Ogromna većina vozača odbija redovne audio sustave, birajući respektabilnije komplekse po svojoj želji. Izuzetak se može nazvati samo početnom kupnjom glazbenog sustava iz opcionalnog paketa - to se odnosi na modele koji nisu ispod prosjeka. U drugim slučajevima govorimo o sasvim običnom ažuriranju multimedijalnog centra - ili barem jednoj njegovoj komponenti. Ako je audio sustav odabran u automobilu s očekivanjima upravo glazbenih kvaliteta, tada ćete se morati usredotočiti na odgovarajuću liniju automobilskih zvučnika. Ako vam je potreban dobar zvuk, tada su multifunkcionalna rješenja jedva pogodna - imaju nekoliko drugih zadataka, a kvaliteta reprodukcije je vjerojatnije niska.
Obično izolirani koaksijalni i komponentni sustavi. Prva opcija je dobra za kompaktnu veličinu, razumnu cijenu i jednostavnost instalacije. Najčešće je to monoblok dizajn koji uključuje dva zvučnika. Montira se u prednjem dijelu kabine - ponekad izravno na upravljačkoj ploči, ako ima mjesta. Za one koji traže jednostavno rješenje, to će biti pravi audio sustav u automobilu. Cijene za takve instalacije u prosjeku variraju od 10 do 15 tisuća rubalja, ako govorimo o velikim brandovima. Zahtjevni vozači, ljubitelji glazbe preferiraju sustave sastavnih dijelova koji se odlikuju složenošću, visokom cijenom i individualnim suptilnostima u instalaciji, ali pružaju neusporedivo kvalitetniju zvučnu sliku. Takvi sustavi u standardnoj verziji su skup nekoliko zvučnika koji imaju različite razine frekvencijskog raspona. Ali što je još važnije, radijatori se mogu smjestiti u različite dijelove kabine, pa čak iu prtljažnik - naravno, to komplicira instalacijske radove, ali to je jedini način da se dobije uistinu pristojna reprodukcija zvuka.
Ako govorimo o uklanjanju standardnog audio treninga i planiranju velikog ažuriranja, jednostavno nema smisla štedjeti na novom sustavu. To ne znači da je potrebno usredotočiti se na skupe Hi-End sustave, ali postavljanje minimalne linije biranja neće biti suvišno. Dakle, što bi trebalo ući u kompleks po minimalnim standardima? Obavezno je uključiti crossover filter, pojačalo, subwoofer i skup zvučnika. Broj zvučnika nije kritičan. Glavno je da pokrivaju najmanje dva frekvencijska kanala - za visoke i niske razine. Stručnjaci napominju da je poželjno formirati audio sustav u automobilu s parom dvo-kanalnih kompleta postavljenih ispred slona. Na taj će se način formirati “front”, što je dovoljno za višedimenzionalnu i detaljnu reprodukciju zvuka. Barem se ne mogu uspoređivati tipični izvorni govornici s ovom konfiguracijom. Ali ako postoje dodatni resursi i želja, bilo bi lijepo instalirati par zvučnika u stražnjem dijelu jedinice. To mogu biti obični jednokomponentni zvučnici - oni su sasvim dovoljni da odražavaju niske frekvencije. A sada možete ići izravno na instalacijski rad.
Prije instalacije potrebno je nacrtati približan raspored zvučnika i ožičenja. Zatim pripremite mjesta postavljanja izravno na zvučnike. Konkretno, može zahtijevati odvojenu pripremu vrata ili stropa - najteža mjesta u smislu instalacijskih radova. Poteškoća leži u činjenici da će biti potrebno usisati šupljine, štiteći ih od budućih vibracija. Ako je ožičenje već spojeno na točke, onda se zvučnik može integrirati.
Najproblematičnija instalacija audio sustava u stroju je u slučajevima kada je potrebna potpuna nadogradnja žica. To može biti potrebno zbog starenja kabela, propadanja izolacije ili zbog toga što njihove mogućnosti ne odgovaraju zahtjevima novog sustava. Ista instalacija emitera napravljena je pomoću kompletnog alata - lamela, elemenata okvira, umetaka i okova. Najjednostavnija opcija je uvijanje konstrukcije kroz postojeće tehnološke rupe u kućištima.
U automobilskom glazbenom sustavu, pojačalo je jednostavno potrebno. Riječ je o vanjskoj dodatnoj jedinici koja će ne samo povećati glasnoću, već će prilagoditi i poboljšati zvuk u smislu njegove jasnoće i detalja. U svakom slučaju, to definitivno neće biti smetnja, za razliku od integriranih standardnih pojačala. Jedini problem je upravo veza, jer će linija morati biti izrađena umjetno.
Najjednostavniji način povezivanja je pasivan. U ovom slučaju, transformatori sastavljaju sklop koji snižava razinu izlaznog signala iz audio kasete. Potrebno ga je smanjiti sve dok ne bude dovoljno uvesti vanjsko pojačalo u sklop. Ali najbolje od svega, ako je audio sustav u automobilu integriran s aktivnom shemom ožičenja pojačala. Takvi uređaji ne rade s osnovnim i stacionarnim podešenim signalom, već u dinamičkom načinu obrade. Naime, samo pojačalo prilagođava karakteristike izlaznog signala s radio kasetofonu njegovim zahtjevima, što naravno utječe na kvalitetu zvuka.
Za razliku od komponentnih zvučnika i pojačala, subwoofer u automobilu nije uvijek potreban. Kvalitetan set emitera jamči visokokvalitetan odraz punog frekvencijskog područja. Subwoofer je potreban za ljubitelje naglašenog dubokog basa i sveukupne moderne elektronske glazbe. Odmah moram reći da gotove komplete s ugrađenim pojačalom treba odbaciti. Sustav se mora strogo prilagoditi pojedinoj bazi. Kako sastaviti audio sustav u automobilu tako da reproducira visokokvalitetne basove? Da biste to učinili, subwoofer je upravo posljednji, kada su svi zvučnici ispravno postavljeni na svoje mjesto i možete odrediti najpovoljnije mjesto za subwoofer. Najčešće se blokovi u obliku bačvi, kocke i pravokutnika ugrađuju u prtljažniku. Fizička instalacija se također izvodi montažom na potporne metalne profile. Ako je moguće, subwoofer možete integrirati u nišu tijela, nakon što ste sačuvali strukturu od mogućih vibracija.
Audio kasetofon je jednako važna komponenta sustava, od koje ovisi funkcionalnost i kvaliteta kontrole. Prilikom odabira ovog uređaja potrebno je odrediti opcije koje će biti potrebne tijekom rada audio sustava, te mogućnosti interakcije s sučeljem. Što se tiče opcije, audio / video reprodukcija, upravitelj datoteka i radio samo su neke od mogućnosti koje moderni audio sustav ima. Snimač i navigacija, koji se također kontroliraju putem radio kasetofon, mogu se integrirati u stroj. Interakcija između komponenti može se organizirati putem Bluetootha i Wi-Fi. No ti bi se moduli u početku trebali nalaziti na radiju. Instalacija je napravljena u niši za običnu jedinicu, pa je prije kupnje potrebno uzeti u obzir dimenzije uređaja.
Prije više od 20 godina, tvrtka je osnovala cijeli pravac u okviru svoje ponude pod nazivom “Akustika automobila” - kompleti usmjereni na ugradnju u automobile. Međutim, do danas su takvi uređaji uglavnom opremljeni luksuznim automobilima. Što se tiče osvrta, većina njih visokokvalitetnu reprodukciju fonograma obilježava čistom, uravnoteženom i ugodnom obradom različitih frekvencija. S druge strane, Bose audio sustav u automobilu može se instalirati samo pod uvjetima visoke kvalitete zvučne izolacije. Besmisleno je stavljati takvu opremu u uobičajeni proračunski automobil, jer će zvukovi treće strane ugušiti sve prednosti ugođene akustike. Navedite vlasnike i druge značajke vlasničkih sustava. Iako se računaju na koncertni zvuk, oni se značajno smanjuju u smislu funkcionalnosti. Čak i danas postoje Bose radijski uređaji koji ne mogu reproducirati pjesme u mnogim popularnim formatima.
Ako je brand Bose još poznatija po kućanskim aparatima, onda je Harman Kardon vrlo temeljito uključen u suradnju s auto-gigantima, pružajući vrhunske modele s prvoklasnom akustikom. Vozači govore vrlo pozitivno o setovima koji se koriste u BMW-u. Primjerice, serija 3 dobila je potencijal za vježbanje snage 600 W s mogućnošću kontrole ekvalizatora. Audio sustav Harman Kardon High-End također zaslužuje pažnju. Nema smisla stavljati automobil vrijedan i do 1 milijun, ali to će sasvim prirodno ići u modele elitnih brandova. Korisnici takvih uređaja pohvaljuju ih zbog velikog broja zvučnika i prisustva 9-kanalnog pojačala, čime se zvuk izjednačava u svim uvjetima vožnje.
U proračunskom segmentu postoji i mnogo zanimljivih audio sustava koji se mogu natjecati s vrhunskim kolegama iu smislu kvalitete izvedbe izvedbe te u smislu funkcionalnosti. Primjer takvog prijedloga je koaksijalni model Pioneer TS-1339. Riječ je o trosmjernom sustavu snage 35 W koji je opremljen malim, ali izdržljivim zvučnicima. Što se tiče jasnoće zvuka, ovo je dobar i dobar audio sustav u automobilu iste proračunske klase. Vlasnici bilježe i najmanje izobličenja i glatko rukovanje mekim basom.
Prema ključnim parametrima reprodukcije, sustavi automobila procjenjuju se na isti način kao i kućni sustavi. Druga stvar je da uvjeti rada takve opreme nameću njihov izbor na izbor. Prvo, rad motora stvara akustičnu buku treće strane, na pozadini čega je većina niskokvalitetnih audio sustava prigušena. Drugo, postoji faktor vibracija koji negativno utječe na dizajn i punjenje uređaja. Stoga, premium i proračunski audio sustav u automobilu mora biti odabran uz očekivanje fizičke snage. Također, značajkama automobilskih sustava treba dodati i stilski faktor. Preporučljivo je odabrati sustav, iste zvučnike, radio i druge komponente koje će se optimalno uklopiti u unutrašnjost kabine.