Karakteristike traktora T-40. Traktor T-40: opis, fotografija

T-40 je traktor čija je proizvodnja trajala 34 godine. Za to vrijeme, više od milijun primjeraka ostalo je na pokretnoj traci. Uređaj je proizveden u tvornici traktora Lipetsk (LTZ). Traktor se i danas koristi i održava status pouzdane i učinkovite poljoprivredne mehanizacije. Pogledajmo pobliže ovaj poznati uređaj.

sudbina

T-40 traktor, čija fotografija izgleda, iskreno, nimalo privlačna, ima vrlo dobre mogućnosti. Namijenjen je oranju, preradi obrađenih usjeva, uklanjanju snijega i drugim radovima koji se bave strojevima ove klase. Zahvaljujući univerzalnoj spojnici, T-40 može raditi sa svim vrstama priključaka: slagačem, snijegom, kosilicom itd. Traktor radi s bilo kojom opremom za tešku opremu kao što je TMZ-80 i svjetlosnom opremom kao što je T-25.

Na imanjima i malim farmama ova jedinica je u jednom trenutku postala nezamjenjiv pomoćnik. Zahvaljujući prednjem utovarivaču i kolicima, stekao je status univerzalnog traktora. A to je unatoč činjenici da je vučna klasa automobila samo 0,9. Njegov motor ima snagu od 37-50 (ovisno o verziji) konjskih snaga. Za cijelo vrijeme proizvodnje jedinica je dovršena s dvije vrste elektrana: D-37 i D-144.

Mehanički prijenos unazad omogućuje aktivno korištenje cijelog raspona zupčanika. Uzimajući u obzir činjenicu da je traktor imao velike mogućnosti za agregaciju s priključenom i vučenom opremom, to je uvelike proširilo područje primjene T-40. Traktor je zaradio popularnost i priznanje na otvorenim prostorima cijelog SSSR-a, uglavnom zbog svoje svestranosti. Do danas neke verzije T-40 vjerno služe u sovjetskim i stranim farmama.

izmjene

Osnovna verzija (T-40) proizvedena je u različitim verzijama. Razlikuju se, prije svega, elektrane. Uz motor D-37, osim baze, izdane su i tri verzije:

1. Izmjena pogona na svim kotačima s indeksom "A";
2. Verzija s malim razmakom od tla, namijenjena za rad na padinama, s indeksom "an";
3. Industrijska izvedba, zajedno s utovarivačem. Takav traktor nazvan je T-50A.

Postoje četiri verzije s motorom D-144:

1. Izmjena pogona stražnjeg kotača s indeksom "M";
2. Verzija s pogonom na sva četiri kotača s indeksom "AM";
3. Model s niskim klirensom analogan je modelu T-40 AN. Zvao se T-40AMN.
4. I na kraju, verzija s pogonom na sva četiri kotača za alate s indeksom "AP".

Tehnička svojstva traktora T-40

Masa uređaja je 2,6 tone. Međutim, njegove su dimenzije vrlo skromne: 3660/1620/2100. Maksimalna brzina traktora je 26, a minimalna - 2,2 km / h. Zbog sporog prijenosa, posljednja brojka mogla bi se smanjiti na 1,6 km / h. Zračnost traktora je 500 mm. Staza se može podesiti u rasponu od 1200-1800 mm. Potrošnja goriva ovog uređaja ovisi o vrsti motora. Nominalna stopa iznosila je 7,2 kg / sat, ali se u nekim slučajevima povećavala nekoliko puta.

motor

Kao što je već spomenuto, jedinica je dovršena s dvije elektrane. Oba motora bila su dizelska, četverotaktna, proizvedena u tvornici za traktor Vladimir (VTZ). Snaga motora D-37 je 37 konjskih snaga. Stariji motor, D-144, imao je snagu od 50 KS. Za pokretanje motora, motor je bio opremljen startnim benzinskim motorom ili električnim starterom. Posljednja opcija se češće sastajala. Tijekom vremena pojavili su se motori D-37M, čija je posebnost bila postojanje integralne komore za izgaranje koja je osigurala ekonomičnu potrošnju goriva.

Motor traktora T-40 uključuje: sustav napajanja dizelskim gorivom i zrakom, mehanizam za pokretanje distribucija, sustav hlađenja, starter i sustav ulja.

Na lijevoj strani motora nalaze se: oprema za gorivo, srednja pregrada, usisne i ispušne cijevi. A desno: starter, generator, pogon za dekompresiju, mlaznice i uljna centrifuga. U prednjem dijelu nalaze se: remenica pogona ventilatora i generator, ventilator, usta za ulivanje ulja, hidraulična pumpa i sat vremena. Disk prigušnice nalazi se ispred zaštitne rešetke hladnjaka ulja i ventilatora.

Značajke rada

Kada se radovi na traktoru obavljaju tijekom hladnog razdoblja, proizvođač preporučuje odvajanje radijatora od sustava za opskrbu uljem i pričvršćivanje leptirastog diska ispred rešetke ventilatora s posebnim klinovima. U toploj sezoni morate napraviti suprotno djelovanje. Za nadzor temperature instaliran je poseban termometar.

Motor traktora dugo je radio, pod uvjetom da je ispravno upravljan i servisiran na vrijeme. Zabranjeno je:

1. Preopterećite motor, koji nije prošao uhodavanje, ili je nedavno renoviran.
2. Pokrenite motor s nedovoljnim tlakom ulja.
3. Dugo radite na motoru s kompresorom.
4. Uklonite poklopac ventilatora.
5. Napunite motor pogrešnim uljem.
6. Ostavite uređaj u praznom hodu.
7. Radite ako je temperatura ulja u kućištu radilice spuštena (manje od 55 stupnjeva).
8. Za upravljanje motorom u slučaju neispravnosti filtra za zrak.
9. Rad s pregrijanim motorom (više od 105 stupnjeva).

Hidraulički sustav

Hidraulika traktora ima sljedeće parametre:

1. Pojačalo - hidromehaničko.
2. Distributer - trostupanjski, s četiri položaja.
3. Postavljanje - na stražnji zid baterije.
4. Promjer glavnog cilindra - 9 cm.
5. Hod klipa - do 20 cm.
6. Promjer cilindra daljinskog upravljača - 5,5-7,5 cm.
7. Metoda podešavanja je hidromehanička.
8. Crpka je uljni prijenosnik.
9. Postavljanje hidrauličkog spremnika - na nosač pojačala.
10. Spojnica je stražnja strana jedinice mjenjača.
11. Pričvršćivanje oružja - tri točke.

uređaj

Raspored traccore je polu-okvir i mjenjač je nosač. Motor je montiran na polu-okvir, koji se spaja na kućište mjenjača. Ovisno o modifikaciji, model bi mogao biti pogon u punom ili stražnjem kotaču. Promjer stražnjih kotača povećava se u odnosu na prednji dio. U ovom slučaju, stražnji kotači imaju tvrđi ovjes, a prednji - opruga. Zbog karakterističnog „riblje kosti“, propusnost traktora se uvelike povećava. Rut i udaljenost od tla Uređaj se može podesiti. Ako je potrebno, možete ga staviti na manje široke kotače.

Konstruktivna shema traktora T-40 uključuje uporabu mehaničkog stupnja prijenosa unazad, zahvaljujući kojem traktor djeluje jednako učinkovito na svim stupnjevima prijenosa. Jedna od razlikovnih značajki ovog modela bila je lokacija konusnog zupčanika. Nalazi se iza spojke. A osovine kvačila su poprečne. Za rad na maloj brzini, traktor je opremljen hidrauličnom ili mehaničkom puznicom. Model je imao dva PTO-a (oba multimode), koji su bili kontrolirani neovisno. Jedan je bio bočni, a drugi - stražnji. To je u velikoj mjeri proširilo mogućnosti traktora. Kabina T-40 smatrana je jednom od slabih točaka rasporeda aparata, traktor je imao stražnji raspored kabine.

Dostupnost traktora

Među prednostima uređaja su sljedeće:

1. Jednostavnost rada i održavanja, pouzdanost i trajnost.
2. Dobar križ, kao i za vučnu klasu 0.9.
3. Dostupnost rezervnih dijelova.
4. Dobra upravljivost u čitavom rasponu brzina.
5. Sposobnost obavljanja gotovo svih vrsta radova u obrnutom smjeru.
6. Kompatibilan s opremom izrađenom za druge modele traktora.

Sve je to imalo ulogu u formiranju ogromne vojske poljoprivrednika koji poštuju traktor T-40. Prebacivanje automobila iz starije generacije u mlađe postalo je dobra tradicija u malim farmama. Važno je napomenuti da je čak i nakon 2 desetljeća nakon zaustavljanja proizvodnje ovaj uređaj još uvijek cijenjen.

Nedostaci traktora

Naravno, bez mana, također, ne događa. U tom slučaju to uključuje:

1. Problemi s zagrijavanjem motora tijekom hladne sezone.
2. Neuspješan krug hlađenja motora.
3. Neugodno radno mjesto za traktor. U zimi, u kabini traktora T-40 je bio vrlo hladan zbog lošeg grijanja. Ljeti je jako vruće, zbog nedostatka klima uređaja.

Recenzije i cijene

U pravilu, vlasnici traktora T-40 i bilo koje od njegovih izmjena govore pozitivno o stroju. Poljoprivrednici kažu da je stroj vrlo jednostavan za rukovanje i nepretenciozan. Istovremeno, to pokazuje pristojne performanse. Obično se ovaj traktor koristi za oranje na malim površinama i vrtovima. Glavni nedostaci traktora, prema korisnicima: problemi s hlađenjem motora i impresivnom potrošnjom goriva.

Danas, možete kupiti takav traktor na sekundarnom tržištu za 2-3 tisuća dolara. Cijena će ovisiti o godini proizvodnje uređaja, njegovom stanju i modifikaciji. Isto se može reći i za dijelove. Na primjer, pogonska osovina traktora T-40 u izvrsnom stanju može koštati i do tisuću dolara.

zaključak

Danas smo se susreli s jednim od veterana domaće konstrukcije traktora - modelom T-40. Traktor se dobro pokazao u radu na malim i srednjim farmama. Razlikuje se po visokoj pouzdanosti, upravljivosti i prohodnosti po maloj cijeni. Unatoč činjenici da je automobil ukinut 1995. godine, još uvijek aktivno radi na cijelom post-sovjetskom prostoru. Još uvijek se proizvode rezervni dijelovi za traktor T-40, koji, kao i svako drugo vozilo, jednog dana mogu propasti. Glavni konkurenti za T-40 su traktor MTZ-80/82, koji su mu slični u većini karakteristika.