Kineski motocikli. Kvaliteta po razumnoj cijeni?

Dugo je prošlo vrijeme kada je sve što je Kinez bio sinonim za lošu kvalitetu, treću stopu. U svakodnevnom životu ljudi iz različitih zemalja okruženi su mnogim stvarima proizvedenim u Srednjem kraljevstvu, od dječjih i igračaka do modernih naprava. Broj Geely, Chery i drugih dostignuća lokalne automobilske industrije na cestama širom svijeta stalno raste. I sve više, brutalni, neobuzdani biciklisti, koji su sigurno privučeni u kožu, mogu se vidjeti u sedlu kineskog motocikla.

Put do prepoznavanja

Danas je Kina najveće tržište motora na svijetu. Prvi motor u Kini objavljen je 1951. Mještani su brzo cijenili praktičnost i brzinu kretanja ovih vozila, ali su njihovi tehnički parametri ostavili još mnogo za željom. Godine 1978. napravljen je savez s poznatom japanskom tvrtkom Honda, a kineski motocikli započeli su svoje putovanje kako bi osvojili globalno tržište. Do 1993. PRC je postao lider u proizvodnji motocikala. Trenutno, ovu vrstu opreme proizvode deseci velikih i malih tvrtki, a stanovnici gotovo 150 zemalja kreću se svojim cestama na biciklima napravljenim u Kini. Osiguranje kvalitete proizvedenih proizvoda potvrđuje činjenica da su Honda i BMW postavili proizvodnju svojih motocikala u Srednje kraljevstvo.

Najpopularniji među kineskim motociklima su:

• Zongshen.
• Lifan.
• Jialing.
• Jianshe.
• Zhejiang CFMOTO.

"Zongshen"

Osnovan 1992. godine, Zongshen je napravio veliki napredak za 10 godina i danas je priznati lider u izgradnji motocikala. Svake godine tvrtka proizvodi do milijun jedinica motocikala, oko 2 milijuna motora, kao i ostale rezervne dijelove za kineske motocikle.

Asortiman proizvedene opreme i agresivnih sportskih bicikala Zongshen ZS250GS i ZS250GS, besprijekorna vanjština koja ukazuje na brzinu i uzgoj, te na križne jedinice. Prema specifikacijama, do 140 km / h, možete ubrzati na tim motociklima. Međutim, u stvarnosti, maksimum su pokazatelji od 90-100 km. Minimalna potrošnja goriva također prelazi zadanu vrijednost od 2,5 litre. Kineski motocikli, posebno Zongshen ZS250GS i njegov snažniji kongener ZS250GS, izvrsna su opcija za početnike. Zahvaljujući razumnoj cijeni od 2 i 3 tisuće dolara, ovi modeli su zaradili zasluženu popularnost u post-sovjetskom prostoru. Spektakularni izgled ostavlja neizbrisiv dojam na druge.

Terenska vozila Zongshen LZX 200S i ZS200GY-F karakterizira povećana upravljivost i izdržljivost. Kineski motocikli enduro prikupili su najbolje kvalitete ruskih vozila, ali imaju i iznenađujuće nisku cijenu.

Lifan. U punoj plovidbi

Lifan je osnovan prije više od 20 godina. Uspješno je započela s radionicom za popravak motocikala. Danas je ova korporacija usmjerena na proizvodnju motocikala, skutera, ATV-a, pa čak i automobila i autobusa. Više od 20 godina svog djelovanja, tvrtka je čvrsto ušla u prvih pet proizvođača motocikala u Kini. Ponuda tvrtke uključuje kruzere, enduro i motocikle. Prema svojim tehničkim karakteristikama, ove jedinice su prilično sposobne da se natječu s Japancima, a izgled modernih modela ne izaziva apsolutno nikakve pritužbe. Kineski motocikli bicikli, osobito 250 cm, u Rusiji su nevjerojatno traženi. Dovoljno su snažni i, unatoč činjenici da se ne trgaju, postupno ubrzavaju do deklarirane brzine. Upravo Lifan proizvodi jedinicu za kružna putovanja od 400 kubi LF400 ekskluzivno za Kinu.

Na podrijetlu kineske automobilske industrije

To je tvrtka Jialing je predak izgradnje motocikala u Kini. Prije više od 35 godina, poduzeće obrambenog sektora odlučilo je stvoriti popularne kineske motocikle na cross-country kako bi zadovoljilo rastuće potrebe ljudi Srednjeg kraljevstva u brzim i jeftinim vozilima. Tvrtka se savršeno nosila sa zadatkom, a danas s brojem svjetsko tržište proizvodnja prelazi 3 milijuna jedinica godišnje, od skutera do najmoćnijih 600-cc kruzera. Mopedi i skuteri, nadaleko poznati pod markom Venta, najzastupljeniji su na ruskom tržištu.

Ne gori od Yamahe

Jianshe je također premješten iz tvornice oružja. Uspjeh svojih streetfighters je uglavnom zbog bliske interakcije s japanskim Yamaha. Jednocilindrični motori instalirani na većini potisnih jedinica osiguravaju im dobru vuču uz minimalnu potrošnju goriva. A pogled laika nikada neće razlikovati kineske motocikle koje je napravio Jianshe od njegovih japanskih kolega. Cijena većine modela ne prelazi 1,800 USD.

Motocikli u javnoj službi

Stjecanje popularnosti i tehnologije koje proizvodi Zhejiang CFMOTO. U Rusiji, u bilo kojem velikom gradu, možete kupiti najpopularnije motocikle ovog proizvođača - cestovni Leader 150, streetfighter 650NK, kao i razne skutere i ATV-ove. Trenutno su CFMOTO jedinice pozicionirane kao najbolji kineski motocikli. Uostalom, oni se koriste u tupama vladinih delegacija kao pratnja, što potvrđuje njihovu pouzdanost i kvalitetu.

Kinezi brzo razvijaju svoju tehnologiju. I sada, mnogi modeli iz Srednjeg kraljevstva nisu inferiorni po izgledu i tehničkim parametrima za japanske, njemačke i američke motore. Treba priznati da cijena pristojne jedinice također neće biti preniska, iako će to omogućiti uštedu na prevelikom iznosu za marku. Ali rezervni dijelovi za kineske motocikle mnogo su jeftiniji od japanskih ili njemačkih. S obzirom na specifičnosti svih motocikala i činjenicu da se pojedini dijelovi moraju često mijenjati, ova nijansa je važna pri odabiru motocikla.

Naravno, ako želite, možete pronaći nedostatke i nedostatke u bilo kojoj tehnici. No, oni biciklisti koji su napravili svoj izbor u korist kineskih motocikala, nalaze više prednosti nego mane, i ne žale zbog svog izbora.