"Audi R8": cijena, specifikacije
Tijekom 2006. godine, tijekom međunarodne izložbe automobila u Parizu, serijska verzija Audija R8 demonstrirana je široj javnosti. Cijena osnovne izmjene novine bila je 113,5 tisuća eura. Automobil je dvosjedni automobil s pogonom na sva četiri kotača, koji je dizajniran za vozača i jednog putnika. Dostupan je u dva tipa karoserije - kabriolet i coupe. 
Kratka povijest stvaranja
Automobil je dizajniran i izgrađen u tvornici Quattro GmbH, koja se nalazi u blizini njemačkog grada Stuttgarta i pripada koncernu Audi. Osnova za to je bio model Lamborghini Gallardo. O radu na serijskoj verziji sportskih automobila predstavnici proizvođača kazali su godinu dana prije službenog debi. U isto vrijeme, postalo je poznato da će mnoge nove tehnologije biti posuđene iz Audi Le Mans Quatro racing prototipa.
U početku je bilo predviđeno da se pod haubom automobila instalira samo jedan tip motora. U svojoj ulozi djelovala je V-oblika "Osam", čija je snaga bila 420 konjskih snaga. Objašnjenje za to je vrlo jednostavno. Činjenica je da prema idejama developera, Audi P8 ne bi trebao postati izravnim konkurentom svom prethodniku (Lamborghini Gallardo). To je trajalo samo dvije godine, nakon čega je nastala snažnija verzija automobila, opremljena desetocilindričnom pogonskom jedinicom. Četiri godine kasnije predstavnici proizvođača predstavili su "nabijenu", 592-inčnu verziju modela. Osim elektrane, novost je dobila i lagano kućište i poseban sigurnosni kavez. 
Opći opis
Općenito, automobil "Audi R8" ima vrlo kompaktan izgled. Njegovi parametri u duljini, širini i visini, odnosno, jednaka 4,43 x1,9 x1,25 metara. Istovremeno, međuosovinski razmak je 2,65 metara, što je sasvim dovoljno za prostranu kabinu s uzdužno postavljenom pogonskom jedinicom. Zbog središnjeg položaja motornog salona pomaknut je naprijed. Ta je značajka postala tipična za sve sportske automobile. Tijelo je u potpunosti izgrađeno od aluminija. Ispred trapeza zahvaća oko rešetka Audi pojedinačni okvir. Zanimljiva inovacija bila je prijenos s njenih četiriju prstenova izravno na poklopac motora. Na bočnim stranama nalaze se veliki dodatni usisnici zraka. Model je prvi serijski automobil u kojem apsolutno sve funkcije prednjih svjetala izvode LED diode.
Glavne tehničke specifikacije
Odvojene riječi zaslužuju "Audi R8" karakteristike šasije i dinamiku. Kao što je već navedeno, ispod poklopca serijske verzije modela ugrađenog benzina volumen motora 4,2 litre s izravnim ubrizgavanjem goriva, razvijajući snagu od 420 konjskih snaga. Sastoji se od osam cilindara i nalazi se iza kabine. Maksimalna brzina automobila je 301 km / h. U isto vrijeme, potrebno je samo 4,6 sekunde da se ubrza od mjesta do "stotinu". Za stroj ima dvije mogućnosti prijenosa. Standard je ručni mjenjač u šest koraka. Na zahtjev kupca na automobilu, možete instalirati originalnu kutiju Audi R Tronic s sekvencijalnim prebacivanjem. 
Treba napomenuti i sustav pogona na sve kotače "Audi P8", koji kroz viskoznu spojnicu raspodjeljuje okretni moment između osovina. Također je postao ključ izvrsne dinamike, visoke sigurnosti i savršeno podešenog automatskog odgovora na bilo koju naredbu vozača. Potrošnja goriva za svakih stotinu kilometara grada iznosi 22 litre, na autocesti 10,2 litre, au kombiniranom ciklusu 14,6 litara.
unutrašnjost
Sve u limuzini Audi R8 pokazuje sportski karakter automobila. Svaki unutarnji element orijentiran je prema vozaču, čije je mjesto smješteno između visoke, blago rotirane središnje konzole i nadzorna ploča. Ukrcaj i iskrcaj uvelike su pojednostavljeni zbog uporabe kola upravljača u modelu, čiji je donji dio iskrivljen. Poluga mjenjača nalazi se na središnjoj konzoli, koja je već dugo poznata trkaćim automobilima. Motor koji se nalazi iza putničkog prostora možete gledati izravno iz putničkog prostora kroz posebno staklo poput štita. 
zbor
Proizvodnja automobila "Audi R8" osnovana je u tvornici u gradu Neckarsulma. Ovdje je za model izdvojen poseban dućan s malim transporterom. Od početka stvaranja tijela do konačne montaže, cijeli proces je izgrađen na principu zanatskih radionica. U isto vrijeme, u svakoj fazi, pažljivo se kontroliraju sve komponente i dijelovi malih skupina stručnjaka. Korištenjem ovog pristupa proizvođač jamči potpunu usklađenost strojeva sa svojim standardima kvalitete.
Zanimljivosti
Nakon što je proveo probnu vožnju Audi R8, šest puta pobjednik popularne utrke Le Mans 24 sata, Jackie X, nazvao ju je najboljim cestovnim vozilom u smislu rukovanja.
Model je sudjelovao u snimanju brojnih svjetskih kinematografskih remek-djela, uključujući filmove kao što su "Ja sam robot", "Iron Man", "Transformers" i drugi. 
Od početka 2008. godine 333 kopije GT-verzije dvoturbinskog automobila s dizelskim motorom sastavljenim od dvanaest cilindara izašlo je s proizvodne trake. Ukupna snaga elektrane bila je 500 "konja". Kao što je planirano od strane developera, automobil je morao pokazati sve napredne razvoj tvrtke u segmentu dizelskih motora.
Nakon proizvodnje, svako se tijelo podvrgava temeljitom rendgenskom ispitivanju. Ako se otkriju i najmanje pogreške i nedostaci, daljnji rad okvira nije dopušten.
U 2009. godini široj je javnosti predstavljena konceptualna električna verzija modela.
Tyga, američki rap umjetnik, posjeduje potpuno zlatni Audi R8 automobil. Njegova cijena, prema mišljenju stručnjaka, premašuje oznaku od sto milijuna američkih dolara. U prosjeku, trošak takvog novog automobila (naravno, bez zlatne obloge) je vrlo impresivan i počinje od 104-105 tisuća eura.
Godine 2011. tvrtka je izradila policijsku verziju automobila, koja je dobila tvrđi ovjes, ugljični komplet, modificirani sustav Servo, i motor je prisiljen na 620 konjskih snaga.
2012. godine, posebno za Kinu, dizajneri su stvorili osamdeset primjeraka automobila, koji su se zvali "China Edition". Za razliku od standardnog modela, automobil je uvijek dobivao podignuti ugljični spojler, druge naplatke, kao i tijelo obojano u ekskluzivnim bojama.
Najznačajniji za automobil bio je 2008. Tada je model nagrađen nizom prestižnih nagrada, a također je postavio rekord prodaje - 5656 primjeraka.