GAZ-3307 - univerzalni kamion

Kamion GAZ-3307, čije su fotografije prikazane u ovom članku, masovno se proizvodi u Gorkom automobilskom pogonu od 1989. godine. Model je zamijenio poznati GAZ-52, koji je proizveden još tri godine, paralelno sa svojim nasljednikom. Početkom 1993. prestao je izlazak zastarjelog 52. i novi stroj pod simbolom 3307 potpuno je zauzeo transportnu traku.

popularnost

Nosivost GAZ-3307 je oko 4,5 tona, što je dobar pokazatelj za takav automobil. klase. automobil primjenjuje se u mnogim smjerovima, ispunjavajući transportne zadatke industrijskih poduzeća i raznih institucija. Nezamjenjiv je u području trgovine, stroj je idealan za prijevoz robe na kratkim udaljenostima. Rad GAZ-3307 moguć je na svim cestama s tvrdom podlogom.

Kamion je izrađen uzimajući u obzir maksimalno ujedinjenje s prethodnim modelima, tako da je bilo moguće koristiti široku paletu rezervnih dijelova i dodatne opreme preostale od GAZ 52. Dakle, novi stroj koštati postrojenja mnogo jeftinije, a taj faktor u uvjetima stalne krize bio je od velike važnosti.

Elektrana

Serija GAZ-3307 opremljena je benzinskim motorom marke ZMZ-511, koji je proizvela Zaporizhia Motor Plant.

Specifikacije motora:

• nazivna snaga - 125 KS pri 3200-3400 o / min;
• volumen spremnika 4,25 cc / cm;
• način rada - četverotaktni;
• broj cilindara - 8;
• nominalni omjer kompresije - 7,6;
• težina - 262 kg;
• Preporučeno gorivo je benzin A76;
• konfiguracija - raspored cilindara V-oblika.

Modifikacija GAZ-3307, čija fotografija potvrđuje identitet s verzijom GAZ-3309, opremljena je turbo dizelskim motorom, što je jedina razlika između dva kamiona.

prijenos

Model GAZ-3307, čiji je motor bio prilično snažan, bio je opremljen ručnim mjenjačem s dizajnom s dvije osovine. Sinkronizacija kod prebacivanja stupnjeva prijenosa je dovršena. Četverostupanjski mjenjač pokazao se na najboljoj strani tijekom godina rada na automobilima GAZ-52. GAZ-3307 je primio prijenos bez ikakvih promjena.

izmjene

• 33070 - osnovni model, kamionska strana s benzinskim motorom marke ZMZ-511;
• 33072 - podvozje kamiona s benzinskim motorom marke ZMZ-511, ispod tijela tip, proizvodnja Karoserija biljke Saransk;
• 33073 - teretni taksi, modifikacija, opremljena tendom s lukovima, sklopivim klupama na bokovima, vratima na stražnjem dijelu i uvlačivim ljestvama;
• 33074 - duga šasija s benzinskim motorom ZAZ-513, za proizvodnju putničkog autobusa KAVZ-3976;
• 33075 - kamion s ravnim platformama s motorom ZMZ 513 prilagođenim za biogorivo na osnovi ukapljenog naftnog plina;
• 33076 - brodska šasija, kamion s motorom na biogorivo ZMZ 513, dizajniran za stlačivanje prirodni plin ili alternativni benzin;
• 33078 - brodska šasija, kamion opremljen dizelskim motorom Hino W04CT, s vučnim karakteristikama od 125 KS;
• 3309 - kamion s ravnim platformama s dizelskim motorom marke MMZ-245;
• 33091 - šasija s dugom stranom, kamion s dizelskim turbo motorom MMZ-245;
• 33092 - šasija za vatrogasna vozila s dvostrukom kabinom sa sedam sjedala, s turbodizelom D-245 MMZ;
• 33094 - duga šasija za ugradnju autobusa za prijevoz putnika KAVZ-397650, s turbo dizelskim motorom;
• GAZ-3307 kiper - SAZ 35072 - karoserija s istovremenim istovarom mase 4,5 m3;
• GAZ-3309 - SAZ 35072-10 - odlagalište s trosmjernim istovarom zapremine 4,5 m3;
• GAZ-3307 kiper - SAZ 3507-01 - šasija za univerzalno tijelo, zapremine 5 kubnih metara, s istovara u tri smjera;
• GAZ-3309, "Dobrynya", proširena šasija s dizelskim motorom, plastični spojleri i rep, opremljeni sektorom za spavanje;
• GAZ-33098 - kamion s ravnim platformama s dizelskim motorom YMZ-5344, 135 KS;
• GAZ-33096 - teretni kamion s dizelskim motorom Cummins ISF 3,8L.

potražnja

Od 2000. godine šasija GAZ-3307 počela je uživati ​​povećanu potražnju. Mnoge tvrtke u Rusiji sudjelovale su u stvaranju raznih jedinica s vlastitim pogonom na temelju automobilske platforme. Sve vrste specijalne opreme, kombija, vozila za vuču automobila, hladnjače s vlastitim pogonom i ostala mobilna tehnička oprema izrađene su pomoću šasije 3307.

Poduzeća su nabavila izduženu verziju samohodne šasije 3307, ugradila dodatnu opremu, postavila mjesta za spavanje za vozače i tako dobila gotovo vozilo za prijevoz na duge ili velike prostore. Pouzdan i nepretenciozan motor pomogao je prevladavanju udaljenosti od nekoliko kilometara.

Europske norme

Od 2006. godine, pogon u Gorkyju bavi se provedbom ekoloških propisa za rad transportne opreme. Prije nego je motor ugrađen na automobilu, morao je biti certificiran prema ekološkim standardima Euro-2 i dobiti putovnicu sukladnosti. Zaporozhye Motor Plant nosio s zadatkom certificiranja, budući da je dizajn ZAZ-511 motor općenito zadovoljio ekološke standarde.

Euro 3

U 2008, zahtjevi europskih praćenje okoliša ojačao. Sada su na snazi ​​bila pravila Euro-3, koja su postala teža za poštivanje. Situacija je na kraju izašla iz kontrole i proizvodnja GAZ-3307 morala je biti obustavljena.

Serijska proizvodnja modela prekinuta je, ali je automobil proizveden u malim serijama na otvorenim narudžbama iz prethodnog razdoblja. Osim toga, bilo je moguće poslati kamione u susjednu Bjelorusiju, koja nije potpisala ekološke standarde Euro-3. Bjeloruski GAZ-3307 počeo se isporučivati ​​na tržište Bjelorusije, modifikacija Sadko - 33081 i Zemlyan - 33086. Oba automobila opremljena su turbo-dizelom MM-D-245.