CTP za taksi: uvjeti, kazne za nepostojanje politike

Postoji li potreba za kupnjom CTP osiguranja za taksi po višoj cijeni ako možete kupiti jeftiniji standardni ugovor i putovati s njim? Gotovo svi taksisti naišli su na takve misli. Međutim, ušteda na ovom pitanju definitivno nije vrijedna truda.

Taxi je što?

Vozilo koje prevozi putnike uz naknadu zove se taksi. Ovi automobili stalno su u pokretu i odvode kupce na različite točke rute. Vozač taksija obavlja svoj posao i dobiva novčanu nagradu za prijevoz putnika. Trenutak kada postoji naknada za prijevoz korisnika do krajnje točke smatra se ključnim za određivanje taksija.

Automobil pripada objektima povećane opasnosti, jer, dok je u pokretu, vozač može stvoriti hitnu situaciju u kojoj će trpjeti imovina, život i zdravlje. S obzirom na aktivno kretanje vozača koji rade u taxi uslugama, osiguranje od odgovornosti pojavljuje se u malo drugačijem scenariju.

Standardno osiguranje ili osiguranje za taksije?

Vožnjom vozila svaki vozač je dužan osigurati odgovornost za eventualnu štetu ili oštećenje zdravlja tijekom vožnje. Da biste to učinili, postoji CTP politika. Za taksi u ovom slučaju nema iznimaka. Upravo suprotno. Aktivnosti vezane uz prijevoz putnika podrazumijevaju odgovornost ne samo za druge automobile, već i za kupce koji sjede u kabini. Doista, u slučaju nesreće, vozač će biti financijski odgovoran za primljenu moralnu i materijalnu štetu.

S obzirom na ove posebne uvjete, prilikom posjeta uredu osiguravajućeg društva, vozač je dužan prijaviti da se automobil koristi za prijevoz putnika. CTP osiguranje za taksije je obično nekoliko puta skuplje od standardnog ugovora. To je zbog rada taksista, koji su stalno u pokretu, a vjerojatnost da ih pogodi u prometnoj nesreći mnogo je viša od vjerojatnosti običnih vozača.

Taxi Vozači trikovi

Kako bi se smanjio trošak nabave skupe polise osiguranja CTP-a za taksiste, vozači ne obavještavaju osiguravajuće društvo o vrsti njihovih aktivnosti. Naravno, ako je ugovor sastavljen od strane taksi službe za sve njihove automobile, tada je u ovom slučaju nemoguće sakriti činjenicu profesionalnog prijevoza putnika.

Međutim, organizacije osiguranja sve se više suočavaju s činjenicom da klijent ne govori o značajkama korištenja automobila i kupuje ugovor po standardnoj cijeni, bez razmišljanja o mogućim posljedicama. Uostalom, ako se prometna nesreća dogodi tijekom isporuke putnika, a vozač ima redoviti ugovor, osiguratelj može zakonski odbiti pokriće gubitaka na takvim dokumentima.

Dokumenti za dobivanje dozvole za taksi

Da bi službeno postao vozač taksija, vozač treba samo podnijeti četiri dokumenta, a za takvu djelatnost izdaje se dozvola:

• prijavni obrazac;
• kopije dokumenata koji potvrđuju identitet budućeg vozača taksija;
• izvatke iz registra pravnih osoba ili samostalnih poduzetnika koji potvrđuju registraciju i registraciju kod porezne službe;
• kopiju dokumenta o registraciji vozila.

Ranije je postojao zahtjev za taksijem, koji je omogućio dobivanje jedne dozvole za vlastiti automobil. Uzimajući u obzir izmjene zakonodavnih akata, samostalni poduzetnik može izdati dozvole za iznajmljene automobile predočenjem preslika ugovora o zakupu ili strojeva koje koristi putem punomoćnika podnošenjem kopije dokumenta.

Osnovni zahtjevi za prijevoz putnika

Kako bi se mogli baviti pojedinačnim aktivnostima u području taksija, vozač mora imati najmanje tri godine iskustva vožnje. Dozvole se izdaju najmanje pet godina. Ako je u ovom trenutku došlo do promjena u podacima o vozilu (promjena broja države, ponovno opremanje, promjena boje), licenca se također ponovno izdaje uzimajući u obzir izvršene izmjene. Dobivene dozvole moraju biti unutar vozila. Njegova odsutnost omogućuje zaposlenicima regulatornih tijela da kazne vozaču do trideset tisuća rubalja.

Vozači koji sudjeluju u prijevozu putnika moraju proći tehnički pregled vozila u određenom roku. Svaki dan poduzetnik ili pravna osoba mora pregledati vozače automobila i provjeriti njihovo zdravlje. Osim toga, glavni mehaničar dužan je svakodnevno pratiti stanje vozila koja se proizvode za rad.

Uvjeti osiguravajućih društava za registraciju police

CTP za vozače taksija mnogo je skuplji s obzirom na specifičnosti njihovih aktivnosti. Međutim, čak i unatoč tome, malo osiguravajućih društava sklapa ugovore s službenim prijevoznicima putnika. Uostalom, to je neisplativ proizvod za specijaliziranu organizaciju. U takvoj situaciji, vozač ne zna gdje bi napravio OSAGO za taksi. Uostalom, želim potrošiti manje vremena i dobiti valjani dokument.

Određeni broj vodećih osiguravajućih društava ima popis uvjeta pod kojima izdaju OSAGO ugovor. Rosgosstrakh potpisuje takve politike samo u uredu organizacije i ne nudi ih kupiti online. Ugovor možete dobiti samo uz predočenje svih dozvola. U osiguravajućem društvu SOGAZ, pored popisa službenih dokumenata, morate osigurati i vozilo. A tvrtka "Renaissance Insurance" spremna je dostaviti proizvod osiguranja na mjesto prebivališta klijenta ako ima sve dokumente.

Odbijanje sklapanja ugovora

Neka osiguravajuća društva pod bilo kojim izgovorom odbijaju sastaviti politiku, iako prema važećem zakonodavstvu, ako imaju licencu za osiguranje, nemaju pravo na nju. Druge organizacije prisiljavaju kupce uz ugovor s tvrtkom OSAGO za taksije za kupnju polica dobrovoljnog osiguranja. Kao rezultat toga, cijena posjeta osiguravatelju raste nekoliko puta za taksiste.

A ipak, ako odabrani osiguravajuće društvo odbija prodati ugovor, možete poslati cijeli paket dokumenata preporučenim pismom na adresu osiguravatelja s primitkom primitka. Od datuma primitka (datum će biti u obavijesti) u roku od trideset kalendarskih dana organizacija za osiguranje je dužna izdati ugovor o osiguranju i o tome obavijestiti klijenta. Kako bi ubrzao proces dostave, vozač taksija treba kontaktirati kurirsku službu.

Izrada OSAGO

Za dobivanje potrebne CTP police za taksiste, vozač je dužan pripremiti dokumentaciju za njegovu registraciju. Osim dokumenata o automobilu i potvrde identiteta klijenta, on mora predočiti licencu, liječničku potvrdu, vozilo i ugovor s taksi službom, ako radi s pravnom osobom.

Nakon pripreme cjelokupnog paketa potrebnih dokumenata, ugovaratelj osiguranja upućuje na zaposlenika osiguravajućeg društva da primi polisu. Neki osiguravatelji mogu zahtijevati od klijenta da podnese vozilo za inspekciju. Registracija ugovora je brza, a uplatom iznosa osiguranja, vozač dobiva ugovor OSAGO. Za vozila koja sudjeluju u prijevozu putnika na polici se stavlja stavka „koristi se u taksiju“.

O čemu ovisi ugovorna cijena?

Kako bi se utvrdilo koliki je CTP za troškove taksija, koeficijenti će se primijeniti na osnovne cijene. Sukladno zahtjevima važećeg zakonodavstva, na konačnu vrijednost ugovora utječu sljedeći čimbenici:

• tip klijenta - organizacija ili samostalni poduzetnik;
• tip automobila;
• mjesto registracije vlasnika vozila;
• kapacitet motora;
• iskustvo vožnje;
• starost vozača;
• plaćanja prema prethodno postojećim ugovorima.

Izračun CTP-a

Uzimajući u obzir sve navedene parametre, osiguravajuća društva nude ugovore s različitim cijenama. Na primjer, CTP iz Rosgosstrakh se nudi u većim gradovima za gotovo devet tisuća rubalja. Prilikom registracije automobila u regionalnom centru, ista tvrtka će prodati motorni ugovor treće strane za automobile koji prevoze putnike po cijeni koja je dva puta manja za 4.200 rubalja. Najskuplji osiguranje CTP za taksi u Moskvi. Ovdje su cijene unutar deset tisuća rubalja.

Za pravne osobe koje sudjeluju u prijevozu putnika, trošak polica je još veći. Koristeći sve korekcijske faktore, organizacija koja djeluje u gradu trebala bi prenijeti s dvanaest na trideset tisuća rubalja, ovisno o veličini motora automobila. U isto vrijeme, ako je tvrtka registrirana u okrugu centar, OSAGO za taksi će koštati od četiri do deset tisuća rubalja.

Kazne za standardne CTP ugovore

Za sve vozače postoje kazne za kršenje zakona. Postoje kazne za opće prekršaje i za korištenje automobila kao taksi.

Dakle, ako vozač automobila tijekom provjere dokumenata nema sastavljen ugovor o osiguranju, može mu se izreći novčana kazna od petsto rubalja. U istom iznosu, počinitelj će biti kažnjen novčanom kaznom u slučaju da se vozilo koristi, a to razdoblje korištenja nije navedeno u politici CTP-a. Ako vozač automobila vozi bez ikakvog dokumenta o osiguranju, tada nadležni organi mogu izreći kaznu od osamsto rubalja. Isti iznos kazne se plaća ako vozač namjerno nije izdao policu s oznakom „taxi“.

Taksi

Ako se automobil koristi za obavljanje djelatnosti prijevoza putnika, kazne su znatno veće. Vozač koji vozi automobil koji nije prošao obvezni tehnički pregled, bit će kažnjen u iznosu od petsto do osamsto rubalja, ovisno o snazi ​​vozila i broju sjedala za putnike. Novčanu kaznu u iznosu od pet tisuća rubalja mora platiti vozač koji nezakonito prevozi ljude, odnosno ne posjeduje odobrenje za rad ili nema ugovora s pravnom osobom - prijevoznikom.

Ako pravna osoba, bez izostanka dopuštenja, opremi automobile zvučnim uređajima ili taksijskim oznakama, tada se upravitelju izriče novčana kazna od dvadeset tisuća rubalja i pedeset tisuća rubalja za samu organizaciju. Osim toga, svi ilegalni uređaji bit će demontirani i zaplijenjeni. Ako je takvo djelo počinio pojedinačni poduzetnik, morat će platiti kaznu od pet tisuća rubalja.

Čak i parkirališta koja se koriste kao taksi mogu poslužiti kao osnova za izricanje novčane kazne. Dakle, ako je vozač parkirao vozilo na manje od petnaest metara od stajališta trolejbusa i autobusa, onda morate biti spremni položiti tisuću rubalja. Isti prometni prekršaj u Moskvi ili Sankt Peterburgu košta taksiste tri puta više.

Treba imati na umu da u slučaju prekršaja prema sporazumima OSAGO-a koji se sastavljaju prema standardnom postupku, nadzorno tijelo može izdati upozorenje, dok se automobilom za taksi odmah izriče novčana kazna. Trenutno, iznos novčane kazne može se smanjiti za polovicu ako ga platite za dvadeset dana. Istodobno, nametnuti iznos kazni će se udvostručiti ako ga prekršitelj ne plati u skladu sa zakonskim rokovima.