Benzinska crpka za spremnike: značajke i prednosti

Kontejnerska benzinska postaja (KAZS) složen je uređaj koji se sastoji od spremnika i razdjelnika plina, koji vam omogućuju izgradnju pokretne benzinske postaje na bilo kojem prikladnom mjestu gdje postoji takva potreba. Ovakav dizajn omogućuje instaliranje vlastite benzinske crpke u poduzeću i ispunjavanje zahtjeva svoje flote s obzirom na gorivo.

modularni benzinska postaja - to je jedna od konfiguracija KAZS-a, karakterizirana povišenim položajem spremnika s zapaljivim materijalom, dok je tehnološka shema predstavljena stupcem za točenje goriva i spremnikom za gorivo, izrađenim kao jedno tvorničko rješenje. Zbog toga, ova benzinska stanica je dobila ime "modularno". Razlika između modularne benzinske postaje u kontejneru je u tome što je u pravilu lišen krutog okvira, a sam spremnik zapaljivog materijala s priključenim ormarićem, pumpe za točenje goriva stupac i automatski, uzimajući u obzir potrošnju goriva.

Dimenzije benzinskih postaja mogu varirati ovisno o dimenzijama ugrađenog spremnika za gorivo.

Namjena kontejnerske benzinske postaje

Glavna svrha kontejnerske benzinske postaje je skladištenje, distribucija i obračunavanje goriva u poduzeću, na gradilištima, kao iu područjima gdje postoji potreba za skladištenjem, transportom i opskrbom gorivom na mjestima gdje je potreba za benzinskom stanicom kratka. Na primjer, slična struktura može biti smještena blizu lokacije poljoprivrednih strojeva koji djeluju u polju. U tom slučaju, instalacija kontejnerske benzinske postaje će omogućiti distribuciju goriva za strojno-traktorske i druge jedinice, kao i njezino računovodstvo (i po vrsti goriva i po volumenu).

U posljednje vrijeme, slični dizajni su popularni kao rezervni spremnik goriva uglavnom za dizel generatore u slučaju nestanak struje u vezi s izvođenjem hitnih radova ili popravkom elektroenergetske mreže.

Prednosti u odnosu na druge vrste benzinskih postaja

Kontejnerske mini-benzinske postaje imaju sljedeće značajke i prednosti:

• zbog nadzemne izgradnje objekata, potreba za izgradnjom dodatnog temelja svodi se na nulu;
• spremnici goriva mogu se instalirati izravno u spremnik goriva;
• spremnik za gorivo ima monolitnu strukturu;
• Objekt benzinske postaje se isporučuje kao zasebne funkcionalne jedinice, a uz odgovarajuće upute, konstrukcija se može sastaviti i prilagoditi što je prije moguće;
• rad na temperaturi od -40 ... + 50 ° C;
• mogućnost instalacije automatizacije;
• brzi povrat (do 12 mjeseci);
• zaštita od curenja;
• zbijenost i nedostatak polaznika;
• mogućnost prodaje goriva na mjestima udaljenim od naseljenih područja;
• oprema u potpunosti zadovoljava sve standarde i zahtjeve sigurnosti od požara.

Modularne benzinske postaje tipa spremnika mogu se brzo i jednostavno isporučiti u bilo koju prikladnu točku. Prijevoz se obavlja uobičajenim teretnim prijevozom. Nakon isporuke, ova stanica je već u potpunosti opremljena i može početi raditi gotovo odmah. Za ugradnju kontejnerske benzinske postaje potrebna je glatka betonirana ili obložena ploča. Mora biti u ravnini kako bi se osigurao ispravan rad crpke i mjerne opreme.

Problemi riješeni punionicama kontejnera

Benzinska crpka kontejnerskog tipa omogućuje vam izbjegavanje sljedećih situacija koje nastaju prilikom kupnje goriva i dopunjavanja vlastite flote:

• proizvod niske kvalitete na benzinskim postajama opće uporabe;
• potrebu za destilacijom prijevoza do obližnje benzinske postaje;
• muljaža servisnog osoblja, mehaničara i vozača;
• prelijevanje goriva iz jednog spremnika u drugi;
• dodatno vrijeme između prodaje i kupnje goriva.

Kontejnerske benzinske postaje (u Permu, primjerice, iu drugim gradovima Rusije) koriste se za zadovoljavanje osobnih potreba poduzeća ako postoji promet od 3000 litara goriva. Područje primjene ovih struktura obuhvaća gotovo sve glavne sektore - od industrijskih poduzeća do geoloških istraživanja.

završetak

Benzinske postaje kontejnerskog tipa jedinstveni su sustav u kojem su svi moduli međusobno povezani. Standardna oprema uključuje sljedeću opremu i uređaje:

• spremnik s dvostrukom stijenkom (debljina jednog zida - 4 mm) potrebnog volumena;
• jedinica za točenje goriva, čija se izmjena unaprijed dogovara s kupcem;
• konzolno-monoblok crpna jedinica dizajnirana za pumpanje ulja iz kamiona za gorivo u spremnik spremnika za gorivo (potreban kapacitet određuje volumen spremnika);
• posuda za sakupljanje prolivene gorive smjese ispod spremnika goriva i pumpe;
• vezanje vrata spremnika s cijevi za točenje do stupca za točenje goriva i linija za punjenje iz crpke;
• mehanički ili elektronski mjerač razine za određivanje razine, gustoće i temperature zapaljivih tekućina;
• osvjetljenje odjeljka s dozatorom goriva i pumpama;
• aparati za gašenje požara;
• upravljački ormar za električne pogone.
• oprema za procjenu nepropusnosti spremnika.

Na zahtjev kupca, kontejnerske benzinske postaje mogu biti opremljene sustavom videonadzora i sigurnosti s prijenosom informacija na udaljenu operacijsku stanicu. Prilikom ugradnje stanice za potrebe stanovništva, moguća je opskrba automatskom benzinskom postajom s ne-operatorskim sustavom plaćanja i distribucijom goriva.

Proizvodnja konstrukcija

Svaka benzinska postaja je predmet povećane opasnosti, budući da je to spremište velike količine goriva, pa se postavljaju visoki zahtjevi za proizvodnju njegovih elemenata. Posebna pozornost posvećuje se proizvodnji spremnika za gorivo, jer pouzdanost i sigurnost naknadnog rada spremnika benzinske postaje ovise o njihovoj kvaliteti i trajnosti.

Proizvodni proces u odnosu na spremnik goriva povezan je s nizom tehnoloških mjera za poboljšanje pouzdanosti kapaciteta i smanjenje rizika od curenja naftnih proizvoda. U ovom slučaju posebna se pozornost posvećuje kvaliteti zavarivanja, čvrstoći spremnika i načinu njegove ugradnje u spremnik.

Za dobivanje visokokvalitetnih zavarenih spojeva u poduzećima koriste se različita tehnička sredstva, na primjer, jedinica za rezanje plazma mlazom, koja omogućuje dobivanje glatkih limenih rubova; giljotina za proizvodnju prilično velikih dijelova pravokutne konfiguracije metala, kao i zalihe za uvijanje.

Proizvodni pogoni zahtijevaju dovoljno prostora za smještaj same instalacije i opreme za njenu proizvodnju. Proizvodnja kontejnerskih benzinskih postaja obuhvaća niz tehničkih i tehnoloških značajki koje su usmjerene na siguran budući rad benzinske postaje. Posebna se pozornost posvećuje majstorima koji su uključeni u proizvodnju takvih struktura. Ako je potrebno, tijelo spremnika može se izolirati, što će omogućiti stvaranje uvjeta za neprekidan rad u područjima s niskim temperaturama. Često je potrebna izolacija na benzinskoj postaji, rad s dizelskim gorivom, zadebljanje u jakoj hladnoći.

Proizvodni materijal

Proizvodnjom kontejnerskih benzinskih postaja koristi se čelik raznih marki. Na odabir materijala utječe vrijeme i klimatski uvjeti predloženog radnog područja. Najčešće korištena standardna opcija - ST3Sp5 - obični ugljični čelik, koji ima potrebne performanse za otpornost na savijanje, napetost i žilavost. Koristi se također klasa 09G2S - nisko legirani konstrukcijski čelik.

Ako rad kontejnera benzinskih postaja uključuje skladištenje opasnih vrsta naftnih proizvoda, kapacitet goriva i pripadajuću opremu proizvedenu od nehrđajućeg čelika. U ovom se slučaju koristi AISI321 ili ruski ekvivalent 12X18H10T.

Preinake spremnika benzinskih postaja

Glavne razlike u kontejnerskim benzinskim postajama pojedinih modifikacija posljedica su sljedećih čimbenika:

• veličine spremnika za gorivo;
• projektiranje kontejnera (jednozidnih i dvostrukih);
• broj odvojenih odjeljaka koji služe kao skladišta za različite vrste naftnih proizvoda;
• sastav skupine pomoćne opreme koja utječe na rad KAZS-a.

Do danas su najpopularnije modifikacije dizajnirane za najmanje tri vrste zapaljivih sirovina i opremljene s dvostrukim stijenkama.

Zahtjevi za instalaciju

Ugradnja kontejnerske benzinske postaje zahtijeva pridržavanje niza zahtjeva:

• Postavljanje mora biti izvedeno u tvornici iu skladu s odobrenim tehničkim dokumentima.
• Projektiranje benzinske postaje tipa kontejnera obvezujuće na području provodi se na način propisan za lokaciju tipičnih benzinskih postaja.
• Uzemljenje nerđajućih konstrukcijskih elemenata izrađenih od metala, na koje se može primijeniti napon, provodi se u skladu sa zahtjevima "Pravila za projektiranje električnih instalacija".
• Ugradnja kontejnerskih benzinskih postaja treba biti izvedena na područjima koja imaju čvrsti nezapaljivi premaz otporan na učinke naftnih derivata ili njihovih para.
• Postavljanje spremnika za gorivo treba omogućiti organizaciju slobodnog pristupa za profesionalce koji obavljaju njihovo održavanje. Položaj razdjelnika goriva trebao bi omogućiti nesmetanu kontrolu i pregled informacija o potrošnji zapaljivih sirovina. Osvjetljenje radnog mjesta regulirano je postojećim regulatornim okvirom.
• Crpka i raspršivač goriva moraju biti postavljeni u odjeljak spremnika koji se može zaključati.

Zahtjevi za kontejnerske benzinske postaje u vezi sa standardima zaštite od požara su sljedeći: maksimalna dopuštena zapremnina za benzinske crpke kontejnerskog tipa smještene unutar područja naselja iznosi 40 m ³ (volumen jednog odjeljka ne smije prelaziti 10 m ³ ) za postrojenja izvan naselja - 60 m ³ (maksimalni volumen jednog odjeljka 20 m ³ ). KAZS može biti dizajniran za skladištenje i isporuku 1-4 vrsta goriva.

Čimbenici koji utječu na konačni trošak QAFA

Proizvođač ne može unaprijed najaviti troškove svakog pojedinog KAZ-a. Cijena se sastoji od mnogih čimbenika. Danas, tržište može zadovoljiti različite ponude - od 160 tisuća do 4,5 milijuna rubalja.

Glavni čimbenik je broj spremnika i njihovih dimenzija. Kapacitet od 1 m ³ , u pravilu, namijenjen je za jednu vrstu goriva, a volumen od 40 m ³ - za tri.

Drugi čimbenik je sustav obračuna naftnih derivata i njegova automatizacija. Na kontejnerskoj benzinskoj postaji može se instalirati osobno računalo, blagajna, poseban softver, suvremeni načini komunikacije sa središnjim uredom na zahtjev kupca, što će bitno utjecati na konačni trošak.

Nije svaki poduzetnik spreman potrošiti novac na odvojeni kontrolni centar (kontrolna soba), koji zauzima poseban spremnik.

Različiti i troškovi kontejnera benzinskih postaja različitih klimatskih verzija. Uostalom, većinu vremena, specijalni čelici otporni na mraz koriste se za proizvodnju spremnika, a takvi uređaji često su opremljeni sustavom grijanja za zapaljive materijale u cjevovodima.

Cijena takvih benzinskih postaja također ovisi o cjelovitosti. Spremnici goriva mogu varirati u dizajnu, načinu instalacije, tipu i proizvođaču. Čak i naizgled identične kontejnerske benzinske postaje, čije su fotografije snimljene u Njemačkoj, Rusiji i Kini, uvelike će se razlikovati po cijeni.

Snaga crpne jedinice i prisutnost jednog ili drugog mjerača razine također su važni i igraju značajnu ulogu u određivanju cijena.

održavanje

Svaka benzinska postaja, bilo da se radi o kontejneru ili stacionarnoj, mora se povremeno održavati posebne aktivnosti čišćenja i vizualni pregled radi mogućeg curenja. Servisiranje kontejnerskih benzinskih postaja određuje se prema rasporedu, navodeći vrstu posla i odgovorne osobe.

Punjenje spremnika ne zahtijeva posebnu uslugu. Tehnološki spremnik takvog kompleksa opremljen je poklopcem koji omogućava pristup unutrašnjosti tijela spremnika za njegovo mehaničko čišćenje. Osim toga, postoje mjesta za pričvršćivanje crijeva u spremniku, što omogućuje uklanjanje sedimenta s dna spremnika.

Ukratko, vrijedi napomenuti da je kontejnerska benzinska postaja jeftina, kompaktna i ima malu razdoblje povrata instalacija. Osim toga, ima izvrsne performanse, osobito u uvjetima niskih temperatura i nedostatka betonskog kolnika.