Podešavanje ventila za VAZ-2107: uradi i radni nalog
ako podešavanje ventila VAZ-2107 je napravljen pogrešno, a onda se suočite s velikim problemima. Ova postavka omogućuje postizanje potrebnih razmaka. Ventili bi se trebali pravovremeno otvoriti i zatvoriti, u skladu s radom vremenskog mehanizma.
Što je potrebno prilagoditi?
Štoviše, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da se metal širi kad se zagrijava. Temperatura ventila i bregaste osovine tijekom rada motora dostiže visoke vrijednosti. Kao rezultat činjenice da je podešavanje bilo neprecizno, ventili se ne otvaraju, a plinovi izlaze iz komore za izgaranje, ali ne prema radnom ciklusu.
Osim što je motor nestabilan, čak se i ugasi kad se zagrije, emitira šum koji ukazuje na nepravilno funkcioniranje sustava. Rezultat - povećava se trošenje svih mehanizama, ventili se čak mogu deformirati zbog utjecaja velikih opterećenja na njih. Stoga možemo zaključiti da je pravovremena prilagodba sustava ventila ključna za veći vijek trajanja motora automobila.
Koliko često postaviti
Uopće nije važno, ubrizgavanje ili karburator sedam, podešavanje ventila treba izvršiti u istom intervalu. I nije važno koliko točno postavljate toplinske praznine - one se mijenjaju u relativno kratkom vremenskom razdoblju i značajno. Nažalost, sustav distribucije plina nije jako pouzdan, pa je interval između podešavanja samo 10-20 tisuća kilometara. Važno je napomenuti: ako su ventili podešeni željeznicom, VAZ-2107 tada radi mnogo učinkovitije, budući da metoda omogućuje preciznije postavljanje praznina.
No, prema propisima, ovaj posao treba provesti, zapravo, mnogi su skeptični prema njima. I voze se automobilom dok ventili ne počnu kucati - u najboljem slučaju. Neki nastavljaju voziti, ne obraćajući pažnju na zveket, a kvačilo na glavi tek nakon što se motor nakon grijanja jednostavno ugasi. I gotovo nitko ne misli da je šteta na motoru pri vožnji s poremećenim podešavanjima vrlo velika. I može ispasti izvan rasporeda popravak glave motora.
Alat za rad
Za izvođenje podešavanja koje je potrebno izvršiti nekoliko operacija, potrebna vam je mala količina alata. Važno je napomenuti da su sonde potrebne za provjeru praznina. Prema priručniku potrebno je izvršiti sva podešavanja na hlađenom motoru. U tu svrhu koristi se sonda, čija je debljina 0,15 milimetra. Ali ako postane neophodno podešavanje vrućeg motora, tada će biti potrebna mjerača debljine 0,05 mm. Podešavanje ventila VAZ-2107 (karburator ili injektor također su regulirani u podnožju sustava za gorivo) izrađuje se prema istoj shemi i istim alatima.
Također trebate ključeve za 10. Preporučljivo je imati kompletan set na ruci - kapu, rog i kraj. Svaka dva ključa na 13 i 17. Uz njihovu pomoć, ventil se otvara i mijenja njegov položaj. Za pokretanje radilica potreban vam je ključ s dugom polugom na 38. Možete ga kupiti u trgovini, njegov trošak nije velik. Također zaliha na mali komad metalne cijevi. Mora se ugraditi na tipke kako bi se povećala poluga - ponekad je problematično odvrnuti matice od ventila.
Pripremni rad
Važno je napomenuti da je proces potpuno isti kao u slučaju postavljanja ventila na motorima vozila kroz klasičnu seriju. No prije podešavanja potrebno je izvršiti pripremu - djelomično rastaviti gornji dio motora. Uklonite sve priključke, crijeva, kabele i žice koji sprečavaju vađenje poklopca glave motora ili otežavaju pristup maticama. Obratite pozornost da pažljivo skinete poklopac kako ne biste oštetili gumenu brtvu ispod nje. Ako otkrijete bilo kakve nedostatke, obavezno ih promijenite tijekom montaže.
Uzmi ključ za 10 - to je najviše odgovara za rad s cjevastim, rozhkovy problematično doći do matice. Pogotovo ako se vrši podešavanje ventila VAZ-2107, brizgaljka na koju je ugrađen. Ukupno ima osam matica, treba ih odvrnuti, ne gubiti kovrčaste podloške koje su ispod njih. Uklonite poklopac glave motora, ako je potrebno, očistite njegovu unutarnju površinu od onečišćenja. Ispred vas je bregasta osovina i ventili, ništa više nije potrebno.
Ugradnja vratila
Upotrijebite posebni ključ ključa na 38, postavite ga na maticu radilice i pomaknite. Ako nema ključa, moguće je podići stražnju stranu stroja na dizalicu i okrenuti kotač, okrećući četvrtu ili petu brzinu. Trebate se usredotočiti na dvije naljepnice - na poklopac bregastog vratila i zvjezdicu. Moraju se podudarati, to je prvi položaj osovina pri podešavanju. Osim toga, podešavanje ventila VAZ-2107, čiji je injektor u srcu sustava za gorivo, može biti malo kompliciranije zbog velikog broja priključaka koji ometaju.
na remenica radilice Na bloku se nalaze tri oznake - jedna. Potrebno je da se srednja oznaka kolotura podudara s onim na bloku. To je položaj osovine u kojoj je klip prvog cilindra na gornjoj mrtvoj točki. Sve, na njemu je potpuno dovršena priprema za postavljanje, ostaje samo raditi sav posao. Ako je potrebno, lanac razvoda se zategne pomoću vijka za podešavanje koji je postavljen pored njega.
Postupak ispitivanja proboja
Postupak podešavanja ventila VAZ-2107 je jednostavan, no najbolje ga je zapisati i držati ga kao podsjetnik. Najprije označite osovine motora. Tijekom izvođenja radova, vodite ga klizač razdjelnika paljenja (razdjelnika). Broj cilindara i bregastog vratila od prednji odbojnik. Prvi koji provjeravaju su ventili 8 i 6. Ugradite sondu: ako slobodno ulazi, jaz je vrlo velik, mora se smanjiti. Da biste to učinili, lagano zategnite maticu, nakon čega možete podesiti položaj ventila.
Zatim okrenite radilicu za pola okretaja. Izmjerite razmake u četvrtom i sedmom ventilu. Još pola zavoja, mjere se u trećem i prvom ventilu. Nakon sljedećeg poluvremena napravite ček u drugom i petom. Ne postoji ništa teško, dovoljno je znati redoslijed podešavanja ventila VAZ-2107. Nakon toga svakako poduzmite kontrolna mjerenja kako biste provjerili jesu li postavke ispravne.