Diferencijalna brava: za što služi i kako radi?

Diferencijal je mehanizam koji je namijenjen za glatku rotaciju kotača na obje osovine vozila, bez obzira na smjer vozila. Drugim riječima, ovaj dio omogućuje da se diskovi okreću istom brzinom i nije bitno ako automobil ide ravno ili se okrene.

uređaj

zapravo blokada diferencijala ima vrlo jednostavan dizajn. Taj se mehanizam sastoji od dva zupčanika, tijela i osi satelita. Tijelo je povezano s prvim mehanizmom, a kotač se okreće s njim istom frekvencijom. Zupčanici na obje osovine rotiraju gumu, a sateliti se u ovom trenutku povezuju s njima.

Zašto mi je potreban središnji diferencijal za zaključavanje automobila?

Ovaj je mehanizam namijenjen za poboljšanje terenskih performansi vozila ili za vožnju na strmim padinama. Kada je automobil u pokretu, vanjski kotač putuje malo više od unutarnjeg. Najčešće se to događa na zavojima ili na teškim neasfaltiranim cestama. Međutim, u svakom slučaju, automobil mora stabilizirati ovu udaljenost i učiniti brzinu vrtnje istom za sva četiri kotača SUV-a. U tu svrhu i zaključavanje diferencijala. Vrlo je teško stvoriti ga vlastitim rukama, jer mehanizam zahtijeva visoku preciznost i usklađenost sa svim tehničkim procesima, pa je ili dovršen na stroju iz transportera, ili ga kupci sami kupuju u stanju spremnosti, a zatim ugrađuju u kompletu.

Koja je razlika između središnjeg diferencijala i jednostavnog diferencijala?

Glavna razlika između ova dva uređaja leži u broju kontroliranih osi. Ako središnja blokada diferencijala može prilagoditi brzinu kotača na prednjoj i stražnjoj osovini, tada je jednostavna naprava samo na jednoj od njih. U pravilu, ovo je zadnja polovica.

Blokada diferencijala u djelovanju

Kada vozite automobil na klizavoj površini (tlo ili led), ovaj uređaj sprječava opasnost od paljenja kotača na jednoj od polu-osi sustava. Dakle, ako lijevi disk funkcionira normalno, a desni miruje, zaključavanje diferencijala uzrokuje da se potonji "pomiče" u normalnom načinu rada. Kao rezultat toga, 4 kotača se koriste u automobilu odjednom, ne 3 ili 2. Kada je blokada diferencijala aktivirana, njezini mehanizmi raspodjeljuju okretni moment iz motora tako da se oba kotača okreću s istom silom. Kakva će to snaga ovisiti o karakteristikama automobila i kolnika.

Kako koristiti blokadu diferencijala

Važno je napomenuti da čak i nakon prve nepravilne primjene ovog sustava u automobilu, možete odmah izgubiti svoje kvalitete, jer će jednostavno propasti. Da bi blokada diferencijala trajala što dulje, nikada ju ne uključujte samo kada vozite automobil na običnim asfaltnim cestama i ne uključujte se u trenutku kada jedan od kotača klizne.