Učinite sami domaće močvare: značajke i savjeti

Što je močvara? Ovaj stroj, koji se odlikuje visokim stupnjem terena, čak iu onim mjestima gdje nikada nije bilo ceste. Takvi strojevi zaslužuju najveću popularnost među lovcima, ribarima i putnicima.

Izrada ili kupnja?

Mnogi ljudi dobivaju gotove močvare zbog činjenice da je sama izrada njih prilično problematična. Prvo, za to je potrebno imati mali automobil. Drugo, potrebna je ogromna količina znanja i vještina. Osim toga, različiti ciljevi ribara, lovaca ili putnika zahtijevat će različite karakteristike od praznina. Upravo to obilje zahtjeva potiče ljude na činjenicu da je bolje da ih sami napravite, čak i znajući koliko je to teško. Od najvažnijih kriterija za montažu improviziranog močvarnog hodača mogu se izdvojiti sljedeće točke:

• dobro poznavanje autoindustrije;
• važno je biti u mogućnosti raditi s aparatom za zavarivanje, kao i obavljati razne vodovodne radove;
• Također je važno razumjeti da je montaža ne samo teška, već i prilično duga, štoviše, ne može svatko od prvog puta sastaviti dobar proizvod;
• cijeli proces sastavljanja domaće močvare zahtijeva značajna materijalna ulaganja;
• Također morate znati značajke strojeva koji rade na tračnicama i na gumama s niskim tlakom kako ne biste požalili što će ubuduće odabrati.

Početak montaže

Bez obzira na to koja je vrsta močvara odabrana, cijeli proces projektiranja bit će podijeljen u nekoliko faza.

1. Prva i vrlo važna faza je crtež za improvizirani močvarni brod. Preporučljivo je povjeriti ovu preliminarnu fazu onima koji već imaju takvo iskustvo. Svaka netočnost u ovoj fazi dovest će do kolapsa cjelokupne strukture u budućnosti.
2. Sljedeća je faza na kojoj je potrebno odabrati okvir za stroj. Ovdje je važno napomenuti da je potrebno odabrati okvir koji će se temeljiti na onim namjenama za koje će se uređaj koristiti u budućnosti. To može biti okvir za motocikl, automobil ili kućni okvir. Može se dodati da su prve dvije metode najčešće korištene pri sastavljanju improviziranog močvarnog broda.

Proizvodni proces

Faza montaže počinje s činjenicom da oni preuzimaju proizvodnju ovjesa i stražnje osovine. Ta dva dijela bit će međusobno povezana pomoću rukavca za upravljanje, kao i posebnog stalka. U ovoj fazi se preporuča uporaba domaćeg dizajna. Naravno, njihova će proizvodnja biti duga i zahtijevat će i određene financijske troškove. No, u konačnici će se dobiti dizajn koji je što udobniji i prikladniji za navedene ciljeve.

Slijedi postupak ugradnje kotača. Oni koji su pričvršćeni na stražnju osovinu, koriste glavčinu izrađenu od metala. Najčešće u ovoj fazi koriste gume s niskim tlakom za domaće močvare. Na takvim kotačima, koji se mogu uzeti iz velikih kamiona ili njihovih prikolica, rukovanje uređajem i opća sigurnost ljudi značajno će se povećati. Umjesto tih guma, možete koristiti tragove, kao što to rade neki majstori. No, proces njihove vezanosti mnogo je složeniji i duži, te se stoga ne preporučuje da se oni koriste na prvom samostalnom skupu.

Motor i završni dio

Sljedeći korak će biti ugradnja motora. U ovoj fazi vrlo je važno ne zaboraviti jednu nijansu - instalaciju rashladnog sustava za ovaj dio. Također ovdje ne morate zaboraviti instalaciju raznih dodatnih sustava koji su odgovorni, na primjer, za kvačilo, ispušni plin i tako dalje. Paralelno s tim radovima, morate se pobrinuti za ugradnju kućišta i ožičenja.

Završna faza je probna vožnja i naknadni test domaće močvare. Vrlo je važno uočiti i najmanja odstupanja ili kvarove u radu uređaja. Ako se nađu, moraju se u ovoj fazi eliminirati.

Detaljan opis motora

Stupanj odabira motora je vrlo važan i stoga zahtijeva detaljniji opis. Ovdje je važno razumjeti da je gotovo svaka konstrukcija prikladna kao motor za improvizirani močvarni brod, ali snaga uređaja je ovdje vrlo važna. Najčešće opcije koje se koriste za samostalno sastavljanje:

• Možete koristiti motore za motocikle. Međutim, ova opcija ne zaslužuje veliku popularnost, jer ćete osim toga morati instalirati i zamišljeniji sustav hlađenja.
• Četverotaktni ZAZ postao je najpoželjnija varijanta motora. Koristim ga češće od drugih, jer je potvrdio svoju pouzdanost u radu čak i na prilično niskim temperaturama.
• Moguće je koristiti i druge motore iz automobila domaće proizvodnje, ako ispunjavaju sve zahtjeve.
• Neki majstori koriste uzgajivače, ali ova opcija nije previše uobičajena. Najčešće se koriste oni elementi koji se uklanjaju iz traktora. Međutim, oni moraju biti dodatno opremljeni drugim rezervnim dijelovima drugih motora.

Gume ili tragovi?

Prilično važno pitanje je izbor vozačkog dijela. Hoće li to biti pruge ili gume niskog tlaka? Samostojeće močvare na gumama su popularnije zbog činjenice da su mnogo brže u smislu montaže, a zahtijevaju i manje materijalne troškove. Proces se ubrzava zbog činjenice da su sve najsloženije komponente uklonjene iz strukture.

Ako govorimo o praćenoj verziji, to je, naravno, mnogo teže proizvesti. Međutim, ovdje se ističe najvažnija prednost - to je veliki križ. Prema toj karakteristici, takve močvare su praktički bez premca. Međutim, vrijedi napomenuti da se za upravljanje takvim uređajem koristi automobilska jedinica, što znači da će i potrošnja goriva biti znatno veća, a to povećanje financijskih troškova ne samo u fazi montaže, nego i tijekom cijelog razdoblja rada. Najveći nedostatak je samo korištenje mehanizma za indeksiranje. Činjenica je da se tvorničke jedinice gotovo nikada ne koriste, što znači da sve morate ručno sastaviti, a taj proces je dug, kompliciran i skup.