Kočione obloge "Renault Logan": učinite to sami

Tijekom rada automobila, nekoliko vozača razmišlja o sustavu kočenja. Ali ona osigurava sigurnost prometa. Kako biste izbjegli izvanredne situacije, povremeno provjerite stanje jastučića i ne odgađajte njihovu zamjenu. Današnji članak bavit će se ovim problemom. Razmotrimo, dakle, znakove kvarova, učestalost zamjene kočionih pločica Renault Logana, kao i značajke njihove ugradnje.

Neka teorija

Automobili "Dacia" i "Renault Logan" imaju isti raspored uređaja kočioni sustav. Na prednjoj osovini se koriste diskovi, ventilirani elementi. Iza njih su klasični bubnjevi. Kao pojačalo se koristi "vakuumnik". I sami cilindri su pogonjeni pritiskom hidraulične tekućine. Na "Loganu" može se koristiti niz tekućina "Dot-3" i "Dot-4".

izvor

Valja napomenuti da se ovaj pokazatelj može razlikovati sprijeda i stražnje osovine. Na temelju zakona fizike, pri kočenju, sva inercija se postavlja na prednji dio automobila. Stoga, ovi jastučići idu pola do dva puta manje od stražnje obloge. Što se tiče resursa, nitko ne daje određene brojeve. Sve ovisi o stilu vožnje. Uz opreznu vožnju na automobilu "Renault Logan" zamjena prednje kočne pločice proizvedeno jednom u 70-100 tisuća. Stražnju skrb za 150 i više. Ali ako koristite sportski stil vožnje, jastučići će biti izbrisani za čak 30 tisuća.

Znakovi trošenja

Postoji nekoliko simptoma koji ukazuju na predstojeću zamjenu kočionih obloga Renault Logan:

• Tijek poluge parkirne kočnice. To se odnosi na stražnje "bubnjeve". Ako je ručna kočnica prestala držati, nije uvijek razlog oslabljenog kabela. Možda ste već obrisali oblogu. Radna ručna kočnica treba držati automobil na 16 stupnjeva nagiba za 3-4 klika. Ako za to morate proizvesti 6-7, hitno trebate zamijeniti stražnje kočnice na Renault Loganu.
• Hod pedala. Ako su kočnice počele "hvatati" samo na kraju, to je znak istrošenih jastučića. Također je vrijedno provjeriti nepropusnost samog sustava - cijevi i manžete. Možda su procurili i nedostaje ispravna razina kočione tekućine u sustavu.
• Škripanje. Sa smanjenjem brzine možete čuti karakterističan škripu. To sugerira da je vrijeme za zamjenu kočionih pločica. Ali ne uvijek se može pojaviti. Cika će biti samo na onim jastučićima koji su opremljeni senzorima mehaničkog trošenja. Riječ je o maloj ploči koja, s određenim trošenjem trenja, počinje trljati o površinu diska. Ovaj senzor je apsolutno bezopasan za kočioni sustav i ne uzrokuje oštećenje radne površine. Ali kad su jastučići počeli škripati, to govori o njihovom kritičnom trošenju.

Alati za kuhanje

Za zamjenu kočionih obloga "Renault Logan" potrebno nam je:

• Skup ključeva (glava s ratchetom, kao i rogač).
• Uvrtni odvijač.
• Prskalica za čišćenje jastučića (ako namjeravate zamijeniti Renault Logan kočione pločice na stražnjoj osovini).
• WD-40.
• Jack.
• Štrcaljka (što je veći volumen, to bolje) i kočiona tekućina. Koristite proizvod klase koji je prethodno bio ispunjen.
• Klizne kliješta (za Renault Loganove stražnje cipele).
• Radne rukavice.

Prilikom kupnje novih cipela ne treba uvelike uštedjeti. Jeftini analozi mogu biti ispunjeni azbestom. Lako je odrediti - na tarnoj oblozi bit će bijele oznake. Ovi jastučići su neučinkoviti, štoviše, brzo se istroše. Nemojte odabrati previše debele predmete. Ponekad se troše brže od tvorničkih.

Promijenite prednje jastuke

Dakle, prvo moramo podići prednji dio automobila. Postavlja se stražnji kotač (možete povući ručnu kočnicu, što će biti lakše). Zatim se kotačić odvije i klip kočnice se umetne pomoću izvijača s prorezom. On je sam u čeljusti. Važno je ne oštetiti njegov integritet. Zatim ključem 13 nailazimo i odvratimo vijak donjeg učvršćenja tračnice. S druge strane, treba je fiksirati ključem na 17. Zatim bi se klapna čeljusti trebala podići. Jastučići se mogu uspješno ukloniti. Također imajte na umu da na “Loganu” postoje ploče protiv grba. Mogu se ostaviti, zamjenjujući blokove. Zatim su vodilice uklonjene. Treba ih očistiti od prljavštine. Prsti se također izvlače i podmazuju. Imajte na umu da podmazivanje mora biti specijalizirano (za kočione čeljusti). Prodaje se u malim plastičnim vrećicama. Redoviti lithol ili bilo koje drugo mazivo je zabranjeno. U jednom će se trenutku jednostavno isprati (ili osušiti), a klipovi će se zakiseliti u jednom položaju. Provjerite i antere. Ne bi trebali imati vidljiva oštećenja i pukotine. Ako postoje, nove se instaliraju iz kompleta za popravak.
Nakon malo održavanja u čeljusti stavite nove jastučiće. Ako se zategnu, pritisnite klip. Kako se ne bi oštetio, upotrijebite tanki metalni odstojnik. Zatim pažljivo stegnite sve vijke i vratite kotač.

Pravilo simetrije

Izrada zamjene kočionih pločica "Renault Logan" vlastitim rukama, vrijedno je pamćenja pravila simetrije. Ako se jastučić mijenja s jedne strane, isti postupak treba provesti na drugoj strani (čak i ako trošenje nije jako kritično). I sami jastučići se mijenjaju u parovima. Ako je to zamjena za dijelove sustava bubnja, odjednom se kupuju 4 jastučića (po dva sa svake strane). Ako je njihova debljina različita, to će negativno utjecati na učinkovitost sustava.

Zamjena kočionih pločica za Renault Logan 1.6

Imajte na umu da se ovaj postupak ne razlikuje od onog koji će se provoditi na 1,4-litarskim modelima. Dakle, postavite automobil na ravnu platformu i uklonite ga s parkirne kočnice. Za blokiranje stroja na mjestu, postavite ručicu mjenjača u položaj prvog stupnja prijenosa. Sljedeći jack dizati dio automobila, unaprijed ripped kotača vijci balonnikom. Zatim ih konačno uklonite s diskom. Sada imamo pristup bubnju. Uklonite zaštitni poklopac, a ako je vozilo opremljeno ABS-om, rastavite senzor. Zatim otvorite poklopac motora i spojite se na srednju oznaku tekućina za kočnice (za to je bolje upotrijebiti volumetrijsku špricu). Zatim se vraćamo na dio koji treba popraviti, a glavom za 30 odvijamo bubanj. Obratite pozornost da se na lijevom bubnju okreće suprotno od smjera kazaljke na satu, a na desnoj strani - obrnuto. Za najbolju učinkovitost, dio treba obraditi s VD-40.

Zatim izvadite sam bubanj. Skinite oprugu regulatora proreza, kao i steznu oprugu. Pomaknite prednji blok prema naprijed i okrenite šipku za 180 stupnjeva duž osi. Izvadite šipku s regulatorom. Također izvlačimo potporni stup, oprugu i montažnu šalicu. Uklonimo stražnji blok s štita i skidamo polugu za proširenje s kabela pogona ručne kočnice. Poklopac se uklanja nakon pritezanja radnog klipa. To se može obaviti žicom ili izdržljivom gumenom trakom. Uz rebraste izbočine primijenjeno je mazivo. Važno je koristiti proizvod otporan na toplinu dizajniran za 250 stupnjeva ili više.

Što dalje?

U sljedećoj fazi potrebno je ukloniti vezne učvršćivače. Sada možete sigurno instalirati nove jastučiće na mjestu. Idejni dizajn u obrnutom redoslijedu. Zamjena kočionih pločica na "Renault Logan" 1.4 je slična. Što se tiče podešavanja zazora, on se izvodi automatski. Dovoljno je pritisnuti papučicu kočnice deset do dvanaest puta i dodati tekućinu u spremnik.

Kako provaliti?

Imajte na umu da nakon zamjene jastučića treba vremena za preklapanje. Obično traje 100-200 kilometara. Površina trenja mora proći preko radnog područja diska. Tijekom uhodavanja izbjegavajte naglo kočenje. Nakon dvjesto kilometara, jastučići se mogu u potpunosti iskoristiti.

zaključak

Tako smo shvatili kako zamijeniti kočione pločice. Renault Logan je vrlo jednostavan za održavanje automobila. Stoga se većina popravaka može obaviti ručno.