Izolacija buke automobila vlastitim rukama. Materijali za izolaciju od buke automobila

Ako prilikom vožnje u vašem automobilu niste zadovoljni s razinom buke u kabini, koja vam ne dopušta govoriti normalnim tonom ili čujete stalne škripe i buku motora, tada će vam trebati zvučna izolacija. Riječ je o nizu mjera koje se sastoje u korištenju materijala koji apsorbiraju buku, apsorbiraju vibracije i drugih materijala kako bi se postigao optimalni akustički učinak. Srećom, izolacija od buke automobila nije takav problem. Pogledajmo detaljnije.

Opće odredbe i informacije

Posebno je akutno pitanje nedovoljne izolacije kabine na vozilima domaće proizvodnje. Živopisan primjer toga su automobili VAZ. Iako neki automobili inozemne proizvodnje ne mogu se pohvaliti dobrom zvučnom izolacijom. Ako se tijekom vožnje osjećate nelagodno, što je povezano s povećanom razinom buke motora i okoliša, razmislite o asfaltiranju tzv. "Shumke". U principu, neće vam trebati nikakva posebna znanja i vještine, ali zapamtite da u jednom ili dva dana sve neće raditi. Barem će trajati tjedan dana ili čak i više. Preporučljivo je obavljati posao ljeti na otvorenom, malo kasnije ćete shvatiti zašto. Valja obratiti pozornost na činjenicu da izolacija automobila (vlastitim rukama) podrazumijeva rad ne samo s dna vozila, već i sa prtljažnikom, vratima, motornim prostorom iu nekim slučajevima s krovom. Vjerojatno ste zainteresirani za pitanje gdje početi. Sada ćemo odgovoriti.

Odabir materijala

Slažem se, prije početka rada, morate odabrati odgovarajuću opciju. Kao što praksa pokazuje, za početnika je to gusta šuma. Međutim, zapravo, nije sve tako loše kao što mislite. Prvo obratite pozornost na materijale koji apsorbiraju vibracije. Oni su potrebni za uklanjanje strukturne buke koja se distribuira kroz dijelove tijela vozila. Svi metalni dijelovi u prioritetu moraju biti obrađeni. Apsorpcija vibracija je posljedica unutarnjeg trenja koje se pretvara u toplinu. Zapamtite: što je koeficijent mehaničkih gubitaka viši, to bolje. Danas možete pronaći sljedeće materijale:

• BIMAST na bazi bitumena i mastiksa. Postoje tri razine opreme - standardne, super i bombe. Debljina od 3 do 4 mm.
• "Vibroplast" je vrlo plastičan materijal, samoljepljiv. Debljina od 1,5 do 2,3 mm s specifičnom težinom od 3,5 i 3,8 kg po kvadratnom metru.

To je vrlo kvalitetna i učinkovita. materijali za zvučnu izolaciju automobil. Obratite pozornost na težinu - što je manja, to bolje. Ali to je samo u smislu dodatnog opterećenja automobila.

Materijali za zvučnu izolaciju i zvučnu izolaciju

Prva skupina je potrebna za apsorpciju buke koja se širi zrakom. Što je materijal bliže, učinak je bolji. Suština metode leži u činjenici da, prolazeći kroz granice zrak-materijal-zrak, buka postaje mnogo tiša i na kraju potpuno nestaje. Osim toga, ovaj materijal ima dodatnu funkciju toplinskog izolatora. Najpoznatije i najpopularnije opcije su naglasak (na bazi polietilenske pjene) i izotona (poliuretanske pjene).

Materijali za zvučnu izolaciju potrebni su za potpunu ili djelomičnu izolaciju kabine od zračne buke. Ako možete tako reći, onda je to neka vrsta barijere koja sprečava širenje zvuka. U pravilu se stavljaju na površinu apsorbera vibracija, što daje dobar učinak. Danas postoji izbor "Vibroton", "Barrier" i "Splen". Nakon što smo pregledali osnovne materijale za zvučnu izolaciju automobila, idemo dalje.

Prva faza: rad s vratima automobila

Često svi radovi počinju s vratima. U pravilu se u njima nalaze akustična sredstva. Ako tijelo nema odgovarajuću zvučnu izolaciju, kvaliteta zvuka zvučnika neće biti dovoljna. Za početak je rastavljanje vrata, čišćenje i odmašćivanje. Zatim je potrebno zalijepiti vibracije i na vrhu materijal koji apsorbira buku. U većini slučajeva ima smisla početi s panelom. Ako uspijete ljepiti oko 70-80% površine vrata, onda uzmite u obzir da ste postigli dobre rezultate. U tom slučaju, ne zaboravite da se traka treba preklopiti. Za izvođenje posla potrebni su vam "Vibroplast" ili "BiMast", kao i "Splen" ili "Accent". Ali na ovome izolacija vrata auto nije dovršeno. Moramo obraditi još jedan važan dio.

Druga faza: obrada okvira

Ovdje možete ići na nekoliko načina: za brtvljenje prozora okvira vrata ili ne, odlučite. Naravno, ako su zapeli, rezultat će biti bolji, ali to nije uvijek moguće. Za ove svrhe, najprikladnija aluminijska folija "Viek", koja se mora pravilno izrezati. Preporučljivo je ostaviti oko 2-4 cm oko perimetra. Kao rezultat, dobivate jednu površinu. Ne zaboravite da je tijekom izvođenja radova nužno osigurati rad svih kabela i šipki. Inače će vrata morati ponovno rastaviti i izvesti te radove. Nastala površina, i ona bi trebala biti monolitna, poželjno je zalijepiti preko apsorbera vibracija. Mogu se koristiti isti "Vibroplast" ili "BiMast". Po potrebi obradite trim. Za liječenje zglobova poželjno je koristiti brtvilo ili posebno ljepilo. U principu, ova izolacija vrata automobila je završena. Hajdemo naprijed.

Izolacija od buke automobila: učinite pod

Ako za obradu vrata možete koristiti "vibroplast" M1, koji je izuzetno lagan i plastičan, onda se ne preporučuje da ga koristite na podu. Činjenica je da takva izolacija možda neće dati odgovarajuće rezultate, jer je ovaj dio problematičan. Više odgovara tvrdom i čvrstom "BiMastu". U svakom slučaju, poželjno je postaviti materijal na kritična mjesta koja proizvode najviše buke. Ali ako se odlučite za to, tehnologija će se malo razlikovati.

Morate izrezati komad materijala, zagrijati ga ako je potrebno i staviti ga na pravo mjesto. Ne zaboravite na oblikovanje, odnosno pažljivo polaganje. U tom slučaju nije potrebno ukloniti zaštitni premaz briljantne boje. Zaštita se uklanja tek nakon što BIMAST uzme potrebnu formu. Ako je poželjno tretirati apsorber vibracija s oko 70% površine, tada bi zvučnu izolaciju trebalo postaviti po cijelom području, ako je moguće. Može se reći da je izolacija automobila vlastitim rukama gotovo gotova, još je nekoliko trenutaka.

Rukovanje prtljažnikom i kapuljačom

U slučaju prtljažnika, gdje je instaliran subwoofer, potrebna vam je ista izolacija kao u slučaju poda vozila. Lukovi kotača, kao i pod su položeni "Vibroplast", a vrh može biti "Accent". Međutim, poželjno je da se bočne površine obrađuju na isti način kao i ploče vrata. Ako je subwoofer montiran na stražnjoj polici, trebali biste osigurati njegovu čvrstoću i dodati čvrstoću kako bi se uklonile sve vrste odbijanja i buke.

Što se tiče upravljanja motornim prostorom, vlasnicima automobila VAZ mnogo je lakše. To je zbog činjenice da ima dovoljno mjesta za lutanje. Obično se sav posao svodi na činjenicu da se napa "zalijepi" s "Vibroplastom", a povrh toga s "Isotone". U principu, izrada izolacije buke automobila vlastitim rukama nije problem, glavna stvar je strpljenje. Pa, sad ćemo malo razgovarati o cijenama.

Izolacija buke automobila: materijali, cijene i nešto drugo

Naravno, za mnoge je pitanje troškova akutno. Morate shvatiti da cijena materijala ovisi o njegovim karakteristikama. Više sloja i specifične težine, kupnja će koštati više. Ako tražite opciju proračuna, možete pogledati "Shumof". Takav materijal koji apsorbira vibracije koštat će oko 80-100 rubalja po listu. Veličina je 37x27 cm, a "Vibroplast" M1 košta oko 400 rubalja po stranici. Jedan list ima nekoliko većih veličina od gore opisane opcije - 53x75 cm. "BiMast" je čak i malo skuplji, oko 500 rubalja po listu istih dimenzija kao i "Vibroplast". Glavna stvar je da već znate kako je izolacija automobila. Materijali, cijene za koje smo malo razmislili, mogu se kupiti u specijaliziranim prodavaonicama. Ipak, mnogi vozači kažu da su kupovali u građevinskim centrima. Recenzije pokazuju da je moguće uštedjeti oko 30-45% sredstava, a rezultat nije lošiji. Dakle, možemo reći da je najbolja zvučna izolacija automobila za svaki ima svoje, nije potrebno kupiti skupo materijala.

zaključak

Kao što možete vidjeti, nema ništa komplicirano. Na primjer, izolacija VAZ automobila može potrajati nekoliko dana ovisno o kompleksu radova koje namjeravate izvesti. Dno, na primjer, prije rada, poželjno je razmazati s mastiksom, prioritet bi trebao biti dva sloja. Naravno, samo će ovo trajati 1-2 dana, jer površina mora imati vremena da se osuši. Ako je automobil na ulici, lijevak će se osušiti malo brže. Istovremeno, izolacija lukova neće trajati više od dva sata. U svakom slučaju, poželjno je imati strpljenja i samo pokušati učiniti sve na savjesti, jer samo vam je to potrebno. U načelu, to može okončati priču na ovu temu.