Prigušnice s izravnim protokom: instalirajte ili ne?

Snaga motora je karakteristika, bez znanja o kojoj nitko neće kupiti automobil. Međutim, često se dogodi da, putujući malo automobilom s odabranim parametrima, želim iz njega dobiti više. Mišljenje da to može pomoći glatkim ispušnim loncima prilično je uobičajeno. Pokušajmo razumjeti članak, koliko je to točno.

oh ispušni sustav općenito

Unatoč činjenici da se prigušivač često naziva cijelim sustavom, to je samo odvojeni dio, koji je dio ispušnog sustava. Uz prigušivač, on uključuje i prijemni razvodnik, prijemnu cijev, katalizator i srednju cijev. Sustav dobiva zadatak, koji nije samo u ispušnim plinovima, također je važna ventilacija cilindara, koji se nalaze u motoru.

To se rješava na sljedeći način: kada su u jednom cilindru ventili zatvoreni, tada se stvara negativni tlak u ispušnom kolektoru koji se kreće od brzina zvuka. Kada se otvori sljedeći ventil, ima vremena za povratak na razdjelnik. Zbog toga se na izlazu stvara nizak tlak, a ventilacija postaje bolja.

Vrijeme i brzina razrjeđivanja ovise o duljini cijevi, kao io brzini motora. Osim toga, sustav je zadužen za borbu protiv buke, koju odlučuje onaj dio koji razmatramo.

Prigušivač: uređaj

Odlučivši se za podešavanje sustava, najprije razmišljamo o ugradnji ravnog ispušnog lonca. Promjena omogućuje da zvuk buke i bass zvuk pokreće motor, stvarajući dojam da je automobil “napunjen” solidnim brojem konja. Međutim, u stvari, snaga s ovim detaljima će se povećati samo vrlo malo. Kako bi se postiglo više, cijeli sustav mora biti promijenjen.

Da biste saznali što je ravan mufflers, samo pogledajte fotografiju. Postalo je jasno da je razlika u pojednostavljenoj verziji. Razumijevanje toga, lako je ugađati vlastitim rukama.

Napravite prigušivač s izravnim protokom

Kao slijepa proba, uglavnom se koristi jednostavan prigušivač. Rastavlja se i otvara pomoću brusilice. Unutarnje pregrade i cijevi se jednostavno uklanjaju. Rezultat je izvrsno prazan. Ali onda počinje kreativni proces.

Protok naprijed može biti različit. Ponekad se jedna ili dvije cijevi zavaruju između krajeva. Drugi organiziraju više odjeljaka plus uporabu bazaltna vuna, azbest i metalni čipovi za smanjenje buke.

Rad završava nakon što se rezani dio zavari. Obično se instaliraju takve prigušnice s izravnim protokom na VAZ-u i drugim domaćim automobilima. Tada oni imaju glavni cilj - istaknuti se zbog svoje originalnosti u protoku svih automobila.

Još nekoliko nijansi

Dakle, protok kroz automobil nastaje u prigušivaču, a ne u cijelom ispušnom sustavu. Uređaj je izvorno zamišljen za sportske automobile kako bi povećali njihovu snagu. No, ostvariti ovaj cilj bez posebne opreme i niza drugih elemenata, naravno, nije moguće.

Tako da su prigušivači s izravnim protokom odigrali svoju ulogu u potpunosti i postignut je cilj ozbiljnog povećanja snage, mijenjanje jednog ispušnog sustava je neophodno. Morat ćemo raditi na bregastom vratilu, komori za izgaranje, razdjelnicima (i izlaznim i ulaznim), i tako dalje. Čvrsti bas tada će jednostavno nadopuniti sliku stvarne moći, a ne biti prazna demonstracija "moći".

Dakle, u uvjetima garaže, nažalost, zadatak neće raditi. Stoga, prije nego se sami zagledate u to kako sami napraviti prigušivač s izravnim protokom, razmislite o tome je li to doista potrebno.

Ispušni lonac za motocikle

Mnogi motociklisti razmišljaju o ovoj opciji: vlasnicima domaćih bicikala i stranoj proizvodnji. Kupnja dijela u trgovini nije jeftina, pa se odlučuje za preradu u vlastitoj izradi.

Za to je pažljivo rastavljen i običan prigušivač, uklanjaju se sva utroba, a umjesto njih se izrađuje druga komponenta - cijev. Najbolje je koristiti nehrđajući čelik. Promjer je jednak ispušnim mlaznicama bicikla, a duljina cijevi treba biti dovoljna od adaptera na početku do stražnjeg poklopca, to jest, treba biti jednaka standardnom dijelu. Cijev je izrađena perforirano, s mnogo rupa, a prostor oko njega je omotan, na primjer, s bazaltnom vunom. Zapravo, ispostavilo se da je ista kao i prema naprijed za automobilski sustav.

Zvuk se razlikuje ovisno o duljini ili širini tijela ispušnog lonca. Što je više tih parametara, zvuk će biti solidniji. Kratki prigušivač će dati glasan i oštar zvuk, a dugi će oduševiti vaše uho ugodnom baršunastom nijansom. Nakon prolaska kroz opcije, kao rezultat, možete postići ugodan zvuk za sebe.

zaključak

Razlozi za odlučivanje o instaliranju prijenosa prema naprijed na vašem automobilu, svi imaju svoje. Ali morate znati da postoje prihvatljive norme za razinu zvučnog pritiska. Ako su vozila opremljena ravnim ispušnim loncima koji ih prelaze, tada je automobil zabranjen. Osim toga, ne zaboravite da postoje i ljudi u blizini.

Utrke automobila koriste na posebnim rutama gdje zvuk ne ometa druge. A što ako hitno trebate napustiti dvorište noću? Koliko će dugo vaš automobil u tom slučaju biti "bezbolan" za odmor na parkiralištu u dvorištu?