CIVIC vozačke klase: kako doći i oporaviti se?

U suvremenom svijetu svaki vozač zna da je nemoguće putovati osobnim vozilom bez izdane police osiguranja. Danas postoji veliki broj tvrtki koje pružaju ovu uslugu. U automobilskom osiguranju, jedan od najvažnijih elemenata je koeficijent bonus-malus. To ovisi o tome koliko će vas vlastito osiguranje automobila koštati. Stoga, kako bi vlasnik vozila mogao odrediti točan trošak polica, potrebno je biti u mogućnosti izračunati klasu osiguranja CTP osiguranja, što je to, o čemu ćemo kasnije raspravljati u članku, kao i imati ideju o MSC-u. Pokušajte razumjeti glavne aspekte izračuna popusta na osiguranje.

Kako razred vozača utječe na troškove osiguranja?

Klasa vozača je jedan od najvažnijih kriterija koji utječu na troškove usluga osiguranja automobila.

Time se uzimaju u obzir sljedeće informacije:

• tip vozila;
• marka i model automobila;
• regiju na koju će se ta politika primjenjivati;
• ukupno iskustvo vožnje;
• vrijeme vožnje bez problema.

Svi ovi parametri su sasvim razumljivi i ne izazivaju nikakva pitanja za vozače, ali to nije ono što svi u OSAGO-u misle, stoga je potrebno detaljnije se osvrnuti na njih.

Koje klase vozača postoje?

CTP osiguranje podrazumijeva sljedeće klase: "0", "M", kao i od "1" do "13". Ako je vozač upravo kupio vozilo i nije prethodno koristio automobilsko osiguranje, onda ga zadano osigurava faktor “1”, što uključuje izračun troškova polica, uzimajući u obzir sve gore navedene čimbenike.

Kako vozačevo iskustvo nagrađuje njegovo iskustvo vožnje, njegova će se klasa postupno povećavati, a troškovi osiguranja, naprotiv, smanjit će se. Maksimalni popust na KBM može doseći 5% od veličine mjesečnih premija osiguranja. Posljednja klasa upravljačkog programa za CTP omogućuje vam da uštedite do 50% ukupnog troška pravila.

Važno je razumjeti da ako vozač dođe u nesreću, njegova klasa se automatski spušta. Ako vozač dobije četiri nesreće u godini, bit će mu dodijeljena klasa "M", u kojoj je MSC 2,45, a trošak osiguranja će biti 145 posto, što je maksimalna brojka.

Je li moguće nekako saznati vozačev razred?

Pitanje kako saznati klasu vozača OSAGO, zanima svakog vozača. U tome nema ništa teško, budući da su sve informacije slobodno dostupne na službenim internetskim resursima PCA-e. Morat ćete otići u odgovarajući odjeljak i popuniti sva polja u elektroničkom obliku, uz navođenje osobnih podataka i broja vozačke dozvole. Nakon toga možete dobiti detaljne informacije o povijesti osiguranja.

Jedinstvena elektronska baza podataka korisna je ne samo za vlasnike vozila koji žele izračunati iznos troškova osiguranja, već i za osiguravatelje. Vozači će moći zaključiti svoju klasu prilikom sklapanja ugovora o osiguranju, budući da su svi podaci o njoj pohranjeni u bazi podataka osiguravajućeg društva. Važno je razumjeti da je pristup apsolutno potpuno SK, što u potpunosti eliminira mogućnost prijevare od strane vozača, čija je klasa spuštena nakon ulaska u nesreću.

Dakle, kako saznati vaš razred na CTP-u, već ste shvatili, ali da biste izračunali trošak politike, također trebate imati ideju o koeficijentu bonus-malus. Dakle, brzo shvatiti što je to i kako se ispravno izračunava.

Osim PCA site-a, na Webu se mogu naći i mnogi drugi neovisni resursi koji prikupljaju, analiziraju i pohranjuju informacije o OSAGO policama osiguranja. Također na nekim od njih možete pronaći stol, na temelju kojeg je lako odrediti vaš razred vožnje. Da biste to učinili, potrebno je samo odrediti svoje iskustvo bez problema i izračunati koliko ste nezgoda prouzročili tijekom razdoblja starog osiguranja, a zatim jednostavno pronaći odgovarajuću vrijednost u tablici.

Opće informacije o KBM-u

Samo po sebi, OSAGO klasa osiguranja (kako je definirati, već znate) samo je oznaka MSC-a, koja vlasnicima vozila osigurava uštedu na osiguranju. Prije nekoliko godina, koeficijent bonus-malus izračunat je za svaki automobil zasebno.

Stoga, ako je vozač kupovao novi automobil, popust je nestao kada je izdan CTP, a akumulacija osiguravajućih kugli počela je iznova. U 2017. godini vlada je revidirala zakonodavstvo i napravila nekoliko izmjena u njemu, prema kojima je MSC dodijeljen ne CU, već njegovom vlasniku. Dakle, jedan od ključnih parametara koji utječu na veličinu popusta su OSAGO klase.

Kako pronaći koeficijent osiguranja?

Možete odrediti svoj MSC kao i naučiti vozačku klasu OSAGO. To možete učiniti i na PCA web-mjestu u odgovarajućem odjeljku, gdje ćete morati unijeti podatke o sebi.

Izračun koeficijenta osiguranja provodi se prema sljedećoj shemi:

• pri registraciji primarne politike, treći razred se automatski dodjeljuje vozaču;
• pri kasnijem osiguranju uzima se u obzir broj nesreća koje su se dogodile u protekloj godini, čiji je uzrok bio vlasnik vozila. Ako nije bilo nesreća, klasa ljubitelja automobila raste, ali ako se dogodi barem jedna prometna nesreća, klasa će se smanjiti na jednu.

Dakle, s povećanjem nezgodnog iskustva vozača, njegova klasa se povećava prema ugovoru CTP-a i povećava veličinu popusta. Ako vozač vozi vrlo pažljivo i ne uđe u nesreću tijekom određenog vremenskog intervala, može uštedjeti i do pola troškova osiguranja.

Ako vozilo vozi više vozača?

CTP klase izračunavaju se na temelju nekoliko kriterija pojedinačno, tako da je iznos popusta prilikom podnošenja zahtjeva za osiguranje na vozilu različit za sve vozače. Mnogi vozači se pitaju koliko se novca može uštedjeti na CTP politici ako je nekoliko vozača dopušteno voziti automobil.

U tom slučaju uzima se najmanji koeficijent osiguranja. Primjerice, ako jedan vozač ima 0,6, a drugi 0,8, tada se pri izračunu troškova osiguranja MSC uzima jednako 0,6. Ako u ugovoru o osiguranju nema ograničenja broja osoba koje imaju pravo voziti automobil, onda na iznos popusta utječe postojanje isplata osiguranja za prošlu godinu.

Sukobne situacije

Sigurno je da su se mnogi vozači pitali zašto sami izračunavaju klase osiguranja autoputa, ako sve osiguravajuće tvrtke pohranjuju informacije o svojim klijentima, a imaju i kvalificirane stručnjake koji mogu obaviti sve potrebne izračune.

Činjenica je da svi osiguravatelji ne rade pošteno i otvoreno. Mnogi od njih koriste različite sive sheme usmjerene na potcjenjivanje MSC-a, a ako sam vozač ne može izračunati svoj popust, preplatit će za osiguranje. Na primjer, nije neuobičajeno da IK izdaju policu osiguranja vozačima po standardnim stopama, zbog čega plaćaju punu cijenu. Kao rezultat toga, klasa se automatski mijenja i vraća se povijest osiguranja.

Da biste izbjegli bilo kakve konfliktne situacije povezane s osiguranjem automobila, morate biti vrlo ozbiljni u odabiru osiguravajuće društvo. Osim toga, nije preporučljivo kupovati lažne politike, jer ne samo da možete izgubiti popust, već i značajno preplatiti za osiguranje.

Je li moguće uštedjeti na osiguranju?

Prilikom izračunavanja cijene polise, uzimaju se u obzir ne samo klase autoprijevozničkih osiguranja, već i drugi kriteriji. Jedna od njih je područje koje pokriva politika. Na primjer, osiguranje u malom selu koštat će mnogo manje nego u velikoj metropoli. Stoga, neki snalažljivi vozači kreiraju politiku ne za sebe, već za svoje rođake koji žive u regiji s nižim teritorijalnim čimbenikom, ali voze vozilo po punomoći.

Uz to se uzima u obzir broj osoba uključenih u ugovor o osiguranju. Ako politika nema ograničenja, onda će morati platiti mnogo više. Stoga je najbolje da je samo jedan upravljački program naveden u CTP-u. I vrlo je rizično priznati menadžmentu osobu koja ne posjeduje izvrsno iskustvo vožnje, jer, kako pokazuju statistike, većina DPT-a se događa upravo zbog njihove greške, što je ispunjeno dodatnim troškovima.

Još jedan dobar i dokazani način da se uštedjeti na auto osiguranje je dizajn politike za određenu sezonu. Na primjer, ako zimi ne vozite i radije vozite automobil samo u dobrim vremenskim uvjetima, onda je sklapanje OSAGO ugovora bolji i jeftiniji nekoliko mjeseci.

Kako povratiti popust?

Neki vozači su suočeni sa situacijom u kojoj, prilikom produženja osiguranja nakon prometne nesreće, čiji je krivac druga osoba, otkriju da je klasa vozača za CTP spuštena i popust je nestao. U tom slučaju morate pokušati saznati uzrok incidenta. Najčešće se to događa zbog ljudskog faktora, kada su zaposlenici osiguravajućeg društva jednostavno napravili pogrešku u izračunima ili zbog drugih čimbenika.

Najčešći među njima su sljedeći:

1. Informacije o svim polisama osiguranja unose se u jednu elektroničku bazu podataka o poslovanju s korisnicima. Ali ako je vozač promijenio vozačku dozvolu, KBM se automatski resetira. Dakle, da biste spremili na osiguranje, morate ga vratiti. Da biste to učinili, morat ćete podnijeti zahtjev, u kojem morate navesti seriju i broj starog identiteta. Da biste izbjegli takav problem, morate obavijestiti osiguravatelja u pisanom obliku o promjeni dokumenta.
2. Do 2013. godine popust je izračunavan na temelju prethodnog osiguranja. No, nakon promjena u zakonodavstvu, vozaču koji posjeduje vlastito vozilo i koji je sklopio ugovor o osiguranju druge osobe, MSC dodjeljuje maksimalnu veličinu.
3. Informacije o politici nisu unesene u jedinstvenu bazu podataka zbog stečaja osiguravajućeg društva.

To su najčešći slučajevi zbog kojih vozači gube popust kada se prijave za osiguranje automobila. Ako ste iznenada suočeni sa sličnim problemom, onda ne smijete preuranjeno paničariti, jer se lako rješava. Da biste to učinili, morate kontaktirati IC, usluge koje koristite ili PCA. Kao što praksa pokazuje, slučajevi su vrlo rijetki.

Rješavanje problema

Dakle, shvatili ste kako odrediti klasu vozača u OSAGO-u, ali što učiniti ako su netočne informacije unesene u jednu bazu podataka?

U tom slučaju problem možete riješiti na jedan od sljedećih načina:

• podnijeti zahtjev Velikoj Britaniji sa zahtjevom za ispravljanje pogreške;
• primjenjuju se na PCA;
• poslati izjavu tužitelju.

Posljednja opcija je posljednje utočište i trebate joj pribjeći tek kada prva dva nisu donijela nikakve rezultate.

Kada se prijavite, morat ćete dati sljedeće informacije:

1. Koja su zakonska prava prekršila Velika Britanija.
2. U najmanjoj pojedinosti navedite bit problema, priložite odgovarajuće dokaze.
3. Potvrda onoga što očekujete od pomoći tužiteljstva u rješavanju konfliktne situacije.
4. Pojedinosti o kontaktu.

Tužiteljstvo je dužno razmotriti vaš zahtjev u roku od jednog radnog mjeseca od dana podnošenja zahtjeva. U tom slučaju, vozač može zatražiti dodatne informacije ako se pojavi potreba.

U velikoj većini slučajeva vozači uspijevaju vratiti popust na osiguranje na prethodnu veličinu. Važno je napomenuti da su osiguravajuća društva, ako je MSC doista promoviran kao rezultat pogreške, spremna riješiti sukobe sa svojim klijentima, jer se boje izgubiti licencu.

zaključak

Polica osiguranja je obavezni atribut koji svaki vozač mora imati tijekom vožnje automobila. Sada ste svjesni što u OSAGO-u znače, kako se izvode njihovi proračuni i kako vratiti koeficijent osiguranja u slučaju nepoštenog gubitka. Pokušajte ne pribjeći ekstremnim mjerama, sa osiguravateljima, sva se pitanja mogu riješiti mirnim putem.

Na temelju dosadašnje prakse možemo zaključiti da pouzdani osiguravatelji koji pošteno i otvoreno rade prema svojim klijentima ne koriste nikakve manipulacije usmjerene na precjenjivanje troškova politike. Stoga koristite usluge samo onih osiguravajućih društava koja već više od godinu dana posluju na tržištu i imaju dobar ugled. Jedini način na koji možete izbjeći probleme prilikom osiguranja.