Chevrolet Avalanche: specifikacije i recenzije

Chevrolet Avalanche - terenac u punoj veličini, nasljednik poznatog Chevrolet Tahoe / Suburban. Serijska proizvodnja modela započela je 2001. godine.

Premijera

Službena premijera SUV-a održana je na auto sajmu u Detroitu 2000. godine, nešto kasnije počela je njegova masovna proizvodnja. Model je napravio revoluciju u kategoriji SUV - automobila za odmor i rekreaciju, što je izazvalo pravi osjećaj među potrošačima. Lavina (od engleskog - "lavina") istovremeno se smatra i SUV-om i kamionetom. To je zato što je njegovo tijelo, koje je obično otvoreno za pickupove, pokriveno plastičnim poklopcem, i za udobnost, automobil može konkurirati čak i skupim limuzinama.

Razlozi za uspjeh Chevrolet Avalanche: fotografija, dizajn

Glavna jedinstvenost SUV-a je u tome što je izgrađena na temelju SUV-a, posebno kao osnova za Chevrolet Tahoe / Suburban platformu. U usporedbi sa svojim prethodnikom, promijenili su se samo teretni i vanjski elementi opreme. Veliki uspjeh modela u velikoj je mjeri posljedica njegovog futurističkog izgleda, budući da tržište nije vidjelo takve pickupove prije.

Agresivan izgled, stroge linije karoserije, impresivan plastični komplet za tijelo i standardni dizajn prednjeg dijela s kromiranom trakom po cijeloj širini - to je ono što se Chevrolet Avalanche pojavio kupcima. Povratne informacije potrošača jasno su pokazale da dizajneri nisu izgubili pogled na automobil. Zadovoljstvo vozača također prisutnost nekoliko verzija automobila, razlikuju u nosivosti i voziti: standard - 1500 i posebno jaki - 2500.

Restyling 2002

Godine 2002. provedeno je lagano ugađanje Chevrolet Avalanchea. Dotaknuo je dizajn glave, položaj prednje optike, osobito protivotumanok, koji je zamijenjen multi-reflektorom. Nijedna druga transformacija nije uslijedila.

Visokoučinkoviti SUV nudi tri elektrane V8: motor od 290 konjskih snaga od 5,3 litre i maksimalni okretni moment od 441 Nm, kao i 4,8-litarski i 8,1-litreni 340 konjskih snaga s impresivnim okretnim momentom od 617 Nm. Pick-upi upotpunjuju samo 4-brzinski automatski mjenjač i pogone Autotrack Active 4WD, koji se mogu kontrolirati pomoću gumba na prednjoj ploči. Glavna tipka je Auto 4WD, koja aktivira sustav okretnog momenta na zahtjev. Ostali načini su ekvivalentni klasičnom 2H, 4H, 4L.

Sustav pogona na sve kotače možete spojiti u bilo koje vrijeme u bilo kojoj brzini. Istodobno ići na niži stupanj prijenosa treba se u potpunosti zaustaviti i prebaciti u neutralni položaj. Kada vozite nisku brzinu, računalo "rastezanje" hoda papučice gasa. To omogućuje kretanje što glatko.

Dimenzije automobila su što je moguće bliže dimenzijama predgrađa: dužina - 5570 mm, širina - 2020 mm, podnožje - 3300 mm. U isto vrijeme, produženi lukovi kotača i velika reljefna obloga na bočnim stranama čine SUV impresivnijim i agresivnijim.

unutrašnjost

Salon Chevrolet Avalanche praktički se ne razlikuje od modela Tahoe. Šest vaga na upravljačkoj ploči, tipke za odabir prijenosa lijevo od njega, ručica mjenjača - sve je ostalo na njihovim mjestima nepromijenjeno.

Stražnji red putnika je omjer 60:40. Iza stražnje strane nalazi se ručka, kojom se redovito podizanje može pretvoriti gotovo u glavnu poluprikolicu, povećavajući duljinu tijela do 2500 mm (standardna veličina - 1600 mm). Da biste to učinili, odvojite poklopce kućišta, uklonite pregradu između kabine i kabine. Nakon toga, može nositi teret koji je vrlo težak za većinu pickupova. Alati i druge korisne stvari mogu se staviti u bočne stijenke tijela, gdje su osigurani posebni odjeljci.

Na cesti

Patentnost Chevrolet Avalanche nije inferiorna u odnosu na većinu punopravnih SUV vozila. U isto vrijeme, automobil je prilično težak i inertan, ne razlikuje se u ekstremnoj upravljivosti, ali ima motor vrlo visokog okretnog momenta. Prilikom vožnje izvan ceste treba razmotriti dvije potencijalne ranjivosti: pragovi i trzaj. Potonji je instaliran na automobilu samo kao dodatna oprema. Ako vlasnik ne namjerava nešto nositi, bolje je da ga uopće ne stavljate, jer pri vožnji izvan ceste, trzaj se neprestano drži nepravilnosti. Usput, prašci, postavljeni na prilično jake nosače, mogu se ukloniti. Općenito, automobil je dobro zaštićen. Radijator, motorni prostor i prijenosa zatvoreni čelični štitovi.

U tom slučaju, morate voziti oprezno, jer takva zaštita na domaćim cestama možda neće biti dovoljna, a plastika će potpuno nestati ako preskočite stijene. Spremnik za gorivo, iako skriven u okviru i ograđen od osovine propelera, više nije zaštićen, što je alarmantno alarmantno.

postignuća

Za kratku povijest, Chevrolet Avalanche je uspio osvojiti niz prestižnih nagrada. Godine 2002. bio je priznat kao najbolji automobil godine u Sjedinjenim Državama prema objavljivanju Popular Mechanics. Na Auto Showu u Detroitu 2012. postao je drugi među SUV-ovima, a 2013. dobio je titulu najboljeg kamiona za testove.

Zanimljiva je činjenica da je 2002. godine pobijedio u nominaciji "Najbolji interijer", ispred oko 30 natjecatelja, uključujući i broj izvršnih automobila. SUV je označio početak razvoja novog smjera u pick-upu. Prva generacija izdana je u iznosu od 379 tisuća jedinica, što nije bilo moguće postići ni od jednog konkurenta.

2006. godine, u okviru Chicago Auto Showa, održana je prezentacija sljedeće generacije popularnog automobila. Izgrađen je na temelju nove platforme GMT900, koja je kasnije korištena za druge modele tvrtke. Promjene su utjecale na vanjštinu, unutrašnjost i sigurnost Chevrolet Avalanchea. Specifikacije su ostale na istoj razini. Model je dobio iste M8 agregate snage 5,3 i 6,0 litara s posebnim sustavom koji može po potrebi isključiti polovicu cilindara. Za automobil su dane izmjene koje mogu u potpunosti raditi na etanol goriva E85, čija je popularnost u posljednje vrijeme znatno povećana. Do 2008, SUV je putovao samo s 4-brzinskim automatskim mjenjačem, a nakon toga je zamijenjen sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. SUV je isporučen u verzijama stražnjeg i pogona na sva četiri kotača.

Od prethodnika modela primljena je praktična pregrada, koja odvaja kabinu od utovarne platforme, što omogućuje povećanje duljine transportiranog tereta od 1,5 do 2,5 m sa preklopljenim stražnjim sjedalima.