Dijagnostika kondicionera automobila

Komforna vožnja ovisi ne samo o kvaliteti ovjesa i zvučne izolacije, već io temperaturi zraka u kabini. U ljetnim vrućim danima jednostavno je nemoguće bez klimatizacije. Sada je toliko uobičajeno da je instaliran gotovo u standardnoj konfiguraciji. Čini se da je ovaj sustav vrlo primitivan i jednostavno se ne bi trebao slomiti. Ali dugogodišnje poslovanje još uvijek utječe na njegovo stanje i performanse. Dijagnostika klima uređaja je operacija s kojom se vlasnik automobila suočava prije ili kasnije. Pa, idemo duboko u ovo pitanje.

Znakovi

Koji su razlozi za dijagnosticiranje klima uređaja? Nekoliko ih je. Prije svega, to je priroda njegova rada. Ako postoji bučna buka, to je prvi razlog za dubinsku dijagnozu. Također, znak neispravnosti sustava bit će njegova niska učinkovitost. Dakle, klima uređaj će biti loš ili nije dovoljno za hlađenje zraka. Obično je greška kondenzator, koji je stalno zagađen "izvana". Još jedan znak, nakon otkrića kojeg treba dijagnosticirati auto-uređaj, je neugodan miris u kabini. To se može dogoditi iz raznih razloga, ali ne biste trebali ići dalje s takvim problemom (makar samo zato što je takav zrak jako zasićen štetnim bakterijama).

Vizualni pregled

Dakle, znakovi kvara potvrđeni. Što dalje? Nije potrebno žuriti do servisne stanice za profesionalnu dijagnostiku klima uređaja. Prvo je pogledaj sam, izvana. Glavna komponenta ovog sustava je rashladno sredstvo. Pažljivo pregledajte cijev s njom i spojem. Očito curenje ne bi smjelo biti. Ako to nije slučaj, tada je u sustavu došlo do smanjenja tlaka. U nastavku ćemo pogledati kako provjeriti razinu freona. U međuvremenu nastavljamo s pregledom drugih stavki.

kompresor

dijagnostika auto klima uređaj nemoguće bez provjere kompresor. Jeste najskuplji predmet u sustavu. Moramo provjeriti uspješnost njegova rada. Dakle, uključite klima uređaj i poslušajte njegov rad. S uključenim klima uređajem ne bi smjelo proizvesti neprirodnu buku. Možda je razlog za to bio problem u elektronici (na primjer, senzor nije uspio) ili u electromusic.

Ultraljubičasta dijagnostika

Obično se takva operacija obavlja u stručnim radionicama. U čemu je njezina bit? Freon se pumpa u sustav klimatizacije. Ali ne jednostavna, već prethodno pomiješana s ultraljubičastim aditivom. Nakon nekoliko dana rada, automobil se vozi na ponovnu provjeru. U slučaju curenja, odmah će biti vidljivi znakovi depresije. Ova metoda omogućuje brzo i sigurno određivanje točne lokacije kvara. No problem je u tome što se ultravioletni freon ne može upumpati u automobil. Stoga se ultraljubičasta dijagnostika i punjenje klima uređaja u automobilu obavljaju samo na specijaliziranim štandovima.

Provjerite razinu freona

Ovaj zahvat treba provoditi periodično, bez obzira na to postoje li razlozi za dijagnozu ili ne. Kako znati koliko je sustav napunjen rashladnim sredstvom? U tu svrhu u području sušilice nalazi se poseban prozor. Također je moguće odrediti stanje samog radnog fluida. Ako je bijela i napunjena zrakom, mora se zamijeniti. U normalnom stanju, rashladno sredstvo nema boju i je homogena masa, bez mjehurića.

Kako nastaviti razinu freona?

Ovaj postupak se provodi na posebnom štandu u radionicama. Ne preporuča se ponovno punjenje vlastitim rukama. Vrlo je teško i nećete moći odrediti istjecanje. Kada punite freon na servisnoj stanici, prvo ćete provjeriti ima li sustava curenja. I tek nakon toga gospodar će donijeti odluku - treba li dodati rashladno sredstvo ili ne. U slučaju curenja, potrebno ih je hitno lokalizirati. Inače ćete morati dodati Freon svaka dva do tri tjedna. Koliko često trebate obavljati sličan postupak? Freon se ponovno puni svake tri godine, bez obzira na kilometražu automobila.

Klimatizacija je nestabilna

Tako se može dogoditi da se sustav spontano isključi i naglo uključi. Često je greška senzora tlaka rashladnog sredstva. On je neka vrsta osigurača. U slučaju nadpritiska, on će prisilno isključiti sustav iz sigurnosnih razloga. Također, senzor možda neće raditi zbog problema s napajanjem. Vrijedno je provjeriti integritet kontakata i releja. U nekim automobilima, ventilator je instaliran na kondenzator. Služi kao dodatni freonski hladnjak. U slučaju kvara nastaju karakteristični zvukovi. Ovo je zujanje ventilatora. Također, dolazi do kvara sustava uslijed oštećenja električnih priključaka ventilatora.

Izrađujemo dezinfekciju

Što učiniti ako je razina freona normalna, kompresor ne emitira vanjsku buku, ali iz kanala za zrak postoji neugodan miris? Postoji samo jedan izlaz - antibakterijsko liječenje sustava. Ona leži zamjena filtra u kabini zraka (to je papir i potrošni materijal) i isparivača. Potonji se preporučuje za pranje jednom svake dvije godine. Cijena ove usluge do benzinske postaje je oko jedan i pol do dvije tisuće rubalja.

Sami dezinfekcija

Ovaj se postupak može provesti neovisno. Trebate limenku pjene čišći klima uređaj i produžnu cijev. Na kraju morate napraviti rez na kraju od 45 stupnjeva Zatim usmjerite cijev na isparivač i pričvrstite je trakom. Izvadite filter kabine. Stisnite sadržaj uloška i uključite struju zraka 10-15 minuta. Tijekom tog vremena, pjena će se pretvoriti u prljavu tekućinu i procijediti kroz odvod na ulicu. Nakon ovih operacija morate pokrenuti motor i uključiti recirkulacijski mod (postavite ventilator na maksimalnu snagu). Zatvorite prozore i izađite iz automobila 5-10 minuta. Nakon toga možete ukloniti sve dodatke i staviti novi filter kabine. Neugodan unutarnji miris više neće biti.

zaključak

Tako smo shvatili kako održavanje i dijagnostika klima uređaja. Ako primijetite povećanu buku ili neugodan miris, ne biste trebali odgoditi problem kasnije. Pravovremeno čišćenje sustava i zamjena rashladnog sredstva značajno će produljiti rad klima uređaja.