Zašto automobilu treba prijenosna kutija?

Prijenosna kutija je bitan atribut svakog automobila koji je opremljen pogonom na sva četiri kotača. Ovaj uređaj obavlja funkciju raspodjele zakretnog momenta duž osi i njezino povećanje tijekom vožnje na cestama. U današnjem članku naučit ćete detaljne informacije o tome kako je raspoređen slučaj prijenosa i na koje vrste je podijeljen.

imenovanje

Kao što smo napomenuli gore, ova kutija raspodjeljuje silu, odnosno moment na os automobila. Međutim, slučaj prijenosa obavlja nekoliko drugih važnih funkcija. Među njima vrijedi napomenuti i onemogućavanje i omogućavanje prednje pogonske osovine.

Značajke dizajna

U pravilu ovaj mehanizam ima mjenjač u 2 stupnja. Ovisno o tome, omjeri stupnja prijenosa automobila se mijenjaju. Tako se broj zupčanika u prijenosu može udvostručiti. Prvi red prijenosnog omjera ispada kada isključite najviši (izravni) prijenos. Drugi red se može koristiti na sličan način, samo obrnutim redoslijedom, kada je zupčanik spušten. Zahvaljujući ovom prijenosnom kućištu automobil se može kretati u svim uvjetima na cesti. Svaki automobil s pogonom na sva četiri kotača ima poseban mehanizam koji ne dopušta prebacivanje u niži stupanj prijenosa u trenutku kada je uključena prednja osovina. Time se smanjuje opterećenje stražnje osovine i štiti od preopterećenja visokog momenta.

Transfer kutija UAZ 'a i svi ostali automobili s četiri kotača ima isti uređaj. Sastoji se od:

• Pogonska osovina
• Središnji diferencijal.
• Stražnja osovina pogonskog vratila.
• lanac (prijenos).
• Mehanizam za blokiranje diferencijala.
• Niži stupanj prijenosa.
• Prednja osovina pogonskog vratila.

Osim toga, postoje dvije glavne vrste prijenosa prijenosa:

• Kutije za prebacivanje pogona na četiri kotača.
• Prijenosi za trajni pogon na istom broju kotača.

Prijenosna kutija prvog tipa može ručno ili automatski prebaciti u način rada "4WD" (pogon na sva četiri kotača). Kada ovaj način nije omogućen, takav automobil će raditi na principu monoprivodnogo, prema 4x2 sustava. Pogon na sva četiri kotača može se aktivirati na dva načina - izravno od strane vozača i preko posebnog modula. Prijenosna kutija drugog tipa uvijek radi samo u načinu pogona na sva četiri kotača, tj. Sve vrijeme sudjeluju 4 kotača. Ova "razdatka" prenosi konstantni okretni moment na prednju i stražnju osovinu. Formula kotača takvog automobila je uvijek 4x4 - od 4 kotača su svi vodeći.

Načini prijenosa

Načini "razdatki" određeni su njegovim dizajnom. U osnovi, takav prijenos može obavljati sljedeće funkcije:

• Uključivanje stražnje osovine.
• Oba mosta.
• Oba mosta kod zaključavanja središnjeg diferencijala ili prebacivanja u niži stupanj prijenosa tijekom blokiranja.
• Način uključivanja 2 osi s automatskim blokada diferencijala.

Način prebacivanja se u pravilu provodi pomoću poluge koja se nalazi na prednjoj ploči u automobilu.