Automobili "Opel": zemlja proizvodnje. Njemačke marke automobila

Opelovi automobili, čija su zemlja podrijetla Njemačka, cijenjeni su i cijenjeni. Nezahtjevno za održavanje, prilično visoke kvalitete, pristupačne. One personificiraju cijelo doba u strojarstvu. Zahvaljujući Opelu, luksuzni automobil postao je vozilo koje je dostupno običnim ljudima.

početak

Među njemačkim markama automobila, Opel je najpraktičniji i najjeftiniji brand. Za razliku od BMW-a, Mercedesa i Audija, ciljani potrošači su radnici i poljoprivrednici, učitelji i zdravstveni radnici, obitelji s srednjim prihodima. Sve je počelo s izdavanjem šivaćih strojeva.

Osnivač budućeg automobilskog diva Adam Opel rođen je u sunčanom svibnju 1837. godine u obitelji mehaničara Filipa Wilhelma. Nakon što je preuzeo neprocjenjivo iskustvo svoga oca, Adam je otišao na put u Europu, zarađujući novac tu i tamo kao šegrt. Put mu je išao kroz Pariz, Liege i Bruxelles. Dok mladić nije prešao u Englesku.

U Foggy Albionu, Adam i njegov brat su uglavnom radili u tvornicama u kojima su proizvodili šivaće strojeve. Temeljito proučavajući tehnologiju, Opel se 1862. vratio u rodni Rüsselsheim i otvorio vlastitu radionicu za šivaće strojeve i strojeve za zatvaranje vina u bivšem štali.

Postupno se poslovanje proširilo. Godine 1880-ih, tvrtka godišnje proizvede do 20 tisuća komada opreme za različite namjene.

Sve na kotačima

Adamova supruga Sophie bila je strastveni zagovornik tehnologije. Dugo je nagovarala supruga da pokuša proizvesti bicikle, a 1886. prvi je model sastavljen u tvornici Opel u Njemačkoj. Deset godina kasnije, način prevoza na dva kotača preživio je gospodarski pad uzrokovan prekomjernom proizvodnjom šivaćih strojeva. U vrijeme njegove smrti 1895. godine, Adam Opel je bio najveći proizvođač bicikala velike brzine.

Zapravo, tvrtka je počela prikupljati automobile 1899. Kao model, izvorni razvoj odabrao je inženjer Friedrich Lutzmann, koji je postao prvi upravitelj nove tvornice automobila u Dessauu. Tako je Njemačka postala zemlja proizvodnje "Opela" - jedne od prvih marki automobila na svijetu.

konkurencija

Od samog početka, Opel je proizvodio automobile s različitim opcijama karoserije i motora, uključujući kombije. Elektrana je omogućila ubrzanje do 40 km / h. Međutim, njemačka tvrtka se nije mogla ravnopravno natjecati s tadašnjim liderima automobilske industrije - Francuzima.

Godine 1902. Opelova je tvrtka potpisala ugovor o suradnji s francuskim proizvođačem Darrak i proizvela Voituretteove automobile pod markom Opel-Darracq. U istom 1902., Nijemci su uspjeli stvoriti uspješan model kapaciteta 10/12 litara. s., koji je opremljen 1.9-litarskim dvocilindričnim motorom. Međutim, razvoj je proveden dalje. Tvrtka je 1904. godine predstavila svoj prvi automobil s četverocilindričnim motorom. Bio je to Opel-Darracq 30/32 l. a.

Postupno, tvrtka je stekla poštovanje i priznanje. To je uvelike pridonijelo uspješnom nastupu tvorničkog tima 1907. na Imperial stazi. Sportski uspjeh omogućio je Opelu da postane najbolji među svim njemačkim automobilskim brandovima.

Godine 1909. Opel 4/8 PS dvostruki kabriolet je izašao i bio je vrlo popularan. Godine 1912. tri tisuće radnika proizvelo je 30 tisuća bicikala i 3 tisuće automobila. Površina pogona je oko 73 tisuće m².

Proizvodnja motocikala

U Njemačkoj (zemlja podrijetla) Opel je prikupio ne samo automobile. Godine 1901. počeli su eksperimenti s motornim vozilom na dva kotača. Prvi motor koji je napustio tvornička vrata bio je tanak - samo 2 konjske snage. Nije imao mnogo potražnje, a proizvodnja je ograničena 1907.

Nakon Prvog svjetskog rata, Opel je nastavio s proizvodnjom motocikala. Proširena mreža betonskih cesta doprinijela je promicanju ove vrste prijevoza. Godine 1922. razvijen je sportski model. Za ljubitelje uredne vožnje proizvedena su vozila na dva kotača s kapacitetom od 1,5 litara. a.

nastavak

Sredinom dvadesetih godina prošlog stoljeća proizvođač Opel prenio je montažu motocikala u Sasku. Godine 1928. tvrtka je otkupila dionice proizvođača bicikala Elite Diamant u Reichenbrandu.

Elitna tvornica u Brand-Erbisdorfu (Saxony) pod Opelovim logotipom proizvela je 16-jaki Diamant-Werke model s Kuehne motorom i kapacitetom motora od 500 cm3. Motocikl Motoclub 500, opremljen presovanim čeličnim okvirom, izdan je nešto kasnije. Međutim, ovaj pravac nije bio prioritet za tvrtku.

Ispod krila GM-a

Godine 1928. Opel je bio najveći proizvođač automobila u njemačkom Reichu, koji je činio 44% svih proizvedenih automobila. Godine 1929. vlasnici su prodali 80% dionica američkoj automobilskoj grupi General Motors. Do 1931. GM je potpuno ovladao tvrtkom. Glavni razlog bio je predstojeća globalna ekonomska kriza. Prodajna cijena bila je 33.352 milijuna dolara, što je u to vrijeme bila impresivan iznos. Obitelj Opel ostala je na čelu tvrtke. Osim toga, zadržano je ime Opel i politika neovisnog modela.

Godine 1935. pušten je sto tisućiti automobil. Godine 1938. Adam Opel AG postao je vodeći izvoznik i glavni dobavljač valuta u Njemačkoj. Većina svih automobila isporučena je u Švedsku i Dansku. Prije Drugog svjetskog rata model se sastojao od četiri cilindra:

• "Cadet" (1,1 litara / 23 KS).
• Olimpia (1,5 l / 37 KS).

Premium segment nudi modele sa šestocilindričnim motorom:

• "Kapetan" (2,5 l / 55 KS.).
• "Admiral" (3,5 l / 75 KS.).

Tijekom rata, civilna tehnologija nije puštena. Godine 1941. General Motors je formalno ostao vlasnik, ali je zapravo ograničio njegovu prisutnost u Njemačkoj.

Poslijeratni razvoj

1945. ušla je u povijest tvrtke kao godina kada ni jedan Opelov automobil nije pušten. Proizvodne pogone teško su pogođeni bombardiranjem. Prvi poslijeratni "Opel" bio je Blitzov kamion s kapacitetom dizanja od 1,5 tona, koji je napustio tvornicu 15. srpnja 1946. godine. Međutim, krajem 1947. u Rüsselsheimu je već radilo 8147 ljudi, krajem 1951. - 19.585 osoba.

Od 1950-ih, Opel se usredotočio na automobile srednje klase koji su dostupni većini njemačkih obitelji. Najpopularniji automobili u zemlji bili su modeli Olympia, Olympic Record i Record P1 (od 1957.). U gornjem dijelu nastavio se držati primat Opela Kapitana, koji je u sljedećem desetljeću dobio 6 izmjena.

1960 - 1980

To je vrhunac tvrtke kao jednog od svjetskih lidera u automobilskoj industriji. Usredotočiti se na srednju klasu omogućilo je najprije osvojiti masovnog potrošača u Europi, a kasnije u mnogim regijama svijeta. Opel je isporučio automobil vrijedan pet milijuna. Godine 1965. u Bochumu je proizvedeno pola milijuna jedinica Kadett A. 21 mjesec kasnije njegov nasljednik Kadett B prodano u milijun primjeraka. Godine 1966. otvorena je podružnica u Kaiserslauternu.

U 70-ima Europa je bila preplavljena Opel Asconom. Uz razne izmjene, do ljeta 1975. proizvedeno je više od 3,2 milijuna automobila. Tako je raspon Opelovih modela postao jedan od najuspješnijih u povijesti tvrtke.

Naftna kriza osamdesetih godina dovela je do stagnacije industrije. Prvi put od 1950. godine, Opel je pretrpio gubitke: 4 milijuna DM 1980. godine. Samo je novi Kadett D s pogonom na prednjim kotačima prodan na zadovoljavajući način. Od sredine 1970-ih na njemačkom tržištu automobila dominira Ford fiesta i VW Polo. Izdanje modela Opel corsa 1983. dopustio je preokrenuti situaciju.

Naše vrijeme

Godine 1990. 57.400 zaposlenika s godišnjim prometom od 23.708 milijardi maraka radilo je u Opelu (zemlja podrijetla je Njemačka). Kako se bogatstvo Europljana povećavalo, njihov je naglasak postupno prelazio na skuplje marke. Tada su se iznenada pojavili problemi s dizajnom i lošom kvalitetom proizvoda. Greške u marketingu, razvoju modela, proizvodnji i osiguravanju kvalitete rezultirale su najozbiljnijom krizom u povijesti poduzeća. Opel je otpustio mnoge zaposlenike. To je dovelo do skokova osoblja. Pogreške su koštale auto-gigant gubitak tržišnog udjela na 6,93% u 2012. godini.

Međutim, tvrtka ima jake pozicije u segmentu obiteljskih automobila. Tradicionalno, stabilna potražnja za minivanima i kolima poznatih marki Zafira i Merive.

Od 1. srpnja 2014., General Motors je prenio sve aktivnosti u Europi i Rusiji na novoosnovanu tvrtku Opel Group GmbH. U ožujku 2017. godine grupa francuskih proizvođača automobila PSA priopćila je kako će steći GM-ovo europsko financijsko poslovanje. Kao rezultat toga, Opel Automobile GmbH došao je u nadležnost francuskih kolega.