Alexey Petrovich Maresyev: podvig, biografija, sjećanje

Podvig Maresyev bio je temelj zapleta slavne knjige Borisa Polevoja. Svojim je životom pravi junak uspio dokazati da knjiga nije izum sovjetske ere. To je istinita priča o vjeri u snu i snazi. Tko je bio Alexey Maresyev iz Priče o pravom čovjeku?

djetinjstvo

Alexey Petrovich Maresyev rođen je 20.05.1916. Otac mu se zvao Peter Avdeevich, umro je kad je dječak imao tri godine. Moj je otac sudjelovao u Prvom svjetskom ratu, na kojem je dobio brojne ozljede. Oni su uzrokovali ranu smrt. Majka se zvala Ekaterina Nikitichna. Žena je radila kao čistačica na postrojenju za obradu drveta, podigla tri sina.

Uvijek se smatralo da je mjesto njegova rođenja Kamyshin. Maresyev je registriran u knjizi crkve koja se nalazi u gradu Verevkin. Naselje je pripadalo okrugu Kamyshinsky.

Nakon srednje škole učio je u metalnoj radnji. Škola se nalazila u drvnoj mlinici, gdje je i počela radnu aktivnost. Ali mladić je sanjao nešto drugo.

Profesionalni pilot, unatoč reumatizmu

Alexey Petrovich Maresyev sanjao je zrakoplovstvo. Prijavio se za dokumente dvaput u školu u kojoj su obučavani piloti. Ali je dobio odbijanje. To je bilo zbog činjenice da je Alexey kao dijete imao težak oblik malarije. Dala je komplikaciju u obliku reumatizma. Ali mladić nije odustao od nade.

Godine 1934. sudjelovao je u izgradnji Komsomolsk-on-Ural. Komsomolska dozvola dopustila mu je da studira u zrakoplovnom klubu. Tri godine kasnije, njegov se san počeo ostvarivati. Alexey je upućen u vojsku.

Isprva je služio u zrakoplovnom pograničnom odredu na Sahalinu. Nakon što je poslan u školu vojnih pilota, koji se nalazi u Chiti, a zatim u Bataisk. Alexey je diplomirao 1940., dobio je čin mlađeg poručnika. Maresiev je ostao instruktor u školi. Kad je počeo Veliki Domovinski rat, bio je u Bataysku.

ratni

Od početka rata, pilot Maresyev je poslan na front. Služio je u dvjesto devedeset šestom lovačkom zrakoplovnom puku. Prvi let je održan u ljeto 1941. godine. On ga je izveo preko grada Krivoy Rog (područje moderne Ukrajine).

U prvim mjesecima rata sovjetska avijacija doživjela je ozbiljne probleme. To je bilo zbog činjenice da su njemački asovi zrakoplovstva bili znatno superiorniji od sovjetskih pilota u iskustvu. Snage su također bile nejednake u tehničkom smislu.

Usprkos tome, Maresyev je pokazao izvrsne rezultate. Za manje od godinu dana uspio je srušiti četiri njemačka zrakoplova.

18 dana testiranja

U proljeće je Aleksej Petrović prebačen na drugi front, koji se nalazio na području kotla Demyansk. U travnju iste godine, Maresyev (podvig povezan s ovim vremenom) sudjelovao je u operaciji. Trebala je pokriti bombardere koji su napali njemačke položaje.

Alexeyev zrakoplov Petrovich "Yak-1" oboren. Morao je sletjeti u duboku šumu. Pao je s trideset metara visine. Taj teritorij kontrolirali su Nijemci, a pilot je imao brojne ozljede.

Maresyev je počeo najteže osamnaest dana. Unatoč ozljedama, morao je izići sam. Za to vrijeme susreo se s medvjedom s kojim se morao boriti. Pilot je bio gladan, ali na putu samo je mogao jesti bobice. Samo mu je očajnička želja da preživi dopustila da dosegne ljude.

Prvi su naišli na dva stanovnika sela Plav, ali zbog straha da su njemački, izbjegavali su ga. Alekseja Petrovića spasili su dva dječaka koji su u iscrpljenom pilotu prepoznali sovjetskog čovjeka. Seryozha i Sasha pozvali su odrasle koji su ga odveli u selo.

U selu nije bilo liječnika. Avion za Maresiev poletio je za samo tjedan dana. Bio je hospitaliziran u Moskvi. Bio je u kritičnom stanju: gangrena i trovanje krvi. Bio je na kolicima u hodniku kad ga je profesor Terebinski primijetio. Pregledao je beznadnog pacijenta i odlučio je odmah amputirati noge. To je trebalo da zaustavi njegovu karijeru u letu.

Mogao bi ponovno letjeti

Maresyevljev podvig ne samo da je uspio izaći iz guste šume i preživjeti nakon trovanja krvi. Alexey Petrovich se odlučio vratiti u zrakoplovstvo.

U postoperativnom razdoblju pilotu je injiciran najjači anestetik. Da bi razumio što ga treba odvojiti, pomogao je jedan od bolničkih pacijenata. Pilot Maresyev se povukao i počeo se boriti za povratak na nebo.

Do rujna 1942. otpušten je iz bolnice i poslan u sanatorij na rehabilitaciju. Da bi se vratio letenju, morao je dokazati da je za to sposoban. Odlučio je dokazati svoju sposobnost da dobro upravlja svojim tijelom. Da biste to učinili, Alexey Petrovich je odlučio naučiti plesati na protezama. Njegov plesni partner u plesu bio je njegov cimer. Nakon što je savladao potrebne vještine, Maresyev je počeo plesati s medicinskim sestrama. To je uvjerilo povjerenstvo koje ga je proglasilo prikladnim za službu.

Godine 1943. počeo je prekvalifikaciju u školi za pilote, koja se nalazi u Chuvashiji. U ljeto je uspio biti poslan na frontu. Aleksej Petrović upisao se u šezdeset treći stražarski zrakoplovni puk. Prvi put je morao odsjesti vrijeme u zračnoj luci, jer se zapovjedništvo nije usudilo poslati čovjeka bez obje noge na let.

Alexander Chislov, koji je bio zapovjednik eskadrile, vjerovao je u njegove sposobnosti. Tijekom rata srušio je dvadeset i jedan neprijateljski zrakoplov.

Zapovjednik nije pogriješio. Maresyev nije mogao samo letjeti, nego i spasiti druge pilote, rušeći neprijateljske zrakoplove. Na svom računu imao je sedam neprijateljskih vozila. Dobio je titulu Heroj Sovjetskog Saveza.

Sudbina opisana u knjizi

Dio Maresyev je dobro odigrao u bitci za Kursk, pa su je ratni dopisnici počeli posjećivati. Jedan od njih bio je Boris Field. Uspio je komunicirati s hrabrim pilotom i ispričao mu svoju sudbinu.

Tako je Maresyov opisan. Field je shvatio da takvu nevjerojatnu priču treba opisati kao zasebnu knjigu. Tako se i dogodilo. Nakon rata objavljena je knjiga o Alekseju Maresjevu - "Priča o pravom čovjeku".

Umjetničko djelo uključuje fikciju, tako da priča ima svoje razlike od prave priče:

• junak priče nosio je ime Meresi;
• književni lik je jeo ježa;
• u priči, pilot bez nogu počeo je letjeti odmah nakon povratka na frontu;
• ljubavna veza s Olyom bila je fikcija polja.

Priča još uvijek služi kao izvrstan model za obrazovanje mlađe generacije.

Poslijeratni život

Čak i za vrijeme rata, Aleksej Petrović pristao je postati inspektor. Preselio se u upravu sveučilišta zrakoplovstva. Napravio je posljednji let 1950. godine.

Alexey Maresyev, čija je biografija postala temelj knjige, angažirana u stranačkim i društvenim aktivnostima. Nije volio govoriti o ratnim godinama, uvijek ističući da je sve već zapisano u knjizi.

Kratke informacije o poslijeratnim događajima u životu Maresyjeva:

• 1949. - sudjelovao je na kongresu sljedbenika svijeta, koji je održan u glavnom gradu Francuske;
• 1952. - diplomirao je na stranačkoj školi;
• 1956. - postaje kandidat za povijesne znanosti;
• 1960. - objavio je knjigu "O Kurskoj izbočini";
• 1967 - sudjelovao u rasvjeti Vječni plamen u blizini zidina Kremlja (grob nepoznatog vojnika);
• 1978. - dobila čin pukovnika na zalihama;
• 1989. - Narodni zamjenik SSSR-a.

Tijekom svog života, Alexey Petrovich je održavao svoje fizičko stanje. Skijao je, vozio bicikl, plivao. Jednom je preplivao Volgu za pedeset i pet minuta. Da bi to učinio, morao je svladati nešto više od dva kilometra.

Nije došao na vaš gala koncert

Godine 2001. održana je gala večer posvećena osmogodišnjici Alekseja Maresjeva. Biografija je završena na dan koncerta, odnosno 18.05.2001. Poznati pilot namjeravao je Kazalište ruske vojske, kad se iznenada osjećao loše. Te večeri, umro je od srčanog udara. Gledatelji koji su se okupili u dvorani prijavili su gubitak. Koncert je započeo minutom tišine.

Pokopan je u glavnom gradu Novodevichy groblja.

U spomen na legendarne pilote mnogih obrazovnih institucija, ulice su nazvane. Postoji čak i planet koji nosi ime Alekseja Petrovića. Spomenici Maresiev otvoreni u sljedećim gradovima:

• Kamyshin.
• Komsomolsk na Amuru.
• Krasnodar.

Muzej rodne gospođe Maresyev djeluje u rodnom gradu heroja. Otvorena je na 100. obljetnicu pilota.

Ostaje misterija što se dogodilo s zrakoplovom Alekseja Petrovića. Bilo je opetovanih pokušaja da ga pronađu, ali su svi bili neuspješni. Avioni, ako su pronađeni, unutra su bili mrtvi piloti. Teškoća u traženju leži u činjenici da se pilot nije mogao sjetiti gdje se nalazi. To je zbog brojnih ozljeda. Maresyev se nije htio vratiti u tu šumu i probuditi u sebi te strašne uspomene.

Supruga i djeca

Povijest Maresyjeva ne bi bila potpuna bez spominjanja obitelji. Pilot je upoznao svoju buduću ženu nakon rata. Zvala se Galina Viktorovna. Jednom je radila u Glavnom stožeru ratnog zrakoplovstva. Supružnici su zajedno živjeli pedeset i pet godina. Žena je umrla 2002. godine.

Imali su dva sina u braku. Victor je radio kao inženjer-motorist, više puta je dao intervju o svom ocu. Alexey je bio invalid od djetinjstva i umro je iste godine kao i njegov otac.

Sjećanje na pilota i njegovo herojsko djelo zauvijek utisnuto u umjetnost.