Auto Lifan Solano: recenzije vlasnika, specifikacije i značajke

Nedavno se sve više i više kineskih automobila počelo pojavljivati ​​u našoj zemlji. Uvijek postoji potražnja za takvim automobilima. To ne čudi, jer su ti automobili mnogo jeftiniji od europskih ili korejskih. U današnjem članku pogledat ćemo Lifana Solana. Neki ga zovu kineski "Corolla". No je li Lifan pouzdan kao i Toyota i vrijedi li ga kupiti?

opis

Dakle, "Lifan Solano" je limuzina s pet vrata s pet vrata, masovno proizvedena od 2007. godine. Izdavanje ovih strojeva prilagođeno je u nekoliko zemalja:

• Kina.
• Iran.
• Tunis.
• Rusija (montaža u tvornici Derways u Cherkessk).

izgled

Automobil se ne razlikuje svijetli izgled. Ovo je jednostavna proračunska limuzina. Ispred - uobičajena halogena prednja svjetla (duga svjetla linzovannaya) i kromirana rešetka. Automobil ima veliki vjetrobran, koji glatko ide na krov. Zrcala su integrirani pokazivači smjera. Normalno, željezni kotači se nude za automobil, ali lijevanje je dostupno u skupljim modelima. Dodatno svjetlo kočenja i svjetla za maglu već su dostupni u osnovnoj verziji.

Što kažu o tijelu Lifan Solano recenzije vlasnika? Među nedostacima vrijedi spomenuti lošu kvalitetu lakiranja. Boja nakon dvije godine rada prekrivena je brojnim čipovima. Odrežite krom na roštilju. Međutim, ovo nije najgore, recimo recenzije vlasnika. Lifan Solano II hrđa i brzo. Vlasnici moraju redovito obraditi metal tako da stroj ne trune. Od tvornice "Lifan Solano" slabo zaštićena od korozije.

"Lifan Solano": veličina, prostor

Prema europskoj klasifikaciji automobil odgovara klasi C. Ukupna dužina tijela je 4,55 metara, širina - 1,7, visina - 1,5 metara. Iznos od tla - 15 centimetara. Prema ocjenama, Lifan Solano nije prenizak, ali zbog dugog međuosovinskog razmaka (2,6 metara) teško će se nadvladati nepravilnosti.

salon

Unutra je tipičan kineski automobil s drvenim umetcima i kromiranim elementima. Kotač s četiri kraka, s mogućnošću podešavanja. Na središnjoj konzoli je ugrađeni CD-radio. Sljedeći - kompaktni otvori za zrak. Nešto ispod klima jedinice nalazi se. Unutarnja boja može biti različita. Tu su i crni i bež interijer. No, potonji izgleda mnogo ugodnije, recimo recenzije.

Lifan Solano je također opremljen grijanim sjedalima. Ali ovdje nije bilo bez incidenata. Tako su se mnogi vlasnici žalili na neuspjeh sustava. Grijanje nije djelovalo nakon trećeg uključivanja. Za neke je situacija bila drugačija - sustav je doslovno spalio tapecirana sjedala. Srećom, službeni trgovac je to prepoznao kao jamstveni slučaj i zamijenio sjedala u potpunosti.

Tehničke specifikacije

Za automobil postoje dva agregata. Dakle, osnovni motor je 1.6-litreni četverocilindrični "aspiriran" s glavom cilindra s 16 ventila i aluminijskim blokom cilindra. Maksimalna snaga motora - 106 konjskih snaga. Zakretni moment - 137 Nm, dostupan pri 3,5 tisuća okretaja u minuti. Zajedno s ovom jedinicom nalazi se petostupanjski mehaničar ili varijanta bez stupnjeva. Ubrzanje na stotine podataka putovnica - 15,5 sekundi. Maksimalna brzina - 170 kilometara na sat. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada - 7,5 litara.

Vrh linije je 1,8-litarski motor s 125 konjskih snaga. Također ima glavu od 16 ventila i aluminijski blok. Obrtni moment motora - 160 Nm pri 4,2 tisuća okretaja u minuti. Ova jedinica je upotpunjena bez alternativne mehanike u pet koraka. Ubrzanje do stotinu traje točno 14 sekundi. Maksimalna brzina - 200 kilometara na sat. Potrošnja goriva - 8,2 litara na sto u kombiniranom načinu rada.

Problemi s motorom

Prema ocjenama vlasnika, Lifan Solano 2 ima ozbiljnu "bolest" - to je vibracija motora. Vrlo su jaki i pojavljuju se u praznom hodu i tijekom vožnje. Razlog za ovaj fenomen nije jasan - trgovac objašnjava tu značajku ugradnje priključaka. Kako bi se na neki način smanjile vibracije, vlasnici postavljaju nabore na prednjoj ispušnoj cijevi i slabe montažu prigušivača. Postoji mišljenje da je nosač vrlo težak i da se vibracije lako prenose na karoseriju automobila.

Prijenosna kutija

Bilo je mnogo pritužbi na kutiju, naime na spojnicu. Kao što recenzije, na Lifan Solano kvačila kvačila su često vidljive. Razlog tome su tanke latice košare zbog kojih su se značajno deformirale na manjim stazama. No, kako kažu recenzije, ovaj problem se rijetko može vidjeti na Lifan Solano 2 - proizvođač je počeo instalirati ojačanu košaru s jačim laticama.

Također, vlasnici se žale na nepouzdan dizajn pogona. Spojnica nije u potpunosti ušla u radni cilindar zbog krute i debele opruge. Zbog toga nije došlo do potpunog odvajanja spojke. Sami vlasnici morali su zamijeniti tvrdo proljeće u mekši (usput, često su ga postavljali od Corolle, bez izmjena). Neki su redizajnirali kvačilo za kraći.

Mehaničari servisnog centra u to su vrijeme primijetili da se problemi s kvačilom na "Lifanu" često događaju zbog loše podešene pedale. Njegovo slobodno okretanje i položaj morali su se ponovno namjestiti uz pomoć zatika za zaključavanje.

U trci od dvadeset tisuća kilometara, primarni osovinski ležaj počeo je zujati. Ova buka se jasno čula tijekom vožnje u drugom i trećem stupnju prijenosa.

Trčanje

Automobil je izgrađen na prednjem "kolicima" s tijelom od monokoka. Prednji - neovisni ovjes s regalima "McPherson". Iza njega je polu-ovisna snop s vučnim rukama. Disk kočnice na obje osovine. Upravljačka jedinica sa snagom.

Što kažu o suspenziji Lifan Solano II recenzije? Vlasnici se žale na nepoznato škripanje, koje se očituje u trčanju od više od 20 tisuća kilometara. Posebno se povećava zimi. Isto tako, vlasnici se često suočavaju s udarcima ovjesa. Prigušivači teku nakon 30 tisuća kilometara. Do tog trenutka, slavine za poprečni transport poprečno stabiliziraju.

Ne manje problema osigurava ABS sustav, koji je stroj opremljen redovnim putem. Razlog za neuspjeh sustava je u niskoj kvaliteti tekućine za kočnice iu neprovjerenim čipovima. Izvorni jastučići su vrlo teški, što dovodi do brzog trošenja samih diskova. Zimi pumpa za pojačavanje. Problem je također iu tekućini loše kvalitete. Upravljačka vuča kucati na trčanje od 20 tisuća kilometara.

Trošak od

Na sekundarnom tržištu, možete kupiti Lifan Solano po cijenama u rasponu od 175 do 300 tisuća rubalja u prosjeku. Ako govorimo o novim modelima, oni su dostupni po cijeni od 600 tisuća rubalja. U ovom slučaju, osnovni paket uključuje:

• Pečatni kotači od 15 inča s ukrasnim kapicama.
• Svjetla za maglu.
• Podesite podloge za upravljanje.
• Rezervni kotač u punoj veličini.
• Snaga za sva vrata.
• Središnje zaključavanje.
• Klima uređaj.
• Grijani retrovizori.

U isto vrijeme, u "bazi" postoji samo unutrašnjost tkanine i nema radio kasetofon (predviđena je audio priprema). U luksuznoj verziji dostupna je:

• Audio sustav
• Stražnji parkirni senzori.
• Višenamjenski.
• Unutrašnjost kože.
• Kotači od legure.
  

Ukratko

Tako smo saznali što Lifan Solano ima. Kao što možete vidjeti, automobil nije lišen raznih "bolesti". Nemojte misliti da za malu cijenu (gotovo tri puta niža od cijene Corolle) možete kupiti doista kvalitetan i pouzdan automobil. Kada kupujete Lifan Solano, morate biti spremni za neočekivane kvarove i druge situacije.