Stražnji ovjes: uređaj
U članku će se raspravljati o tome kako je postavljen stražnji ovjes automobila. Također ćete naučiti o nijansama koje su dostupne pri popravljanju šasije. Ovjes se sastoji od različitih elemenata, kao što su opruge, amortizeri, kao i za osiguravanje maksimalne stabilnosti vozila tijekom skretanja i manevriranja. Udobnost vozača i putnika također ovisi o stanju ovjesa. Razmislite o tome hoće li vam biti ugodno voziti se automobilom u kojem se posvuda čuje udaranje i zveckanje.
Opruge stražnjeg ovjesa: kada mijenjati?
U nekim se slučajevima na stražnjim ovjesnim oprugama uklanjaju. Posebno, ako postoji mehaničko oštećenje ili značajno spuštanje, tj. Promjena visine. Također je potrebno demontirati opruge u slučaju da se izvrše popravci, pod uvjetom da ometaju njegovu izvedbu. Posebno je potrebno izvaditi opruge ako zamjena amortizera u stražnjem dijelu automobila. Napominjemo da u trgovinama svi imaju različite duljine. Stoga je prije kupnje nužno provjeriti koje specifične opruge trebate za normalan rad automobila. Ako planirate voziti s prikolicom ili često postoje situacije u kojima trebate nositi velika opterećenja ili putnike, najbolje je postaviti vrstu opruga, čija se duljina značajno razlikuje od standardne. Naravno, ako su gotovo svi elementi neispravni, potrebna je potpuna zamjena stražnjeg ovjesa.
Priprema za uklanjanje opruga
U gornjem dijelu instalacije jastuka od gume. Njihova debljina je također različita. Uz njihovu pomoć možete podići ili spustiti cijelu suspenziju automobila. Također imajte na umu da je potrebno mijenjati opruge u parovima, čak i ako je samo jedna propala. Sve zamjenske radove najbolje je obaviti na dizalici ili kontrolnoj jami. Ali ako takve pogodnosti u vašoj garaži nisu osigurane, onda je potrebno svaku stranu podići, postavljajući cijelu stražnju stranu automobila na pouzdanu podršku. I ne zaboravite staviti posebne podmetače pod kotače ispod prednjih kotača. Moguće je da ćete morati demontirati i stražnji ovjes za proizvodnju zamjena tihih blokova u njegovim očima.
Demontažne opruge
Svi radovi moraju početi s regulatorom tlaka u kočionom sustavu. Iz njega je potrebno isključiti sve vuče. To omogućuje pomicanje cijele stražnje osovine vozila pri uklanjanju opruga za vješanje. Odvijte nosač, koji se nalazi na stražnjoj osovini, pogonsku vuču. Zatim izvadite vijak i povucite donji rub potiska u stranu. Nakon toga je potrebno odvrnuti maticu koja se koristi za pričvršćivanje T-cijevi na cijevi. On također vodi u stranu tako da ne ometa popravak. Sada možete povući most do dna. U ovom slučaju, cijela suspenzija će oslabiti što je više moguće Tek nakon toga, spajanjem donjeg ruba opruge s posebnom montažnom oštricom, uklonite ga iz uobičajenog položaja kako biste ga uklonili. Zatim uklonite brtvu s dna i gumenu podlogu odozgo. Tako se opruga stražnjeg ovjesa uklanja na automobilima klasične serije VAZ.
Ugradnja opruga
Da biste lakše instalirali nove opruge, trebat ćete pričvrstiti oblogu i odstojnik električnom trakom. Možete čak koristiti i nit. Glavna stvar je osigurati da se ova obloga održava na opruzi i ne pomiče u stranu. Ugradite obrnutim redoslijedom. U ovom postupku nema značajki. I ne zaboravite pravilno instalirati regulator tlaka u kočionom sustavu. To je sve, opruga stražnjeg ovjesa je instalirana na mjestu, sada možete početi dijagnosticirati i popraviti preostale elemente.
Znakovi loma amortizera
Vijek trajanja amortizera izravno ovisi o kvaliteti površine ceste, kao io stilu vožnje vozača. No događa se da imaju bilo kakvu tvorničku grešku, što dovodi do curenja nafte. Postoje dvije vrste amortizera. Neke su u potpunosti zamijenjene, dok se neke još uvijek mogu vratiti. Za njih se u trgovinama nabavljaju posebni kompleti za popravak. Stoga obratite pažnju na to što su amortizeri instalirani na vašem mjestu, je li ih moguće rastaviti radi popravaka. Kao iu slučaju opruga, zamjena amortizera vrši se isključivo u parovima. To je uređaj stražnjeg ovjesa - on ne može normalno raditi s elementima koji imaju različite stupnjeve trošenja.
Dijagnostika amortizera
Ako instalirate samo jednu stranu novog uređaja, suspenzija neće raditi ispravno. Moguće je baciti automobil u stranu. Oscilacije prigušenja pri vožnji na neravnoj površini će biti neujednačene. Ali prvo morate provjeriti rad mehanizma. Da biste to učinili, morate dramatično zamahnuti svaku stranu automobila. Spustite tijelo što je više moguće. Uz dobar amortizer, automobil će se odmah vratiti u prvobitni položaj. U tom slučaju nećete promatrati nikakve promjene. Ali ako suspenzija nastavi oscilirati nakon primjene sile, onda možemo reći da amortizeri ne rade, jer oni ne ugase oscilacije. U ovom slučaju, stražnji ovjes mora se popraviti kako bi zaštitio sebe i putnike.
Postupak zamjene
Za posao koji će vam trebati Ključevi. Svi popravci se najbolje izvode na vidikovcu ili liftu. Pomoću ključa na 19 potrebno je odvrnuti maticu koja drži donji vijak amortizera. Pomoću njega uređaj je bio pričvršćen na stražnju osovinu. Preporučljivo je sve navojne spojeve prethodno obraditi s prodornim mazivom. To će omogućiti brže odvijanje matica, kao i izbacivanje vijaka iz sjedala. Donji vijak mora biti uklonjen s potpornog rukavca koji se nalazi na njemu. Zatim morate odvrnuti maticu koja drži osovinu amortizera na tijelu. Ovako se popravlja stražnji ovjes "Ford" (ako je pogon na stražnjim kotačima). To je sve, sada možete potpuno rastaviti amortizer. Imajte na umu da su u njegovim očima posebni jastuci od gume: dva na vrhu i isti na dnu. Bez obzira na njihovo stanje, najbolje je instalirati nove tijekom montaže. Ugradnja amortizera je strogo obrnutim redoslijedom.
Kako zamijeniti potisak mlaznice
Zamjena stražnjih ovjesnih poluga izuzetno je rijetka. Može se oštetiti bilo udarcima ili pod utjecajem agresivnog okoliša. Pri upravljanju vozilom, najčešće se uklanjanje šipki vrši tijekom zamjene gumenih čahura. Promijenite čahure stražnjeg ovjesa strogo na kartici za održavanje. Svi radovi se najbolje obavljaju na liftu ili promatračkoj jami. Trebat će vam skup uređaja, osobito prodornog maziva, montažne oštrice, ključeva i glava. Pomoću ključa na 19 potrebno je odvrnuti vijak koji se koristi za pričvršćivanje ruba potiska na nosač na stražnjoj osovini. Vijak se mora držati tako da se ne okreće s istim ključem. Uklonite matice i podloške ispod njih. Isključite vijak iz rupe odgovarajućim udarcem. Na isti način otpustite maticu na vijku koji se koristi za pričvršćivanje na tijelo. Sada možete u potpunosti ukloniti vijak i rastaviti gornji mlaz. Sljedeća je zamjena ovog mehanizma ili gumenih čahura. Instalacija je obrnutim redoslijedom. Preporučljivo je sve vijke i matice zamijeniti novim. Samo će u tom slučaju VAZ stražnjeg ovjesa biti učvršćen što je moguće više u normalnom položaju.
Popravak i uklanjanje donjeg potiska i poprečne
Nakon popravka s gornjom trakom trebate demontirati dno. Kako bi vam bilo lakše raditi, najbolje je odvrnuti donje učvršćenje amortizera. Moramo ga pokušati odvesti u stranu tako da se ne miješa u posao. Zatim odvijte maticu s vijka koji pričvršćuje šipku za držač. Po analogiji s tim, potrebno je odvrnuti maticu koja je pričvršćena na tijelo. Kao iu prošlosti, potrebno ju je zamijeniti ili popraviti. Prilikom ugradnje koristite nove matice i vijke. Najbolje od svega, stražnji ovjes automobila će funkcionirati ako se ispostavi da je njegova fiksacija pouzdana. Ne budite lijeni, budite posebni brave za konac, uz njihovu pomoć, oslobodit ćete se slučajnog odvijanja matica i vijaka.
Napomena: desna i lijeva mlaznica su različite. Nemoguće ih je zamijeniti jedni s drugima, stoga ih pokušajte ne miješati na nekim mjestima. Potonji mijenja poprečni štap. Isto tako, s prethodnim odvrnite matice od vijaka i uklonite ovaj uređaj. Nakon toga se vrši potpuna zamjena ili popravak. Ugradite obrnutim redoslijedom. To je sve, zamjena šipki je uspješno završena. Pokušajte pokriti sve bez iznimke samo tijekom popravka. priključci s navojem mazivo kako bi ga kasnije lakše radili. Uostalom, ponekad je još uvijek potrebno mijenjati tihe blokove stražnjeg ovjesa kako bi se osigurao najučinkovitiji rad.