Prisutnost CTP politike je preduvjet za rad vozila. Međutim, troškovi su često opipljivi za vozače, a pitanje smanjenja osnovne stope osiguranja je vrlo akutno i važno. Kako bi se u obzir uzeli čimbenici koji utječu na smanjenje premije osiguranja, koristi se složeni sustav izračuna različitih parametara vozila i karakteristika vozača. Nedavno je izračunavanje KBM-a na temelju PCA-a postalo sve relevantnije. Što je to? Mi ćemo razumjeti ovaj članak.
Za vozača je glavni zahtjev da se upravlja vozilom bez njega prometne nesreće nekoliko godina, što omogućuje smanjenje vrijednosti CTP ugovora za 50%. Sve informacije o vozačima i mogućim nesrećama sada se prikupljaju u elektronskoj bazi podataka Saveza osiguravatelja motornih vozila Rusije (PCA), a informacije iz nje mogu dobiti svi. Na temelju podataka unesenih u bazu podataka SAR-a izračunava se korekcijski faktor, koji se zove KBM, ili koeficijent bonus-malus. Izračun KBM-a dat će se u nastavku.
Ovisno o tome koliko se nesreća dogodilo s vozačem tijekom godine, te o trajanju razdoblja bez problema, izračunava se vrijednost MSC-a. Vozaču je dodijeljen određeni razred - od -1 (ili M), u kojem je maksimalni koeficijent 2,45, do 13, kada je MSC 0,5, odnosno trošak CTP politike može se smanjiti za 50%. Prema ovom principu, naziv je dobijen koeficijentom: bonus - za bezbrižno iskustvo i malus - smanjenje klase vozača u slučaju nesreće.
Kako se izračunava KBM? Kada se politika izdaje prvi put, vozač se automatski dodjeljuje trećem razredu, s tim da je MSC 1. Ako vozač nije napravio nezgode tijekom godine, ili radije nije registrirao nesreće, iduće godine bit će mu dodijeljen razred 4, a koeficijent KBM će biti 0,95, što znači da će se troškovi politike smanjiti za 5%. Sljedeća godina bez poteškoća daje vozaču pravo dodijeliti 5. klasu s KBM = 0.9, i tako dalje u 13. razred s minimalnim KBM = 0.5.
Od 2014. izračun KBM-a donosi se izmjenama koje omogućuju učinkovitije poticanje vozača na kvalitetnu vožnju.
Smanjenje troškova politike za pažljive i pažljive vozače, eliminiranje mogućnosti skrivanja loših nesreća i nepravedno dobivanje popusta na premiju osiguranja značajno povećava učinkovitost osiguranja od automobilskog rizika.
Za pravnu osobu s velikom flotom, koeficijent bonus-malus izračunava se kao prosjek svih vozila KBM-a poduzeća i također se ne mijenja tijekom godine. To uvelike pojednostavljuje izradu politika pravnim osobama i zadržava zaradu koju im daje KBM prilikom ažuriranja flote.
Također je moguće izračunati CME pomoću baze podataka PCA.
Jedinstvena baza podataka može značajno smanjiti troškove polica osiguranja, što pogoduje savjesnim vozačima, ali smanjuje premiju osiguranja osiguravatelja. Budući da je obveza osiguravatelja da unese podatke u bazu podataka PCA, u praksi osiguravajuće društvo ne slučajno i najčešće namjerno ne unosi pozitivne informacije u registar vozača, a faktor smanjenja se ne primjenjuje. Prema statistikama iz proteklih godina, takve "nesreće" dogodile su se u gotovo svakom drugom slučaju.
Iako se ljudski faktor ne može u potpunosti isključiti, učestalost i ustrajnost s kojom se takvi pogrešni izračuni pojavljuju ukazuju na dosljednost takvih "pogrešaka". Da bi se koeficijent ispravno primijenio, vozaču neće biti suvišno provjeriti informacije u SPS-u prije sastavljanja nove politike, izračun KBM-a neće dugo trajati.
Ako vozač izdaje polisu u novom osiguravajućem društvu, informacije o njegovoj licenci mogu se provjeriti putem priručnika sudionika financijskog tržišta na internetskoj stranici Banke Rusije.
Sustavna provjera vašeg MSC-a ne samo da će uštedjeti novac kada napravite politiku, nego i izbjeći daljnji kontakt s osiguravateljem ako je informacija unesena pogrešno ili se uopće ne odražava. Sama PCA nema ovlasti unositi ili ispravljati podatke o vozačima i osiguranju. A ako je polica osiguranja izdana od strane osiguravajućeg društva, koja je već bila otklonjena do trenutka otkrivanja pogreške, korekcije više nisu mogle biti izvršene.
Kako je točno izračun MSC-a? CTP sada nije jeftin, tako da je smanjenje cijene bolje je izračunati unaprijed.
Da biste provjerili svoj MSC, trebate odabrati obrazac za određivanje koeficijenta i vrstu osobe - pravnu ili fizičku na web stranici sindikata auto osiguravatelja, navedite podatke o broju vozača, unesite podatke o vozaču, vozačku dozvolu, datum polica (ne ranije od tekućeg dana) i pokrenite " Pretraživanje, potvrđeno sigurnosnim kodom. Sustav će prikazati poruku o veličini KBM-a i dodatne informacije koje su dostupne u bazi podataka. Na primjer, za one koji prvi put izrađuju politiku, bit će naznačeno da je MSC 1, te da nema prethodnih osiguranja od automobilske odgovornosti i osiguranja.
Ako se rezultirajuća vrijednost koeficijenta podudara s neovisnim izračunima, možete početi sastavljati ugovor o CTP-u. Ako se otkriju odstupanja, treba poduzeti mjere za vraćanje točnih podataka.
Tako se izračunava KBM OSAGO na temelju PCA.
Prvo, potrebno je utvrditi u kojoj je godini došlo do pogreške. Da biste to učinili, morat ćete podići sve sporazume o CTP-u i ručno izračunati MSC, koji se koristi za plaćanje politike, jer se najčešće veličina MSC-a u politici ne odražava. Također treba imati na umu i promjene koje su povremeno napravljene u redoslijedu izračunavanja koeficijenta. Ove informacije mogu se naći i na internetskoj stranici Banke Rusije. Provjere treba započeti obrnutim kronološkim redoslijedom, s najnovijim izdanim pravilima.
Nakon utvrđivanja razdoblja nastanka pogreške, osiguravajuće društvo će vratiti informacije u roku od 2-3 dana, ali prema politikama sklopljenim s likvidiranim osiguravajućim društvom, neće biti moguće mijenjati podatke i dobiti bonus na osiguranje.
S obzirom na poteškoće koje su povezane s pogrešno unesenim informacijama o osigurateljnim potraživanjima i veličinom MSC-a, redovita provjera njenih izračuna postaje očigledna potreba. Jednostavne radnje omogućit će vam da uštedite pristojan iznos i uštedite od dosadnih posjeta beskrupuloznim osiguravateljima.
Izračun MSC OSAGO-a baziran na PCA bazi podataka je jednostavan, ali će zahtijevati brigu.
Čak i jedina nesreća koja će se odraziti na bazu PCA povećat će koeficijent bonus-malus za 15 ili čak 60%. U nekim slučajevima, iznos preplaćenog iznosa na CTP-u može biti veća naknada za vozača, ozlijeđenog u nesreći. U slučaju manjih nesreća, krivac ima zakonsko pravo da na licu mjesta riješi nesporazum, bez uključivanja prometne policije i osiguranja osiguranog slučaja. Važno je upamtiti da informacije o nesreći ne samo da će utjecati na nadolazeće osiguranje, već će i povećati troškove politike za sljedećih 6 godina.
Na primjer, za kategoriju jeftinih automobila s kapacitetom od 90 konjskih snaga s vozačem 13. razreda s KBM = 0,5, polovica cijene osnovne cijene bit će 4.150 rubalja, a jedina nesreća koja će rezultirati štete kroz osiguravajuće društvo za sljedećih 6 godina će povećati troškove osiguranja za 8720 rubalja, odnosno, zapravo za 210%. Praktični kalkulator osiguranja na web-mjestu tvrtke pomoći će u pravodobnoj procjeni nadolazećih troškova nezgode i veličine povećanja bonusa-malusa.
Razmotrite, na primjer, kako izračunati KBM na temelju RSA "RESO-Garantia".
Izbor zastupnika za izdavanje polica osiguranja trebao bi biti u korist stabilnih, već dugogodišnjih osiguravajućih društava na tržištu. To jamči ne samo profesionalnu razinu usluge, već i mogućnost dugoročne obostrano korisne suradnje.
Glavni kriteriji su radno iskustvo tvrtke i širok spektar ponuđenih usluga osiguranja. Takav pouzdan osiguravatelj je RESO Insurance Group, koja na tržištu djeluje od 1991. godine i ima regionalne urede ne samo u svim regijama Rusije, već iu zemljama bivše Unije - Bjelorusiji, Kazahstanu, Armeniji i Ukrajini.
Od 2009. godine stručne agencije dodijelile su tvrtki najvišu ocjenu A ++ pouzdanosti. U 2011. godini RESO-Garantiya dobila je certifikat upravljanja kvalitetom ISO 9001-2008, 5 godina kasnije potvrdila je visoku razinu usluge kupcima izdavanjem dodatnog GOST ISO 9001-2015. Tako je pouzdana Reso osiguravajuća tvrtka. Izračun MSC-a trebao bi biti potpuno transparentan.
Web stranica RESO-Garancija za sve posjetitelje pruža sveobuhvatne informacije o uslugama osiguranja koje nudi tvrtka, kao i značajke dizajna različitih politika i potraživanja od osiguranja. Bez registracije i povezivanja osobnog računa, svaki gost može procijeniti kalkulator za izračun MSC-a.
U odabrani obrazac za kalkulator privatna osoba ili korporativnog klijenta, morate unijeti standardne informacije o regiji registracije vlasnika vozila, kategoriji, kapacitetu i životnom vijeku vozila, kao i dužini trajanja usluge i klasi vozača, a zatim pokrenite "Izračun". Sučelje web-mjesta vizualno i sažeto prikazuje sve informacije od interesa i odgovore na različite zahtjeve.
Ako iskoristite mogućnost on-line registracije police, tada ćete se morati registrirati s naznakom nekih osobnih podataka na osobnoj iskaznici i registraciji u mjestu prebivališta. Nakon što je račun aktiviran, usluga osobnog računa bit će dostupna u kojoj možete ne samo ispisati kopiju pravila, nego i kontrolirati vrijeme do isteka ugovora, proširiti politiku bez posjete uredu i iskoristiti razne unosne promocije i popuste. Ovako RESO proizvodi izračun KBM-a. Osobni račun je vrlo pogodna opcija.