Automobil "Mercedes S63 AMG": fotografije, specifikacije

Tvrtka "Mercedes" oduvijek je bila prepoznatljiva po luksuznim automobilima. Ovi automobili su poznati ne samo zbog udobnosti, već i zbog dobrih dinamičkih performansi. Pogotovo kada je riječ o "naplaćenim" kopijama. Mercedes S63 AMG je jedan od njih. Riječ je o sportskoj modifikaciji koju proizvodi AMG divizija na temelju serijskih automobila. Koje su tehničke karakteristike i značajke Mercedes S63 AMG? Fotografija i pregled izmjena - dalje u našem članku.

izgled

Zanimljivo je da verzija S63 nije vezana za određeno tijelo. To može biti duga premium limuzina s četiri vrata ili sportski coupe za mlade. Ako govorimo o prvom, izgledalo je ovako (vidi fotografiju). Stroj se temelji na 221. tijelu i masovno se proizvodi od 2005. godine. Posljednji Mercedes Benz S63 AMG 4Matic u ovom tijelu proizveden je 2013. godine. Dizajn ovog automobila nije mnogo drugačiji od uobičajenog limuzina. Nema spojlera, sjajnih kočionih diskova i velikih suknjića. Da, oblik odbojnika i pragova se malo promijenio. Ali osoba koja ne razumije automatiku ne može razlikovati je li to AMG verzija ili limuzina u Minimalu.

Unatoč gotovo 12 godina, dizajn ovog automobila izgleda dobro i danas. Automobil impresionira svojim glatkim oblicima i širokim lukovima. Također, stroj ima izdržljiv premaz. Čipovi nisu formirani kao automatska poslovna klasa. Debljina tvorničke boje je oko 200-250 mikrona.

Ispred automobila ima drugačiji odbojnik sa širokim usisom zraka, kao i okrugla leća protivotumanok. Svjetla - kao 221st (bikenon), ali ponekad su išli s LED trčanje svjetla. Rešetka i poklopac motora su iste kao i kod standardne verzije. Zrcala su opremljena senzorima blizine (za zaštitu od sudara) i LED repetitorima pokazivača smjera. Prag je opremljen plastičnom oblogom, koja uspješno prati obrise tijela kao cjeline. Stražnji dio automobila - kopija "Maybach". Nakon restiliranja (2009. godine), Mercedes S63 AMG dobio je novu dvostruku ispušnu cijev (trapezoidni oblik), kao i diode.

Mercedes S63 AMG: Kupe

Fotografija ovog čitača automobila može se vidjeti dolje. Ovaj se stroj potpuno razlikuje od prethodne verzije. Ako je 221. simbol monumentalnosti, tada C217 (naime, ovaj indeks za ovo tijelo) ima agresivne, sportske linije. Crvene čeljusti, strog, grabežljiv izgled prednjih svjetala, dugačak "nos" karakteristične su osobine kupea Mercedes S63 AMG 2017. Automobil pripada C klasi, dok je 221. predstavnik S klase. Ovi automobili imaju drugačiji karakter, ali nešto ih ujedinjuje - prekrasan dizajn i snažni motori. Iza kupe se razlikuje uredan elegantan oblik. Krov glatko u prtljažnik. Preko cijele širine tijela proteže se tanka kromirana traka. Branik ima aerodinamične izreze na bočnim stranama. Ispuh - dvostruki, odvojeni tip. Ispod je tvornički difuzor. Zahvaljujući ovom obliku tijela, koeficijent otpora je pao na 0,30 Cx.

Salon S63 straga 221

Prvo, razmislite o unutrašnjoj verziji limuzine. Prije svega bih htio napomenuti količinu slobodnog prostora. Ima dovoljno mjesta i za vozača i za putnike. Mercedes S63 AMG u karoseriji 221 odlikuje se raskošnom unutrašnjošću - svježom kožom i drvenim oblogama. Prednja ploča je posuđena iz 220. i malo izmijenjena. Ono što je izvanredno: u salonu, sportska verzija modela S63 nema čak ni pločice s imenom koje ukazuju na to da pripada klasi “napunjenih” automobila. Ovo je samo brzi premium razred. Na širokoj središnjoj konzoli nalazi se digitalni multimedijski zaslon i par pregrada. Odmah ispod - bend na radiju i mala niša za male stvari. Putnički - prostran pretinac za rukavice, zaključan ključem. Ispred vozača nalazi se četverokraki višenamjenski upravljač s masom električnih podešavanja i širokom pločom s instrumentima. U bilo kojem položaju upravljača, svi brojevi i strelice na upravljačkoj ploči bit će čitljivi. Inače, uloga analognih indikatora (brzinomjera i drugih) na S63-verziji obavlja elektronički zaslon. Unutra vlada atmosfera udobnosti - sjedala imaju izvrsnu bočnu i lumbalnu potporu. Postoji podešavanje memorije. Sve postavke su napravljene električnim pogonom. Automobil ima dvostruku zonu kontrole klime, TV tuner, CD / DVD mjenjač, ​​multimedijski sustav s ugrađenim tvrdim diskom, pa čak i telefon. Ove se mogućnosti mogu djelomično kontrolirati na upravljaču. Mercedes S63 AMG ima sustav ventilacije i grijanja sjedala. Intenzitet podešavanja može se kontrolirati u četiri faze. Što se tiče količine prtljage, limuzina odgovara do 560 litara prtljage.

Salon kupe "Mercedes S63 AMG"

Ova se verzija pojavila nešto kasnije. Dizajn interijera ovdje je potpuno drugačiji. Dakle, kupe ima sportski salon s karbonskim umetcima i tvrdim sjedalima. Volan - trokraki, s karakterističnim kosinama na dnu (to vrijedi samo za sportske automobile). Ploča s instrumentima je potpuno digitalna, ali na zaslonu i dalje su prikazane analogne strelice. S desne strane je drugi zaslon. To i putno računalo i multimedijski centar. Pedale - s metalnim pločama, stiliziranim aluminijem. Unutarnja koža od tamne kože. Sjedišta izgledaju kao "kante" - da ih ne nazivamo udobnim. Ali baš kao u limuzini, tu je i perforacija, grijanje i puno elektroničkih podešavanja. Unatoč činjenici da je ovo kupe, dovoljno je mjesta s marginom. Stroj je vrlo širok. No, leđa će morati napraviti mjesta - nakon svega, ovo nije luksuzna limuzina S-klase. Količina prtljage u kupeu - 400 litara.

Tehničke specifikacije

Punjena verzija Mercedes-Benz (S63 AMG) može biti opremljena s dvije elektrane. Prvi je motor M157. Ovo je benzinac s osam cilindara s turbopunjačem. Ovaj motor ima radni volumen od 5,5 litara. Maksimalna snaga motora je 525 konjskih snaga. Proizvođač također nudi instalaciju "paketa izvedbe". Kao rezultat toga, automobil je dobio snagu od 571 konjskih snaga i 900 Nm okretnog momenta umjesto 800. Motor M157 ima DOHC ventilski mehanizam i ubrzava limuzinu na stotinu za 4,5 sekunde. Coupe "Mercedes S63 AMG" dinamičke karakteristike još bolje. Ubrzanje na stotinu traje 3,9 sekundi. No, maksimalna brzina je ista za obje verzije - 250 kilometara na sat. Također, verzija S63 je opremljena 156. motorom. Ovaj motor je dobio dvije turbine i zapreminom od 6,2 litre razvija 544 konjskih snaga. S motorom M156, Mercedes je postavio visoku ljestvicu za BMW M-seriju. Automobil u verziji limuzine ubrzao je za stotinu za četiri sekunde. Coupe je napravio proboj do 100 za 3,5 sekunde, što se može usporediti samo s "Teslom". Zanimljivo je da su i coupe i sedan imali masu od oko dvije tone (naravno, prva je imala malo niže). Potrošnja goriva 156 motora - 15 litara na sto u kombiniranom ciklusu. No, u praksi, ovaj pokazatelj lako je otišao na 20. Uostalom, to je jednostavno nemoguće voziti sigurno na takav automobil. Maksimalna brzina ograničena je softverom i jednaka je 250 kilometara na sat.

promjene

U 2010. godini tvrtka je predstavila novi motor M278. Sklopljen je na temelju M157. Motor je dobio dovod biturbo i izravno ubrizgavanje treće generacije. To je smanjilo potrošnju za gotovo trećinu. Radni volumen pogonske jedinice - 4,7 litara. Maksimalna snaga je 455 konjskih snaga.

prijenos

Sve verzije sa S63 indeksom upotpunjene su automatskim mjenjačem. Međutim, to nije jednostavan prijenos. Uostalom, s uobičajenim stroj u 4 sekunde za paket samo neće raditi. Dakle, Mercedes S63 AMG (oba kupea i limuzine) opremljeni su sa sedam brzinskih kutija "SpeedShift" MCT. Umjesto klasičnog pretvarača momenta, inženjeri su koristili mokru spojku s više ploča. Ovaj prijenosnik je opremljen zasebnom upravljačkom jedinicom koja može samostalno provoditi dvostruko stiskanje spojke. Time se ubrzava promjena brzina bez gubitka brzine.

Električni automobil

Mercedes S63 AMG nije bio opremljen s takvim motorima u seriji. Ali verzija S300 opremljena je hibridnim BlueTech motorom snage 204 KS. Maksimalni okretni moment ovog uređaja - 560 Nm. Ovaj motor proizveden je u ograničenim količinama od 2009. do 2010. godine.

Trčanje

Sve verzije S63 opremljene su pneumatskim sustavom Airmatic. Dizajn s dvije poluge s prednje strane i zaštitnom šipkom. Povratak je klasična višekanalna shema. Nakon restilinga, automobili S-klase počeli su se opremati elektronički upravljanim amortizerima. Ista je funkcija u C-kućištu (coupe). Ovi amortizeri imaju mogućnost zasebnog podešavanja za odskok i kompresiju. Štoviše, vozač može podesiti krutost u pokretu. Amortizeri mogu raditi u "udobnosti" i "sportu". Što se tiče potonjeg, vlasnici ga rijetko koriste. Prigušivači postaju tako žilavi da osjećate najmanji udarac. Pri prelasku na standardni način rada "Mercedes" zadivljuje svojom glatkoćom. Automobil doslovno guta sva izbočina. Unatoč težini od dvije tone, automobil se ne zaustavlja u zavojima. To vrijedi i za limuzinu i za coupe. Automobil ima uravnotežen upravljač (snaga je električna). Mercedes-Benz S63 AMG dobro radi na velikim brzinama.

Ako razmotrimo detaljno suspenziju uređaja, vrijedi govoriti o polugama. Izrađene su od aluminija, što olakšava konstrukciju, ali i popravke čine skupljim. Također, na "Mercedesu" je prednji podokvir i potporni potporanj iza i ispred. Kod izvedbi s pogonom na stražnjim kotačima primjenjuje se pojednostavljena hidroizolacijska suspenzija.

Kao opcija, Mercedes-Benz S63 AMG bio je opremljen aktivnom tehnologijom kontrole tijela. To vam omogućuje održavanje stabilnosti automobila na cesti s naglim manevrima. I ova funkcija može automatski podesiti razmak od vozila u pokretu, ovisno o prometnoj situaciji.

Elektronički sustavi sigurnosti i upravljanja gibanjem

Automobil "Mercedes-Benz S63 AMG" upotpunjen je masom elektroničkih pomoćnika. Među njima je potrebno istaknuti:

• Pomoćni kočni sustav.
• Radar tempomat.
• Sustav kontrole proklizavanja.
• Pomoć pri pokretanju u usponu.
• Inteligentni parkirni senzori.
• "Pomoćnik" za spremanje trake.
• Prilagodljivi tempomat.
• Funkcija "Odvedi me kući."
• Sustav prepoznavanja pješaka i prilagodljiva cestovna rasvjeta.
• Indikator tlaka u gumama. U slučaju nepoštivanja norme, sustav će odmah obavijestiti vozača.

Trošak od

Cijena novog coupe automobila je od 12 do 16 milijuna rubalja. Sve verzije dolaze s pogonom na sve kotače i motorom od 5,5 litara. Što se tiče verzija u limuzini, dostupne su samo na sekundarnom tržištu. Prosječna cijena je 5 milijuna rubalja.

Razina opreme

Osnovna oprema automobila uključuje:

• Prednji i bočni zračni jastuci (uključujući koljena).
• Parkiranje.
• Sustav kružnog pregleda.
• Sustav praćenja mrtve zone.
• 19-inčni aluminijski kotači.
• Elektronska ručna kočnica.
• Upravljanje s promjenjivom regulacijom prijenosa (VGS sustav).
• Senzor za svjetlo kiše.
• LED svjetla i stražnja svjetla.
• PROZRAČENO disk kočnice s perforacije.
• Start-stop sustav.
• Zrcala na strani napajanja i prtljažnik.
• Panoramski krov.
• Metalna boja karoserije.
• Kožni upravljač s grijanjem.
• Pokretanje motora s gumbom.
• Sportska sjedala.
• Naslon za ruku sprijeda i straga.
• Pristup bez ključa.
• Imobilizatora.
• Električni prozori.
• Grijana prednja i stražnja sjedala.
• Rashladni pretinac za rukavice.

Razina opreme je vrlo bogata. Međutim, Mercedes S63 AMG je skup automobil, čak i ako razmotrimo opcije na sekundarnom tržištu. Također imajte na umu da troškovi servisiranja automobila ne padaju tijekom godina - to treba uzeti u obzir pri kupnji primjerka “iz ruku”. Dizajn ima masu elektroničkih sustava i mehanizama. U slučaju kvara, jednostavno je nemoguće bez pomoći kvalificiranog majstora.

zaključak

Tako smo shvatili što Mercedes S63 AMG ima tehničke karakteristike, dizajn i cijenu. Modifikacija S63 je jedna od najbržih ikada proizvedenih u tvrtki. Čak se i desetogodišnjaci lako mogu natjecati s talijanskim superautomobilima kao što su Lamborghini i Ferrari. U ovom slučaju, njemački automobil ima udoban interijer i pristojan ovjes.