Svatko od nas je čuo za automobil kao što je BMW X5. Ovaj njemački crossover s pogonom na sve kotače, masovno se proizvodi od 99. godine. Ovaj crossover se proizvodi s različitim motorima. No, bez obzira na motor ispod poklopca motora, X5 se ne uspoređuje sa svojom "napunjenom" verzijom X5M. Foto BMW X5M i značajka - kasnije u našem članku.
Dizajn ovog automobila je impresivan. Ovaj stroj će zasigurno privući pažnju i izdvojiti se iz potoka. Na pozadini uobičajenog X5, M-verzija izgleda više brutalno i sportski. A sve zahvaljujući ogromnim 20-inčnim kotačima i plastičnom kompletu. Prednji dio automobila ima trapezoidni izrez u odbojniku, kao i kutne rupe za usis zraka na bočnim stranama. Na vrhu - brandirana rešetka, koja podsjeća na nosnice i četverokutnu xenon optiku. Usput, na rešetki se nalazi natpisna oznaka tvrtke "M".
Općenito, dizajn crossover ispostavilo se u isto vrijeme strog i sportski. Elementi karoserije naglašavaju dinamičan karakter automobila i daju mu individualnost. Ovaj stroj je pogodan i za mlade ljude i za ljude u dobi.
Mora se reći da je automobil dobro obojen i zaštićen od korozije. Čipovi na dvogodišnjem crossoveru - rijetkost. Ali čak i ako je caklina oštećena do metala, potonja neće hrđati, jer je prekrivena slojem cinka. Sam proizvođač daje 12-godišnje jamstvo za zaštitu od prodiranja korozije tijela.
Automobil ima impresivnu veličinu. Tako je duljina tijela 4,88 metara, širina 1,98, visina 1,76 metara. Razmak tla od crossover-a je velik - oko 20 centimetara. Međutim, terenski stroj nije prilagođen. Pogon na sva četiri kotača u većoj mjeri treba za bolje prianjanje. A ako još uvijek možete biti sigurni u natopljenu lokvu, automobil možda neće proći na ozbiljnijim područjima.
Unutra, BMW X5M ima kontrastnu crveno-crnu unutrašnjost. Sam interijer izgleda prilično strog, elegantan i hrabar. Prije svega, razlike u odnosu na uobičajene salone su u sjedalima.
U BMW-u X5M ugrađena je kožna polovica s mogućnošću podešavanja u različitim smjerovima. Između prednjih sjedala - udoban naslon za ruke, koji se može nasloniti na dvije osobe. Volan - trokraki, višenamjenski. "Bagel" obložen kožom. Na središnjoj konzoli - 6,5-inčni digitalni zaslon. Važno je napomenuti da BMW X5M ima dobru razinu opreme. Dakle, tu su visokokvalitetni zvučnici sa subwooferom i pojačalom, grijana sjedala i upravljanje, dvostruka zona kontrole klime, tempomat i mnoštvo drugih opcija koje su svojstvene automobilima vrhunske klase.
Automobil ima prilično velik prtljažnik. Dakle, u verziji s pet sjedala njezin je volumen 650 litara. Ta se glasnoća može povećati preklapanjem stražnjih sjedala. Kao rezultat toga, vozač dobiva ravan pod i teretni prostor od 1.870 litara. Za punjenje velikih stvari u ovom prtljažniku je prilično zgodan - otvaranje je prilično širok u crossover.
Ovaj crossover može se pohvaliti ne samo privlačnim izgledom i atraktivnim interijerom, nego i snažnim motorom. Ispod haube SUV-a nalazi se V-motor s osam cilindara s zapreminom od 4,4 litre. Ovaj motor ima dvostruki sustav turbopunjenja i izravno ubrizgavanje goriva GDI (ne smije se brkati s "Common Rail"). Maksimalna snaga motora - 555 KS. Zakretni moment - 750 Nm. Vrijedi reći da je polica u ovom trenutku dovoljno široka. Zahvaljujući tehnologiji dvostrukog turbopunjenja, automobil ima maksimalni potisak u rasponu od 2,2 do 5 tisuća okretaja u minuti.
Koje su dinamičke karakteristike BMW-a X5M F85? Ubrzanje na stotine traje samo 4,7 sekundi. Maksimalna brzina je 250 kilometara na sat. I to nije granica - ova brzina je ograničena elektronikom. Treba reći da je motor BMW-a X5M dovoljno snažan, jer je za postizanje takvih pokazatelja učinkovitosti s težinom od 2,4 tone prilično teško.
Zajedno s ovom jedinicom radi automatski mjenjač sa šest brzina. Ovaj prijenos ima mnogo postavki i odmah reagira na prometnu situaciju, omogućujući vam da odmah ubrzate ako je potrebno. Napominjemo da je automobil opremljen gumama koje su proizvedene u skladu s Ranflet tehnologijom. To znači da će čak iu slučaju probijanja stroj zadržati svoju putanju. Također, ove gume sprječavaju deformiranje diskova u slučaju sudara sa značajnom preprekom (npr. Duboka rupa).
Prema podacima iz putovnica, potrošnja goriva BMW-a X5M iznosi 13,9 litara na stotinu. No, kao što praksa pokazuje, pravi trošak može lako dostići i do 20. Na kraju krajeva, automobil nije postavljen za tihu vožnju i uvijek traži da gurne plin.
Prednji i stražnji dio stroja ima višestruko ovjes s aktivnim zaštitnim šipkama. Također, stroj je opremljen tehnologijom pogona na sve kotače "X-Drive". Osim toga, skretnica je opremljena raznim elektronskim pomoćnicima. Među njima je i DSC sustav. To je dinamička stabilizacija kretanja. Također u upravljaču je "Servotronic". Sustav uzima u obzir brzinu kretanja i mijenja napor. Tako, kada se parkira, kolo upravljača se lako okreće, i pri velikoj brzini postaje sve više srušeno. Također, ovjes se može konfigurirati u dva načina. To je "udobnost" i "sport".
Zahvaljujući ispravnoj konfiguraciji ovjesa osigurana je izvrsna upravljivost i stabilnost vozila na cesti. Unatoč činjenici da je crossover težak više od dvije tone, dobro je uključen u svim zavojima i lako mijenja putanju kretanja. U tom slučaju, kvaliteta ovjesa ispunjava sve nepravilnosti. Zvuk ovjesa gotovo se ne čuje u kabini tijekom vožnje.
Tako smo saznali što je BMW X5M sportski crossover. Među prednostima automobila vrijedi napomenuti:
Među nedostacima vrijedi naglasiti visoke troškove održavanja, kao i početnu cijenu automobila. Uostalom, možete kupiti ovaj crossover ne manje od 7 milijuna 24 tisuća rubalja. Pa, na sekundarnom tržištu, takav automobil može se naći za 2-2,5 milijuna rubalja u više ili manje živom stanju.