BMW X6 M: fotografije, specifikacije, osvrti

Marka BMW uvijek je bila povezana s brzim automobilima. Osim toga, ovi automobili imaju svijetao i sportski izgled. U svakoj zemlji ima puno obožavatelja i obožavatelja ove marke. Automobili serije M posebno su popularni kod navijača. Jedan od njih - BMW X6 M. Fotografija i pregled automobila - kasnije u našem članku.

opis

Što je ovaj auto? BMW X6 M je "napunjena" verzija X6 serijskog skretnice s pogonom na sve kotače. Automobil ima sportski komplet za tijelo i snažan motor. Masovna proizvodnja stroja započela je 2009. godine.

izgled

Dizajn skretnice, očito, zaslužuje samo visoke ocjene. Auto ima svijetao, sportski i dinamičan izgled. Takav BMW bit će vidljiv u bilo kojem navoju. Četverokutna optika sprijeda i široke "nosnice" rešetke. Na braniku - trapezoidni usisnik zraka i okrugla magla. Samo tijelo ima oblik kapljice. Krov kao kupe glatko ulazi u prtljažnik. Uređaj ima široke diskove gume niskog profila kao i izraženi mišićni lukovi kotača. Sve to stvara sliku trima, sportskog automobila.

Što kažu o lakiranju BMW X6 M recenzije? Vlasnici se ne žale na kvalitetu slikanja. Međutim, vrijedi obratiti pozornost na nekoliko točaka. Dakle, važno je pratiti sustav odvodnje, koji se nalazi u blizini vjetrobrana. Može postati začepljen i voda ulazi u glavnu upravljačku jedinicu. Postoje i nijanse u vezi s brisačima trapeza. Na kraju počne škripati. Postoje pritužbe na crijevo koje dovodi tekućinu za pranje na stražnji poklopac prtljažnika. Tijekom vremena pojavljuju se curenja.

Veličine, težina, razmak

Automobil ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 4,88 metara, širina - 2 metra, visina - 1,7 metara. U ovom slučaju težina praznog stroja je manja od 2,4 tone, što je dosta. Automobil - 18 centimetara. To je dovoljno za vožnju po gradu, pa čak i za mali prajmer. No, računati na više, definitivno ne isplati. Ipak, ovo nije SUV. Iako BMW ima pogon na sve kotače, dizajniran je za druge svrhe.

salon

Dizajn interijera gotovo se ne razlikuje od ostalih modela BMW-a - ovdje je sve jednako moderno i luksuzno. Posebna značajka M-verzije od uobičajenog je samo volan i sjedala s izraženom bočnom podrškom. Također, M-verzija se može prepoznati po karakterističnim pločicama s imenom na ručici mjenjača i drugim elementima. Salon je udoban i ergonomičan - recimo recenzije. Materijali za završnu obradu su ugodni na dodir. Izolacija buke na visokoj razini.

Unutrašnjost BMW X6 M crossovera namijenjena je za četiri osobe. Iza njih je mjesto samo za dvoje. Usput, prednja sjedala mogu biti po želji podesivi bočni valjci. Pa, u osnovnoj konfiguraciji stolice su različite ventilacije i električno grijanje. Općenito, dovoljno mjesta u automobilu. Međutim, iza putnika bit će tijesan zbog pada krova.

BMW X6 M: tehničke specifikacije

Ispod haube, “napunjeni” crossover je benzinski 4,4-litreni V-motor. To je twin-turbo motor s osam cilindara. Među značajkama ovog motora vrijedi spomenuti toplinski otporan ispušni kolektor s dvokanalnim turbo punjačima. Potonji doprinose ujednačenom pulsiranju ispušnih plinova. I sve je to u rušenju cilindričnog bloka. Maksimalna snaga agregata je 555 konjskih snaga. Moment - 680 Nm. Važno je napomenuti da je trenutak dostupan u prilično širokom rasponu - od 1,5 do 5,65 tisuća okretaja u minuti. Ovaj agregat je uparen s automatskim mjenjačem sa šest brzina.

Prema ocjenama, automobil ima prihvatljivu dinamiku ubrzanja. Dakle, prije prve stotine automobila automobil ubrzava za samo 4,7 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena elektronikom i iznosi 250 kilometara na sat. U kombiniranom ciklusu, automobil troši 14 litara 98 benzina na 100 kilometara. I motor je opremljen katalizatori i zadovoljava ekološke standarde "Euro-5".

Nijanse na motoru

Među zamkama motora BMW X6 M vlasnici sportova ističu da motor nije uobičajena mehanička sonda. Stoga se razina i stanje ulja ne mogu neovisno provjeriti. BMW motor ima sustav koji automatski prati kada je potrebno izvršiti održavanje i daje odgovarajući natpis ako je potrebno. Ali problem je u tome što sustav obavještava o promjeni nafte tek nakon 20-25 tisuća kilometara. Za Europu se taj interval smatra normalnim, ali u Rusiji je potrebno češće mijenjati ulje. Također je vrijedno spomenuti da sve popravke trebaju obavljati samo kvalificirani obrtnici. Ovdje je teško raditi nešto vlastitim rukama - motor je previše kompliciran u uređaju. Iz istog razloga, motor će biti skup za održavanje.

Okvirni resurs

Kao što smo već rekli, automobil je opremljen automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. No problem je u tome što stalno trpi velika opterećenja. Česta klizanja dovode do smanjenja resursa.

Postoje slučajevi kada je stroj već počeo udarati preko 100 tisuća kilometara. Također imajte na umu da proizvođač propisuje zamjenu ulja svakih 80 tisuća km.

Trčanje

BMW X6 M ima potpuno neovisan ovjes. Ispred - konstrukcija s dvije poluge, stražnja - višestruka s pneumatskim. Potonji mogu održavati stabilan razmak od tla bez obzira na opterećenje vozila.

BMW X6 M također ima X-Drive sustav s pogonom na sva četiri kotača s aktivnim stražnjim diferencijalom i inteligentnim upravljanjem. Zahvaljujući elektroniku pruža izvrsnu stabilnost automobila i potpunu kontrolu nad upravljanjem. Unatoč teške težine, automobil rulitsya kao osobni automobil - kažu recenzije. BMW X6 M bez ikakvih problema dolazi naizmjence i savršeno održava izravnu putanju pri brzinama iznad 150 kilometara na sat. Međutim, postoje problemi u vezi s diferencijalom. Tako, na mnogim modelima, ulje teče kroz pogon. Također obratite pozornost na stanje aktivnih stabilizatora. Tečeći na njima loš je znak. Uostalom, cijena takvih novih stabilizatora je oko 800 američkih dolara. Takva visoka cijena posljedica je činjenice da ovi elementi imaju hidraulički pogon i sofisticiranu elektroniku.

Što se tiče resursa drugih elemenata ovjesa, stabilizatori često ne uspijevaju (jednom svakih 40 tisuća kilometara). Za 20 tisuća duže držite poprečne poluge. Isti životni vijek prijenosnika upravljača. Kuglasti zglobovi i tihi blokovi pratećih krakova služe oko 90 tisuća kilometara. Što se tiče nosača i ležajeva kotača, oni brinu za do 150 tisuća kilometara. Iznenađujuće su otporni amortizeri. Služe oko 140 tisuća. Pa, s obzirom na aktivne kočione pločice često se istroše - svakih 25 tisuća kilometara moraju kupiti novi set. Diskovi služe do 70 tisuća.

Ukratko

Tako smo saznali koje karakteristike i značajke ima BMW X6 M. O ovom automobilu mišljenje je bilo nepouzdano vozilo. Ali moramo priznati da se većina kvarova javlja zbog nepravilnog rada ili rijetkog održavanja. Malo je vlasnika podijelilo se na popravke u kvalitetnoj usluzi s originalnim rezervnim dijelovima. A neki čak i eksploatiraju automobil s hrpom pogrešaka i "vijencem" svjetiljki na ploči s instrumentima. Sve se to mora uzeti u obzir pri kupnji automobila na sekundarnom tržištu. Sumirajući automobil, vrijedno je naglasiti nekoliko pozitivnih točaka. Dakle, vlasnici vole:

• Lijep izgled.
• Izvrsna dinamika ubrzanja.
• Kvalitetna montaža kabine.
• Tijelo otporno na koroziju.

Među negativnim aspektima vlasnika kažu:

• Visoki troškovi održavanja i popravaka.
• Velika potrošnja goriva.
• Problemi u pronalaženju automobila na sekundarnom tržištu (mnoge kopije zahtijevaju ozbiljnu pozornost).

Tako je automobil pogodan za one koji ne samo da vole brzinu i dinamičnu vožnju, već su spremni i za ozbiljna ulaganja u slučaju kvara određenog čvora u automobilu.