Čišćenje leptira

Pomoću prigušnog ventila, protok zraka se regulira tako da tvori smjesu goriva. Stoga čak i mala odstupanja u položaju mogu dovesti do kvara motora. Glavni simptomi su plutajući prazan hod i "zamrzavanje" igle tahometra nakon oslobađanja plina. Ako automobil trza pri maloj brzini, može biti i kriv prigušni ventil (DZ).

Koliko često trebam čistiti?

Čistoća DZ-a i njegovog trupa izravno ovisi o kvaliteti goriva. Što je veći sadržaj katrana u benzinu, to se češće mora očistiti. U prosjeku se javlja potreba nakon 80-100 tisuća. Iako na nekim modelima automobila ovaj postupak može biti potreban mnogo češće. Primjer takvog automobila može poslužiti kao Ford Focus. Čišćenje gasa od njega je potrebno dvaput češće.

Drago mi je da je postupak obrade daljinskih istraživanja jednostavan, a većina vozača moći će ga sami provesti. Bez nijansi, naravno, neće učiniti. Ali o tome pročitajte u nastavku.

Osobito osjetljivi na prigušivače. sustavi goriva s elektroničkim podešavanjem dovoda zraka. Zbog prljavštine, senzor položaja pokazuje da je prigušivać prigušen, ali zrak zapravo ne teče u odgovarajućoj količini. Stoga se motor pokreće.

Što trebate znati prije početka rada?

Neki auto modeli zahtijevaju prilagodbu i obuku nakon čišćenja gasa. To se može izbjeći ako možete očistiti DZ bez uklanjanja kućišta. Ali u ovom slučaju to će biti nepotpuno čišćenje. Bez uklanjanja, gotovo je nemoguće ispirati zračne kanale.

Za informacije o potrebi kalibriranja položaja ventila nakon čišćenja potražite specijalizirane forume. Budući da čak i isti modeli automobila, ali različitih generacija, mogu imati različite postavke. Za neke se možete prilagoditi manipuliranjem ključem za paljenje i papučicom gasa. A drugi neće moći ići bez postavljanja uz pomoć trgovačke opreme.

Obavezno spriječite da čistač uđe u gumene i plastične dijelove u motornom prostoru. Njegov sastav je vrlo agresivan i može oštetiti dijelove. Ako je nemoguće ili teško odvojiti kućište s poklopcem, pokrijte moguće područje s gustom krpom.

Ako službeni trgovac inzistira na zamjeni cijelog sklopa DZ, onda samo očistite gas. Ako nema promjena, promijenite ili potražite uzrok nestabilnog rada u drugim čvorovima (svijeće, mlaznice, itd.). U Europi je kvaliteta goriva znatno veća, pa je problem onečišćenja ventila iznimno rijedak. Mnogi proizvođači automobila nemaju čak ni postupak čišćenja prema rasporedu održavanja. Zato umjesto jeftine metode rješavanja problema preporučuju potpunu zamjenu.

Koliko je to?

Čišćenje prigušnog ventila VAZ ili stranih automobila se u tehnološkom procesu ne razlikuje mnogo (ako nema potrebe za obukom gasa). Stoga je i cijena takvog postupka kada to radite sama po sebi ista. Svi troškovi su svedeni na kupnju tekućine za čišćenje. Cijena ovog alata je u rasponu od 80-200 rubalja.

Situacija se dramatično mijenja ako odlučite kontaktirati ovlaštenog distributera kako biste obavili potrebne radove. Na primjer, za Ford Focus 2, čišćenje tijela prigušivača će koštati 2900 rubalja. Razlika je značajna, pogotovo zato što jedan sat vremena provodite na samočišćenju.

trening

Bolje je raditi čišćenje kad je motor hladan. Automobilu nije stalo i možete se opeći. Također je preporučljivo odspojiti negativni priključak baterije. Pogotovo ako namjeravate potpuno očistiti gas, a da ga ne skinete, jer ćete odvojiti priključke i koristiti tekućinu za čišćenje. Zatvaranje je malo vjerojatno, ali je bolje ne riskirati.

Zatim morate pripremiti jednostavan alat. Konvencionalni odvijači i ključ 13 je potrebno ako čistite gas 2114 ili drugu kućnu opremu. U slučaju stranih automobila mogu biti potrebne mlaznice u obliku zvjezdica i stvarne tekućine za pranje. Najčešće se koriste alati za čišćenje rasplinjača. Napominjemo da je ova tvar „agresivna“, stoga nemojte zanemariti osobnu zaštitnu opremu (barem rukavice).

Počinjemo rastavljati

Na svakom vozilu, prigušni ventil se nalazi na drugom kraju mlaznice koja ide iz kućišta filtra za zrak. Budući da ovaj element uvijek ima veliki promjer, lako ga je pronaći. Potrebno je otpustiti pričvrsne stezaljke odvijačem i odvojiti ga od tijela ventila. U ovoj fazi možete najprije procijeniti potrebu za čišćenjem. Možete pogledati unutar kućišta i vidjeti stupanj kontaminacije. Ako nema tamne cvatnje, a zidovi kućišta DZ čiste, onda je uzrok nestabilnog rada motora u drugom.

Ako je prisutna vidljiva nečistoća, tada imate dvije mogućnosti - djelomično ili potpuno čišćenje. Ako ne želite potpuno ukloniti mehanizam za gas (ili se bojite nešto razbiti), možete se ograničiti na čišćenje vidljivog dijela mehanizma. Jednostavno raspršite sredstvo za čišćenje kroz slamu unutar tijela ventila i obrišite krpom da biste uklonili višak materijala i prljavštinu. Ponovite ovu radnju nekoliko puta, obratite posebnu pozornost na krajnje dijelove poklopca i na zidove kućišta. Onečišćenje ovih dijelova ima veći učinak na performanse motora. Možda će rezultat biti vidljiv čak i nakon takvog parcijalnog postupka.

Prema punom programu

Ako odlučite ići dalje i temeljitije očistiti gas, razmotrimo kako to učiniti. Odvojite sve električne priključke i kabel za gas, ako ih ima (elektronička kontrola se često događa na stranim automobilima). Nakon toga odvrnite pričvrsne vijke i uklonite dva mala crijeva rashladnog sustava na vrhu kućišta. Da biste spriječili curenje antifriza, koristite stezaljke ili rupe za vijke s vijcima prikladnog promjera. U većini slučajeva dovoljno je fiksirati crijeva na vrhu motornog prostora, a zatim tekućina neće istjecati.

Sada možete izvući cijelo kućište i nastaviti s globalnim čišćenjem. Budući da ste izašli iz ispod haube, ne možete se bojati padajućeg čistača na plastičnim dijelovima automobila. Nemojte se ograničavati u obilnom zalijevanju kućišta i amortizera sredstvom za čišćenje. Obratite pažnju na zračne kanale, u nekim zanemarenim slučajevima može biti potrebno dodatno čišćenje iglom ili tankom žicom (samo vrlo pažljivo). Nemojte koristiti tvrde četke ili druge stvari koje bi mogle ogrepsti zidove kućišta. U slučaju fizičkog oštećenja mehanizma, moguće je popraviti situaciju samo zamjenom dijela.

Svakako odvrnite i očistite upravljanje u praznom hodu i njegovo sjedište. Ako je loše stanje regulacijske šipke vidljivo (zračnost, proizvodnja ili zaglavljivanje), treba je zamijeniti.

zbor

Stavite ga obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li stezaljke za pričvršćivanje crijeva za hlađenje i zračnih navoja čvrsto spojene. Čvrsto zategnite vijke tijela ventila, ali bez fanatizma. Provjerite stanje filtra za zrak i zamijenite ga ako je potrebno.

Uređaj se možda neće pokrenuti prvi put. To je zato što tekućina za tretman ostaje u kanalima. Čišćenje Fordove prigušne zaklopke uzrokovat će nestabilnost motora (neko vrijeme). ali upravljačke jedinice motor se brzo prilagođava novom položaju i rad se stabilizira.

Rezultat

Ako je razlog lošeg rada praznog hoda ili trzaja automobila bio u prljavom prigušivaču, odmah ćete primijetiti značajno poboljšanje. Stroj se brže pokreće i reagira na papučicu gasa. I sama procedura, kao što možete vidjeti, jednostavna je i jeftina. Usput, promijenite brtvu tijela prigušnice, to košta 20-30 rubalja, ali vi eliminirate rizik od curenja zraka.