Citroen Jumper: fotografije, specifikacije, godina proizvodnje i osvrti vlasnika

Citroen Jumper je serija lakih teretnih vozila na prednjim kotačima francuske proizvodnje. Te automobile proizvodi tvrtka Peugeot-Citroen od 94. godine. Ovaj stroj ima mnogo modifikacija, među kojima je najpopularniji teretni kombi. Postoje i putničke verzije s tijelom različite duljine.

izgled

Dizajn prve generacije ovog kamiona nije ništa posebno. Dakle, automobil ima jednostavna, ugaona prednja svjetla, obični crni odbojnik i kratku, ravnu haubu.

Usput, motor djelomično ulazi u salon, što otežava popravke i održavanje. Među značajkama koje vrijedi napomenuti je da je kombi Citroen Jumper proizveden s tijelom različite duljine i visine. Dakle, postojale su i kratke i proširene izmjene. Najobimniji među njima je "Maxi".

U ovom obliku stroj je proizveden do 2006. godine. nakon što je druga generacija komercijalnih kombija već izašla. Kako ažurirani Citroen Jumper, čitatelj može vidjeti na slici ispod.

Među značajne razlike vrijedi spomenuti svjetla. Počeli su se nalaziti gotovo na vjetrobranu. Također je promijenjen i branik. Na većini verzija, ona je još uvijek crna, ali ima rupe za protivotumanok. Poklopac je još uvijek kompaktan - potrebno ga je samo dodati tehničke tekućine.

Treća generacija komercijalnih kombi vozila Citroen Jumper pojavila se 2014. godine. Stroj je izgrađen na istoj platformi, no izgled se opet promijenio. Dakle, svjetla su se suzila, pojavio se LED trčanje svjetla. Rešetka je postala šira, a reljef odbojnika. Ovisno o modifikaciji, ispod njih mogu biti svjetla za maglu ili utikači.

Tijelo i korozija

Što reći o kvaliteti metala Citroen Jumper recenzije? Vlasnici primjećuju da je kombi prve generacije vrlo hrđav. Pragovi i lukovi stražnjih kotača su posebno ranjivi. Što se tiče druge generacije Citroen Jumpera, njegovo tijelo je bolje zaštićeno od korozije. Međutim, još uvijek su vidljivi mjehurići na boji. Treća generacija "Jumpers" ima tanku boju, ali metal na tijelu ne hrđa ako se na površini formiraju duboki čipovi. Je li Citroen Jumper bolji od Peugeot Boxera? Peugeot Boxer i Citroen Jumper su dva identična automobila, ali se proizvode u različitim tvornicama. Jednako su otporni na koroziju, au tehničkom smislu su zapravo „blizanci“. Stoga ne postoji posebna razlika između njih, osim ikone na rešetki.

salon

Salon automobila "Citroen Jumper" sastavljen s visokom kvalitetom - recimo recenzije. No postoji i nedostatak. Dakle, mnogi se žale tvrde plastike, zbog čega propadanje izolacije. Ostatak kabine je vrlo udoban i ergonomičan. Za vozača je sjedalo s dobrom lumbalnom i bočnom potporom. Kotač - chetyrehspitsevy, s udobnim držanjem.

Poluga mjenjača nalazi se na prednjoj ploči. To je omogućilo povećanje slobodnog prostora u kabini. Na središnjoj konzoli nalazi se prostrani pretinac za rukavice. Drugi se nalazi na suvozačevoj strani. Putničko sjedalo - dvostruka tkanina. Ako govorimo o modernim automobilima "Citroen Jumper", oni su opremljeni centralnim zaključavanjem, električnim prozorima i klima uređajem.

Citroen Jumper: tehničke specifikacije

Kombi je opremljen dizelskim motorima od tri modifikacije. Najpopularniji u Rusiji su motori za 100 i 120 konjskih snaga s radnim volumenom od 2,2 litre. Ove se jedinice proizvode u koncernu "Ford Motor" u Dagenhamu. Također imajte na umu da je Citroen Jumper bio opremljen Iveco motorom zapremine 3 litre i snagom od 157 konjskih snaga. No, ti motori nisu rasprostranjeni zbog pretjeranog doplata od 90 tisuća rubalja na cijenu automobila.

Koji motor je bolje odabrati? Prema ocjenama, najoptimalniji - 2,2-litarski motori za 120 sila. Ovaj je motor posebno razvijen za lakši kombi. Motor ima glavu s 16 ventila s dva bregasta vratila i pogonskim lancem. Osim toga, motor ima turbopunjač japanske tvrtke Mitsubishi. Sustav ubrizgavanja je „Common Rail“ s „Denso“ brizgalicama. Što se tiče tro-litarskog motora, on također ima i japansku turbinu, ali i opremu za gorivo marke "Bosch".

Što se tiče prijenosa, nekoliko je kutija bilo instalirano na Citroen Jumperu. To je ručni mjenjač za pet i šest brzina. Prvi je najjednostavniji, s jednim masovnim zamašnjakom. Drugi je drugačiji zamašnjak s dvostrukom masom, koji je osmišljen kako bi ublažio pretjerano oklijevanje. Međutim, vlasnicima se savjetuje da odaberu upravo prvu transmisiju. Iako mu nedostaje šesta brzina, održavanje i popravak je mnogo lakše i jeftinije. Uostalom, ne postoji složeni zamašnjak s dvije mase.

Imajte na umu da je automobil prilično nestašan i istovremeno ekonomičan. Maksimalna brzina automobila je od 140 do 155 kilometara na sat, ovisno o motoru i mjenjaču. Potrošnja goriva na podacima o putovnicama - od 7,9 do 9,3 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu.

Šasija "Citroen Jumper"

Kao što smo već rekli, automobil je izgrađen na platformi s prednjim pogonom s poprečnim rasporedom agregata. Ispred se nalazi neovisna dvostruka poluga s ovjesom za MacPherson. Iza svega je uređeno mnogo jednostavnije: ovisna greda i nekoliko listnih opruga. Na skraćenim verzijama skakača postavljen je jedan list opruga. Na sredbaznyh list s podressornik. Što se tiče proširenih verzija, one imaju ojačan ovjes. Dakle, snop je završen s dvije opruge na svakoj strani.

Sustav kočenja - hidraulički, s vakuumskim pojačivačem. Mehanizmi kočenja - disk ispred i stražnji bubanj. Što se tiče treće generacije, ovdje su elementi diska ugrađeni na obje osi. Automobil je obično opremljen kotačima za 15 ili 16 inča. Potonji su na izvedbama s maksimalnom masom od 4 tone. Imajte na umu da je rezervni kotač ispod dna, u stražnjem dijelu tijela. Među problemima - nepouzdani vitlo, koji ne uspije zbog mjenjača.

Kontrola upravljanja

Upravljačka tračnica s hidrauličnim pojačivačem. Dizajn upravljača sličan je većini automobila. Grablje nije slomljeno na 200 tisuća kilometara. Upravljački savjeti trče oko 150 tisuća kilometara. Nema problema s hidrauličnim pojačivačem - crpka ne teče i ne urla.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu?

Prema ocjenama vlasnika, automobil se vozi poput putničkog automobila. Automobil se ne okreće u zavojima i dobro drži cestu brzinom od 100 kilometara na sat. Sama suspenzija je malo kruta - stvar je u tome što su opruge i stražnja greda. Ali ako u tijelo utovare najmanje 200 kilograma, automobil postaje mnogo mekši.

Ukratko

Tako smo otkrili koje karakteristike i značajke ima Citroen Jumper. Pozitivne točke ovog automobila trebale bi uključivati:

• Pouzdan i ekonomičan motor.
• Prihvatljivo prianjanje i zakretni moment.
• Udoban dnevni boravak.
• Dobro rukovanje.
• Dobre mogućnosti prijevoza.

Ali postoje i nedostaci:

• Mala otpornost na koroziju (za vozila prve generacije).
• Skupa usluga.
• Mala održivost. Većina radova na popravku i zamjeni dijelova treba obaviti na benzinskim postajama.

No, čak i sa takvim nedostacima ne može se reći da je "Citroen Jumper" - loš automobil. To je odličan analogni ruski "Gazela", koji je inferiorni samo u troškovima održavanja. Inače, ovaj automobil ima niz pozitivnih osobina i prilično je pogodan za komercijalni promet.