BMW R1200GS Motocikl: specifikacije, podešavanje i mišljenja

Zabrinutost BMW nastavlja izdavati liniju poznatih motocikala GS. Do 2017. pojavile su se ažurirane verzije BMW-a R1200GS i R1200GS Adventure. S novim motorom za hlađenje tekućinom, oni mogu pokriti svaku udaljenost.

Brojne opcije, kao što su integrirani ABS, kontrola proklizavanja, putno računalo, podešavanje sjedala, beskonačno podesivo vjetrobransko staklo, poluaktivno dinamičko ESA ovjes, čine motocikl R1200GS pravim izborom za duge vožnje i vožnju izvan ceste.

Tehničke karakteristike BMW motocikla

Standardni volumen spremnika R1200GS je 20 litara, a to je dovoljan volumen za bicikl. No, uz Adventure modifikaciju, možete ulijevati i do 30 litara u spremnik, što je nevjerojatno ugodno za ljubitelje dugih putovanja.

Oba modela opremljena su s dva standardna ABS načina rada - kišom i cestom. Ali ako im dodate Ride Mode Pro sustav, koji je uključen u Premium paket za svaki model, ABS će imati dodatne načine rada:

• Dinamično - za sportsku vožnju.
• Enduro - podešava ABS, kontrolu proklizavanja i suspenziju za terensku vožnju.
• Enduro Pro - isključuje ABS na stražnjem kotaču (ovaj način rada postao je dio Ride Mode Pro paketa tek 2016.).

Paketi su prikupili najpopularnije i najpotrebnije opcije. Standardni paket i premium paket stvoreni su za BMW R1200GS. Standard je opremljen ESA (elektronički podešavanje ovjesa), grijane ručke, tempomat, zaštita za ruke, priključci za torbe (ali bez vrećica). U "premium" dodano LED svjetlo, sustav kontrole tlaka u gumama, putno računalo, poboljšani ABS način "Ride Pro" i montaža za GPS (ali bez GPS-a).

BMW R1200GS Adventure opremljen je samo premium paketom.

Malo o dizajnu

Tijelo motocikla BMW R1200GS 2017. gotovo je identično tijelu prethodnog modela. Promjene su utjecale na dizajn nadzorna ploča, izgled dodatne zaštite za noge i podešavanje vjetrobrana.

Koncern BMW planira izmijeniti izgled oba motocikla za novu godinu.

Značajke dizajna

BMW motocikl opremljen je dvoslojnim kompozitnim okvirom u kojem je motor nosivi element. Ovaj dizajn je osmišljen kako bi ravnomjerno rasporedio težinu bicikla, ali u isto vrijeme kako bi se osigurala krutost i čvrstoća konstrukcije.

Kut zakretanja upravljačke ploče na GS-u je samo 1 ^o manji od GS avanture i iznosi 64,5 ^o . No budući da inženjeri BMW-a izvode mjerenja ovog kuta u horizontalnoj ravnini, a ne u okomitoj, kao što su, primjerice, američki proizvođači, brojevi 24,5 ^o u GS i 25,5 u GSA će biti točni.

Motor je opremljen zaštitom cilindra. To je važno s obzirom na moguće izlete na neravnom terenu. Katalog opcija također pruža dodatne zaštitne poklopce za motor i aerodinamične obloge.

obustava

Oba modela opremljena su istim ovjesom s nekoliko razlika. U GS-verziji, kao iu GSA-i, instaliran je prednji ovjes Telelever (proizveden od 1993. godine). Pruža ogromnu stabilnost. Vilica ima manji promjer od uobičajenog i blago je podložna kompresiji tijekom naglog kočenja i vožnje preko izbočina (što omogućuje da se suspenzija ne skuplja dok se ne zaustavi).

Razlika između ovjesa na GS i GSA je samo u duljini hoda. Kod GSA je 210 mm, a kod GS - 190 mm.

Kotači i gume

Obruči za BMW motocikl izrađeni su od aluminijske legure za osnovnu verziju GS-a. Dizajnirani su za vožnju u gradskim područjima ili na autocesti, za vožnju izvan ceste, ako smatrate da pregledi nisu apsolutno neprikladni. Naravno, ako želite, oni se mogu zamijeniti žbicama, koje su samo instalirane na GSA verziji. Prema ocjenama, za bolju upravljivost i promjer stražnjeg diska stražnji disk je 17 ", a prednji - 19".

Gume također imaju razlike. U verziji GS, tvornica je ugradila gume za vožnju po ravnim cestama. Gume na prednjem kotaču koriste se za brzu vožnju, skretanje i niski otpor kotrljanja. Zbog toga bi njihov radijus trebao biti veći. Oni su lagani, imaju posebne elemente uzorka za ispuštanje vode u slučaju vožnje na mokroj cesti. Stražnje gume trebaju povećati okretni moment i imati savršeno prianjanje za optimalan učinak kočenja. U tu svrhu njihov promjer je manji nego na prednjim kotačima, a na gaznoj površini postoje i posebne izbočine.

BMW R1200GS Adventure motocikli opremljeni su gumama za vožnju po makadamskim cestama i neravnom terenu. Njihova posebnost je u širini gazećeg sloja i njegovom dizajnu: i na prednjem i na stražnjem kotaču, gume imaju široke ušice koje se nalaze na velikoj udaljenosti jedna od druge. Zahvaljujući njima, gume dobivaju ne samo povećanu propusnost, već i samočišćenje od prljavštine.

Kočni sustav i ABS

Vlastiti ugrađeni ABS modulira pritisak kočnice kako bi se spriječio gubitak vuče na kotačima. Prednje kočnice su nosači (4 klipa) s radijalnom montažom i dva kočna diska od po 305 mm. Stražnja čeljust s dva klipa i jednim diskom od 276 mm.

Načini rada ABS-a:

• puni integral - od signala poluge kočnice i nogu, obje kočnice se primjenjuju (stražnje i prednje);
• djelomično integralno - kočnice na oba kotača istovremeno rade s ručke. Kada pritisnete papučicu, radi samo stražnja kočnica;
• switchable - ovaj način rada je koristan kada se vozite po stjenovitom terenu ili na erodiranoj glini, kada tijekom leta možete letjeti ispod padine.

motor

klasik BMW motor R1200GS je četverotaktni dvocilindrični bokser s glikol-vodom i hlađenjem zraka. Zahvaljujući DOHC sustavu (korištenje dva bregasta vratila), BMW inženjeri su povećali učinkovitost motora i njegovu učinkovitost, a uz pomoć balansirajuće osovine značajno su smanjili vibracije.

Elektronički pogon kućište prigušnice Ride-by-Wire kontrolira rad motora nekoliko puta preciznije od mehaničkog. Elektronički sustav ubrizgavanja kontrolira dovod goriva, a zatvoreni katalizator filtrira štetne tvari iz ispušnih plinova.

Maksimalni okretni moment od 125 Nm pada na 6500 o / min. Istovremeno, motor je prilično ekonomičan: s miješanim načinom rada i maksimalnom brzinom vožnje od 120 km / h ne prelazi 5,5 l / 100 km. ICE može dostići brzinu iznad 200 km / h.

prijenos

Za izvrsne karakteristike BMW-a R1200GS, možete dodati 6-brzinski mjenjač s spiralnim zupčanicima. Ovaj dizajn, prema recenzijama, ima nekoliko prednosti:

• osigurava glatko i ravnomjerno prebacivanje;
• rad takve kontrolne točke praktički je tih;
• smanjeno dinamičko opterećenje cijelog sustava.

Osim toga, ova kutija je vrlo otporna na nepravilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa.

Tuning motocikala

U specijaliziranim trgovinama i online trgovinama postoje brojni prijedlozi za ugađanje BMW-a R1200GS. Prigušivači i sve vrste jastučića, LED prednja svjetla i vjetrobranska stakla, ormarići i ruksaci. Takav motocikl je jednostavno neprihvatljiv za podešavanje ručno izrađenih dijelova. To je ono što nude originalni proizvođači.

Sportski lonci

Glavna razlika između originalnog dijela BMW-a R1200GS su detaljne upute za instalaciju koje se nalaze uz njega. Prigušivači nisu iznimka. Izrađeni su od titana ili ugljika. Dizajn se razvija posebno za BMW motocikle. Asimetrični oblik šesterokuta čini bicikl još elegantnijim. Namijenjen je promjeni ne samo izgleda, nego i prenošenja agresivnosti svojim niskim, tutnjavim basom.

Ima li službenu dozvolu (koja se mora navesti u dokumentima o šalteru) za korištenje na javnim cestama.

vjetrobranska stakla

Kao i ispušni lonci, vjetrobrani se izrađuju pojedinačno za model BMW motocikla. Mogu biti s laganim nijansiranjem i bez njega, ali moraju imati zaštitni sloj od ogrebotina i krhotina. Upute daju preporuku za ugradnju ovog pribora samo u servis.

Grijane ručice

Izrađena u standardnoj crnoj boji. Za razliku od običnih, desni gumb ima višefunkcijske tipke.

Osim njih postavite zaštitu za ruke. Izrađena je od plastike visoke čvrstoće (poliamid i polipropilen). On sprječava ulazak vlage u kontrolne gumbe, štiti od grana i kamenja koji lete ispod kotača.

Pribor za zaštitu motora

Zaštita aluminija za motor. Duži je i širi od standardnog, ali je malo lakši. Značajno povećava terenske performanse motocikla zbog potpunog nedostatka kontakta motora s tlom i kamenjem.

Čvrsta konstrukcija dvaju čeličnih lukova savršeno štiti cilindre od manjih oštećenja. Također štiti pilota: pri padu, rizik od opeklina od kontakta s cijevima ispušnog sustava je sveden na minimum.

Plastični štitnik prednjih svjetala dizajniran je samo za vožnju izvan ceste. Lako je instalirati i ukloniti sami. Za to je opremljen posebnim pričvrsnim elementima, snap-in. Međutim, preporučuje se ugradnja nosača u servis trgovca.

LED prednja svjetla

Postavljanje dodatnih LED prednjih svjetala velike snage poboljšat će vidljivost na cesti i time povećati sigurnost vožnje. Njihove nedvojbene prednosti su u izdržljivosti servisa (ne trebaju popravak i održavanje) i prirodnoj boji (što je moguće bliže suncu, zahvaljujući kojoj su predmeti u mraku vidljiviji).

Dodatna svjetla su završeni s aluminijskim kućištem.

Čep za zaljev ulja

Izrađen od aluminija, ima srebrnu prevlaku i markiranu gravuru. U njegovom središtu nalazi se udubljenje za poseban vrh ključa za zaključavanje koji dolazi u kompletu.

Štiti prljavštinu, krhotine i druge tekućine od prodora u mazivo motora.

Bez obzira na zahtjeve biciklističkog pilota, inženjeri i dizajneri BMW koncerna moći će ih zadovoljiti. I iznenađenje novostima i konstruktivnim rješenjima.