BMW GT: fotografija, opis, specifikacije, recenzije

BMW automobili su svima poznati. Ovi automobili odlikuju se agresivnim dizajnom i snažnim motorima. U današnjem članku ćemo pogledati verziju Gran Turismo. Fotografije, specifikacije i značajke modela - uključene.

opis

BMW GT (F07 - interkompanijski indeks) je pogon na sportske automobile s pogonom na stražnje kotače ili s pogonom na sve kotače. Ovo je povratna petica od pet osoba. Automobil je izgrađen na temelju pete i sedme serije BMW-a. Po prvi put, verzija Gran Turismo predstavljena je javnosti 2009. na Sajmu automobila u Ženevi. Iste godine počela je masovna proizvodnja. Izdavanje BMW-a GT (čitatelj može vidjeti fotografiju automobila u našem članku) nastavljeno je do 2017. godine.

dizajn

Dizajn BMW Gran Turismo napravljen je u korporativnom stilu marke. Dakle, ispred se može vidjeti zaštitna rešetka s dvije "nosnice" i četverokutnom optikom. U donjem dijelu nalaze se uredne kružne magle i kromirane pruge. Ispred automobila ovaj automobil podsjeća na "pet" BMW-a. No, budući da je ovo body liftback, zaostaju promjene.

Recenzije kažu da je dizajn automobila bio vrlo težak. Njegove konture automobila više vole crossover, ali u isto vrijeme ostaje osobni automobil.

Tijelo i korozija

Modele proizvedene prije sredine 2000-ih karakterizira slaba otpornost na koroziju. To se odnosi na sve BMW serije. Ali sada se situacija promijenila. Njemački inženjeri posvetili su veliku pozornost zaštiti od korozije. Dakle, osim pocinčavanja, dio dijelova tijela je izrađen od aluminija. Čak i sa dubokim čipsom koji je uklonio sloj tla, neće biti hrđe na površini. To je veliki plus - recimo recenzije.

Dimenzije, razmak

Sudeći po veličini, ovaj model je sličniji sedmoj BMW seriji. Tako je ukupna dužina BMW-a GT 5 metara, širina 1,9, visina 1,56 metara. U ovom slučaju, automobil ima mali razmak od 14 cm. BMW Gran Turismo nije napravljen za loše ceste. Iako se može implementirati pogon na sva četiri kotača (BMW GT xDrive), on se ne koristi za miješanje prljavštine. Stoga je ovaj model pogodan samo za glatke asfaltne ceste.

salon

Slijetanje u automobilu je udobno. Dizajn ploče u potpunosti ponavlja značajke "pet". Na središnjoj konzoli - veliki multimedijalni zaslon, široki otvori za protok zraka i jedinica za kontrolu klime. Upravljač - trokraki, s udobnim držanjem. Nadzorna ploča - strelica, s dobrim osvjetljenjem. Unutrašnjost se koristila visokokvalitetnim materijalima - mekom plastikom i izdržljivom kožom. Interijer se nudi u različitim bojama. Prema mnogim vozačima, najuspješniji je bijeli interijer, prikazan na fotografiji u našem članku.

Među ostalim prednostima BMW GT recenzije bilježe izvrsnu zvučnu izolaciju i dostupnost slobodnog prostora. U stražnjem dijelu se mogu udobno smjestiti dvije osobe (pod tim brojem putnika nalazi se stražnja strana kauča).

prtljažnik

Budući da se radi o liftbacku, BMW GT je vrlo praktičan automobil. U verziji s četiri sjedala, stroj može preuzeti do 500 litara tereta. A ako se zbroji drugi red, platforma se formira za čak 1700 litara. Zanimljivo je da je stražnji poklopac podijeljen na dva dijela.

Dakle, može se otvoriti u cijelosti ili djelomično. To je vrlo pogodno kada nema potrebe za prijevozom velikih tereta - recimo recenzije.

Tehničke specifikacije

Ispod poklopca motora mogu se nalaziti i benzinski i dizelski motori. Počnimo s prvim.

Osnova za BMW Gran Turismo je šestocilindrični turbo motor s radnim volumenom od 3 litre. Maksimalna snaga ove jedinice - 302 konjskih snaga. okretni moment - 400 Nm. Dostupan je u rasponu od 1,2 do 5 tisuća. Budući da mjenjač ne pruža alternativni automatski mjenjač s osam brzina. S njim, auto juri do stotinu za 6,3 sekunde. Prema ocjenama, ovo je dobar učinak za osnovni motor. Automobil se pouzdano drži na pozadini svojih konkurenata.

Sljedeći na popisu je V-motor s osam cilindara. Uz radni volumen od 4,4 litre, razvija snagu od 402 konjskih snaga. Moment - 600 Nm, dostupan u rasponu od 1,75 do 4,5 tisuća okretaja. Važno je napomenuti da je ovaj motor u 2012. bio neznatno izmijenjen. Tako su Nijemci povećali snagu na 444 snage i povećali okretni moment za 50 Nm. Sa starim motorom, automobil je zabilježio stotinu za 5,1 sekundi, a nakon ažuriranja bio je točno 5. Osim toga, maksimalna brzina u oba slučaja je elektronički ograničena i iznosi 250 kilometara na sat (to vrijedi i za osnovni motor). Osim toga, 8-cilindrični motor može se ponuditi s xDrive tehnologijom. Dakle, ubrzanje na stotinu traje samo 4,8 sekundi (zbog najbolje kuke automobila s kolnikom). Ovisno o instaliranom motoru, prosječna potrošnja benzina BMW Gran Turismo kreće se od 8,5 do 9,6 litara na stotinu. Moram reći da to nisu loši pokazatelji za tako velike i produktivne motore.

Dizel BMW GT

Sada razmotrite izmjene na dizel. Linija "solid" otvara četverocilindrični in-line motor s radnim volumenom od 2 litre. Maksimalna snaga ove jedinice - 181 konjskih snaga. Istodobno, motor proizvodi okretni moment do 380 Nm, koji je već dostupan od 1.750 okr / min. Dva-litreni BMW GT ubrzava za stotinu za 8,9 sekundi, a to je automatski. Maksimalna brzina - 213 kilometara na sat.

Sljedeća u hijerarhiji je verzija BMW GT 530d. Kakav je motor opremljen? To je šestocilindrični in-line turbo motor s zapreminom od 3 litre. Do 2012. godine ovaj motor je razvio snagu od 241 konjskih snaga i 540 Nm okretnog momenta. Nakon nadogradnje, maksimalna snaga povećana je za 14 sila, a okretni moment za 20 Nm. Ubrzanje na stotine starih verzija - 6,9 sekundi. Ažurirano ubrzava do stotinu za 6,2 sekunde. Maksimalna brzina - 245 kilometara na sat.

Dostupna je i verzija 535d. Opremljen je istim motorom, ali je njegova snaga veća. S volumenom od 3 litre, ovaj agregat razvija 308 sila. Istovremeno je dostupna i verzija s pogonom na sva četiri kotača. On ubrzava do stotinu za 5,6 sekundi. Monoprivodnaya bira stotinu za 5,7 sekundi.

Potrošnja dizela kreće se od 5,8 do 6,4 litara na stotinu kilometara u kombiniranom ciklusu. Zbog male potrošnje mnogi ljudi biraju upravo takve motore.

Trčanje

318. je izgrađen na istoj platformi kao i BMW serije 7., tako da je ovjes ovdje identičan (iako je bio nešto kraći). Dakle, ispred - dizajn s dvostrukom polugom, straga - multi-link. Kormilarski sustav s električnim pojačalom i servotronicom. Kočnice - disk na svim kotačima (prednji - ventilirani). Savršeno upravljaju autom. Recenzije kažu da je automobil samouvjereno drži cestu i bez peta zavijeni u zavojima. Izvrsno rukovanje je kvaliteta koja je svojstvena svim BMW automobilima. I verzija "Gran Turismo" nije iznimka.

Također, automobil može biti opremljen pogonom na sve kotače xDrive četvrte generacije. Tako je sustav sposoban raspodijeliti okretni moment duž osi u omjeru 40:60 (na asfaltnom putu). Postoji spojka s više ploča. Za što je? On obavlja ulogu središnjeg diferencijala. Ako je potrebno, zakretni moment se može redistribuirati u rasponu od 0 do 100 posto po osi. Tu je i dinamička kontrola stabilnosti tečaja vozila.

Nekoliko riječi u zaključku

Tako smo saznali što je BMW Gran Turismo. Ovo je neobičan i istodobno praktičan automobil. Odgovara onima koji su originalni i koji ne žele kupiti “sivu” limuzinu. Prema karakteristikama dinamike i udobnosti, verzija Gran Turismo nije niža od serijske "pet".