanu slom SSSR-a. U devedesetima je zapadna "rabljena", jeftinija i vrlo profitabilna u radu, aktivno promovirana na tržište zračnog prijevoza. Sada se situacija promijenila i poboljšala, ali propuštene prilike uvijek su teže oporaviti nego osvojiti. Po svim pokazateljima, Tupoljev-204 pogonjen Tupoljev stroj (i on se i dalje poboljšava) nije niže od zapadnih vršnjaka u bilo čemu. Ima ekonomične motore s niskom razinom buke, snažno i izdržljivo jedrilicu. "Tri stotine" može napraviti interkontinentalne letove. Postoje razlozi za vjerovanje da će ruske i strane zrakoplovne tvrtke početi aktivnije naručivati ​​zrakoplove Tu-204. Raspored i udobnost kabine u skladu su s najstrožim međunarodnim standardima, o čemu svjedoče brojni pregledi putnika. Trenutno je u prometu 42 vozila ovog tipa.